日本a√视频在线,久久青青亚洲国产,亚洲一区欧美二区,免费g片在线观看网站

<style id="k3y6c"><u id="k3y6c"></u></style>

<mark id="k3y6c"></mark>

<mark id="k3y6c"></mark>

<strong id="0sngk"></strong>

<mark id="0sngk"></mark>

<legend id="0sngk"><u id="0sngk"><thead id="0sngk"></thead></u></legend>

<sub id="0sngk"></sub>

汽車(chē)電子

設(shè)計(jì)應(yīng)用

AURIX? TC4x虛擬化技術(shù)助力下一代汽車(chē)EE架構(gòu)設(shè)計(jì)

英飛凌AURIX? TC4x 微控制器首次引入了虛擬化技術(shù)，幫助客戶(hù)重新構(gòu)建整車(chē)EE架構(gòu)，最大化利用MCU的硬件資源，其資源隔離的特性還可以降低軟件開(kāi)發(fā)和集成的難度，更好地滿(mǎn)足功能安全和信息安全的要求。本文主要介紹了虛擬...

架構(gòu)與車(chē)身電子英飛凌 AURIX TC4x 汽車(chē)EE架構(gòu)設(shè)計(jì) 2025-01-13

AURIX? TC4x網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)及對(duì)ISO/SAE 21434的支持

ISO/SAE 21434概述及TARA方法論ISO/SAE 21434 簡(jiǎn)介1.1隨著汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)的連接性增強(qiáng)，自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的發(fā)展，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全變得至關(guān)重要。ISO/SAE 21434標(biāo)準(zhǔn)的制...

總線(xiàn)與網(wǎng)絡(luò) 英飛凌 AURIX TC4x 2025-01-10

功能安全最佳搭擋：AURIX? TC4x 和 OPTIREG? PMIC TLF4x功能安全概覽

引言?AURIX?TM?作為英飛凌 32位汽車(chē)級(jí) MCU 家族的產(chǎn)品之一，其第二代產(chǎn)品 AURIX?TM?TC3x 已經(jīng)是汽車(chē)界公認(rèn)的功能安全設(shè)計(jì)優(yōu)秀的產(chǎn)品，獲得了良好的業(yè)內(nèi)口碑。這也是源于英飛凌從?AURIX?TM?...

安全與功能安全英飛凌 AURIX TC4x OPTIREG PMIC TLF4x 2025-01-10

AURIX? TC4x CDSP介紹及應(yīng)用

引言英飛凌微AURIX? TC4x控制器中的CDSP-Converter Digital Signal Processor是一種專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于實(shí)現(xiàn)高性能可編程的數(shù)字信號(hào)處理和控制單元。其核心是Synopsys Design...

總線(xiàn)與網(wǎng)絡(luò) 英飛凌 AURIX TC4x CDSP 2025-01-10

AURIX? TC4x 硬件支持包助您實(shí)現(xiàn)初期開(kāi)發(fā)，加速開(kāi)發(fā)進(jìn)程

01前言英飛凌 AURIX? TC4x系列微控制器嵌入式代碼支持包使您能夠使用Simulink為英飛凌32位TriCore? TC1.8 AURIX? TC4x系列微控制器設(shè)計(jì)實(shí)時(shí)...

總線(xiàn)與網(wǎng)絡(luò) 英飛凌 AURIX TC4x 2025-01-10

AURIX? TC4x GETH對(duì)時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)的支持介紹

1.前言如今以太網(wǎng)已成為所有車(chē)內(nèi)通信的主干網(wǎng)，標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)作為一種基于Best Effort的通信協(xié)議，無(wú)法應(yīng)對(duì)新一代汽車(chē)發(fā)展的一些需求，比如：時(shí)間敏感型流量和應(yīng)用；在共享網(wǎng)絡(luò)上的不同服務(wù)質(zhì)量要求(Qualities of...

總線(xiàn)與網(wǎng)絡(luò) 英飛凌 AURIX TC4x GETH 2025-01-10

AURIX? TC4x虛擬化技術(shù)詳解

引言在之前的《AURIX? TC4x虛擬化技術(shù)助力下一代汽車(chē)EE架構(gòu)設(shè)計(jì)》一文中，我們已經(jīng)介紹了嵌入式虛擬化的發(fā)展歷史，基本概念，使用案例，它的優(yōu)勢(shì)以及當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)。接下來(lái)，我們將深入探討TC4x對(duì)虛擬化技術(shù)的硬件支持...

總線(xiàn)與網(wǎng)絡(luò) 英飛凌 AURIX TC4x虛擬化技術(shù) 2025-01-10

電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售停滯不前，插電式混動(dòng)車(chē)重新啟動(dòng)

汽車(chē)制造商做對(duì)了一件事：電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)。他們錯(cuò)了，假設(shè)所有這些車(chē)輛都將僅依靠電池動(dòng)力運(yùn)行，而汽油-電力混合動(dòng)力技術(shù)必將成為技術(shù)廢料堆?，F(xiàn)在，汽車(chē)制造巨頭們正在爭(zhēng)先恐后地糾正方向。他們正在推遲他們的電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃，重新調(diào)整工...

