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汽車電子

市場(chǎng)分析

汽車芯片市場(chǎng)增長(zhǎng)速度比汽車市場(chǎng)快5倍

Yole 表示，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)將從 2024 年的 680 億美元增長(zhǎng)到 2030 年的 1320 億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為 10%，是汽車市場(chǎng)的五倍。前五名參與者控制著一半的市場(chǎng)，但新興的挑戰(zhàn)者正在重塑競(jìng)爭(zhēng)。英飛凌在20...

汽車芯片市場(chǎng) 2025-09-28

汽車連接器市場(chǎng)分析與增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)（2025-2030）

到2025年，汽車連接器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到73.3億美元。預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到 91.4 億美元，隨著汽車平臺(tái)轉(zhuǎn)向電氣化和軟件定義架構(gòu)，復(fù)合年增長(zhǎng)率為4.51%。表面上增長(zhǎng)仍然溫和，但組合變化迅速：與內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力總成相關(guān)的需...

架構(gòu)與車身電子汽車連接器市場(chǎng)分析 2025-09-01

2025年汽車行業(yè)利潤(rùn)率持續(xù)低位

近日，乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文指出，得益于汽車置換更新補(bǔ)貼政策的推動(dòng)，2025年汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到1808萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11%。然而，行業(yè)利潤(rùn)率仍處于較低水平。數(shù)據(jù)顯示，2025年1-7月，汽車行業(yè)收入為59193億元，...

汽車行業(yè) 利潤(rùn)率 2025-09-01

Lyten 將在破產(chǎn)中收購(gòu) NorthVolt 資產(chǎn)

美國(guó)初創(chuàng)公司 Lyten 將收購(gòu)破產(chǎn)的電池制造商 NorthVolt 的資產(chǎn)。這次收購(gòu)包括瑞典斯凱勒夫特市的 Northvolt Ett 和 Ett 擴(kuò)建，以及瑞典韋斯特拉斯市的 Northvolt Labs 和德國(guó)海德...

BMS與供電系統(tǒng) 北伏電池動(dòng)力電池 2025-08-11

英飛凌科技：不斷變化的半導(dǎo)體格局中的一把雙刃劍

在汽車/工業(yè)周期放緩的情況下，英飛凌以穩(wěn)定的 16.7% 利潤(rùn)率和 174M 歐元的自由現(xiàn)金流應(yīng)對(duì)半導(dǎo)體行業(yè)的挑戰(zhàn)。- 以 $2.5B 收購(gòu) Marvell 的汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)，增強(qiáng)了 AI/SDV 能力，補(bǔ)充了用于 AD...

英飛凌科技半導(dǎo)體 2025-08-06

2025年中國(guó)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)趨勢(shì)與戰(zhàn)略報(bào)告

2024年，在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車興起的推動(dòng)下，中國(guó)汽車半導(dǎo)體出口額達(dá)到4191.5億美元。中芯國(guó)際、華為海思、比亞迪半導(dǎo)體等國(guó)內(nèi)頂級(jí)公司以及英特爾和三星等全球巨頭的大量投資推動(dòng)了該行業(yè)的發(fā)展。政府的支持和資金，包括國(guó)家集...

架構(gòu)與車身電子汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)趨勢(shì) 2025-07-30

比硬幣小的芯片，感知萬(wàn)物

一枚比硬幣還小的芯片，正以 0.1 毫米的精度掃描世界，撐起智能時(shí)代的「數(shù)字感官系統(tǒng)」。...

傳感器與雷達(dá) 毫米波雷達(dá) 2025-06-27

據(jù)報(bào)道，瑞薩因 Wolfspeed 倒閉影響將 2030 年銷售目標(biāo)推遲 5 年，遭受 2500 億日元損失

面對(duì) Wolfspeed 即將面臨的破產(chǎn)，瑞薩已與碳化硅巨頭簽署了重組支持協(xié)議 (RSA)，預(yù)計(jì)在 2025 財(cái)年上半期（1 月至 6 月）將虧損約 2500 億日元，如其在新聞稿中所述。在這一挫...

架構(gòu)與車身電子瑞薩 Wolfspeed 汽車電子 2025-06-27

Cadence收購(gòu)VLAB Works，強(qiáng)化汽車軟件驗(yàn)證能力

據(jù)報(bào)道，Cadence近日宣布收購(gòu)澳大利亞半導(dǎo)體技術(shù)公司（ASTC）旗下的VLAB Works。這一收購(gòu)將進(jìn)一步完善Cadence在系統(tǒng)驗(yàn)證全流程的技術(shù)布局，特別是在汽車軟件與混合硅前驗(yàn)證領(lǐng)域形成顯著競(jìng)爭(zhēng)力。VLAB W...

