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艾邁斯歐司朗推出高可靠性電容式傳感，直面汽車應(yīng)用嚴苛工況挑戰(zhàn)

立訊精密完成重磅收購，加速布局汽車電子賽道

Nexperia展示首款用于EV數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的48V ESD保護二極管

參考設(shè)計
產(chǎn)品選型
解決方案
標準解讀
工程師筆記

詳析增強電動汽車電池安全性的汽車安全認證器

汽車電氣化趨勢已勢不可擋。這一變革將有助于減少污染和化石燃料的消耗，為環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展帶來顯著的好處。當前的技術(shù)進步正在加速電氣化進程，如今的電動汽車在一次充電后的續(xù)航里程已可媲美加滿油的傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車，同時在加速性...

BMS與供電系統(tǒng) ADI 電動汽車電池汽車安全認證器 2025-10-23

前沿之聲 | 引領(lǐng)車內(nèi)聽覺革命：德州儀器新一代 DSP 芯片賦能杜比全景聲“一路隨行”

德州儀器 (TI) 新一代數(shù)字信號處理器 (DSP) AM62D 系列和 AM275 系列微控制器 (MCU) 已正式通過杜比官方認證，憑借其高性能架構(gòu)與高度集成化設(shè)計，正在重新定義車內(nèi)的聽...

智能座艙 TI DSP 2025-10-23

EVSE 設(shè)計的系統(tǒng)級考慮因素

成本、效率、可靠性和雙向性是影響電動汽車充電站設(shè)計的四個系統(tǒng)級考慮因素電動汽車（EV）繼續(xù)普及。為了加速電動汽車革命，充電基礎(chǔ)設(shè)施正在根據(jù)不斷增長的需求擴大規(guī)模。促進向低碳交通的轉(zhuǎn)變是需要努力的。電動汽車供電設(shè)備（...

BMS與供電系統(tǒng) EVSE 電動汽車供電設(shè)備系統(tǒng)級考慮因素 2025-10-14

虛擬化在軟件定義汽車汽車軟件開發(fā)中的關(guān)鍵作用

汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場深刻的變革。車輛不再只是機械機器，它們正在成為充滿電子和智能的復雜軟件定義平臺。隨著現(xiàn)代汽車中電子控制單元（ECU）數(shù)量的攀升（一些汽車現(xiàn)在包含多達 150 個 ECU），集成、驗證和確認硬件和軟...

架構(gòu)與車身電子虛擬化軟件定義汽車汽車軟件 2025-10-14

固態(tài)變壓器設(shè)計解鎖更快的電動汽車充電速度

電動汽車快速充電站的快速建設(shè) 正在考驗當今電網(wǎng)的極限。由于單個充電器的電量為 350 至 500 千瓦（或更多），這使得電動汽車的充電時間現(xiàn)在在功能上相當于汽油或柴油汽車的加滿時間，滿充電站可以達到兆瓦級的需求...

BMS與供電系統(tǒng) 固態(tài)變壓器電動汽車充電速度 2025-10-13

堅固的微鏡可以將激光雷達帶到更多汽車上

五年前，埃里克·阿吉拉爾（Eric Aguilar）受夠了。他在特斯拉和谷歌 X 研究激光雷達和其他傳感器多年，但這項技術(shù)似乎總是太昂貴，更重要的是，不可靠。當激光雷達傳感器損壞時，他更換了它們—...

自動駕駛微鏡激光雷達數(shù)據(jù)中心 MEMS 2025-10-13

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巴斯夫涂料攜手小米汽車共創(chuàng)100款車漆顏色，以色彩定義未來出行

■? ?未來三年，計劃打造100款小米汽車專屬車色■? ?自2023年起，巴斯夫涂料持續(xù)為小米提供全涂層解決方案巴斯夫涂料宣布與小米汽車展開深度合作，共同推動汽車色彩的創(chuàng)新與個性化發(fā)展，計劃在三年內(nèi)設(shè)計100款車漆顏色，...

巴斯夫涂料小米汽車巴斯夫涂料 2025-10-20

艾邁斯歐司朗推出面向創(chuàng)新汽車設(shè)計的新一代氛圍燈解決方案

艾邁斯歐司朗OSIRE? E3030：定義視覺焦點的光源。這款由艾邁斯歐司朗研發(fā)的前沿RGB LED專為汽車內(nèi)飾應(yīng)用打造，在提供卓越光輸出的同時，兼具精準可控的色彩多樣性，完善了OSIRE?系列的產(chǎn)品版圖。照明與傳感創(chuàng)新...

架構(gòu)與車身電子艾邁斯歐司朗氛圍燈 2025-10-20

Diodes公司的低功率I2C/SPI總線至雙通道UART網(wǎng)橋可提升汽車連接穩(wěn)健性

Diodes 公司（Diodes）近日宣布推出 PI7C9X762Q，這是一款符合汽車標準*的高性能 I2C/SPI 總線至雙通道 UART 網(wǎng)橋。該器件在工作狀態(tài)和睡眠模式下的功耗較低，非常適合電動車（EV）設(shè)計。主要...

