工業(yè)自動化.以太網(wǎng) 文章最新資訊

多核DSP的以太網(wǎng)遠(yuǎn)程程序加載方法

摘要：為了解決工業(yè)遠(yuǎn)程控制設(shè)備的軟件更新帶來的成本和效率問題，在研究了以TMS320C6670為核心的DSP系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和程序啟動的基礎(chǔ)上，提出了基于以太網(wǎng)的DSP程序遠(yuǎn)程加載方法。該方法主要基于BOOTP協(xié)議的廣播和以太網(wǎng)
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新一代以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)獲批網(wǎng)速提高至少5倍

　　據(jù)外媒報道，過去10年P(guān)C性能飛速發(fā)展，但以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸速率與10年前相比沒有什么提升，還是1Gbps。IEEE(國際電氣和電子工程師學(xué)會)剛剛批準(zhǔn)了名為802.3bz的新一代以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)速可以提升到2.5Gbps和5Gbps，比當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)提升至多5倍。　　值得指出的是，數(shù)據(jù)傳輸速率達(dá)到10Gbps的網(wǎng)絡(luò)并非新技術(shù)，但設(shè)備成本仍然遠(yuǎn)超大多數(shù)普通消費(fèi)者的預(yù)算。　　因此，新標(biāo)準(zhǔn)將給家庭用戶帶來實實在在的實惠。　　速度提升并非是新標(biāo)準(zhǔn)的唯一亮點(diǎn)，它還可以保留現(xiàn)有的網(wǎng)線。雖然其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需要
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如何根據(jù)應(yīng)用場合選擇功率分析儀的通訊接口

　　在實際應(yīng)用中，功率分析儀有時需要和外部管理軟件進(jìn)行通訊，遠(yuǎn)程設(shè)置測量參數(shù)、更改測量模式等。而在功率分析儀所提供的多個接口中，如何選擇才能使我們的測量更為便捷呢? 　　在進(jìn)入現(xiàn)場測量之前，我們先了解下市面上功率分析儀通常會提供的通訊接口：　　 ? 　　圖1 通訊接口　　1、標(biāo)準(zhǔn)串口(RS232) 　　通訊線路簡單，只要一根交叉線即可與PC主機(jī)進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)雙向通訊。線纜成本低，但傳輸速度慢、不適于長距離通訊。消費(fèi)類PC機(jī)也逐漸取消了該接口，目前多存在于工控機(jī)及部分通信設(shè)備中
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基于多核DSP的以太網(wǎng)通信接口設(shè)計

　　摘要針對8核DSP TMS320C6678與外部設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的需求，以片上集成千兆以太網(wǎng)交換子系統(tǒng)為核心，選取芯片88E1111作為PHY設(shè)備，設(shè)計了千兆以太網(wǎng)通信接口的硬件電路。在嵌入式操作系統(tǒng)SYS/BIOS和網(wǎng)絡(luò)開發(fā)環(huán)境NDK上，完成了以太網(wǎng)底層驅(qū)動和TCP/IP協(xié)議的程序設(shè)計。通過DSP與上位機(jī)進(jìn)行以太網(wǎng)通信測試，證明了以太網(wǎng)接口電路硬件及軟件的正確性和實用性。　　關(guān)鍵詞 TMS320C6678;千兆以太網(wǎng);SYS/BIOS;TCP/IP協(xié)議　　隨著DSP處理器在現(xiàn)代工業(yè)的應(yīng)用越
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史上最難注冊成為VIP的APP

App應(yīng)用市場的硝煙彌漫已久，從史上最難玩的游戲APP，到史上最腦洞大開的APP，再到現(xiàn)在號稱史上最難注冊成VIP的APP，這感覺APP宣傳戰(zhàn)不拿出一個“最”字都不太好意思對外說了。不過，史上最難玩的游戲APP——“馬里奧”，強(qiáng)調(diào)游戲本身的操作難度，以此來吸引操作技術(shù)較好的玩家使其參與其中；史上最腦洞大開的APP——“YO”，強(qiáng)調(diào)APP的一個奇葩的創(chuàng)意思路，為用戶提供奇葩的新奇點(diǎn)，并以此來吸引用戶。而史上最難注冊成為VIP的APP——“世強(qiáng)元件電商”，強(qiáng)調(diào)什么呢，又以什么為亮點(diǎn)
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DIY遠(yuǎn)程智能監(jiān)控機(jī)器人