仿真與測(cè)試 Cadence VLAB Works 汽車軟件驗(yàn)證 2025-06-24

SiC過剩預(yù)警：新能源汽車能否消化瘋狂擴(kuò)產(chǎn)？

就在去年，「搶占 SiC，誰(shuí)是電動(dòng)汽車市場(chǎng)的贏家？」「第三代半導(dǎo)體，來勢(shì)洶洶」「碳化硅:滲透新能源車半壁江山第三代半導(dǎo)體百億級(jí)市場(chǎng)拉開帷幕」……這樣的形容是 SiC 的專屬標(biāo)簽，市場(chǎng)利好，一片光明。好景沒有一...

SiC 2025-06-20

第一次歐洲最佳交流和直流電動(dòng)汽車充電器排名

丹麥電動(dòng)汽車充電器軟件公司 Monta 制定了一項(xiàng)基準(zhǔn)，對(duì)歐洲和英國(guó)電動(dòng)汽車交流和直流充電器的實(shí)際性能進(jìn)行排名。該基準(zhǔn)測(cè)試基于數(shù)以萬(wàn)計(jì)的實(shí)時(shí)充電會(huì)話，對(duì)交流和直流型號(hào)的運(yùn)行可靠性、能源輸送和用戶滿意度進(jìn)行排名。電動(dòng)汽車充...

BMS與供電系統(tǒng) 動(dòng)汽車充電器 2025-06-19

現(xiàn)代AutoEver展示車輛軟件創(chuàng)新成果

據(jù)《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下車輛軟件部門現(xiàn)代AutoEver在5月27日至28日于比利時(shí)布魯日舉行的第16屆Autosar開放大會(huì)上，展示了其在汽車軟件創(chuàng)新領(lǐng)域取得的重要進(jìn)展。這場(chǎng)由汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)組織舉辦的全...

現(xiàn)代AutoEver 車輛軟件 2025-06-12

地平線CEO余凱：未來兩到三年，自動(dòng)駕駛「飛入尋常百姓家」

全球企業(yè)以及Tier 1 構(gòu)建緊密合作關(guān)系是智能駕駛出海的關(guān)鍵，中國(guó)廠商必須摒棄「孤膽英雄」的思維模式。...

自動(dòng)駕駛地平線自動(dòng)駕駛 2025-06-09

長(zhǎng)安馬自達(dá)將開發(fā)基于寧德時(shí)代滑板底盤的電動(dòng)汽車

中國(guó)電動(dòng)汽車（EV）電池制造商寧德時(shí)代日前表示，將與長(zhǎng)安馬自達(dá)攜手，共同開發(fā)基于其滑板底盤的新能源汽車（NEV）。寧德時(shí)代聲稱，該底盤“將助力雙方大幅縮短整車開發(fā)周期，并靈活響應(yīng)市場(chǎng)需求變化”。不過，寧德時(shí)代并未透露哪些...

長(zhǎng)安馬自達(dá) 寧德時(shí)代滑板底盤電動(dòng)汽車 2025-05-21

國(guó)產(chǎn)車規(guī)芯片發(fā)展與現(xiàn)狀，解析來了

目前國(guó)內(nèi)有超過200家企業(yè)開發(fā)和生產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)品，其中約50%實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)應(yīng)用。...

自動(dòng)駕駛國(guó)產(chǎn)車規(guī)芯片智能駕駛 2025-05-20

2025-2045電動(dòng)和燃料電池卡車：市場(chǎng)、預(yù)測(cè)、技術(shù)

電動(dòng)卡車市場(chǎng)正以不同的速度進(jìn)入主流，無論是純電卡車、燃料電池卡車、氫內(nèi)燃機(jī)（可被視為零排放）還是插電式混合動(dòng)力卡車。在歐洲、中國(guó)和美國(guó)等主要地區(qū)，以及印度和巴西等大型市場(chǎng)推動(dòng)下的世界其他地區(qū)，采用情況各不相同。IDTec...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 汽車電子新能源汽車卡車電動(dòng)卡車 2025-05-06

2025-2035年先進(jìn)鋰離子電池：技術(shù)、參與者、市場(chǎng)、預(yù)測(cè)

預(yù)計(jì)到2035年，僅鋰離子電池單元的全球市場(chǎng)價(jià)值將超過4000億美元，主要由對(duì)電動(dòng)汽車和車輛的需求推動(dòng)。為了確保電動(dòng)汽車的廣泛部署以及延長(zhǎng)電子設(shè)備和工具的運(yùn)行時(shí)間和功能，需要改進(jìn)電池性能和降低成本，這導(dǎo)致了下一代鋰離子技...

BMS與供電系統(tǒng) 電池汽車電子動(dòng)力電池 2025-04-30

英偉達(dá)雷神難產(chǎn)，蔚來：一顆更比四顆強(qiáng)

2022 年，英偉達(dá)掌門人黃仁勛推出性能拉爆的雷神芯片時(shí)，汽車界一片歡呼雀躍。2025 年，雷神芯片的量產(chǎn)時(shí)間已經(jīng)推到了 2025 年中，不僅落后原計(jì)劃整整一年的時(shí)間，而且只供應(yīng) 750TOPS 低算力版本的芯片。這幾年...

英偉達(dá) 蔚來 2025-04-10

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