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          用于電動汽車供電網絡（PDN）的高壓母線轉換器48V電源模塊
          
                                                            
            
                    	
          • 電氣化帶來的經濟效益和生活質量提升推動了高壓（HV）至 48V DC-DC 轉換技術在眾多市場中的應用。隨著電池電壓的增加，集成高壓至48V轉換的電源模塊在電動汽車和其他應用中變得越來越普遍。了解雙向固定比率母線轉換器模塊如何優(yōu)化這些系統(tǒng)中的供電。在多個行業(yè)中機器電氣化所帶來的全新且具有挑戰(zhàn)性的使用場景中，高功率密度的雙向 DC-DC 轉換器是理想的解決方案。本文介紹了高效的固定比率 DC-DC 轉換器模塊如何支持瞬態(tài)回收負載，而無需昂貴且復雜的液冷系統(tǒng)。電氣化，即全社會從化石燃料驅動的機器轉向電力驅動的
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          • 關鍵字：
                        202507  電動汽車供電網絡  PDN  48V電源模塊  Vicor                          
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          什么是好的“PDN”的PCB設計
          
                                                            
            
                    	
          • 在進行比較復雜的板子設計的時候，你必須進行一些設計權衡。因為這些權衡，那么就存在一些因素會影響到PCB的電源分配網絡的設計。當電容安裝在PCB板上時，就會存在一個額外的回路電感，這個電感就與電容的安裝有關系?；芈冯姼兄档拇笮∈且蕾囉谠O計的?；芈冯姼械拇笮∪Q于電容到過孔的這段線的線寬和線長，走線的長度即連接電容和電源/地平面長度，兩個孔間的距離，孔的直徑，電容的焊盤，等等。如圖1所示為各種電容的安裝圖形。圖1 最佳的和最差的電容布局減小電容回路電感的設計要點：■孔要放在離電容盡可能近的地方。減小電源/地的
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          • 關鍵字：
                        PDN  PCB  電路設計                          
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          世界首款商業(yè)化氫燃料電池為，執(zhí)行人道主義任務的無人機提供強大動力
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 斗山創(chuàng)新(DMI)正在使用由其創(chuàng)新的能量密集型氫燃料電池驅動的無人機，向偏遠地區(qū)運送人道主義救援物資。這些無人機飛行時間長達兩個小時，已在美屬維爾京群島之間運送口罩和應急物資，并向位于濟州島的韓國最高峰漢拿山山頂（1947米）運送醫(yī)療AED。這項技術為拓展移動機器人的活動范圍及載荷能力鋪平了道路。圖1 DMI 無人機向維爾京群島運送緊急醫(yī)療物資。氫燃料電池組可為無人機實現(xiàn)超過 2 個小時的飛行時間，比大多數(shù)電池供電無人機長 4 倍。此外，DMI遠程無人機現(xiàn)在也用于商業(yè)應用，其中較長的飛行時間實現(xiàn)了對大型太
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          • 關鍵字：
                        PDN  OCV                          
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          使用固定比率轉換器提高供電網絡效率
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 絕大多數(shù)機電負載或半導體負載都需要穩(wěn)定的 DC-DC 電壓轉換及嚴格的穩(wěn)壓，才能可靠運行。執(zhí)行該功能的 DC-DC 轉換器通常稱作負載點 (PoL) 穩(wěn)壓器，設計時具有最大輸入電壓及最小輸入電壓規(guī)格，其規(guī)格定義了它們的穩(wěn)定工作范圍。這些穩(wěn)壓器的供電網絡 (PDN) 的復雜性可能會因負載的數(shù)量和類型、整體系統(tǒng)架構、負載功率級、電壓等級（轉換級）以及隔離和穩(wěn)壓要求的不同而不同。許多電源系統(tǒng)設計人員將穩(wěn)壓的 DC-DC 轉換器視為整體設計的關鍵。但將合適的電壓提供給負載點穩(wěn)壓器，不一定都需要 PDN 穩(wěn)壓，或者
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          • 關鍵字：
                        HDC  PDN                          
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          使用48V分布式電源架構解決汽車電氣化難題
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實現(xiàn)電氣化，以提高內燃機的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數(shù)制造商都沒有選擇完全混合動力總成，而是選擇 48 伏輕度混合動力系統(tǒng)。輕度混合動力系統(tǒng)除了有傳統(tǒng) 12V 電池之外，還新增了一款 48V 電池。這可增加 4 倍的電量 (P = V ? I)，用于催化式排氣凈化器等重負荷。48V 系統(tǒng)可為混合動力發(fā)動機供電，在節(jié)省燃油的同時，更快、更平穩(wěn)的加速，以提高車輛性能。額外的電源不僅可為轉向、剎車以及懸架系統(tǒng)提供支持，而且還可增加新的安全、
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          • 關鍵字：
                        轉換器  PDN                          
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          PCB特性影響電源分配網絡(PDN)性能
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　電源分配網絡(PDN)的基本設計規(guī)則告訴我們，最好的性能源自一致的、與頻率無關的(或平坦)的阻抗曲線。這是電源穩(wěn)定性非常重要的一個理由，因為穩(wěn)定性差的電源會導致阻抗峰值，進而劣化平坦的阻抗曲線，以及受電電路的性能。
　　由于沒有阻抗路徑是完全平坦的，所以我們需要做一些設計調整。本文旨在幫助你做出一些對系統(tǒng)性能影響最小的折衷。
　　源阻抗應該匹配傳輸線阻抗。
　　一般來說，這是S參數(shù)測量和所有射頻設備的基本前提。源阻抗(最常見的是50Ω)連接到阻抗與源匹配的同軸電纜，負載也端接到相同的
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          • 關鍵字：
                        PCB  PDN                          
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          適合電源分配網絡應用的預測性能量平衡控制
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　電源完整性(PI)和電源分配網絡(PDN)設計如今是所有高速、高性能和低噪聲電子電路設計的中心要素。取得最優(yōu)性能的第一條規(guī)則是保持電源分配路徑的阻抗幅度小于某個特定值，這個值通常被稱為目標阻抗。第二條規(guī)則是保持電源分配阻抗在頻域盡可能平坦。半導體公司正在試圖引入采用非線性控制、多個環(huán)路和滯后工作的新穩(wěn)壓器架構來達到這個目的。一個令人感興趣的拓撲是Cognipower公司自主開發(fā)并已獲得專利的預測性能量平衡(PEB)控制器。
　　什么是PEB?
　　PEB控制算法從供需角度控制電壓轉換器的性能。就像
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          • 關鍵字：
                        PEB  PDN                          
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