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歐洲車企狂歡時(shí)代結(jié)束？ 德國專家：中國手握所有王牌
- 面對(duì)中國大陸電動(dòng)車廠的強(qiáng)勢競爭與美國政府緊逼的關(guān)稅壓力，曾被譽(yù)為歐洲經(jīng)濟(jì)支柱的汽車工業(yè)，如今風(fēng)光不再，正面臨多重挑戰(zhàn)，包含市場萎縮、能源成本居高不下，以及貿(mào)易關(guān)系的不確定性等困境。在9日登場的歐洲規(guī)模最大汽車盛會(huì)、慕尼黑國際車展上，共有116家參展企業(yè)來自中國，成為除了地主國德國之外，最大的參展陣營。 開幕前夕，已有業(yè)界機(jī)構(gòu)形容，這次車展將是德中兩國在電動(dòng)車領(lǐng)域爭奪領(lǐng)導(dǎo)地位的一場重要戰(zhàn)役。 不過歐洲業(yè)界人士呼吁，應(yīng)該強(qiáng)化與中國的合作關(guān)系，而非采取加劇對(duì)立的手段。中國手握所有王牌Euronews在8日以崩潰
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為何集體圍攻比亞迪？
- 打了兩年多的價(jià)格戰(zhàn)，幾乎所有的車企都熬不住了。5月26日，長城汽車董事長魏建軍接受媒體訪談時(shí)再提常壓油箱事件，并拋出車圈恒大論，矛頭直指比亞迪。5月31日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競爭秩序、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展》的倡議，倡議中特意提到，5月23日某車企率先發(fā)起大幅降價(jià)活動(dòng)，引發(fā)新一輪價(jià)格戰(zhàn)恐慌。根據(jù)網(wǎng)上公開消息，比亞迪恰于5月23日開啟了以限時(shí)補(bǔ)貼和一口價(jià)為主要形式的新一輪大規(guī)模促銷活動(dòng)。6月1日，工信部公開表態(tài)支持中汽協(xié)倡議，并宣布將加大整治汽車行業(yè)的內(nèi)卷式競爭。據(jù)有關(guān)媒體表示，6月3日，工信部、
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比亞迪歐洲銷量首超特斯拉
- 研究機(jī)構(gòu)JATO Dynamics發(fā)布關(guān)于28個(gè)歐洲國家的數(shù)據(jù)顯示，在歐洲市場四月份的純電車型（BEV）銷量排行中，中國電動(dòng)車制造商比亞迪銷量達(dá)到7231輛，以不到百輛優(yōu)勢超過特斯拉銷售的7165輛，銷量首次超過特斯拉。值得注意的是，4月純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車（PHEV）占?xì)W洲新車登記量26%。其中，插電式混合動(dòng)力車市場，中國廠商銷量年增546%，從去年4月1493輛增至今年4月9649輛，中國汽車品牌占登記總數(shù)的近10%。?從歐洲多個(gè)核心市場的具體數(shù)據(jù)來看，比亞迪的優(yōu)勢更為顯著。在汽車品牌
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日產(chǎn)PHEV發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到 47%，超過比亞迪
- 日本發(fā)動(dòng)機(jī)工程師感到驚訝。 他所屬的一家大型日本汽車制造商調(diào)查了中國比亞迪的專用混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī) （DHE）。 雖然無法重現(xiàn)比亞迪聲稱的 46.06% 的最大熱效率，但已證實(shí)它可以展示出接近的性能。比亞迪的熱效率為 46.06% 的 PHEV 是 Qin L DM-i 和 SEAL 06 DM-i。 除了比亞迪，中國的吉利控股集團(tuán)和上汽集團(tuán)也宣布了超過 46% 的熱效率。吉利集團(tuán)在其新能源汽車 （NEV） 品牌 Galaxy 下推出的運(yùn)動(dòng)型多功能車 （SUV） 星館 7 EM-i 采用了熱效率為 46.