總線與網(wǎng)絡(luò) Diodes UART網(wǎng)橋汽車連接 2025-10-15

業(yè)界首款符合AEC-Q200標準額定電壓高達1,000 VDC高壓保險絲

Littelfuse公司是一家多元化的工業(yè)技術(shù)制造公司，致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通和更安全的世界提供動力。公司今日宣布推出828和827系列高壓管狀保險絲。該系列是首批符合AEC-Q200標準的保險絲，額定電壓分別為1...

動力總成與電驅(qū) 高壓保險絲保險絲 Littelfuse 車載充電器 2025-09-30

艾邁斯歐司朗推出高可靠性電容式傳感，直面汽車應(yīng)用嚴苛工況挑戰(zhàn)

艾邁斯歐司朗今日宣布，推出性能可靠的高靈敏度電容式傳感——AS8580。在汽車電子領(lǐng)域，可靠性是關(guān)鍵設(shè)計準則。電容傳感器廣泛應(yīng)用于車輛內(nèi)外飾應(yīng)用，包括觸控門把手、手勢控制后備箱開啟器以及車內(nèi)人機交互（HMI）元件。然而，...

傳感器與雷達艾邁斯歐司朗電容式傳感 2025-09-28

艾邁斯歐司朗推出高可靠性電容式傳感，直面汽車應(yīng)用

全球領(lǐng)先的智能傳感和發(fā)射器解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗近日宣布，推出性能可靠的高靈敏度電容式傳感——AS8580。在汽車電子領(lǐng)域，可靠性是關(guān)鍵設(shè)計準則。電容傳感器廣泛應(yīng)用于車輛內(nèi)外飾應(yīng)用，包括觸控門把手、手勢控制后備箱開啟...

艾邁斯歐司朗電容式傳感 2025-09-26

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基于onsemi NCP51752隔離式SiC MOSFET閘極驅(qū)動器評估板

NCP51752是隔離單通道柵極驅(qū)動器系列,源極和吸收峰電流分別為+4.5 A/-9A。它們設(shè)計用于快速切換以驅(qū)動功率MOSFET和SiC MOSFET功率開關(guān)。 NCP51752提供短而匹配的傳播延...

BMS與供電系統(tǒng) onsemi NCP51752 隔離式 SiC MOSFET 閘極驅(qū)動器評估板 2025-07-08

基于ST STSPIN32G4的500W駐車空調(diào)用變頻壓縮機驅(qū)動方案

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，車輛保有量持續(xù)攀升，人們對駕乘體驗的重視程度日益提高。在貨車運輸領(lǐng)域，司機在長時間停車休息時常常面臨車內(nèi)悶熱或寒冷的困擾，駐車空調(diào)成為改善休息環(huán)境、提升工作效率與生活質(zhì)量的關(guān)...

架構(gòu)與車身電子 ST STSPIN32G4 駐車空調(diào) 變頻壓縮機驅(qū)動方案 2025-05-16

如何實現(xiàn)基于英飛凌TRAVEO? T2G系列芯片的Dual Bank方案架構(gòu)實現(xiàn)OTA功能

最近在?英飛凌開發(fā)者論壇?中注意到，許多開發(fā)者都在討論和提問關(guān)于如何實現(xiàn)基于TRAVEO? T2G系列芯片的OTA（Over-The-Air，遠程升級技術(shù)）更新應(yīng)用。為了幫助大家更好地基于TRAVEO? T2G系列芯片的...

總線與網(wǎng)絡(luò) 英飛凌 TRAVEO 2025-04-22

英飛凌TLE9891 +TLE5501 有感油泵FOC控制方案

車規(guī)級TLE989X+TLE5501 Demo 開發(fā)板主要由輸入電源濾波電路（含防反功能），CAN通訊，TMR 傳感器TLE5501 ,逆變電路及芯片相關(guān)外圍硬件組成。其逆變部分由 3個型號為 IAUC60N04...

動力總成與電驅(qū) 英飛凌 TLE9891 TLE5501 有感油泵 FOC 2025-04-10

基于Sunplus的四輪&兩輪車儀表方案

以IVI（車載信息娛樂系統(tǒng)（In-Vehicle Infotainment））為核心的智能座艙域系統(tǒng)逐漸成為市場主流，Sunplus專注車智能和娛樂領(lǐng)域，有83XX系列/21XX系列IC的Cockpit El...

智能座艙 Sunplus 車儀表凌陽 2025-04-02

面向車載OBC的11kW雙路有源橋DC-DC應(yīng)用

該演示平臺采用 dsPIC? 數(shù)字信號控制器（DSC）和碳化硅（SiC） MOSFET，是用于為電動汽車（EV）充電的車載充電器（OBC）的一部分。該系統(tǒng)還包括一個 8 位 MCU、柵極驅(qū)動器、一個降壓穩(wěn)壓...

