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QNX全球調研：中國汽車軟件開發(fā)者展現(xiàn)監(jiān)管韌性優(yōu)勢，抗壓能力領跑全球
- 《驅動未來：SDV開發(fā)者報告》核心發(fā)現(xiàn)●? ?全球58%?的開發(fā)者表示，近期的軟件召回已顯著改變了他們的開發(fā)方式，而超半數(shù)中國開發(fā)者（65%）認為并未受到顯著影響●? ?全球80%?的開發(fā)者認為，車企應更多聚焦于應用層創(chuàng)新，而非軟件基礎架構●? ?全球91%?的開發(fā)者預計人工智能（AI）將在短期內在軟件開發(fā)中發(fā)揮重要作用，并估計到2035年可取代現(xiàn)有35%的崗位BlackBerry有限公司（紐約證券交易所代碼：BB；
- 關鍵字： QNX 汽車軟件開發(fā)者 SDV
為軟件定義汽車（SDV）優(yōu)化汽車開發(fā)流程
- 軟件定義汽車（SDV）在今天似乎已經成為行業(yè)常態(tài)，原始設備制造商（OEM）及其價值鏈開始重新思考車輛的開發(fā)方式，將機械、電子、電氣系統(tǒng)與軟件等多層級子系統(tǒng)及領域整合為一套成功的車輛設計，而這其中的復雜度在不斷提升，這反過來推動了數(shù)字化的持續(xù)普及。具體而言，要在軟硬件開發(fā)的交叉領域取得成功，汽車制造商需優(yōu)化架構、采用敏捷的軟件開發(fā)模式，以彌合傳統(tǒng)汽車開發(fā)流程與軟件開發(fā)流程之間的鴻溝。而這一變革的核心技術力量其實來自全面數(shù)字孿生 —— 它可以為車輛提供“單一事實來源”，不僅能促進 OEM 內部團隊協(xié)作，也能支
- 關鍵字： 軟件定義汽車 SDV 汽車開發(fā)流程 西門子
軟件定義汽車只是概念，硬件OTA方能掙錢
- 黎明前總是最黑暗的。由于智能電動汽車行業(yè)進入了出清階段，本土車企們無奈地打起了實在不愿意打的價格戰(zhàn)，一個個車型的定價都像《真還傳》男主角羅永浩老師那樣只圖交個朋友，不圖掙錢。車企們這種燃燒自己、溫暖大家的行為值得點贊，但這種方式顯然不能行穩(wěn)致遠。一年的時間過去了，持續(xù)穩(wěn)定盈利的本土車企依然只有比亞迪、理想和賽力斯三家，勢頭正猛的零跑汽車倒是曾經在24年第4季度首次實現(xiàn)了單季度盈利，但2025年第1季度扭盈為虧，繼續(xù)陷入虧損狀態(tài)。激烈甚至慘烈的淘汰賽陰云之下，著名足球運動解說員黃健翔的那句話送給本土車企倒是
- 關鍵字： 202506 汽車電子 新能源汽車 SDV 軟件定義汽車
以“芯”賦能，攜手合作伙伴推動全車智能化
- 近日，在上海車展上，英特爾發(fā)布第二代英特爾AI增強軟件定義汽車（SDV）SoC，并披露全新合作伙伴關系。第二代英特爾AI增強SDV SoC率先在汽車行業(yè)推出基于芯粒架構的設計，進一步擴展了英特爾在智能座艙領域的創(chuàng)新產品組合。同時，英特爾還宣布與黑芝麻智能、面壁智能、BOS Semiconductors等公司建立合作關系，共同攻克汽車智能化進程中的技術難題，建設開放共贏的智能汽車生態(tài)。“英特爾希望借助第二代AI增強SDV SoC塑造汽車計算的未來。全新一代SoC融合了芯粒架構的靈活優(yōu)勢和英特爾成熟的整車解決
- 關鍵字： 英特爾 AI 軟件定義汽車 SDV
汽車以太網(wǎng)：如何平衡性能與可重構性？
- 汽車電子架構從傳統(tǒng)的硬件定義向軟件定義（SDV，Software-Defined Vehicle）演進，可重構性與性能已成為支撐未來智能汽車發(fā)展的核心矛盾，基于 Stellantis 與 Infineon 的介紹材料，分析了汽車以太網(wǎng)在平衡可重構性與性能方面的技術策略與實踐成果。硬件加速技術，例如 Infineon AURIX TC4X 微控制器的路由加速器，能夠將關鍵路徑的延遲降低高達 700%，顯著提升系統(tǒng)實時性；通過云端預測性配置和車載動態(tài)編排技術的結合，汽車電子系統(tǒng)得以實現(xiàn)系統(tǒng)級的靈活性與性能優(yōu)化
- 關鍵字： 汽車以太網(wǎng) SDV 軟件定義汽車
恩智浦與TTTech Auto達成收購協(xié)議，加速向軟件定義汽車（SDV）轉型
- ●? ?TTTech Auto將進一步完善并加速恩智浦CoreRide平臺發(fā)展，助力汽車制造商降低復雜性、優(yōu)化系統(tǒng)性能并縮短產品上市時間?●? ?此次收購是恩智浦成為汽車和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)智能邊緣系統(tǒng)領導者戰(zhàn)略的又一重要里程碑恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布，已達成最終收購協(xié)議，將以6.25億美元全現(xiàn)金收購TTTech Auto。TTTech Auto總部位于奧地利維也納，致力于為軟件定義汽車（SDV）開發(fā)獨特的安全關鍵型系
- 關鍵字： 恩智浦 TTTech Auto 軟件定義汽車 SDV
恩智浦6.25億美元收購TTTech Auto
