5g.自動駕駛 文章 最新資訊
芯原與新基訊聯(lián)合推出云豹系列第二代5G RedCap/4G LTE雙模調(diào)制解調(diào)器IP
- 芯原股份近日宣布其與無線通信技術(shù)和芯片提供商新基訊科技有限公司（簡稱“新基訊”）聯(lián)合推出經(jīng)量產(chǎn)驗證的云豹系列第二代5G RedCap/4G LTE雙模調(diào)制解調(diào)器（Modem）IP——云豹2。此次推出的新一代Modem IP全面融合復(fù)用了4G與5G硬件加速器，面積與功耗均達到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水準。該IP符合3GPP 5G Rel-17協(xié)議標準，同時支持5G RedCap和4G LTE FDD/TDD，上下行傳輸速率分別達到170Mbps和120Mbps；具備多卡多待能力，支持URLLC、5G LAN、網(wǎng)絡(luò)切片等5G
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華為、安徽電信完成全國首條高鐵5G-A 3CC全線部署：下行速率超700Mbps
- 1月17日消息，近日，華為聯(lián)合中國電信股份有限公司安徽分公司完成京滬高鐵全國首條2.1GHz+3.5GHz 3CC 5G-A網(wǎng)絡(luò)全線開通優(yōu)化。開通后京滬高鐵安徽段5G里程覆蓋率提升9.4PP達98%，實測下行峰值速率超700Mbps。京滬高速鐵路是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，也是中國客運最繁忙的高速鐵路，被譽為中國經(jīng)濟的生命線。其中安徽省境內(nèi)共有約270km，共設(shè)有4個高鐵站點，原有無線站點站間距大，地形涉及橋梁等復(fù)雜路段，無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋面臨高鐵車廂穿透損耗大、瞬時容量高、大橋隧道車站入場難、2.1GH
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獲利可期！ 黃仁勛金口再開：自動駕駛將成下一個數(shù)兆美元市場
- 英偉達執(zhí)行長黃仁勛「點石成金」，獲得他欽點的公司與產(chǎn)業(yè)往往都會水漲船高。外媒報導指出，近年來黃仁勛屢屢向投資人傳遞好消息，不但唱旺自家業(yè)績，帶動英偉達去年股價飆漲171%，近期他更向投資人傳達價值數(shù)兆美元產(chǎn)業(yè)的最新洞見，預(yù)告未來將迎來龐大的長期收益。據(jù)美國財經(jīng)網(wǎng)站The Motley Fool報導，上周在全球最具影響力的科技盛會美國消費性電子展（CES）上，黃仁勛不僅展示了英偉達平臺的眾多更新產(chǎn)品，更深入探討特定產(chǎn)業(yè)以及人工智能在各領(lǐng)域的運用。其中，黃仁勛特別強調(diào)自動駕駛汽車市場，預(yù)言這將成為首個價值數(shù)兆
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采用第二代 Versal AI Edge 系列的自動駕駛域控制器
- 第二代 AMD Versal AI Edge 系列自適應(yīng) SoC 的異構(gòu)架構(gòu)允許使用單芯片解決方案處理自動駕駛系統(tǒng)的所有階段 ——?檢測、感知、規(guī)劃和執(zhí)行。傳感器輸入（例如視覺、雷達/激光雷達等）通過可編程 I/O 模塊采集，并直接饋送到可編程邏輯（ PL ）進行低時延傳感器專用處理。第二代 Versal AI Edge 系列器件包括用于 ISP 等功能的硬化加速器和用于扭曲和圖形渲染的支持 ASIL 的 GPU?？删幊踢壿嬏峁┝嗽?AI 引擎的感知/推理處理之前實現(xiàn)創(chuàng)新傳感器融合算法的最靈活方
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L3自動駕駛開始落地，中國車企全面布局智駕芯片
- 在過去十年間，汽車行業(yè)見證了電動化轉(zhuǎn)型的風馳電掣，而當下，智能化轉(zhuǎn)型的鼓點愈發(fā)急促。隨著人工智能、5G 通信和高性能計算技術(shù)的飛速發(fā)展，自動駕駛技術(shù)正從科幻走向現(xiàn)實，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動力之一。全球范圍內(nèi)，各國政府紛紛出臺政策，鼓勵自動駕駛技術(shù)的研發(fā)與測試，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展亮起綠燈；海量資本如潮水般涌入，催生出無數(shù)專注于自動駕駛技術(shù)的初創(chuàng)企業(yè)與創(chuàng)新項目；消費者對出行體驗的期待值也不斷攀升，渴望雙手雙腳從駕駛中解放，盡享輕松愜意的通勤與旅途。過去的一年無疑是智能駕駛行業(yè)的「里程碑」之年。武漢街頭的「蘿卜
