5g.自動(dòng)駕駛文章最新資訊

既要支持5G 頻帶又要支持傳統(tǒng)頻帶？你需要一個(gè)這樣的天線！

本文以?Abracon LLC?的說(shuō)明性單元為代表，探討了服務(wù)于低頻帶 5G 頻譜以及傳統(tǒng)頻帶的寬帶天線。文中展示了如何使用這種類(lèi)型的天線（無(wú)論是看得見(jiàn)的外置單元還是內(nèi)置的嵌入式單元）來(lái)簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)和物料清單 (BOM)，以及在需要時(shí)加快到 5G 的升級(jí)安裝。除了隨處可見(jiàn)的消費(fèi)者智能手機(jī)之外，基于 5G 的無(wú)線鏈路還能滿(mǎn)足多樣化的嵌入式應(yīng)用需求，例如物聯(lián)網(wǎng) (IoT)、機(jī)對(duì)機(jī) (MTM) 鏈路、智能電網(wǎng)、自動(dòng)售貨機(jī)、網(wǎng)關(guān)、路由器、安全和遠(yuǎn)程監(jiān)控連接等等。然而，向5G 的這一轉(zhuǎn)變過(guò)程不可能一
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工信部：我國(guó) 5G 標(biāo)準(zhǔn)必要專(zhuān)利聲明量全球占比 42%，5G 基站和手機(jī)全球市占率超 50%

IT之家 7 月 5 日消息，國(guó)務(wù)院新聞辦公室于 2024 年 7 月 5 日（星期五）上午 10 時(shí)舉行“推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會(huì)，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)金壯龍，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、總工程師趙志國(guó)出席介紹情況。IT之家根據(jù)國(guó)務(wù)院新聞辦公室官網(wǎng)實(shí)錄匯總主要信息如下：金壯龍表示，我國(guó)累計(jì)建成 5G 基站 383.7 萬(wàn)個(gè)，占全球比重還是比較高的，達(dá) 60% 以上，實(shí)現(xiàn)了“市市通千兆”“縣縣通 5G”“村村通寬帶”。算力總規(guī)模位居全球第二。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)初步建成網(wǎng)
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自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以使所有汽車(chē)更加高效

自動(dòng)駕駛汽車(chē)一直備受期待，因?yàn)樗鼈冇锌赡艽蟠鬁p少或消除每年導(dǎo)致超過(guò)100萬(wàn)人死亡的碰撞。但安全并不是自動(dòng)駕駛汽車(chē)所能提供的唯一潛在好處：世界各地的研究團(tuán)隊(duì)正在證明，自動(dòng)駕駛汽車(chē)也可以比人類(lèi)更高效地駕駛。例如，美國(guó)能源部（U.S. Department of Energy）的一項(xiàng)名為NEXTCAR（下一代聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛道路車(chē)輛能源技術(shù)）的計(jì)劃押注，新的智能汽車(chē)技術(shù)的組合可以將燃油效率提高30%。作為NEXTCAR計(jì)劃的一部分，總部位于德克薩斯州圣安東尼奧的西南研究所（SwRI）展示了自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，
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華為 Apollo Version 官宣 7 月 5 日發(fā)布，首個(gè)基于 R18 協(xié)議的 5G-A 版本

IT之家 7 月 1 日消息，華為官方今日預(yù)熱，第十六屆華為用戶(hù)大會(huì)將于 7 月 5 日在土耳其伊斯坦布爾舉行，揭曉 Apollo Version。據(jù)介紹，華為 Apollo Version 是“首個(gè)基于 R18 協(xié)議的 5G-A 版本發(fā)布”。官方暫未透露關(guān)于 Apollo Version 的更多信息。IT之家注：5G-A 全稱(chēng)為 5G-Advanced，也稱(chēng) 5.5G，是 5G 的技術(shù)演進(jìn)，相較于 5G 能夠在容量、速率、時(shí)延、定位、可靠性等方面實(shí)現(xiàn)大幅提升。5G-A 的第
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比5G快10倍華為發(fā)布5G-A商用領(lǐng)航計(jì)劃！全球領(lǐng)先運(yùn)營(yíng)商共同參與

6月25日消息，在2024年世界移動(dòng)通信大會(huì)（MWC）期間，華為聯(lián)合全球領(lǐng)先運(yùn)營(yíng)商，發(fā)布了以“先鋒引領(lǐng)，共贏5G-A時(shí)代”為主題的5G-A商用領(lǐng)航計(jì)劃。據(jù)了解，5G-A也被稱(chēng)為5.5G，是5G向6G過(guò)渡的關(guān)鍵階段，其速率比現(xiàn)行5G快了10倍，下行峰值從1Gbps升級(jí)到10Gbps，上行峰值從0.1Gbps上升到1Gbps。華為常務(wù)董事汪濤在主題演講中強(qiáng)調(diào)，5G-A是確定性的產(chǎn)業(yè)路徑，它不僅可以保護(hù)已有投資，還能帶來(lái)新的商業(yè)機(jī)會(huì)，拓寬商業(yè)邊界。汪濤表示：“華為期待與產(chǎn)業(yè)界攜手，共建5G-A健康生態(tài)，共推5G
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中國(guó)聯(lián)通研究院聯(lián)合高通完成首次5G-A高低頻NR-CA新技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證

