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發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī) 文章 最新資訊
安森美48V起動(dòng)發(fā)電機(jī)開(kāi)發(fā)要點(diǎn)解析，框圖、功率模塊都講透了
- 汽車(chē)電動(dòng)化的基礎(chǔ)步驟之一，是將內(nèi)燃機(jī)（ICE）與電動(dòng)機(jī)相集成，進(jìn)而打造出輕度混合動(dòng)力汽車(chē)（MHEVs）。作為邁向全面汽車(chē)電動(dòng)化的關(guān)鍵里程碑，輕度混合動(dòng)力汽車(chē)受到了暫未準(zhǔn)備好轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車(chē)的駕駛者的廣泛認(rèn)可。輕度混合動(dòng)力汽車(chē)的混合動(dòng)力解決方案，由一臺(tái)搭載 48V 鋰離子電池的起動(dòng)發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)。無(wú)論是采用皮帶傳動(dòng)起動(dòng)發(fā)電機(jī)（BSG）還是集成式起動(dòng)發(fā)電機(jī)（ISG），該裝置都扮演著雙重角色：既替代了傳統(tǒng)的起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)模塊，同時(shí)又提升了內(nèi)燃機(jī)的性能。汽車(chē)制造商只需對(duì)現(xiàn)有車(chē)型設(shè)計(jì)進(jìn)行一定調(diào)整，就能輕松應(yīng)用 48V 輕
- 關(guān)鍵字： 安森美 48V 發(fā)電機(jī)
尼得科旗下利萊森瑪電機(jī)科技（福州）首臺(tái)國(guó)產(chǎn)1E級(jí)發(fā)電機(jī)成功下線
- 近日，尼得科集團(tuán)旗下的利萊森瑪電機(jī)科技（福州）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“利萊森瑪電機(jī)科技”）正式舉行了“核應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)”國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目總結(jié)會(huì)及首臺(tái)國(guó)產(chǎn)1E級(jí)核應(yīng)急發(fā)電機(jī)產(chǎn)品工廠下線儀式。本次國(guó)產(chǎn)1E級(jí)發(fā)電機(jī)產(chǎn)品下線儀式標(biāo)志著利萊森瑪電機(jī)科技已經(jīng)具備了完整的核電產(chǎn)品生產(chǎn)和質(zhì)量保證體系，填補(bǔ)了1E級(jí)核應(yīng)急發(fā)電機(jī)產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化空白。利萊森瑪電機(jī)科技的合作方蒞臨首臺(tái)國(guó)產(chǎn)1E級(jí)核應(yīng)急發(fā)電機(jī)產(chǎn)品下線儀式利萊森瑪電機(jī)科技（福州）有限公司在與西安陜柴重工核應(yīng)急裝備有限公司的合作下，依托田灣核電站7/8號(hào)機(jī)組項(xiàng)目，于2020
- 關(guān)鍵字： 尼得科 利萊森瑪 發(fā)電機(jī)
一種增程式電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)能耗分析
- 姚學(xué)松 （奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司，安徽?蕪湖?241002）摘? 要：通過(guò)對(duì)某款增程式電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的能耗進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其增程器發(fā)電系統(tǒng)存在發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)高 效工作點(diǎn)轉(zhuǎn)速不匹配問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)高效率區(qū)分布在低轉(zhuǎn)速區(qū)域，發(fā)電機(jī)高效率區(qū)分布在高轉(zhuǎn)速區(qū)域，導(dǎo)致發(fā)電 機(jī)的高效率區(qū)域不能充分的利用。為了解決此問(wèn)題，本文提出了一種優(yōu)化方案，通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)之間增 加變速系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行放大。分析結(jié)果顯示，增加變速系統(tǒng)后發(fā)電機(jī)的高效率區(qū)域得到充分的利用， 有效的提升了增程器發(fā)電系統(tǒng)的效率，進(jìn)一步降低了增程式
