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汽車(chē)電子

設(shè)計(jì)應(yīng)用

為什么戶外充電需要專用電池連接器

隨著各行各業(yè)朝著更清潔、更高效的運(yùn)營(yíng)方向發(fā)展，鋰離子（Li-ion）電池正在成為非公路和地面支持設(shè)備的首選電源。本系列的第一部分研究了從內(nèi)燃機(jī)的更廣泛轉(zhuǎn)變，以及戶外環(huán)境中對(duì)耐用充電基礎(chǔ)設(shè)施日益增長(zhǎng)的需求。在這一部分中...

BMS與供電系統(tǒng) 戶外充電專用電池連接器 2025-07-04

Microchip攜手Nippon Chemi-Con和NetVision，打造日本汽車(chē)市場(chǎng)首個(gè)ASA-ML攝像頭開(kāi)發(fā)生態(tài)系統(tǒng)

汽車(chē)行業(yè)正在進(jìn)行一場(chǎng)轉(zhuǎn)型，以開(kāi)放且可互操作的汽車(chē)串行解串器聯(lián)盟運(yùn)動(dòng)鏈路（ASA-ML）標(biāo)準(zhǔn)（由全球150多家成員企業(yè)推動(dòng)）解決方案取代專有的攝像頭連接方案。為簡(jiǎn)化并加速高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）對(duì)ASA-ML的采用，M...

Microchip Nippon Chemi-Con NetVision ASA-ML 攝像頭開(kāi)發(fā) 2025-07-03

用于電動(dòng)汽車(chē)供電網(wǎng)絡(luò)（PDN）的高壓母線轉(zhuǎn)換器48V電源模塊

電氣化帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和生活質(zhì)量提升推動(dòng)了高壓（HV）至 48V DC-DC 轉(zhuǎn)換技術(shù)在眾多市場(chǎng)中的應(yīng)用。隨著電池電壓的增加，集成高壓至48V轉(zhuǎn)換的電源模塊在電動(dòng)汽車(chē)和其他應(yīng)用中變得越來(lái)越普遍。了解雙向固定比率母線轉(zhuǎn)換器模...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 202507 電動(dòng)汽車(chē)供電網(wǎng)絡(luò) PDN 48V電源模塊 Vicor 2025-07-03

尼得科與本田技研工業(yè)共同開(kāi)發(fā)的全方位驅(qū)動(dòng)單元被Honda新型“UNI-ONE”采用

尼得科傳動(dòng)技術(shù)與本田技研工業(yè)株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱“Honda”）共同開(kāi)發(fā)的全方位驅(qū)動(dòng)單元被Honda的免提個(gè)人移動(dòng)設(shè)備“UNI-ONE*1”所采用，特此通知。UNI-ONE作為旨在實(shí)現(xiàn)無(wú)邊界社會(huì)的移動(dòng)機(jī)器人，不僅實(shí)現(xiàn)了安全...

尼得科本田技研工業(yè) 全方位驅(qū)動(dòng)單元 UNI-ONE 2025-07-02

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出以NXP產(chǎn)品為核心的HVBMS BJB方案

近日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出以恩智浦（NXP）MC33772C鋰離子電池控制器IC為核心，輔以東芝（TOSHIBA）光繼電器TLX9160T、安森美（onsem...

BMS與供電系統(tǒng) 大聯(lián)大世平 NXP HVBMS BMS 2025-07-02

四大核心要素驅(qū)動(dòng)汽車(chē)智能化創(chuàng)新與相關(guān)芯片競(jìng)爭(zhēng)格局

智能汽車(chē)時(shí)代的加速到來(lái)，使車(chē)載智能系統(tǒng)面臨前所未有的算力需求。隨著越來(lái)越多車(chē)型引入電子電氣架構(gòu)轉(zhuǎn)向中心化、智能駕駛的多傳感器融合、智能座艙的多模態(tài)交互以及生成式AI驅(qū)動(dòng)的虛擬助手等創(chuàng)新技術(shù)，都要求車(chē)用主芯片能夠同時(shí)勝任圖...

202507 汽車(chē)智能化 Imagination GPU IP 2025-06-30

多傳感器校準(zhǔn)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中如何工作？

自動(dòng)駕駛汽車(chē)中高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）的多傳感器校準(zhǔn)通過(guò)將各種傳感器（如攝像頭、LiDAR 和雷達(dá)）對(duì)齊到一個(gè)統(tǒng)一的坐標(biāo)系中，實(shí)現(xiàn)精確的感知和定位，從而確保準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)融合。本文回顧了 ADAS 多傳感器...

傳感器與雷達(dá) 多傳感器校準(zhǔn) 自動(dòng)駕駛 2025-06-30

從起居室到開(kāi)闊的道路：為更多汽車(chē)帶來(lái)優(yōu)質(zhì)音響

1930 年，Galvin Manufacturing Corp.（后來(lái)更名為摩托羅拉）發(fā)布了第一臺(tái)用于福特 A 型車(chē)等車(chē)輛售后市場(chǎng)的汽車(chē)收音機(jī)。當(dāng)時(shí)，電子產(chǎn)品的想法在汽車(chē)中幾乎是不可想象的。不僅對(duì)于基本上只有一個(gè)揚(yáng)聲器...

智能座艙汽車(chē) 音響 DSP TI 2025-06-30

QNX與Vector簽署諒解備忘錄，共同打造基礎(chǔ)性車(chē)輛軟件平臺(tái)

BlackBerry有限公司旗下的QNX部門(mén)與Vector已于德國(guó)斯圖加特時(shí)間6月23日宣布簽署諒解備忘錄（MoU），雙方將共同研發(fā)打造新一代基礎(chǔ)車(chē)輛軟件平臺(tái)，以加速軟件定義汽車(chē)（SDV）的開(kāi)發(fā)，并降低汽車(chē)軟件集成的復(fù)雜...