- 1月9日消息，恩智浦半導體宣布將以6.25億美元現(xiàn)金收購奧地利汽車軟件開發(fā)商TTTech Auto，作為其軟件定義汽車戰(zhàn)略的一部分。經監(jiān)管部門批準，這筆收購完成后，TTTech Auto（包括其管理團隊、知識產權、資產和大約1100 名工程人員）將加入NXP的汽車團隊。作為NXP的一部分，TTTech Auto將繼續(xù)為現(xiàn)有客戶提供服務，并在NXP品牌下擴大其全球足跡。TTTech Auto總部位于奧地利維也納，是為軟件定義汽車（SDV）創(chuàng)新獨特安全關鍵系統(tǒng)和中間件的領導者。TTTech Auto已與許多領
- 關鍵字： 恩智浦 TTTech Auto 汽車軟件開發(fā) SDV
亞馬遜AWS與本田就SDV智能汽車達成合作
- 1月8日消息，本田汽車、亞馬遜網(wǎng)絡服務（Amazon Web Services）宣布，將共同開發(fā)下一代軟件定義車輛（SDV），利用生成式AI改善電動汽車用戶的充電體驗。根據(jù)協(xié)議，本田將專注于開發(fā)為個人用戶提供量身定制的服務，并利用AWS的生成式 AI 技術進行多項概念驗證 (PoC)，例如開發(fā)一種可顯著改善電動汽車充電體驗的方案。本田將基于AWS構建的數(shù)字試驗場（Digital Proving Ground，DPG）平臺來開發(fā)SDV，整合本田數(shù)據(jù)湖、AWS計算資源、生成式AI、物聯(lián)網(wǎng)服務和其他服務，加速S
- 關鍵字： 本田 軟件定義汽車 亞馬遜 SDV
RTI Connext Drive參展CES 2025，以領先通信框架加速SDV開發(fā)
- Connext Drive已被20多家OEM制造商采用，納入十多個生產項目，在全球范圍內通過了道路驗證和安全認證
- 關鍵字： RTI Connext Drive CES 2025 SDV
軟件定義汽車未來趨勢：革新產品開發(fā)生命周期
- 軟件定義汽車的設計初衷是在汽車整個生命周期內通過無線更新不斷增強?；谠频奶摂M化新技術允許開發(fā)始于芯片量產之前，并延續(xù)到汽車上路之后。嵌入式系統(tǒng)的軟件和硬件通常緊密相連，錯綜復雜。開發(fā)人員面對有限資源和緊迫截止日期等限制，還要確保無縫集成。這需要進行多輪器件測試。這種方法對于快速的產品開發(fā)生命周期并不適用，也不符合以服務為導向的商業(yè)模式的要求。汽車制造商正在逐步接受軟件定義汽車(SDV)的概念，而不是僅依靠維修期間進行的關鍵或有限的固件更新。SDV的目標是在其整個生命周期內持續(xù)發(fā)展和增強。實現(xiàn)SDV必須采
- 關鍵字： 恩智浦 軟件定義汽車 SDV
利用R-CAR開放式接入平臺（RoX）加速“軟件定義汽車”
- “軟件定義汽車（SDV）”一詞在過去幾年中被頻繁提及。事實上，近半個世紀以來，軟件就一直在改善駕乘體驗和安全性方面發(fā)揮著巨大作用。自20世紀70年代引入軟件管理的電子控制系統(tǒng)以來，每1億英里行駛里程死亡率已下降了70%，從1970年的4.5人降至2021年的不到1.33人。同樣，在這一段時間內，由軟件驅動的精確控制和發(fā)動機運行優(yōu)化技術也將化石燃料排放量減少了70%。然而，到目前為止，業(yè)界尚缺少一種真正以軟件為中心的SDV開發(fā)模式，這種開發(fā)模式需要將云原生開發(fā)與可定制的仿真環(huán)境相結合，從而支持硬件和軟件并行
- 關鍵字： SDV 軟件定義汽車 RoX
SDV讓汽車架構“和而不同”
- 昔日以“排氣管數(shù)量”和“發(fā)動機動力”為驕傲的榮耀已然成為過往。在這個嶄新的時代，特斯拉、理想、蔚來、小鵬、零跑等新興的汽車制造商紛紛推出了搭載可交互大屏、實現(xiàn)萬物互聯(lián)、軟件功能持續(xù)更新的新車型，它們被譽為“車輪上的智能手機”。同時，不少互聯(lián)網(wǎng)巨頭如華為、小米、百度也涉足其中，有的推出了自己的造車方案，有的則展示了各種自動駕駛技術。然而，面對這一變革，許多仍在使用傳統(tǒng)汽車的消費者開始感到困惑：為何我的汽車在應用了大屏與智能軟件后還不如一臺幾百塊錢的智能手機那樣智能？回顧歷史，以手機行業(yè)為例，曾經的世界領先手
- 關鍵字： SDV 汽車架構
瑞薩推出最新RoX開發(fā)平臺，將極大提升軟件定義汽車的演進速度
- 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）宣布推出軟件定義汽車（SDV）開發(fā)平臺——R-Car Open Access（RoX）。該平臺整合車輛開發(fā)人員所需的所有關鍵硬件、操作系統(tǒng)（OS）、軟件和工具，可快速開發(fā)具備安全和持續(xù)軟件更新功能的下一代汽車。該SDV平臺基于瑞薩R-Car產品家族片上系統(tǒng)（SoC）和微控制器（MCU）而設計，包括用于無縫部署AI應用的綜合工具。RoX通過預先集成SDV開發(fā)所需的所有基礎層，為汽車OEM和一級供應商大幅降低復雜性，從而節(jié)省時間和成本。瑞薩R-Car開放式接
- 關鍵字： SDV RoX ADAS
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