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汽車電子

域控制與ECU

設計應用

小米SU7主控板拆解，成本分析，看看雷總誠意如何？

小米SU7單車成本拆解數(shù)據(jù)摘自《中信證券-汽車及汽車零部件行業(yè)研究概述-掘金汽車產(chǎn)業(yè)：自主崛起，智能加速20221115》2021年左右，Model3, 蔚來和理想BOM成本對比純電B級車（雙電機四驅(qū)）成本參考：（1）白...

小米汽車 su7 拆解 2025-09-15

如何學習汽車控制器ECU底層軟件AUTOSAR開發(fā)

0：前言從理學專業(yè)研究生畢業(yè)，進入研究所，到一年后裸辭，零基礎踏入汽車行業(yè)。一路走來，風雨泥濘,許多不易。如夢一場。今天這篇文章想和大家聊一聊AUTOSAR的學習，與傳統(tǒng)講授AUTOSAR的思路完全不同，我以學AUTOS...

ECU AUTOSAR 2025-09-15

FS24功能安全SBC芯片：四大優(yōu)勢，為區(qū)域控制器節(jié)點設計提供便利！

汽車市場日新月異，國產(chǎn)新能源汽車的產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高。在這一背景下，車載電子電氣架構(gòu)不斷迭代升級，新技術層出不窮。如今，以區(qū)域控制器劃分的車載電子電氣架構(gòu)已成為市場的主流。傳統(tǒng)的車身電子ECU正逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域控制器的節(jié)點單元...

NXP 域控制器 FS24 2025-07-15

干貨 | 域控關鍵技術詳解

向軟件定義汽車 (SDV) 的轉(zhuǎn)型促使汽車制造商不斷創(chuàng)新，在區(qū)域控制器中集成受保護的半導體開關。電子保險絲和 SmartFET 可為負載、傳感器和執(zhí)行器提供保護，從而提高功能安全性，更好地應對功能...

安森美域控 2025-06-06

EMC與成本雙優(yōu)解車載燈光域控制器集成方案落地

TLD7002-16ES網(wǎng)關應用示例在現(xiàn)代汽車中，眾多電子控制單元（ECU）負責控制各種功能，如發(fā)動機管理、傳動控制、制動系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)。每個ECU通常都配備有自己的MCU，這增加了汽車電氣架構(gòu)的總體復雜性和成本。車...

英飛凌 EMC 車載燈光域控制器 2025-05-14

基于S32G，安富利為eVTOL空中汽車打造更強“大腦”！

為了打造立體化的交通，解鎖“低空經(jīng)濟”， eVTOL電動垂直起降飛行器（也被形象地稱為“空中汽車”）漸成一個新熱點。安富利基于恩智浦S32G汽車網(wǎng)絡處理器，開發(fā)出了eVTOL飛控系統(tǒng)解決方案，讓“...

安富利 S32G eVTOL 2025-04-27

暢行智駕與QNX攜手打造中國商用車下一代艙駕融合域控制器

BlackBerry有限公司?旗下部門QNX與暢行智駕汽車科技有限公司今日聯(lián)合宣布，QNX?技術將成為暢行智駕艙駕融合域控制器的核心軟件平臺。該融合域控將由中國頭部汽車制造商部署于多款車型，涵蓋電動車?(EV)?與傳統(tǒng)燃...

暢行智駕 QNX 艙駕融合域上海車展 2025-04-25

車規(guī)級MCU介紹

控制類芯片介紹控制類芯片主要就是指MCU（Microcontroller Unit），即微控制器，又叫單片機，是把CPU的主頻與規(guī)格做適當縮減，并將存儲器、定時器、A/D轉(zhuǎn)換、時鐘、I/O端口及串行通訊等多種功能模塊和接...

MCU 單片機汽車電子微控制器芯片 2025-04-22

探索AUTOSAR與英飛凌AURIX? TC4x MCAL解決方案-上

在不斷發(fā)展的汽車技術領域，電子系統(tǒng)標準化和互操作性的需求變得至關重要。隨著車輛集成越來越復雜的軟件功能，諸如 AUTOSAR（AUTomotive Open System Architecture 汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)）之類...