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比亞迪預(yù)計(jì)2025年一季度凈利潤同比增長119%
- 據(jù)比亞迪發(fā)布的一份聲明，該公司預(yù)計(jì)2025年第一季度凈利潤達(dá)到85億元至100億元人民幣（約合11.6億美元至13.6億美元），較2024年同期凈利潤45.7億元同比增長86%至119%。比亞迪表示，第一季度新能源汽車（NEV）銷量再創(chuàng)同期歷史新高，同時(shí)海外市場的銷量增長也推動(dòng)了其第一季度的利潤上升。Source:?Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析2025年第一季度，比亞迪新能源汽車銷量同比增長59.8%，達(dá)到1,000,804輛。該公司的銷量增速超過了中國乘用車市場的整體增長速度，20
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歐盟取消對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，改為設(shè)定最低價(jià)格機(jī)制
- 據(jù)路透社報(bào)道，歐盟委員會(huì)發(fā)言人表示，歐盟和中國達(dá)成重要共識(shí)，將啟動(dòng)以“最低進(jìn)口價(jià)格”機(jī)制替代現(xiàn)行對(duì)華電動(dòng)汽車關(guān)稅。這一突破性進(jìn)展標(biāo)志著持續(xù)近半年的貿(mào)易爭端出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性緩和，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局帶來新的變量。歐盟委員會(huì)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全委員Maros Sefcovic與中國商務(wù)部部長王文濤進(jìn)行了交談，將通過設(shè)定中國對(duì)歐洲出口電動(dòng)汽車最低價(jià)格，以取代去年10月起歐盟開始征收的電動(dòng)汽車關(guān)稅。同時(shí)，雙方同意盡快啟動(dòng)磋商，深入討論市場準(zhǔn)入相關(guān)問題，為企業(yè)創(chuàng)造更有利的營商環(huán)境，并立即開展電動(dòng)汽車價(jià)格承諾談判，以及討論中
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今年前兩個(gè)月全球電動(dòng)汽車銷量：比亞迪、吉利領(lǐng)跑
- 新能源領(lǐng)域發(fā)展迅猛，中國車企整體表現(xiàn)強(qiáng)勁，而國際頭部車企份額顯著下降。在今年全球車企排名前十中，比亞迪和吉利份額上升明顯，目前比亞迪位居世界第6位、吉利排名第7位。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹近日發(fā)布文章指出，2025年1-2月中國汽車銷量達(dá)1352萬臺(tái)，同比增長2%，在全球汽車市場中的份額高達(dá)33.7%。隨著電動(dòng)車型的增多、充電等配套設(shè)施的完善，越來越多的消費(fèi)者選擇購買電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車的銷量也有明顯提升。市場研究機(jī)構(gòu)最新發(fā)布的報(bào)告顯示，在今年1月份和2月份，全球電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車）銷售
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再次超越特斯拉！比亞迪成為2025年一季度純電全球銷冠
- 4月7日消息，根據(jù)各大車企公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年一季度純電動(dòng)汽車銷量為41.64萬輛，同比增長38.74%，成為全球純電銷冠，在全球多個(gè)市場實(shí)現(xiàn)銷量增長。數(shù)據(jù)顯示，2024年四季度，比亞迪全球純電銷量首超特斯拉，今年一季度，實(shí)現(xiàn)第二次趕超。特斯拉今年一季度銷量為33.67萬輛，同比下降13%。根據(jù)彭博社統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年1月在英國、西班牙、葡萄牙三國分別實(shí)現(xiàn)551%、734%和207%的銷量同比增長；同期特斯拉在這三國的銷量下滑8%、76%和29%。另據(jù)市場調(diào)查機(jī)構(gòu)Counterpoint
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特斯拉重回榜首，為提振銷量頻出招
- 今年年初，由于換代等原因，特斯拉Model Y的銷量進(jìn)入了一段低谷期，2月26日，特斯拉汽車官方宣布煥新Model Y正式開啟交付。值得注意的是，4月30日前，煥新Model Y首次全系推出限時(shí)3年0息和5年超低息購車金融政策，月供低至約3809元。此外，特斯拉還在2月初推出購車優(yōu)惠，Model 3疊加補(bǔ)貼后降價(jià)2.8萬元。目前，特斯拉煥新Model Y暫時(shí)提供兩個(gè)版本。其中，后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)為26.35萬元人民幣，長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)為30.35萬元人民幣。2025年2月，特斯拉在中國市場銷量僅為3068
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比亞迪打假辦公室：在印度投資建廠的信息不屬實(shí)！
