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根據(jù) Information Services Group （ISG） 發(fā)布的一份報(bào)告，在重大行業(yè)變化中，歐洲的汽車和移動(dòng)企業(yè)越來越多地采用人工智能和其他技術(shù)來降低成本并提高產(chǎn)品質(zhì)量。報(bào)告發(fā)現(xiàn)，區(qū)域汽車行業(yè)正處于 202......
在汽車工業(yè)百年發(fā)展歷程中，機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)始終是車輛控制的核心。然而，隨著電動(dòng)化與智能化浪潮的沖擊，傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)的局限性日益凸顯。線控技術(shù)（Drive-By-Wire）通過電信號(hào)替代機(jī)械連接，正在重塑汽車的神經(jīng)中樞系統(tǒng)。以線......
意法半導(dǎo)體推出車規(guī) D類音頻功放，面向智能座艙應(yīng)用，器件整體尺寸很小，配備數(shù)字輸入接口，可簡(jiǎn)化電路設(shè)計(jì)。新產(chǎn)品HFDA80D和HFDA90D是意法半導(dǎo)體高頻汽車音頻功放產(chǎn)品家族最新成員，與現(xiàn)有的模擬輸入車規(guī)音頻功放HFA......
智能手機(jī)和電動(dòng)汽車 （EV） 行業(yè)正處于翻天覆地的變化的邊緣。小米曾經(jīng)是廉價(jià)硬件的顛覆者，現(xiàn)在正在通過其內(nèi)部芯片戰(zhàn)略積極挑戰(zhàn)半導(dǎo)體巨頭高通和聯(lián)發(fā)科。小米的 3nm 旗艦處理器 XRING O1 是這場(chǎng)革命的先鋒。但這并不......
電動(dòng)車與智能座艙需求爆發(fā)，RISC-V架構(gòu)正以「開源、自主、高彈性」三大優(yōu)勢(shì)，加速駛?cè)肫嚬?yīng)鏈; 據(jù)悉長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的RISC-V車規(guī)MCU「紫荊M100」正式出貨，國際大廠英飛凌也將推出基于RISC-V的AURIX......
隨著智能汽車照明的持續(xù)演進(jìn)，ADB（自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈）正逐步成為整車照明系統(tǒng)的重要配置之一。為打造更安全、更智能的前燈控制系統(tǒng)，納芯微正式推出覆蓋前級(jí)升壓（Pre-Boost）、恒流驅(qū)動(dòng)、矩陣控制三大核心環(huán)節(jié)的整套解決方案！......
面對(duì) Wolfspeed 即將面臨的破產(chǎn)，瑞薩已與碳化硅巨頭簽署了重組支持協(xié)議 (RSA)，預(yù)計(jì)在 2025 財(cái)年上半期（1 月至 6 月）將虧損約 2500 億日元，如其在 新聞稿 中所述。在這一挫......
隨著車用半導(dǎo)體引發(fā)了全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈緊缺并逐漸成為全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的主角，內(nèi)卷就成為車用半導(dǎo)體一個(gè)重要的市場(chǎng)發(fā)展關(guān)鍵詞，并且越來越多的Tire1開始思考構(gòu)建自己穩(wěn)健的半導(dǎo)體供應(yīng)鏈。大陸集團(tuán)成為了最新一家殺入車用半導(dǎo)體市場(chǎng)的......
據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，根據(jù)中國工業(yè)和信息化部 （MIIT） 發(fā)起的一個(gè)項(xiàng)目，中國汽車制造商計(jì)劃到 2027 年使用 100% 國產(chǎn)設(shè)計(jì)和制造的芯片。據(jù)說中國兩大汽車品牌的目標(biāo)是到 2026 年實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。該項(xiàng)目代表著中國......
汽車線束在各種車輛組件之間路由電力和信號(hào)。在該系統(tǒng)中，PCB 到線束接口使用連接器將分立線束與板安裝電子設(shè)備連接起來。本文研究了 PCB 轉(zhuǎn)線束接口的基本原理，并概述了各種車輛平臺(tái)上連接器的電氣性能要求。它還強(qiáng)調(diào)了連接器......
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