近日，在成都新技術(shù)測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)聯(lián)通研究院與高通技術(shù)公司展示了5G Advanced（5G-A）技術(shù)的新里程碑。雙方聯(lián)合部署了創(chuàng)新5G-A高低頻多載波聚合方案，首次成功驗(yàn)證了新型NR-CA組網(wǎng)架構(gòu)下的高速率體驗(yàn)。此次驗(yàn)證利用了高頻段的800MHz帶寬與3.5GHz低頻段的100MHz帶寬進(jìn)行載波聚合，在采用搭載驍龍?X80調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)的智能手機(jī)形態(tài)終端上實(shí)現(xiàn)了超過(guò)8.5Gbps的單用戶(hù)下行峰值速率，為5G-A時(shí)代XR、裸眼3D等5G-A大帶寬新業(yè)務(wù)提供了沉浸式體驗(yàn)的保障。5G-A高低頻新型載波聚合
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工信部：2024 年 5 月末家庭戶(hù)均接入帶寬達(dá) 481Mbps，同比增長(zhǎng) 18.7%

IT之家 6 月 24 日消息，工信部今日發(fā)布了《2024 年 1～5 月份通信業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》?！肚闆r》顯示，1～5 月，通信行業(yè)呈現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。電信業(yè)務(wù)量收保持增長(zhǎng)，5G、千兆光網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和應(yīng)用不斷推進(jìn)，網(wǎng)絡(luò)連接用戶(hù)規(guī)模穩(wěn)步增加。截至 5 月末，三家基礎(chǔ)電信企業(yè)的固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶(hù)總數(shù)達(dá) 6.52 億戶(hù)，比上年末凈增 1534 萬(wàn)戶(hù)。其中，100Mbps 及以上接入速率的固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶(hù)達(dá) 6.17 億戶(hù)，占總用戶(hù)數(shù)的 94.6%；1000Mbps 及以上接入速率的
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大模型提速自動(dòng)駕駛算法開(kāi)發(fā)——2024年IDC中國(guó)自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)平臺(tái)廠商評(píng)估研究報(bào)告發(fā)布

當(dāng)今，決策規(guī)劃模型化、端到端模型已經(jīng)是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的熱門(mén)議題，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的模型在自動(dòng)駕駛算法中全面滲透。自動(dòng)駕駛模型化的趨勢(shì)下，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)算法升級(jí)開(kāi)始成為產(chǎn)業(yè)共識(shí)，企業(yè)對(duì)于數(shù)據(jù)的收集效率、使用效率都將成為其軟件升級(jí)迭代的關(guān)鍵。因而高效、一體化的自動(dòng)駕駛算法開(kāi)發(fā)工具鏈/平臺(tái)開(kāi)始成為推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)差異化的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。而隨著大模型技術(shù)的成熟，自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)平臺(tái)的自動(dòng)化程度、功能完備度也再次得到顯著的提升，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的自動(dòng)駕駛算法開(kāi)發(fā)得以提速。IDC認(rèn)為，自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)平臺(tái)是面向車(chē)企或自動(dòng)駕駛軟件提供商的算
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華為宣布參加2024 MWC上海大會(huì)！官方首次公布5GA網(wǎng)絡(luò)標(biāo)識(shí)

6月20日消息，2024年世界移動(dòng)通信大會(huì)·上海（MWC上海）將于6月26日至28日在上海新國(guó)際博覽中心和上海浦東嘉里大酒店舉行，華為已確認(rèn)將參加本次大會(huì)。值得一提的是，在華為MWC上海的預(yù)熱視頻中，首次出現(xiàn)了華為“5GA”網(wǎng)絡(luò)標(biāo)識(shí)（視頻中機(jī)型為華為Pura70系列），這也意味著華為手機(jī)已做好升級(jí)5G-A網(wǎng)絡(luò)的準(zhǔn)備。據(jù)了解，5G-A，簡(jiǎn)稱(chēng)5G-Advanced，也稱(chēng)為5.5G，是5G向6G發(fā)展的關(guān)鍵階段。相較于5G，5G-A具備更高速率、更大連接、更低時(shí)延等特點(diǎn)，峰值速率最高可達(dá)5G的10倍。目前，我國(guó)運(yùn)
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我國(guó)移動(dòng)通信技術(shù)里程碑：5G-A首個(gè)版本標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)！

6月20日消息，近日在上海舉行的3GPPRAN（無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目）第104次會(huì)議上，3GPPRelease18（R18）標(biāo)準(zhǔn)被正式凍結(jié)。R18標(biāo)準(zhǔn)從立項(xiàng)到凍結(jié)歷時(shí)3年多，是5G-Advanced（5G-A/5.5G）的第一個(gè)版本。據(jù)悉，今年是我國(guó)5G商用的第五年，過(guò)去五年期間5G技術(shù)發(fā)展經(jīng)歷了R15、R16和R17三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)版本。其中，R15作為5G的首個(gè)完整版本，于2019年正式凍結(jié)，它奠定了5G技術(shù)的基礎(chǔ)，為后續(xù)的演進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而R18標(biāo)準(zhǔn)為被視作5G下半場(chǎng)的5G-A，提供了第一個(gè)版本的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
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理想汽車(chē)將于2025年推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)