BMS與供電系統(tǒng) OBC 11kW 雙路有源橋 DC-DC Microchip 2025-04-01

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汽車質(zhì)量標準初階入門：資質(zhì)認證的真正意義

在之前的文章《汽車質(zhì)量標準初階入門：哪些認證標準與我們息息相關(guān) 》中，我們探討了當時的車規(guī)質(zhì)量標準。自那時起，汽車市場獲得了長足發(fā)展，電子設(shè)備在車輛內(nèi)外扮演的角色愈發(fā)重要。本...

Qorvo 資質(zhì)認證汽車質(zhì)量標準 2025-04-27

一文帶你了解ISO汽車電子標準體系

因為涉及到眾多公眾安全，汽車是一個構(gòu)建在諸多行業(yè)標準和國際標準體系之上的產(chǎn)業(yè)，幾乎涉及汽車的方方面面都有各種各樣的行業(yè)標準加以約束，從而確保上路的汽車能夠在一定程度上確保其安全性。隨著汽車中電子技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，汽車...

ISO 汽車電子標準 2025-03-28

ISO 16845標準詳解

控制器局域網(wǎng)絡(luò)（CAN）總線技術(shù)起源于20世紀80年代初期，最初由德國Bosch公司為汽車電子控制開發(fā)。CAN總線具備高可靠性和高抗干擾能力，使得它迅速成為了汽車電子通訊標準的首選。隨后，CAN總線也被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動...

總線與網(wǎng)絡(luò) ISO 16845 CAN 2025-03-27

電動汽車(EV)和充電站之間通信協(xié)議國際標準ISO 15118

標準于 2010 年由國際標準化組織（ISO）和國際電工委員會（IEC）通過，電動汽車和充電站之間的通信，改善了不同品牌、型號和充電類型（交流或直流）之間的互動。確?；ゲ僮餍浴⒅悄艹潆姾透叩陌踩?，提升電動汽車充電...

BMS與供電系統(tǒng) 電動汽車 EV 通信協(xié)議國際標準 ISO 15118 2025-03-27

車輛到電網(wǎng)通信接口國際標準ISO 15118

ISO 15118 是當今最重要且面向未來的標準之一。ISO 15118 內(nèi)置的智能充電機制使電網(wǎng)容量與連接到電網(wǎng)的越來越多的電動汽車的能源需求完美匹配。ISO 15118 還支持雙向能量傳輸，以便在需要時將能量從 EV...

BMS與供電系統(tǒng) 通信接口國際標準 ISO 15118 2025-03-27

汽車診斷通信接口國際標準ISO 14229

ISO 14229 是汽車診斷通信接口的國際標準。傳統(tǒng)上，不同的汽車制造商使用自己的診斷方案，診斷設(shè)備制造商不得不開發(fā)多種掃描工具，以適應(yīng)每個制造商的不同方案。另一方面，人們認識到，盡管每個制造商都有不同的診斷協(xié)議，但請...

總線與網(wǎng)絡(luò) 診斷通信接口國際標準 ISO 14229 2025-03-27

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10-23 汽車+汽車電子節(jié)氣門系統(tǒng)的控制機理

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ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現(xiàn)車載充電器小型化！

ROHM（總部位于日本京都市）推出4in1及6in1結(jié)構(gòu)的SiC塑封型模塊“HSDIP20”。該系列產(chǎn)品非常適用于xEV（電動汽車）車載充電器（以下簡稱“OBC”）的PF...

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英飛凌以全面解決方案應(yīng)對智能座艙設(shè)計趨勢挑戰(zhàn)

智能座艙不僅是汽車智能化的重要組成部分，更是智能汽車與駕乘人員交互的核心應(yīng)用場景。隨著汽車電子電氣化結(jié)構(gòu)的發(fā)展和智能化方向的演進，對智能座艙技術(shù)不斷提出全新的技術(shù)挑戰(zhàn)。在2025慕尼黑電子展現(xiàn)場，EEPW專門采訪了來自汽...

智能座艙 2025-04-27

Imagination：軟件定義汽車時代，一場由算力驅(qū)動的出行革命

當一輛汽車的性能不再由發(fā)動機排量決定，而是取決于車載芯片的算力與軟件的智能程度，這場由" 軟件定義汽車"（SDV）引發(fā)的產(chǎn)業(yè)革命已勢不可擋。在2025 年CES 展會上，全球科技巨頭紛紛亮出面向未來十年的智能汽車解決方案...

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瑞薩電子：嚴峻考驗后期待新機遇

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STM32：迎接汽車與AI時代MCU新挑戰(zhàn)

作為通用32位MCU市場最受關(guān)注的產(chǎn)品系列，意法半導體（ST）的STM32 MCU從2007年問世之后就迎來爆發(fā)式增長，成功占據(jù)通用32位MCU市占率領(lǐng)頭羊的位置，并且不斷引領(lǐng)著通用MCU技術(shù)與應(yīng)用的新思維開拓。?新能源...

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