- 關(guān)鍵字： 202003 增程式電動(dòng)汽車(chē) 能耗 發(fā)電機(jī) 變速系統(tǒng)
英高校測(cè)試線性自由活塞發(fā)電機(jī) 可實(shí)現(xiàn)ORC廢熱回收
- 英國(guó)布萊頓大學(xué)近日針對(duì)汽車(chē)有機(jī)朗肯循環(huán)(ORC)廢熱回收系統(tǒng)進(jìn)行了一項(xiàng)測(cè)試，在此次試驗(yàn)中，研究人員使用了一種新型線性自由活塞膨脹機(jī)，并克服多重技術(shù)
- 關(guān)鍵字： 線性 發(fā)電機(jī) ORC
深入解析 是什么讓可控硅元件失控？
- 可控硅作為一種電子電路中常見(jiàn)的元件，是很多工程師們都熟悉的元件之一。在平時(shí)的應(yīng)用過(guò)程中，可控硅有時(shí)會(huì)因?yàn)槟承┰蚴タ刂?，那么?dǎo)致可控硅失去
- 關(guān)鍵字： 可控硅 發(fā)電機(jī) 觸發(fā)器
發(fā)電機(jī)的繞組一定都是三個(gè)？強(qiáng)電和弱點(diǎn)列頭柜有何區(qū)別，發(fā)電機(jī)如何接地防雷
- 發(fā)電機(jī)的繞組一定都是三個(gè)？強(qiáng)電和弱點(diǎn)列頭柜有何區(qū)別，發(fā)電機(jī)如何接地防雷-工藝說(shuō)明：變配電室內(nèi)明敷接地干線安裝要求：接地裝置便于檢查，敷設(shè)位置不妨礙設(shè)備的拆卸與檢修；當(dāng)沿建筑物墻壁水平敷設(shè)時(shí)，距地面高度250～300mm；與建筑物墻壁間的間隙10～15mm；當(dāng)接地線跨越建筑物變形縫時(shí)，設(shè)補(bǔ)償裝置；接地線表面沿長(zhǎng)度方向，每段為15～100mm，分別涂以黃色和綠色相間的條紋；變壓器室、高壓配電室的接地干線上應(yīng)設(shè)置不少于2個(gè)供臨時(shí)接地用的接線柱或接地螺栓。
- 關(guān)鍵字： 接地 諧波 發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)組自動(dòng)穩(wěn)壓器PCB電路
- 本例介紹的電發(fā)電機(jī)組自動(dòng)穩(wěn)壓器PCB電路，具有穩(wěn)壓性能好、適應(yīng)性強(qiáng)、成本低廉等特點(diǎn)，可用于各種中、小型內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組和水電站等自動(dòng)穩(wěn)壓，也可用于改造老式發(fā)電機(jī)組。
- 關(guān)鍵字： 發(fā)電機(jī) PCB 自動(dòng)穩(wěn)壓器
高壓直流發(fā)電機(jī)
- 高壓直流發(fā)電機(jī)
- 關(guān)鍵字： 高壓直流 發(fā)電機(jī)
博世最新起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)技術(shù)進(jìn)一步助力節(jié)能環(huán)保
- 內(nèi)燃機(jī)性能的不斷優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)未來(lái)低油耗、低排放綠色交通的重要推動(dòng)力之一，而博世在這一領(lǐng)域的腳步從未停止。憑借創(chuàng)新高效的起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)技術(shù)，博世幫助汽車(chē)制造商達(dá)到日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，為節(jié)能環(huán)保做出重大貢獻(xiàn)?！ 」?jié)能環(huán)保創(chuàng)新技術(shù)—高效二極管和同步整流器 低油耗和低排放的車(chē)輛在受到越來(lái)越多人們青睞的同時(shí)，駕乘樂(lè)趣同樣不可或缺。博世創(chuàng)新性的高效二極管發(fā)電機(jī)技術(shù)以及同步整流器發(fā)電機(jī)技術(shù)可以同時(shí)滿足這兩項(xiàng)需求，以上兩項(xiàng)技術(shù)被歐盟正式評(píng)為節(jié)能環(huán)保創(chuàng)新技術(shù)?！ 〔┦赖母咝ФO管可以減少二氧化碳排放達(dá)1.3克/公里。除
- 關(guān)鍵字： 博世 發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)工作原理