BMS與供電系統(tǒng) 電動(dòng)汽車(chē) 插電式混動(dòng)車(chē) 2025-01-09

混合動(dòng)力汽車(chē)也是超級(jí)跑車(chē)：強(qiáng)調(diào)性能，而不是里程

除了有四個(gè)輪子之外，很難看出 30,000 美元的豐田凱美瑞與 300 萬(wàn)美元的法拉利 F80 有什么共同之處。但這些市場(chǎng)擋是一場(chǎng)不為人知的技術(shù)革命的例子。從經(jīng)濟(jì)型交通工具到超級(jí)跑車(chē)，每類(lèi)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)現(xiàn)在都在利用混合動(dòng)力技...

BMS與供電系統(tǒng) 混合動(dòng)力汽車(chē) 超級(jí)跑車(chē) 性能里程 2025-01-09

英特爾發(fā)布自適應(yīng)控制單元多合1動(dòng)力總成域控制器，變革電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)

在CES 2025上，英特爾發(fā)布全新英特爾?自適應(yīng)控制單元（ACU）U310，將動(dòng)態(tài)優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)能耗，延長(zhǎng)續(xù)航里程。英特爾ACU U310將引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成控制的未來(lái)——這款單芯片解決方案實(shí)現(xiàn)了多合1動(dòng)力總成域控制，...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 英特爾自適應(yīng)控制單元動(dòng)力總成域控制器電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu) 2025-01-08

軟件定義車(chē)輛改變汽車(chē)行業(yè)的3種方式

想象一下這樣的一個(gè)世界：汽車(chē)維護(hù)不再需要到汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處就能進(jìn)行，只需輕按按鈕或打個(gè)電話(huà)，就可以及時(shí)完成更新。在這個(gè)世界里，您的汽車(chē)可以使用多年，當(dāng)感覺(jué)過(guò)時(shí)或想要新功能時(shí)，您或許也不需要再購(gòu)買(mǎi)新車(chē)?，F(xiàn)在可能難以想象的功能，...

架構(gòu)與車(chē)身電子軟件定義車(chē)輛 SDV 2025-01-01

Arm驅(qū)動(dòng)汽車(chē)未來(lái)，全面考量功能安全關(guān)鍵性

隨著消費(fèi)者對(duì)更安全、更智能且高度網(wǎng)聯(lián)的汽車(chē)需求日益增長(zhǎng)，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷快速變化。同時(shí)，由于自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車(chē)以及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的興起，汽車(chē)系統(tǒng)的整體復(fù)雜性顯著增加。行業(yè)必須應(yīng)對(duì)這些新的安全挑戰(zhàn)，在提供優(yōu)...

總線(xiàn)與網(wǎng)絡(luò) Arm 功能安全 2024-12-25

集成電阻分壓器如何提高電動(dòng)汽車(chē)的電池系統(tǒng)性能

在現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)(EV)和混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)中，電池管理系統(tǒng) (BMS) 是電池包的大腦，負(fù)責(zé)確保電池的性能、安全性和壽命。BMS 可監(jiān)控多個(gè)參數(shù)，如充電狀態(tài)和健康狀態(tài)，充電狀態(tài)能提供可用的剩余能量，健康狀態(tài)能評(píng)估電池...

BMS與供電系統(tǒng) 集成電阻分壓器電動(dòng)汽車(chē) 電池系統(tǒng)性能德州儀器 2024-12-20

帶硬件同步功能的以太網(wǎng)PHY擴(kuò)大了汽車(chē)?yán)走_(dá)的覆蓋范圍

為了支持高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)，汽車(chē)上安裝的雷達(dá)傳感器數(shù)量越來(lái)越多，其中包括多個(gè)中距離和遠(yuǎn)距離雷達(dá)，用于支持汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)定義的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛。雖然這種雷達(dá)組合可以實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行所需的前向掃描范圍，并且到目前為...

總線(xiàn)與網(wǎng)絡(luò) 硬件同步功能以太網(wǎng)PHY 汽車(chē)?yán)走_(dá) ADAS 德州儀器 2024-12-20

大模型如何助力自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)？

生成式AI 大模型進(jìn)入自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的速度越來(lái)越快了。7 月初的智駕系統(tǒng)發(fā)布會(huì)上，理想汽車(chē)推出了全鏈路一體式端到端+ 視覺(jué)語(yǔ)言模型的雙系統(tǒng)方案。7 月23 日的科技創(chuàng)新日上，蔚來(lái)汽車(chē)推出世界模型NWM，雖然尚未量產(chǎn)，但也宣...

