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汽車電子

智能座艙

解決方案

基于Sunplus的四輪&兩輪車儀表方案

以IVI（車載信息娛樂系統(tǒng)（In-Vehicle Infotainment））為核心的智能座艙域系統(tǒng)逐漸成為市場主流，Sunplus專注車智能和娛樂領(lǐng)域，有83XX系列/21XX系列IC的Cockpit El...

Sunplus 車儀表凌陽 2025-04-02

基于復(fù)旦微電子FM33FT0xxA MCU的觸摸設(shè)計方案

基于FM33FT0xxA的觸摸設(shè)計方案是一種應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域的觸摸方案，主要用于汽車閱讀頂燈、空調(diào)面板、中控面板的觸摸檢測。該方案中的TSI觸摸模塊使用自電容的方法來檢測觸摸行為，當(dāng)傳感器PAD處于未被觸摸狀態(tài)的時候，...

復(fù)旦微電子 FM33FT0xxA MCU 觸摸 2025-03-25

基于炬迪AD1452的音頻DSP方案

炬迪AD1452是一款低成本的車規(guī)音頻DSP芯片，性能對標(biāo)ADI的ADAU-1452，適合音頻通道數(shù)≤16 channel的車型，支持音效調(diào)音、通話ecnr等聲學(xué)場景應(yīng)用。?場景應(yīng)用圖?展示板照片?方案方塊圖?核心技術(shù)優(yōu)...

炬迪 AD1452 音頻DSP 2025-03-25

基于炬迪AD1565的音頻DSP方案

炬迪AD1565是一款車規(guī)級高性能音頻DSP芯片，性能對標(biāo)ADI的ADSP-2156x，具備高效、低延遲、多通道的浮點(diǎn)/定點(diǎn)數(shù)字處理能力。芯片適用于汽車座艙的高階音效、路噪/發(fā)動機(jī)噪聲消除、語音前處理等聲學(xué)場景，芯片基于...

炬迪 AD1565 音頻DSP 2025-03-25

芯馳X9SP和汽車麥克風(fēng)助力打造無縫駕駛體驗(yàn)

當(dāng)今汽車技術(shù)的進(jìn)步不僅提升了駕駛體驗(yàn)，還改變了我們與車輛互動的方式。汽車麥克風(fēng)作為車內(nèi)語音控制系統(tǒng)的重要組成部分，正逐漸成為現(xiàn)代汽車的標(biāo)配。技術(shù)原理汽車麥克風(fēng)主要依賴于聲音傳感技術(shù)，通常包括電容式麥克風(fēng)和動圈式麥克風(fēng)。這...

芯馳X9SP 汽車麥克風(fēng) 無縫駕駛體驗(yàn) 2025-03-25

實(shí)現(xiàn)芯片全國產(chǎn)化的汽車座椅控制器方案

由于新能源車的普及以及電氣架構(gòu)的發(fā)展，對座椅控制器的需求也變得有所不同。比如PWM調(diào)速控制電機(jī)替代繼電器控制。個性化座椅，座艙的舒適性，電磁干擾，域控制器集成，電機(jī)數(shù)量改變。基于旗芯微車用MCU FC4150開發(fā)的汽車座...

旗芯微瓴芯 MCU 川土微拓爾微汽車座椅控制器 2025-03-25

高算力MCU開發(fā)，實(shí)現(xiàn)多屏交互與毫秒級響應(yīng)功能的汽車儀表盤方案

隨著汽車座艙智能化進(jìn)程的加速，車內(nèi)顯示設(shè)備的數(shù)量與種類顯著增加，從傳統(tǒng)的儀表盤和中控屏擴(kuò)展到了包括空調(diào)控制、扶手區(qū)域、副駕駛顯示屏以及抬頭顯示器（HUD）在內(nèi)的多種顯示單元。面對這一趨勢，汽車制造商越來越多地采用低功耗、...