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特斯拉年銷量10多年來首降 今年指望新車型
- 1月3日消息，盡管采取了多項措施推動年底銷售，特斯拉在2024年第四季度交付量創(chuàng)下歷史新高，但其年度汽車銷量仍遭遇十多年來的首次下滑。特斯拉于周四宣布，去年共售出179萬輛汽車，這一數(shù)據(jù)不僅略低于2023年的銷量，也未達到分析師的平均預(yù)期。受此影響，特斯拉周四股價下跌6%。近年來，自動駕駛汽車的熱潮以及埃隆·馬斯克（Elon Musk）與當選總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）之間的密切關(guān)系推高了特斯拉的股價。然而，最新銷量和交付數(shù)據(jù)提醒人們，電動汽車制造商仍面臨諸多現(xiàn)實挑戰(zhàn)。當前，消費者需求疲
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5G熱潮退去之后，5G發(fā)展何去何從？
- 圖源：putilov_denis/Stock.adobe.com；AI生成5G在2019年推出時，承諾將改變機器人等主要產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)造新的應(yīng)用，讓我們以前所未有的規(guī)模進行通信。五年后的今天，我們在哪里？本文將探討5G的現(xiàn)狀是否達到了當年熱議的那些目標，以及目前的技術(shù)部署情況。定義5G5G是繼2G、3G和4G之后，推出的第五代蜂窩移動無線技術(shù)。大多數(shù)人都通過智能設(shè)備（如智能手機、平板電腦和智能手表）與這項技術(shù)交互，但4G與5G的應(yīng)用和使用案例遠比這些更廣泛。許多人第一次與5G交互的體驗，是在使用支持5G的智能手
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智己官宣：正式取得L4無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照
- 12月30日消息，智己汽車智駕項目總監(jiān)王康宣布，成功獲得L4無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車的道路測試牌照，至此，L4產(chǎn)品線2024年的年度目標已都全部順利完成。王康提到，這一成就為公司在智能駕駛領(lǐng)域的進一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。此外，智己汽車在12月23日宣布新車交付量已達到10萬輛，11月銷量為10007臺，10月全系銷售也達到了10001臺，連續(xù)兩個月銷量均突破萬臺。12月25日，智己汽車還宣布順利完成B1輪股權(quán)融資，整體B輪融資共募集資金94億元，得到了國有投資機構(gòu)和市場化投資機構(gòu)的支持。
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行業(yè)首顆 Chiplet 異構(gòu)集成范式自動駕駛芯片，北極雄芯啟明 935A 系列宣布點亮
- 12 月 25 日消息，清華大學交叉信息研究院長聘副教授、北極雄芯創(chuàng)始人馬愷聲今日宣布，“啟明 935A”芯片成功點亮并完成各項功能性測試，達到車規(guī)級量產(chǎn)標準。據(jù)介紹，“啟明 935A”并不是一顆芯片，而是一個家族系列。通過啟明 935 HUB Chiplet 和不同數(shù)量的大熊星座 AI Chiplet 配置，結(jié)合靈活的封裝方式，可快速集成不同性能等級的 SoC 芯片；并可通過高帶寬 PBLink 實現(xiàn)多芯互連，雙芯方案可支持 128GB/s 雙向帶寬，四芯方案下支持 64GB/s 雙向帶寬。對應(yīng)在下游應(yīng)
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中國移動耗時3年在孤島上建了5G基站 信號覆蓋超110公里
- 12月19日消息，位于遼東半島最南端的圓島，是一個孤立的小島，其上的燈塔是南方海域前往大連的船只最先看到的陸地標志。然而，長期以來，圓島及其周邊海域一直存在無信號盲區(qū)的問題。為了解決這一難題，大連移動與中興通訊合作，歷經(jīng)三年時間，共同研發(fā)了一套5G海面超遠覆蓋的綜合解決方案。該方案利用700MHz頻段的廣覆蓋和低損耗特性，結(jié)合新型高增益天線和波束賦形增強技術(shù)，實現(xiàn)了360度全方位覆蓋圓島周邊海域。近日，圓島上首個5G無線基站已成功建成并投入使用。這個新基站如同一座“海上燈塔”，使得從岸邊到海里的信號連續(xù)覆