ADAS 202412 大模型自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán) 自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù) 2024-12-13

雷諾旗下安培與意法半導(dǎo)體簽署碳化硅長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē) 電源控制系統(tǒng)

●? ?意法半導(dǎo)體與雷諾集團(tuán)簽署長(zhǎng)期供貨協(xié)議，保證安培碳化硅功率模塊的供應(yīng)安全●? ?合作開(kāi)發(fā)逆變器電源控制系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)，進(jìn)一步提高安培新一代電機(jī)的能效水平●? ?該協(xié)議符合安培與供應(yīng)鏈上游企業(yè)合作，為其每一項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 雷諾安培意法半導(dǎo)體碳化硅電動(dòng)汽車(chē)電源電源控制系統(tǒng) 2024-12-12

GD3162柵極驅(qū)動(dòng)器技術(shù)解析：提供動(dòng)態(tài)柵極強(qiáng)度控制，提升EV牽引逆變器性能！

作為汽車(chē)電動(dòng)牽引逆變器柵極驅(qū)動(dòng)器的領(lǐng)先供應(yīng)商之一，恩智浦不斷推動(dòng)逆變器效率、功能安全和汽車(chē)性能的提升。恩智浦發(fā)布的?GD3162?具有動(dòng)態(tài)柵極驅(qū)動(dòng)功能，能夠在日益寬廣的工作范圍內(nèi)為先進(jìn)功率開(kāi)關(guān)器件 (如碳化硅、氮化鎵等)...

動(dòng)力總成與電驅(qū) NXP GD3162 柵極驅(qū)動(dòng)器 EV 牽引逆變器 2024-12-12

探索 Arm 分核、鎖步與混合模式：汽車(chē)安全用例解析

憑借包括切換實(shí)時(shí)交通信息、執(zhí)行自適應(yīng)剎車(chē)或在車(chē)道輔助中調(diào)整轉(zhuǎn)向等瞬間制定決策的技術(shù)需求增長(zhǎng)，汽車(chē)能夠自主行駛，同時(shí)應(yīng)對(duì)控制和安全方面的動(dòng)態(tài)挑戰(zhàn)。隨著人們對(duì)更安全、更智能且網(wǎng)聯(lián)程度更高的汽車(chē)的需求不斷增長(zhǎng)，以及自動(dòng)駕駛功能...

安全與功能安全 Arm 鎖步與混合模式汽車(chē)安全 2024-12-12

|‹

«

17

18

20

21

22

»

›|

更多視頻

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實(shí)現(xiàn)車(chē)載充電器小型化！

斯坦雷電氣汽車(chē)光學(xué)解決方案

深度體驗(yàn)Microchip自動(dòng)輔助駕駛應(yīng)用方案——2025巡展開(kāi)啟報(bào)名！

【PI】具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ開(kāi)關(guān)IC提升800V電動(dòng)汽車(chē)的可靠性

更多 培訓(xùn)課堂

恩智浦新一代i.MX系列汽車(chē)應(yīng)用處理器產(chǎn)品路線(xiàn)圖

2025-11-04

立即報(bào)名預(yù)先提問(wèn)

從光源到智能，解析安森美汽車(chē)LED照明解決方案

2025-10-16

觀看會(huì)議問(wèn)答精選

智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)時(shí)代閃存芯片市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

2025-09-04

觀看會(huì)議問(wèn)答精選

新一代EEA/區(qū)控發(fā)展趨勢(shì)及關(guān)鍵技術(shù)探討

2025-06-17

觀看會(huì)議問(wèn)答精選

更多 資源下載

汽車(chē)--自動(dòng)垂直泊車(chē)方法研究.pdf

時(shí)間：: +立即下載2025-10-22

汽車(chē)--基于虛擬儀器的汽車(chē)自動(dòng)泊車(chē)控制系統(tǒng)檢測(cè)平臺(tái)的開(kāi)發(fā).pdf

時(shí)間：: +立即下載2025-10-22

基于全景環(huán)視系統(tǒng)的車(chē)位檢測(cè)技術(shù)的研究.pdf

時(shí)間：: +立即下載2025-10-21

根據(jù)參考的原理圖、頭盔變色鏡片的規(guī)格書(shū)，誰(shuí)來(lái)講解一下電路詳細(xì)的控制邏輯？THX

時(shí)間：: +立即下載2025-10-09

羅姆推出高功率密度的新型SiC模塊，將實(shí)現(xiàn)車(chē)載充電器小型化！

時(shí)間：: +立即下載2025-08-19

更多 互動(dòng)社區(qū)

魔方的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)

丙丁先生1|瀏覽：36|回復(fù)：0

開(kāi)關(guān)管尖峰吸收的電容選型指南及典型示例

丙丁先生|瀏覽：98|回復(fù)：1

Lotes怎么樣——AAUS0002-K001BC為例

數(shù)碼寶貝PE|瀏覽：59|回復(fù)：0

在線(xiàn)安裝器主要用于部署ESP-IDF

丙丁先生1|瀏覽：72|回復(fù)：0

把小蘿卜機(jī)器人改造成ESP32S3M0的自學(xué)日記第二天——環(huán)境搭建

丙丁先生|瀏覽：82|回復(fù)：1

汽車(chē)+汽車(chē)電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)的控制機(jī)理

meiyao|瀏覽：233|回復(fù)：1

廠(chǎng)商專(zhuān)區(qū)

<style id="fyuaj"><abbr id="fyuaj"></abbr></style>