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這一新的標(biāo)準(zhǔn)化、預(yù)先集成的計(jì)算平臺(tái)旨在加速芯片開發(fā)、降低開發(fā)成本，并提供可擴(kuò)展的軟件以驅(qū)動(dòng)AI定義汽車。......
對(duì)于汽車同軸電纜供電 （PoC） 系統(tǒng)，需要強(qiáng)大的浪涌保護(hù)，以保護(hù)敏感電子設(shè)備免受車輛環(huán)境中存在的各種破壞性電壓瞬變的影響。保護(hù)系統(tǒng)必須解決來(lái)自車輛電池、靜電放電 （ESD） 事件和其他潛在電氣故障的危險(xiǎn)。除了 PoC ......
同軸電纜供電 （PoC） 的工作原理是通過(guò)單根同軸電纜傳輸數(shù)據(jù)和電力，從而減少攝像頭和高清顯示器等車載系統(tǒng)的布線、重量和復(fù)雜性。PoC 對(duì)于滿足燃油效率標(biāo)準(zhǔn)、支持不斷增長(zhǎng)的攝像頭數(shù)量以及增加現(xiàn)代車輛的顯示尺寸和分辨率至關(guān)......
曾幾何時(shí)，智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)形成了比亞迪和特斯拉領(lǐng)銜的兩超多強(qiáng)的格局。但是，商業(yè)的世界里沒有永遠(yuǎn)的王者，只有不斷的超越。進(jìn)入2025 年以來(lái)，特斯拉銷量大幅度同比下降，比亞迪在第一季度還維持著同比50% 左右的高速增長(zhǎng)，第......
千兆多媒體串行鏈路(GMSL?)是一種應(yīng)用廣泛的SERDES（串行器/解串器）技術(shù)，適用于多種終端市場(chǎng)的攝像頭應(yīng)用場(chǎng)景。本文介紹了當(dāng)前車載安防系統(tǒng)架構(gòu)中的攝像頭鏈路技術(shù)，及其核心特性與局限短板，同時(shí)深入分析了GMSL解決......
汽車電動(dòng)化的基礎(chǔ)步驟之一，是將內(nèi)燃機(jī)（ICE）與電動(dòng)機(jī)相集成，進(jìn)而打造出輕度混合動(dòng)力汽車（MHEVs）。作為邁向全面汽車電動(dòng)化的關(guān)鍵里程碑，輕度混合動(dòng)力汽車受到了暫未準(zhǔn)備好轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車的駕駛者的廣泛認(rèn)可。輕度混合動(dòng)力汽......
隨著電動(dòng)汽車(EV)逐漸成為主流，人們對(duì)電動(dòng)汽車的性能、充電時(shí)間和續(xù)航里程的期望持續(xù)攀升。要滿足這些需求，不僅需要在用戶界面層面進(jìn)行創(chuàng)新，更要深入動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)展開革新。而推動(dòng)這一演進(jìn)的關(guān)鍵趨勢(shì)之一，便是電池系統(tǒng)從400V......
在上期中，我們探討了如何確保有源 EMI 濾波器的穩(wěn)定性和性能。本期，為大家?guī)?lái)的是《汽車反向電池保護(hù)設(shè)計(jì)中的 TVS-less》，將討論解析如何通過(guò)理想二極管控制器與N溝道MOSFET架構(gòu)，在省去傳統(tǒng)TVS二......
本文深入介紹GMSL?技術(shù)，重點(diǎn)說(shuō)明用于視頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)南袼啬Ｊ胶退淼滥Ｊ街g的差異。文章將闡明這兩種模式之間的主要區(qū)別，并探討成功實(shí)施需要注意的具體事項(xiàng)。GMSL概覽千兆多媒體串行鏈路(GMSL)是ADI公司專有的SER......
摘要：隨著智能汽車邁入“軟件定義汽車”時(shí)代，主流車規(guī)MCU平臺(tái)如瑞薩RH850正面臨前所未有的挑戰(zhàn)：復(fù)雜的多核架構(gòu)、功能安全認(rèn)證、代碼質(zhì)量要求不斷攀升。與此同時(shí)，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈也正在承受地緣政治不確定性和供應(yīng)鏈壓力，開發(fā)......
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