日本a√视频在线,久久青青亚洲国产,亚洲一区欧美二区,免费g片在线观看网站

<style id="k3y6c"><u id="k3y6c"></u></style>

<mark id="k3y6c"></mark>

<mark id="k3y6c"></mark>

汽車電子

傳感器與雷達(dá)

應(yīng)用分類：

動(dòng)力總成與電驅(qū) 智能座艙總線與網(wǎng)絡(luò) BMS與供電系統(tǒng) 架構(gòu)與車身電子 ADAS 自動(dòng)駕駛傳感器與雷達(dá) 安全與功能安全域控制與ECU 仿真與測(cè)試

技術(shù)趨勢(shì)

汽車傳感系統(tǒng)架構(gòu)：借助傳感獲取安全

傳感系統(tǒng)架構(gòu) 傳感 LiDAR 2025-03-25

端到端來了，激光雷達(dá)就沒有明天了嗎？

ADAS 智能駕駛激光雷達(dá) 汽車電子 2025-01-10

參考設(shè)計(jì)
產(chǎn)品選型
解決方案
標(biāo)準(zhǔn)解讀

技術(shù)干貨 | 汽車激光雷達(dá)簡(jiǎn)介

引言激光雷達(dá) (LIDAR) 是指光探測(cè)與測(cè)距技術(shù)，有時(shí)亦稱為飛行時(shí)間 (ToF) 或激光掃描儀，是一種探測(cè)物體并測(cè)量其距離的檢測(cè)方式。這一技術(shù)的工作原理是使用光脈沖照射某個(gè)目標(biāo)，然后測(cè)量反射返回信號(hào)的特性。光...

TI 汽車激光雷達(dá) 2025-09-16

技術(shù)干貨 | 更清晰的視野：激光雷達(dá)如何改善機(jī)器人導(dǎo)航能力

激光雷達(dá)技術(shù)正持續(xù)提升機(jī)器人與自主系統(tǒng)在各種環(huán)境中的感知、反應(yīng)和安全運(yùn)行水平。這項(xiàng)技術(shù)雖已有數(shù)十年歷史，但近年來的發(fā)展才使激光雷達(dá)成功應(yīng)用于機(jī)器人領(lǐng)域，例如圖 1 所示的自主移動(dòng)機(jī)器人 (AMR)。圖 1：一款...

TI 激光雷達(dá) 2025-09-16

技術(shù)干貨 | 激光雷達(dá)的飛躍

人類駕駛汽車已有一百多年歷史，但安全記錄卻不盡如人意。盡管如今的車輛比以往任何時(shí)候都更安全，但在世界許多地區(qū)，汽車事故和傷亡人數(shù)仍在不斷上升。這一趨勢(shì)在一定程度上可歸咎于駕駛員面臨的干擾因素日益增多。為持續(xù)提升汽車安全性...

TI 激光雷達(dá) 2025-09-16

多傳感器校準(zhǔn)在自動(dòng)駕駛汽車中如何工作？

自動(dòng)駕駛汽車中高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）的多傳感器校準(zhǔn)通過將各種傳感器（如攝像頭、LiDAR 和雷達(dá)）對(duì)齊到一個(gè)統(tǒng)一的坐標(biāo)系中，實(shí)現(xiàn)精確的感知和定位，從而確保準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)融合。本文回顧了 ADAS 多傳感器...

多傳感器校準(zhǔn) 自動(dòng)駕駛 2025-06-30

電動(dòng)汽車中油冷式電機(jī)傳感器的連接

電動(dòng)汽車（EV）正逐漸成為我們生活中常見的交通工具。盡管乘用車備受關(guān)注，但內(nèi)燃機(jī)替代技術(shù)的研發(fā)正席卷交通運(yùn)輸行業(yè)從小型個(gè)人代步工具到大型商用車輛的各個(gè)領(lǐng)域。電動(dòng)汽車雖然不通過燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，但仍會(huì)產(chǎn)生熱量。新型電動(dòng)汽車擁有...

Mouser 電機(jī)傳感器 2025-06-19

XENSIV?第四代磁傳感器支持最高達(dá)到ASIL B級(jí)要求的汽車功能安全應(yīng)用

在開發(fā)自動(dòng)駕駛應(yīng)用時(shí)，系統(tǒng)和傳感器都需要達(dá)到ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)。為了滿足此類需求，全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司近日推出XENSIV? TLE4960x磁傳感器系列。該系列開關(guān)嚴(yán)格按照ISO...

