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汽車電子

標(biāo)準(zhǔn)解讀

汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)初階入門：資質(zhì)認(rèn)證的真正意義

在之前的文章《汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)初階入門：哪些認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)與我們息息相關(guān) 》中，我們探討了當(dāng)時(shí)的車規(guī)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。自那時(shí)起，汽車市場(chǎng)獲得了長(zhǎng)足發(fā)展，電子設(shè)備在車輛內(nèi)外扮演的角色愈發(fā)重要。本...

Qorvo 資質(zhì)認(rèn)證汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 2025-04-27

一文帶你了解ISO汽車電子標(biāo)準(zhǔn)體系

因?yàn)樯婕暗奖姸喙姲踩囀且粋€(gè)構(gòu)建在諸多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系之上的產(chǎn)業(yè)，幾乎涉及汽車的方方面面都有各種各樣的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)加以約束，從而確保上路的汽車能夠在一定程度上確保其安全性。隨著汽車中電子技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，汽車...

ISO 汽車電子標(biāo)準(zhǔn) 2025-03-28

ISO 16845標(biāo)準(zhǔn)詳解

控制器局域網(wǎng)絡(luò)（CAN）總線技術(shù)起源于20世紀(jì)80年代初期，最初由德國(guó)Bosch公司為汽車電子控制開(kāi)發(fā)。CAN總線具備高可靠性和高抗干擾能力，使得它迅速成為了汽車電子通訊標(biāo)準(zhǔn)的首選。隨后，CAN總線也被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)...

總線與網(wǎng)絡(luò) ISO 16845 CAN 2025-03-27

電動(dòng)汽車(EV)和充電站之間通信協(xié)議國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 15118

標(biāo)準(zhǔn)于 2010 年由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）和國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）通過(guò)，電動(dòng)汽車和充電站之間的通信，改善了不同品牌、型號(hào)和充電類型（交流或直流）之間的互動(dòng)。確?；ゲ僮餍浴⒅悄艹潆姾透叩陌踩?，提升電動(dòng)汽車充電...

BMS與供電系統(tǒng) 電動(dòng)汽車 EV 通信協(xié)議國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ISO 15118 2025-03-27

車輛到電網(wǎng)通信接口國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 15118

ISO 15118 是當(dāng)今最重要且面向未來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)之一。ISO 15118 內(nèi)置的智能充電機(jī)制使電網(wǎng)容量與連接到電網(wǎng)的越來(lái)越多的電動(dòng)汽車的能源需求完美匹配。ISO 15118 還支持雙向能量傳輸，以便在需要時(shí)將能量從 EV...

BMS與供電系統(tǒng) 通信接口國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ISO 15118 2025-03-27

汽車診斷通信接口國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 14229

ISO 14229 是汽車診斷通信接口的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)上，不同的汽車制造商使用自己的診斷方案，診斷設(shè)備制造商不得不開(kāi)發(fā)多種掃描工具，以適應(yīng)每個(gè)制造商的不同方案。另一方面，人們認(rèn)識(shí)到，盡管每個(gè)制造商都有不同的診斷協(xié)議，但請(qǐng)...

總線與網(wǎng)絡(luò) 診斷通信接口國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ISO 14229 2025-03-27

ISO 19453-6：電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電氣和電子設(shè)備的環(huán)境條件和測(cè)試

ISO 19453 - 道路車輛環(huán)境條件訪問(wèn) ISO 19453 測(cè)試方法，以確定環(huán)境條件如何影響電動(dòng)車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。ISO 19453 - 道路車輛環(huán)境條件包適用于根據(jù)電壓等級(jí) B 具有最大工作電壓的系統(tǒng)和組件。它還提...

仿真與測(cè)試 ISO 19453-6 環(huán)境條件測(cè)試 2025-03-27

道路車輛電氣干擾系列標(biāo)準(zhǔn)ISO 7637

ISO - 道路車輛電氣干擾標(biāo)準(zhǔn)解決了機(jī)動(dòng)車輛設(shè)備中傳導(dǎo)和耦合產(chǎn)生的電氣干擾。它規(guī)定了臺(tái)架測(cè)試，以確定沿電源線的注入和電氣瞬變的測(cè)量，并通過(guò)耦合計(jì)算被測(cè)器件的抗擾度。包括的耦合測(cè)試方法包括電容耦合夾、直接電容耦合和感應(yīng)耦...

架構(gòu)與車身電子道路車輛電氣干擾 ISO 7637 2025-03-27

電動(dòng)道路車輛標(biāo)準(zhǔn)ISO 6469

ISO 6469 - 電動(dòng)道路車輛套件提供了電動(dòng)道路車輛的安全規(guī)范，專門針對(duì)用于保護(hù)車內(nèi)外人員的車載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)，以及安全裝置和電氣故障保護(hù)。ISO 6469 - 電動(dòng)道路車輛套件除了車輛碰撞后條件的電氣安全要求外，還...

