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2025年9月29日，蘇州納芯微電子股份有限公司（以下簡稱：納芯微）、聯(lián)合汽車電子有限公司（以下簡稱：聯(lián)合電子）與英諾賽科（蘇州）科技股份有限公司（以下簡稱：英諾賽科）共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。三方將聚焦新能源汽車功率電子系......
汽車電動(dòng)化的基礎(chǔ)步驟之一，是將內(nèi)燃機(jī)（ICE）與電動(dòng)機(jī)相集成，進(jìn)而打造出輕度混合動(dòng)力汽車（MHEVs）。作為邁向全面汽車電動(dòng)化的關(guān)鍵里程碑，輕度混合動(dòng)力汽車受到了暫未準(zhǔn)備好轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車的駕駛者的廣泛認(rèn)可。輕度混合動(dòng)力汽......
隨著電動(dòng)汽車(EV)逐漸成為主流，人們對(duì)電動(dòng)汽車的性能、充電時(shí)間和續(xù)航里程的期望持續(xù)攀升。要滿足這些需求，不僅需要在用戶界面層面進(jìn)行創(chuàng)新，更要深入動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)展開革新。而推動(dòng)這一演進(jìn)的關(guān)鍵趨勢之一，便是電池系統(tǒng)從400V......
在上期中，我們探討了如何確保有源 EMI 濾波器的穩(wěn)定性和性能。本期，為大家?guī)淼氖恰镀嚪聪螂姵乇Ｗo(hù)設(shè)計(jì)中的 TVS-less》，將討論解析如何通過理想二極管控制器與N溝道MOSFET架構(gòu)，在省去傳統(tǒng)TVS二......
可重新配置的電池組可動(dòng)態(tài)調(diào)整內(nèi)部連接、電壓、電流分布和功率輸出。與傳統(tǒng)的固定電池組不同，它們隔離有故障的電池、平衡功率負(fù)載并響應(yīng)動(dòng)態(tài)能源需求。這些功能對(duì)于電動(dòng)汽車 （EV） 以及可再生能源存儲(chǔ)和智能電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施......
據(jù)彭博社報(bào)道，新加坡宣布將電動(dòng)車（EV）激勵(lì)措施延長至少12個(gè)月，這一政策將持續(xù)推動(dòng)中國汽車制造商在當(dāng)?shù)厥袌龅恼加新逝噬?。新加坡?jì)劃在2040年前逐步淘汰燃油車，而此次延長的激勵(lì)措施正是該計(jì)劃的重要組成部分。新加坡陸路交......
隨著世界朝著到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零排放的雄心勃勃的氣候友好型目標(biāo)邁進(jìn)，根據(jù)不同的估計(jì)，交通運(yùn)輸部門占全球溫室氣體排放總量的 15% 至 25%，將受到密切監(jiān)測。在這方面，從內(nèi)燃機(jī)汽車大規(guī)模過渡到電動(dòng)汽車 （EV） 勢在......
低溫對(duì)電動(dòng)汽車 （EV） 電池性能的不利影響是眾所周知的。當(dāng)前的電動(dòng)汽車電池通過液體電解質(zhì)在電極之間來回移動(dòng)鋰離子來存儲(chǔ)和釋放電力。低溫會(huì)減慢離子的這種運(yùn)動(dòng)，從而降低電池電量和充電速率。然而，一種新技術(shù)提供了一種有前途的......
東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）近日宣布，推出一款采用小型SO12L-T封裝的車載光繼電器[1]“TLX9161T”，該產(chǎn)品輸出耐壓可達(dá)1500V（最小值），可滿足高壓車載電池應(yīng)用所需。新產(chǎn)品于今日開始支持批量......
在工業(yè)4.0時(shí)代，從便攜式電動(dòng)工具到重型AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車），電池供電設(shè)備正加速滲透制造業(yè)、倉儲(chǔ)物流和建筑領(lǐng)域。然而，工業(yè)級(jí)充電器的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)重重：既要承受嚴(yán)苛環(huán)境（如高溫、震動(dòng)、粉塵），又需在120V~480V寬輸入電壓......
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