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北京開啟“5G-A組網(wǎng)無源物聯(lián)技術(shù)”試點
- 12 月 19 日消息，IT之家從“北京發(fā)布”獲悉，12 月 18 日，北京移動在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)成功開展了北京首個“5G-A 組網(wǎng)無源物聯(lián)技術(shù)”試點，這也是 5G-A 在輕量應(yīng)用方面的首次試水。具體應(yīng)用場景方面，電動車和電池在貼上專屬“身份證”后，一旦違規(guī)進入樓內(nèi)就會第一時間報警。此次試點北京移動在亦莊米蘭天空小區(qū)引入 5G-A 無源物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，助力解決社區(qū)電動車管理難題。據(jù)工作人員介紹，小區(qū)內(nèi)的電動車和電池都會貼上一張如貼紙一般輕薄的“標簽”，上有專屬二維碼和編號，內(nèi)置一枚芯片。在小區(qū)出入口、電動車
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全球最快 5G-A 地鐵網(wǎng)絡(luò)：華為、中國聯(lián)通宣布在北京地鐵 3 號線全線商用
- 12 月 17 日消息，北京地鐵 3 號線已于 12 月 15 日開通，北京朝陽站實現(xiàn)地鐵換乘。自此，北京七大火車站全部實現(xiàn)通地鐵。目前，每天有 76.5 對高鐵列車在此經(jīng)停，2024 年以來北京朝陽站日均到發(fā)旅客 6.5 萬人次，高峰日到發(fā)旅客 16.7 萬人次。華為官方今日宣布，攜手北京聯(lián)通在北京地鐵 3 號線全線商用 300MHz，發(fā)布“全球最快 5G-A 地鐵網(wǎng)絡(luò)”。▲ 北京聯(lián)通 300MHz 網(wǎng)絡(luò)在地鐵 3 號線站臺、車廂場景的實測速率，圖源：華為華為介紹稱，該線路共設(shè) 10 座車站，
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全球首個 5G-A 區(qū)域在中東點亮
- 12 月 13 日消息，2024 年《電信評論（Telecom Review）》領(lǐng)袖峰會 12 月 10~11 日在迪拜召開，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同點亮全球首個 5G-A 區(qū)域。注：5G-A 全稱 5G-Advanced，也被稱為 5.5G，是 5G 向 6G 演進的關(guān)鍵階段。相比 5G，新一代 5.5G 技術(shù)在速率、時延、連接規(guī)模和能耗等方面全面超越，實現(xiàn) 10 倍網(wǎng)絡(luò)能力提升，并有望達成下行萬兆和上行千兆的峰值速率、毫秒級時延、低成本千億物聯(lián)，以及空天一體化。峰會首日，以“全球首個 5G-A 區(qū)域啟航（
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高通如何應(yīng)對蘋果自研5G基帶的挑戰(zhàn)？
- 蘋果為了減少對高通的依賴，正在積極研發(fā)自家5G基帶技術(shù)，預(yù)計明年春季發(fā)布的iPhone SE 4機型將首次搭載自研基帶芯片。對于蘋果的這一戰(zhàn)略調(diào)整，分析師指出，作為5G基帶的主要供應(yīng)商，高通擁有足夠的能力通過提前終止對蘋果的供貨來對蘋果造成重大影響。但是這種做法對高通自身也沒有好處，蘋果與高通之間的許可協(xié)議將持續(xù)到2027年3月，高通更可能會利用這個機會從蘋果那里獲得更高的收入。據(jù)悉僅針對iPhone 16系列，憑借5G調(diào)制解調(diào)器的銷售高通就可能從蘋果獲得約25.2億美元的收入，高通的基帶芯片還被用于全球
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通用汽車宣布退出自動駕駛出租車業(yè)務(wù)
- 12月11日消息，通用汽車公司旗下的自動駕駛子公司Cruise宣布了一項重大戰(zhàn)略調(diào)整，決定退出自動駕駛出租車市場。在周二發(fā)布的聲明中，通用汽車透露，其技術(shù)團隊將與Cruise整合，共同致力于研發(fā)應(yīng)用于未來車型的自動駕駛和高級駕駛輔助技術(shù)。通用汽車指出，鑒于自動駕駛出租車市場的激烈競爭以及業(yè)務(wù)擴展所需的漫長時間和巨額資源，公司決定終止對這一項目的資金投入。這一決策標志著Cruise在自動駕駛領(lǐng)域競爭中的一次重大收縮。此前，Cruise曾發(fā)生車輛拖拽行人致傷的測試事故。退出自動駕駛出租車業(yè)務(wù)對通用汽車及其首席
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