AUTOSAR 英飛凌 2025-04-05

AURIX? TC4x微控制器的并行處理單元(PPU)簡介

英家MCU之AURIX?并行處理單元（PPU）是集成在英飛凌AURIX? TC4x微控制器系列中的協(xié)處理器。PPU旨在卸載主CPU的信號處理、濾波和其他數(shù)學運算，從而為要求嚴格的應用程序（例如實時控制、傳感器信號處理和軌...

AURIX TC4x 并行處理單元 PPU 英飛凌 2025-04-05

ST汽車級模擬產(chǎn)品助力汽車創(chuàng)新應用

隨著汽車電子化進程的加速，對高性能、高可靠性模擬集成電路的需求日益增長。STMicroelectronics（以下簡稱ST）作為全球領先的半導體解決方案供應商，憑借其深厚的技術積累和創(chuàng)新能力，推出了一系列符合AEC-Q1...

ST 底盤控制 2025-04-03

汽車域控制器種類及其功能詳解

汽車域控制器種類及其功能詳解核心：整車以博世經(jīng)典的五域分類拆分為動力域、底盤域、座艙域/智能信息域、自動駕駛域和車身域，這五大域控制模塊共同集成了L3及以上級別自動駕駛車輛的所有控制功能。動力域（安全）動力域控制器，作為...

域控制器 2025-04-03

英飛凌 AURIX TC3XX內(nèi)核寄存器結(jié)構(gòu)及指令集詳解

本文主要介紹Infineon AURIX??2G TC3XX系列芯片內(nèi)核結(jié)構(gòu)及相關寄存器，并結(jié)合代碼示例講解芯片內(nèi)核指令集系統(tǒng)。#01前 ?言1.1 內(nèi)核芯片內(nèi)核芯片內(nèi)核（Core）是中央處理器（CPU）中的獨立處理單元...

英飛凌 AURIX TC3XX 內(nèi)核寄存器 2025-04-01

人工智能 (AI) 和機器學習 (ML) – 傳統(tǒng)汽車控制領域如何受到影響

引言實際上，“人工智能（AI）”并沒有明確的科學定義，但是一種普遍的理解是將AI 被人類觀察到的學習系統(tǒng)作為“智能”。很難更加明確的描述其定義，因為“智能”一詞已經(jīng)缺乏明確的合理性。在汽車領域，在當今和未來具有代表性且廣...

瑞薩電子人工智能自動駕駛 2025-03-28

基于ISO 26262的車身域控制器開發(fā)

新能源商用車車身功能越來越多,給車身控制和整車線束帶來了新的挑戰(zhàn)。為降低控制器數(shù)量和成本,減少整車線束的復雜程度,需要將原本多個獨立的控制器集中在一個控制器上,域控制器的概念由此提出[1]。徐工汽車原有車身域控制器設計方...

車身控制 2025-03-25

國產(chǎn)車規(guī)MCU OTA方案總結(jié)

今天沒有廢話，啪一下很快，把目前接觸到的國內(nèi)帶eFlash的車規(guī)MCU硬件OTA方案做一個梳理。1. 旗芯微FC4150 OTA旗芯微FC4150是基于ARM Cortex(快去審核下官網(wǎng)介紹，少了個T)-M4F內(nèi)核的車...

汽車MCU OTA 2025-03-25

新能源汽車為什么需要VCU整車控制器？

傳統(tǒng)燃油車的控制器主要包括發(fā)動機ECU、變速箱TCU、防抱死ABS、車身控制器BCM、無鑰匙系統(tǒng)PEPS和儀表IPC等。電動車主要是在動力系統(tǒng)上用動力電池和電機替代了燃油車的發(fā)動機和變速箱系統(tǒng)，因此相應增加了電源管理系統(tǒng)...

VCU 整車控制器 2025-03-25

如何設計一個車規(guī)級ECU?

在發(fā)明汽車近一百年后，汽車電子技術才迎來了快速發(fā)展及應用，在此之前的很長一段時間，車上唯一的電子模塊可能就是收音機。而現(xiàn)在，一輛現(xiàn)代化轎車上通常需要安裝 50 個以上的電子模塊，整車電線長度超過 3km。在眾多的車載電子...

ECU 車身控制 2025-03-25

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