磁傳感器功能安全英飛凌 2025-06-05

查看更多

艾邁斯歐司朗推出高可靠性電容式傳感，直面汽車應(yīng)用嚴(yán)苛工況挑戰(zhàn)

艾邁斯歐司朗今日宣布，推出性能可靠的高靈敏度電容式傳感——AS8580。在汽車電子領(lǐng)域，可靠性是關(guān)鍵設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。電容傳感器廣泛應(yīng)用于車輛內(nèi)外飾應(yīng)用，包括觸控門把手、手勢(shì)控制后備箱開啟器以及車內(nèi)人機(jī)交互（HMI）元件。然而，...

艾邁斯歐司朗電容式傳感 2025-09-28

恩智浦推出第三代S32R47雷達(dá)處理器

恩智浦半導(dǎo)體（NXP）于13日發(fā)布了全新第三代S32R47成像雷達(dá)處理器。S32R47采用16納米FinFET工藝制造，相比前代產(chǎn)品性能提升高達(dá)兩倍，同時(shí)顯著優(yōu)化系統(tǒng)成本與能耗。該處理器支持L2+至L4級(jí)自動(dòng)駕駛需求，整...

恩智浦 S32R47 雷達(dá)處理器 2025-05-14

恩智浦推出用于L2+至L4自動(dòng)駕駛的第三代成像雷達(dá)處理器

恩智浦半導(dǎo)體今天推出采用 16 納米 FinFET 技術(shù)的新型 S32R47 成像雷達(dá)處理器，該處理器以恩智浦在成像雷達(dá)領(lǐng)域的成熟專業(yè)知識(shí)為基礎(chǔ)。S32R47 系列是 NXP 性能最高的雷達(dá)處理器，可滿足 2+ 至 4 ...

恩智浦自動(dòng)駕駛成像雷達(dá) 處理器 2025-05-08

Bourns 推出三款全新車規(guī)級(jí)片狀電感器系列

Bourns? CWF1610A、CWF1612A 和 CWF2012A 系列具備高頻下出色的功率與濾波表現(xiàn)2025年4月21日 - Bourns 全球知名電源、保護(hù)和傳感解決方案電子組件領(lǐng)導(dǎo)制造供貨商，宣布推出全新 C...

Bourns 車規(guī)級(jí) 電感器 CWF1610A CWF1612A CWF2012A 2025-04-21

德州儀器新型汽車芯片助力汽車制造商提升車輛的自動(dòng)駕駛水平和安全性

新聞亮點(diǎn)：●? ? 與分立式解決方案相比，新型高速單芯片激光雷達(dá)激光驅(qū)動(dòng)器能夠更快速、更精準(zhǔn)地檢測(cè)到物體?！? ?基于體聲波(BAW)的新型高性能汽車時(shí)鐘，可靠性比基于石英的時(shí)鐘高出 100 倍，從而實(shí)現(xiàn)更安全的運(yùn)行?！?..

德州儀器自動(dòng)駕駛毫米波 mmWave 雷達(dá)傳感器 2025-04-15

TDK針對(duì)電動(dòng)車應(yīng)用推出新系列浸入式溫度傳感器

TDK株式會(huì)社隆重推出新系列溫度傳感器的首款產(chǎn)品—B58101A0851A000。該新元件專為電動(dòng)車?(EV)?的動(dòng)力系統(tǒng)冷卻應(yīng)用而設(shè)計(jì)，是一款靈敏度高的全密封型NTC熱敏電阻，可實(shí)現(xiàn)快速且精準(zhǔn)的溫度控制，適用于油冷系統(tǒng)...

TDK 浸入式溫度傳感器 2025-03-27

查看更多

基于加特蘭CAL77S244-AB 的短距雷達(dá)方案

大聯(lián)大世平集團(tuán)針對(duì)于車用 77Ghz 毫米波雷達(dá)，推出了基于加特蘭 CAL77S244-AB 的短距雷達(dá)方案。本方案應(yīng)用在車身短距雷達(dá)系統(tǒng)，最大探測(cè)距離可達(dá) 80 米。開發(fā)板搭載的主要器件有 CALTERAH 的 S...

加特蘭 CAL77S244-AB 短距雷達(dá) 2025-03-25

如何幫LiDAR在汽車中選擇合適的位置

LiDAR?是一種可用于高度自動(dòng)化和自動(dòng)駕駛汽車的三維傳感器。LiDAR 可以在白天和黑夜“看到”并內(nèi)化其周圍環(huán)境——即使沒有光線。它能夠在幾乎任何天氣條件下精確測(cè)量和了解到每個(gè)物體的確切距離，這在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （A...