安全與功能安全電動(dòng)道路車輛標(biāo)準(zhǔn) ISO 6469 2025-03-27

ISO 21434：道路車輛網(wǎng)絡(luò)安全工程標(biāo)準(zhǔn)

ISO 21434 是定義汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全流程的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。它確保車輛中的電子和基于軟件的系統(tǒng)免受網(wǎng)絡(luò)威脅。為什么 ISO 21434 很重要？現(xiàn)代車輛高度互聯(lián)，使其容易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊。確保合規(guī)性（尤其是 UNECE WP....

總線與網(wǎng)絡(luò) ISO 21434 車輛網(wǎng)絡(luò)安全工程 2025-03-26

自動(dòng)駕駛安全的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn) SOTIF（ISO/PAS 21448）

SOTIF （ISO/PAS 21448）的開(kāi)發(fā)是為了解決自動(dòng)駕駛（和半自動(dòng)駕駛）汽車軟件開(kāi)發(fā)人員面臨的新安全挑戰(zhàn)。這一點(diǎn)尤為重要，因?yàn)槿斯ぶ悄?（AI）和機(jī)器學(xué)習(xí)在自動(dòng)駕駛汽車的開(kāi)發(fā)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。什么是 SOT...

安全與功能安全自動(dòng)駕駛安全標(biāo)準(zhǔn) SOTIF ISO 21448 2025-03-26

功能安全開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262

ISO 26262 規(guī)定了功能安全開(kāi)發(fā)流程（從規(guī)范一直到生產(chǎn)發(fā)布），汽車 OEM 和供應(yīng)商必須遵循并記錄（合規(guī)性），以使其設(shè)備有資格在商用（乘用）車輛內(nèi)運(yùn)行。它概述了一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)分類系統(tǒng)（汽車安全完整性等級(jí)，簡(jiǎn)稱 ASIL）...

安全與功能安全 ISO 26262 2025-03-26

車用電氣和電子元件測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)ISO 16750

隨著商用電動(dòng)汽車（EV）行業(yè)的擴(kuò)張，對(duì)高度可靠和耐用的熱管理系統(tǒng)的需求從未如此之大。這些系統(tǒng)在確保商用電動(dòng)汽車能夠在極端條件下高效、安全地運(yùn)行方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。為了滿足這些需求，熱管理系統(tǒng)制造商必須優(yōu)先考慮環(huán)境測(cè)試...

仿真與測(cè)試電子元件測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) ISO 16750 2025-03-26

汽車安全完整性等級(jí) （ASIL）指南

汽車技術(shù)的新革命不僅即將到來(lái)，而且已經(jīng)到來(lái)。從電動(dòng)汽車的迅速普及到自動(dòng)駕駛汽車，汽車從機(jī)械系統(tǒng)的時(shí)代迅速發(fā)展。出于各種原因，這些進(jìn)步令人興奮和受歡迎，但它們給從擋風(fēng)玻璃雨刷器到微芯片再到內(nèi)置攝像頭的所有開(kāi)發(fā)人員帶來(lái)了越來(lái)...

安全與功能安全汽車安全完整性等級(jí) ASIL 2025-03-25

什么是AUTOSAR：架構(gòu)及其應(yīng)用

在汽車系統(tǒng)中，電子或電氣的復(fù)雜性正在增加。在現(xiàn)代車輛中，它們有 100 多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，稱為 ECU。每個(gè) ECU 都包含許多功能，一旦更改了處理器等硬件，就必須從頭開(kāi)始頻繁地重新表述這些功能。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，借助其硬...

架構(gòu)與車身電子 AUTOSAR 2025-03-25

汽車電子元器件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q

?汽車電子元器件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q，是由汽車電子協(xié)會(huì)（Automotive Electronics Council，AEC）制定的，關(guān)于汽車電子部件質(zhì)量與可靠性的系列管控標(biāo)準(zhǔn)。AEC-Q 系列認(rèn)證雖非強(qiáng)制但被公認(rèn)為通用...

汽車電子元器件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) AEC-Q 2025-03-25

SAE J1772 和 CCS EV充電接口標(biāo)準(zhǔn)介紹

電動(dòng)汽車（EV）的廣泛采用取決于駕駛員方便地使用公共充電站的能力，與車輛本身的成本和質(zhì)量一樣重要。反過(guò)來(lái)，公共網(wǎng)絡(luò)的成功取決于采用幾乎任何電動(dòng)汽車都可以使用的通用充電接口。Tesla 通過(guò)在美國(guó)各地積極部署具有自己專...

BMS與供電系統(tǒng) SAE J1772 CCS EV充電接口 2025-03-25

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