- 導(dǎo)讀：發(fā)電機(jī)，顧名思義，是一種可以用來(lái)提供電能的裝置，“電”已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢扇钡囊徊糠?，因此“發(fā)電機(jī)”對(duì)于我們也是異常重要，發(fā)電機(jī)是如何產(chǎn)生電的呢?接下來(lái)我們就一起來(lái)看看吧～～ 一、發(fā)電機(jī)工作原理- -簡(jiǎn)介 發(fā)電機(jī)，英文名稱為Generators，是一種可利用電磁感應(yīng)定律、電磁力定律進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的機(jī)械設(shè)備，由定子、轉(zhuǎn)子和其他附件構(gòu)成，現(xiàn)已在國(guó)防、科技、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等諸多領(lǐng)域有著廣泛的用途。 二、發(fā)電機(jī)工作原理- -分類 發(fā)電
- 關(guān)鍵字： 發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī)工作原理
關(guān)于發(fā)電機(jī)主變壓器保護(hù)存在的主要問(wèn)題的分析
- 本文詳細(xì)論述發(fā)電機(jī)主變壓器保護(hù)存在的問(wèn)題，主要有三個(gè)方面：保護(hù)設(shè)計(jì)不完善、繼電器原理有缺陷、設(shè)備老化。結(jié)...
- 關(guān)鍵字： 發(fā)電機(jī) 變壓器
基于AVR單片機(jī)的發(fā)電機(jī)負(fù)荷缸多路遙控開(kāi)關(guān)量數(shù)字遙控并編解碼的實(shí)現(xiàn)
- 負(fù)荷缸是船舶電力核心發(fā)電機(jī)性能的負(fù)荷試驗(yàn)必備的重要工裝設(shè)備，通過(guò)負(fù)荷試驗(yàn)，可以檢驗(yàn)發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期工作的性能穩(wěn) ...
- 關(guān)鍵字： AVR單片機(jī) 發(fā)電機(jī) 編解碼
一種新型抗短路發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)方案
- 1.引言永磁發(fā)電機(jī)由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功率密度高等特點(diǎn)廣泛運(yùn)用于航空裝備中，但隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)載全權(quán)...
- 關(guān)鍵字： 發(fā)電機(jī)
如何解決數(shù)據(jù)中心電源路徑問(wèn)題
- 電源對(duì)數(shù)據(jù)中心的重要性就好比心臟對(duì)人類的重要程度，雖然數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)時(shí)可以選擇不同的級(jí)別和冗余水平，但從來(lái)...
- 關(guān)鍵字： 數(shù)據(jù)中心 電源路徑 發(fā)電機(jī)
電磁耦合式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛動(dòng)力合成箱測(cè)控平臺(tái)
- 基于PXI設(shè)備和LabVIEW高效整合混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)室動(dòng)力合成箱、電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架，動(dòng)力電池測(cè)試設(shè)備等資源，優(yōu)化各平臺(tái)功能，具有良好的可移植性和可擴(kuò)展性。為虛擬儀器構(gòu)架下車(chē)輛產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)室改造提供解決方案。
- 關(guān)鍵字： LabVIEW PXI 發(fā)電機(jī) 電動(dòng)機(jī)
發(fā)電機(jī)介紹
將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能的電機(jī)。通常由汽輪機(jī)、水輪機(jī)或內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。小型發(fā)電機(jī)也有用風(fēng)車(chē)或其他機(jī)械經(jīng)齒輪或皮帶驅(qū)動(dòng)的。電能是現(xiàn)代社會(huì)最主要的能源之一。發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，國(guó)防，科技及日常生活中有廣泛的用途。
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