汽車儀表盤 MCU 國產(chǎn)RISC-V 先楫半導(dǎo)體 2025-03-25

利用高度集成的處理器改善汽車高端音響系統(tǒng)

汽車音響系統(tǒng)已突破傳統(tǒng)娛樂工具的界限，逐步演變?yōu)樗茉祚{駛體驗(yàn)的核心要素，不僅提升了駕駛者的舒適享受，更成為保障道路安全的重要輔助。曾經(jīng)專屬高端車型的尖端音響技術(shù)，如主動噪聲消除（ANC）、沉浸式環(huán)繞聲場以及個性化音頻分區(qū)...

2025-03-25

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出以NXP產(chǎn)品為主的汽車UWB Digital-Key Kit應(yīng)用方案

致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下世平推出以恩智浦（NXP）S32K144 MCU、NCJ29D5芯片、KW38無線控制芯片為主，輔以芯源系統(tǒng)（MPS）、TDK、莫仕（Mole...

大聯(lián)大世平 NXP UWB 數(shù)字鑰匙 2025-03-04

基于ST VB56G4的DMS應(yīng)用

VB56G4A?是一款專為汽車駕駛員監(jiān)控應(yīng)用設(shè)計的?1.5 MP像素全局快門圖像傳感器。該傳感器使用?3D?堆疊背照式技術(shù)，并結(jié)合意法半導(dǎo)體的專利制造工藝，具有出色的近紅外(940 nm)感光靈敏度。只需與一顆紅...

ST VB56G4 DMS 2025-01-13

基于Synaptics SL1680之AI疲勞駕駛檢測方案

隨著車載技術(shù)的快速進(jìn)步，駕駛安全越來越受到重視，而疲勞駕駛是造成交通事故的重要原因之一。傳統(tǒng)的駕駛監(jiān)控技術(shù)因精度不足或反應(yīng)遲緩，無法滿足實(shí)時監(jiān)測需求。因此，結(jié)合人工智能技術(shù)的疲勞駕駛檢測系統(tǒng)成為行業(yè)新方向，旨在提供高效、...

Synaptics SL1680 AI疲勞駕駛檢測 2024-12-27

納芯微氛圍燈驅(qū)動NSUC1500點(diǎn)亮座艙新體驗(yàn)

納芯微宣布其SoC產(chǎn)品系列NovoGenius家族迎來新成員——高集成度氛圍燈驅(qū)動SoC產(chǎn)品NSUC1500-Q1。該產(chǎn)品通過集成ARM? Cortex?-M3內(nèi)核與4路高精度電流型LED驅(qū)動，支持16位獨(dú)立PWM調(diào)光和...

PWM調(diào)光納芯微氛圍燈驅(qū)動座艙 2024-12-17

基于ST第五代高精度定位芯片的車載定位P-BOX方案

目前，汽車導(dǎo)航定位主要采用衛(wèi)慣組合導(dǎo)航系統(tǒng)，即全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)。全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)絕對定位，而慣性導(dǎo)航系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)相對定位，兩者相結(jié)合才可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、可靠的高精度定位。ST最新的...

ST 高精度定位車載定位 P-BOX 意法半導(dǎo)體 2024-09-03

基于ST ASM330LHH MEMS Sensor系列的智能座艙高精度慣性導(dǎo)航方案

隨著汽車輔助駕駛和無人駕駛的發(fā)展，慣性導(dǎo)航越來越成為不可或缺的技術(shù)需求。在城市密集的高樓大廈下、復(fù)雜的高架下、冗長的地下隧道里，GPS信號因?yàn)槭艿秸趽鹾透蓴_，提供不了導(dǎo)航服務(wù)。這時候高精度的慣性導(dǎo)航就能很好彌補(bǔ)GPS信號...

ST ASM330LHH MEMS Sensor 智能座艙高精度慣性導(dǎo)航 2024-08-12

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