據(jù)TechNode報(bào)道，理想汽車(chē)首席執(zhí)行官李想日前宣布，公司計(jì)劃在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)推出其L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)將在某些條件下實(shí)現(xiàn)解放雙手和雙眼的自動(dòng)駕駛，標(biāo)志著理想汽車(chē)向“端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”架構(gòu)的過(guò)渡。公司計(jì)劃在今年第三季度推出高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）軟件的全新導(dǎo)航輔助駕駛功能，隨后在11月推出城市導(dǎo)航自動(dòng)駕駛（NOA）功能。預(yù)計(jì)在今年晚些時(shí)候或2025年初，理想汽車(chē)將更大范圍地發(fā)布其L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。理想汽車(chē)還在研究端到端人工智能方法，并探索視覺(jué)語(yǔ)言模型（VLM）以增強(qiáng)其自動(dòng)駕駛能力。公司的目標(biāo)是
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IDC : AI手機(jī)、5G推展、低階手機(jī) 攸關(guān)未來(lái)智慧手機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

根據(jù)IDC（國(guó)際數(shù)據(jù)信息）最新「全球智能手機(jī)供應(yīng)鏈追蹤報(bào)告」研究顯示，在下游市場(chǎng)需求仍弱、上游部分關(guān)鍵零件漲價(jià)的情況下，2024年第一季全球智能型手機(jī)產(chǎn)業(yè)制造規(guī)模相對(duì)上季衰退8.6%，但較去年同期成長(zhǎng)10%。全球前五大智能型手機(jī)組裝排名IDC全球?qū)I(yè)代工與顯示產(chǎn)業(yè)研究團(tuán)隊(duì)資深研究經(jīng)理高鴻翔指出，由于內(nèi)存、AMOLED、相機(jī)鏡頭傳感器等手機(jī)關(guān)鍵零組件延續(xù)去年第四季的漲價(jià)趨勢(shì)，智慧手機(jī)品牌廠商持續(xù)采購(gòu)高于需求的漲價(jià)零件。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，隨著中國(guó)、印度政府采取積極5G推廣政策，2024年全球5G
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萊迪思針對(duì)自動(dòng)駕駛應(yīng)用推出高級(jí)3D傳感器融合參考設(shè)計(jì)

Source:Yellow Dog Productions/ The Image Bank/Getty Images全新3D傳感器融合參考設(shè)計(jì)在加州圣克拉拉舉行的2024嵌入式視覺(jué)峰會(huì)上進(jìn)行了展示。在5月22日發(fā)布的一篇新聞稿中，萊迪思半導(dǎo)體宣布推出一種全新的3D傳感器融合參考設(shè)計(jì)，以加速高級(jí)自動(dòng)駕駛應(yīng)用的開(kāi)發(fā)。這一參考設(shè)計(jì)結(jié)合了低功耗、低延遲、高可靠性的萊迪思Avant-E現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列（FPGA）與Lumotive的光控超構(gòu)表面（LCM）可編程光學(xué)波束成形技術(shù)，可以增強(qiáng)感知能力和可靠性，并簡(jiǎn)化汽車(chē)等
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5G毫米波時(shí)代的基石 —— 封裝天線技術(shù)AiP

作為收發(fā)射頻（RF）信號(hào)的無(wú)源器件，天線決定了通信質(zhì)量、信號(hào)功率、信號(hào)帶寬、連接速度等通信指標(biāo)，是通信系統(tǒng)的核心。為了進(jìn)一步提升移動(dòng)通信系統(tǒng)的容量，采用毫米波頻率進(jìn)行定向通信的技術(shù)是5G預(yù)期配置的關(guān)鍵技術(shù)之一，
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2027年全球車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)營(yíng)收將突破85億美元

根據(jù)IDC(國(guó)際數(shù)據(jù)信息) 「全球車(chē)用半導(dǎo)體生態(tài)系與供應(yīng)鏈」研究，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化和智慧化邁進(jìn)，全球車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)正在經(jīng)歷前所未有的成長(zhǎng)。IDC預(yù)測(cè)，隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、電動(dòng)車(chē)（EV）以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)（IoV）的普及，對(duì)高性能運(yùn)算芯片(HPC)、圖像處理器(IPUs)、雷達(dá)芯片及激光雷達(dá)傳感器等半導(dǎo)體的需求正日益增加。這些技術(shù)的進(jìn)步不僅推動(dòng)了汽車(chē)安全性的提高，也為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的成長(zhǎng)動(dòng)能。我們預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年內(nèi)對(duì)車(chē)用半導(dǎo)體的需求將顯著增加。全球車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)2022~20
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