- 3月31日消息，比亞迪新聞打假辦公室今日辟謠稱，有關(guān)“在印度投資建廠”的新聞不實(shí)。此前有消息稱，比亞迪計(jì)劃在印度中南部特倫甘地邦首府海德拉巴投資8500億盧比（約合100億美元）建立電動(dòng)汽車工廠。目前正評(píng)估特邦政府推薦的三個(gè)潛在選址，并將后續(xù)簽署正式協(xié)議。據(jù)悉，比亞迪于2025年1月參加了在印度舉行的2025巴拉特移動(dòng)全球博覽會(huì)，并計(jì)劃首次公開全新車型。比亞迪已在印度市場推出包括全新純電MPV車型比亞迪eMAX 7、豪華電動(dòng)車型Seal和多用途電動(dòng)SUV比亞迪Atto3在內(nèi)的三款車型。當(dāng)前比亞迪全球銷量已
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李云飛：比亞迪兆瓦閃充、三萬轉(zhuǎn)電機(jī)技術(shù)過于先進(jìn) 很多人不相信
- 快科技3月27日消息，比亞迪集團(tuán)-品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛日前發(fā)文稱：前段時(shí)間我們發(fā)布了比亞迪超級(jí)e平臺(tái)，含有兆瓦閃充、三萬轉(zhuǎn)電機(jī)和高耐壓等級(jí)的碳化硅模塊等近11項(xiàng)全球之最。但因?yàn)榧夹g(shù)過于先進(jìn)，很多人不相信，甚至有質(zhì)疑。但比亞迪的風(fēng)格一向都是：一發(fā)布即量產(chǎn)。目前，4000個(gè)兆瓦閃充站正在布局中，首批約500個(gè)將在4月初 漢L和唐L的上市階段，就可啟用。歡迎對(duì)兆瓦閃充技術(shù)不相信，有質(zhì)疑的朋友前來體驗(yàn)、觀看。李云飛還表示，關(guān)于電池的技術(shù)路線和補(bǔ)能方案，無論磷酸鐵鋰固態(tài)半固態(tài)，還是氫燃料，無論超充兆瓦閃充，還是
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2月國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量約34.4GWh 同比增長95%
- 3月24日消息，日前，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）依據(jù)新能源汽車交強(qiáng)險(xiǎn)口徑數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2月國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量約34.4GWh，同比增長95%，環(huán)比下降4%。在熱銷車型Model Y、Model 3、小米SU7鐵鋰版及比亞迪系列車型銷量增長帶動(dòng)下，2月磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量約26.06GWh，同比增長144%，份額占比75.8%，創(chuàng)歷史新高。今年前兩個(gè)月，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量73.6GWh，同比增長46.5%。今年前兩個(gè)月，國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量前五名分別是寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科和億緯鋰能，
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比亞迪發(fā)布1000V汽車平臺(tái)，SiC迎來利好
- 最近，比亞迪正式發(fā)布了超級(jí) e 平臺(tái)，這是全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車「全域 1000V 高壓架構(gòu)」，將電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等全系高壓部件都做到了 1000V，將新能源汽車帶入「油電同速」時(shí)代。王傳福現(xiàn)場演示時(shí)，唐 L 車型電量從 8% 充至 61% 僅用 5 分鐘，續(xù)航里程從 53 公里躍升至 410 公里的場景。此外，為適應(yīng)全新的 1000V 架構(gòu)，比亞迪同步推出了 1500V 車規(guī)級(jí)?SiC 功率芯片，這也是行業(yè)首次量產(chǎn)應(yīng)用的、最高電壓等級(jí)的車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，也是超級(jí) e 平臺(tái)的核心部件。汽
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比亞迪交出史上最強(qiáng)財(cái)報(bào)！全年銷量超400萬臺(tái) 凈利潤破400億元
- 3月24日消息，今日晚間，比亞迪發(fā)布了史上最強(qiáng)財(cái)報(bào)。比亞迪公布的2024年報(bào)顯示：公司2024年?duì)I收7771.02億元，同比增長29.02%；其中汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約人民幣6173.82億元，同比增長27.70%。手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約人民幣1596.09億元，同比增長34.60%；兩項(xiàng)業(yè)務(wù)占總收入的比例分別為79.45%和20.54%。比亞迪2024年歸母凈利潤為402.54億元，同比上升34.00%，每股盈利為人民幣13.84元，董事會(huì)建議派發(fā)末期股息每股人民幣3.9
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比亞迪介紹
比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強(qiáng)中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]
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