LiDAR 2025-03-25

查看更多

查看更多

查看更多>> 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

智驅(qū)未來，賦能全域智能電動(dòng)生態(tài)
2025-04-02 智驅(qū) 全域智能

查看更多>> 培訓(xùn)課堂

恩智浦新一代i.MX系列汽車應(yīng)用處理器產(chǎn)品路線圖

2025-11-04

立即報(bào)名預(yù)先提問

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

2025-10-16

觀看會(huì)議問答精選

智能網(wǎng)聯(lián)車時(shí)代閃存芯片市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

2025-09-04

觀看會(huì)議問答精選

新一代EEA/區(qū)控發(fā)展趨勢(shì)及關(guān)鍵技術(shù)探討

2025-06-17

觀看會(huì)議問答精選

查看更多>> 國(guó)產(chǎn)汽車電子專區(qū)

【方案】基于Sunplus的四輪&兩輪車儀表方案

【方案】基于加特蘭CAL77S244-AB 的短距雷達(dá)方案

【方案】基于芯馳G9X的汽車智能網(wǎng)關(guān)方案

【方案】基于旗芯微FC4150的車載電空調(diào)壓縮機(jī)應(yīng)用方案

【方案】基于景略 JL3101 車載以太網(wǎng)（Federation of Flyers）應(yīng)用方案

【方案】基于華大電子數(shù)字車鑰匙安全方案

【方案】基于炬迪AD1452的音頻DSP方案

【方案】基于炬迪AD1565的音頻DSP方案

【方案】基于復(fù)旦微FM33FG065A+OSRAM RGBi車載氛圍燈方案

【方案】BMS電池管理系統(tǒng)三種均衡控制算法的區(qū)別與應(yīng)用場(chǎng)景

【設(shè)計(jì)】還得靠中國(guó)供應(yīng)商！消息稱保時(shí)捷與地平線合作研發(fā)智駕

【設(shè)計(jì)】消息稱起亞計(jì)劃接入華為智能座艙

【設(shè)計(jì)】禾賽將為奇瑞新能源品牌 iCAR 提供 ATX 激光雷達(dá)傳感器

【設(shè)計(jì)】安全第一！小米汽車揭秘VRU保護(hù)技術(shù)：專為中國(guó)道路特色進(jìn)行優(yōu)化

【設(shè)計(jì)】國(guó)產(chǎn)車規(guī)MCU OTA方案總結(jié)

【設(shè)計(jì)】國(guó)產(chǎn)高性能MCU開發(fā)的PDU方案在智能汽車上的應(yīng)用案例

【設(shè)計(jì)】雙核鎖步技術(shù)在汽車芯片軟錯(cuò)誤防護(hù)中的應(yīng)用詳解

【設(shè)計(jì)】中國(guó) ADAS 冗余系統(tǒng)戰(zhàn)略回顧

【設(shè)計(jì)】無人駕駛再進(jìn)化！華為最新專利可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車自動(dòng)掉頭

【設(shè)計(jì)】黑芝麻智能：公司芯片被比亞迪采用并已量產(chǎn)出貨

更多 市場(chǎng)分析

更多視頻

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實(shí)現(xiàn)車載充電器小型化！

斯坦雷電氣汽車光學(xué)解決方案

深度體驗(yàn)Microchip自動(dòng)輔助駕駛應(yīng)用方案——2025巡展開啟報(bào)名！

【PI】具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ開關(guān)IC提升800V電動(dòng)汽車的可靠性

更多 資源下載

汽車--自動(dòng)垂直泊車方法研究.pdf

時(shí)間：: +立即下載2025-10-22

汽車--基于虛擬儀器的汽車自動(dòng)泊車控制系統(tǒng)檢測(cè)平臺(tái)的開發(fā).pdf

時(shí)間：: +立即下載2025-10-22

基于全景環(huán)視系統(tǒng)的車位檢測(cè)技術(shù)的研究.pdf

時(shí)間：: +立即下載2025-10-21

根據(jù)參考的原理圖、頭盔變色鏡片的規(guī)格書，誰來講解一下電路詳細(xì)的控制邏輯？THX

時(shí)間：: +立即下載2025-10-09

羅姆推出高功率密度的新型SiC模塊，將實(shí)現(xiàn)車載充電器小型化！

時(shí)間：: +立即下載2025-08-19

更多 互動(dòng)社區(qū)

Lotes怎么樣——AAUS0002-K001BC為例

數(shù)碼寶貝PE|瀏覽：49|回復(fù)：0

在線安裝器主要用于部署ESP-IDF

丙丁先生1|瀏覽：49|回復(fù)：0

把小蘿卜機(jī)器人改造成ESP32S3M0的自學(xué)日記第二天——環(huán)境搭建

丙丁先生|瀏覽：59|回復(fù)：1

汽車+汽車電子節(jié)氣門系統(tǒng)的控制機(jī)理

meiyao|瀏覽：184|回復(fù)：1

【S32K3】S323時(shí)鐘系統(tǒng)配置初探

andeyqi|瀏覽：67|回復(fù)：1

電流采集電路分析最終的解決辦法

meiyao|瀏覽：296|回復(fù)：3

廠商專區(qū)