QNX Vector.車(chē)輛軟件平臺(tái) 2025-06-27

村田首款10μF/50V/0805英寸車(chē)規(guī)級(jí)MLCC正式量產(chǎn)

株式會(huì)社村田制作所（以下簡(jiǎn)稱“村田”）宣布，已開(kāi)發(fā)并開(kāi)始量產(chǎn)面向車(chē)載市場(chǎng)的首款（1）0805英寸（2.0×1.25mm）尺寸、額定電壓50Vdc、電容值10μF的多層片式陶瓷電容器（MLCC），產(chǎn)品型號(hào)為GCM21BE7...

村田車(chē)規(guī)級(jí)MLCC 車(chē)規(guī)MLCC MLCC 2025-06-26

超越石英鐘：BAW時(shí)鐘如何重新定義ADAS和IVI

在向更加自主的分區(qū)架構(gòu)發(fā)展的過(guò)程中，為實(shí)現(xiàn)軟件驅(qū)動(dòng)的決策，需要精確的定時(shí)和可靠的時(shí)鐘電路。從高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 到車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng) (IVI) 和高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，汽車(chē)制造商紛紛實(shí)施外設(shè)組件快速互連 (PCIe)...

石英鐘 BAW時(shí)鐘 BAW ADAS 德州儀器 2025-06-26

羅姆與芯馳科技聯(lián)合開(kāi)發(fā)出車(chē)載SoC X9SP參考設(shè)計(jì)

全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）今日宣布，與領(lǐng)先的車(chē)規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技面向智能座艙聯(lián)合開(kāi)發(fā)出參考設(shè)計(jì)“REF68003”。該參考設(shè)計(jì)主要覆蓋芯馳科技的智能座艙SoC*1“X9SP”產(chǎn)品，其中配備了羅姆的PM...

羅姆芯馳 PMIC 智能座艙 2025-06-25

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)中的傳感器發(fā)生了怎樣的變化？

政府法規(guī)，例如歐盟（EU）通用安全法規(guī)和各種新車(chē)評(píng)估計(jì)劃（NCAP），要求駕駛員監(jiān)控系統(tǒng) （DMS），以及美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì) （FCC）強(qiáng)制要求在新車(chē)中使用兒童存在檢測(cè) （CPD）系統(tǒng)，這些都激勵(lì)汽車(chē)制造商和系...

智能座艙駕駛員監(jiān)控系統(tǒng) 傳感器 2025-06-25

羅姆的SiC MOSFET應(yīng)用于豐田全新純電車(chē)型“bZ5”

全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）今日宣布，搭載了羅姆第4代SiC MOSFET裸芯片的功率模塊，已應(yīng)用于豐田汽車(chē)公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION.，以下簡(jiǎn)稱“豐田”）面向中國(guó)市場(chǎng)的全新...

羅姆 SiC MOSFET 豐田純電車(chē)型 2025-06-24

鋰空氣電池設(shè)計(jì)有望增加儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程

鑒于鋰離子電池在現(xiàn)代世界中發(fā)揮的重要作用，研究人員不斷嘗試開(kāi)發(fā)更安全、更節(jié)能的電池技術(shù)。在最近發(fā)表的一篇論文中，由美國(guó)能源部（DOE）阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)揭示了他們對(duì)固體電解質(zhì)的關(guān)鍵見(jiàn)解，他...

BMS與供電系統(tǒng) 鋰空氣電池儲(chǔ)能電動(dòng)汽車(chē) 續(xù)航里程 2025-06-24

黑芝麻智能一芯多域零拷貝共享內(nèi)存技術(shù)：破解車(chē)載大數(shù)據(jù)傳輸效能困局

近期，黑芝麻智能分享了其如何通過(guò)零拷貝共享內(nèi)存技術(shù)，解決車(chē)載多域間大數(shù)據(jù)傳輸?shù)难舆t與資源消耗問(wèn)題。核心技術(shù)包括全局內(nèi)存管理單元和dmabuf機(jī)制優(yōu)化，顯著降低CPU負(fù)載與DDR帶寬占用，推動(dòng)汽車(chē)向 "場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)&...

總線與網(wǎng)絡(luò) 黑芝麻智能一芯多域共享內(nèi)存車(chē)載大數(shù)據(jù) 2025-06-24

是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車(chē)無(wú)線系統(tǒng)

●? ?是德科技與蔚來(lái)的合作伙伴關(guān)系為蔚來(lái)汽車(chē)解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來(lái)成功驗(yàn)證了其智能電動(dòng)汽車(chē)中的無(wú)線系統(tǒng)?；诖朔桨福祦?lái)目前能夠符合?3GPP?...

是德科技蔚來(lái) 汽車(chē)無(wú)線系統(tǒng) 2025-06-22

村田首款面向5.9GHz車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）通信的車(chē)規(guī)級(jí)噪聲對(duì)策鐵氧體磁珠BLM15VM系列實(shí)現(xiàn)商品化

村田車(chē)規(guī)級(jí)噪聲對(duì)策鐵氧體磁珠?株式會(huì)社村田制作所（以下簡(jiǎn)稱“村田”）宣布，針對(duì)5.9GHz頻段車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）（1）通信的噪聲抑制需求，成功開(kāi)發(fā)并商品化其首款（2）片狀鐵氧體磁珠——BLM15VM系列。該系列產(chǎn)品計(jì)劃...

村田車(chē)聯(lián)網(wǎng) C-V2X 鐵氧體磁珠 2025-06-20

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