設(shè)計摘要：本項目論述了基于網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和FPGA實現(xiàn)家庭遠(yuǎn)程控制的方案。用戶可以通過短信或Internet 網(wǎng)絡(luò)等方式，訪問家庭控制器，通過車載攝像頭
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FANUC 數(shù)控系統(tǒng)以太網(wǎng)功能的應(yīng)用

FANUC 0i - D 數(shù)控系統(tǒng)的以太網(wǎng)硬件設(shè)備主要有以下兩種: 快速以太網(wǎng)板( Fast Ethernet Board) 和數(shù)據(jù)服務(wù)器板( Fast Data Server Board) ，對應(yīng)功能叫做以太網(wǎng)功能( E
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深入淺出以太網(wǎng)交換機(jī)綜合性能

深入淺出以太網(wǎng)交換機(jī)綜合性能, 0 引言20世紀(jì)90年代中期至21世紀(jì)初，各DCS廠商以信息技術(shù)的發(fā)展為依托，先后推出了集成高速工業(yè)以太網(wǎng)的第三代開放型DCS并已在現(xiàn)代化大工業(yè)中得到了大量的應(yīng)用。由于工業(yè)以太網(wǎng)使用了通用以太網(wǎng)協(xié)議IEEE802.3，一方
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以太網(wǎng)供電技術(shù)簡介

以太網(wǎng)供電技術(shù)簡介,0 概述以太網(wǎng)供電POE(Power Over Ethernet)是一種允許在以太網(wǎng)線雙絞線上同時傳輸數(shù)據(jù)和電能的技術(shù)，該技術(shù)作為IEEE標(biāo)準(zhǔn)802.3af在2003年6月得到了批準(zhǔn)。IEEE技術(shù)使得以太網(wǎng)雙絞線在傳輸數(shù)據(jù)包的同時可以向遠(yuǎn)端(100
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以太網(wǎng)在工業(yè)控制中的應(yīng)用綜述

以太網(wǎng)在工業(yè)控制中的應(yīng)用綜述, 1、引言在工業(yè)生產(chǎn)中，隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和復(fù)雜程度的提高，實際應(yīng)用對控制系統(tǒng)的要求越來越高。在20世紀(jì)50～60年代，以模擬信號為主的電子裝置和自動化儀表組成的監(jiān)控系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的機(jī)電控制系統(tǒng)。隨后是在70～80
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嵌入式以太網(wǎng)接口電路的實現(xiàn)

嵌入式以太網(wǎng)接口電路的實現(xiàn), 嵌入式以太網(wǎng)不僅可用于工業(yè)現(xiàn)場實現(xiàn)現(xiàn)場節(jié)點(diǎn)的自動上網(wǎng)功能，而且還可以用于信息家電的以太網(wǎng)接口實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，具有很好的發(fā)展前景。文章介紹基于TMS320LF2407型DSP的嵌入式系統(tǒng)與LAN91C111型自適應(yīng)10Mb/s/100Mb/
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高速攝像機(jī)遠(yuǎn)程同步觸發(fā)系統(tǒng)

高速攝像機(jī)遠(yuǎn)程同步觸發(fā)系統(tǒng), 高速攝像機(jī)是一種可以很高幀頻對物體的運(yùn)動影響進(jìn)行拍攝的攝像機(jī)，高速攝像機(jī)一般可以每秒1 000～10 000幀的幀頻甚至更高。因此在研究高速運(yùn)動物體的運(yùn)動方面有著廣泛的應(yīng)用，例如在汽車碰撞測試過程中、高速攝像可
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Marvell推出業(yè)內(nèi)首個面向汽車業(yè)的IEEE千兆比特以太網(wǎng)

　　Marvell首先推出面向汽車制造商的樣片　　隨著高速LTE網(wǎng)絡(luò)以及自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車企業(yè)致力于創(chuàng)建面向汽車內(nèi)部以及汽車之間高速數(shù)據(jù)分配的構(gòu)造法。如今，千兆以太網(wǎng)可通過簡單的銅纜雙絞線提供，這為汽車行業(yè)實現(xiàn)車內(nèi)高速聯(lián)網(wǎng)性能鋪平了道路。2015年11月，Marvell推出了基于IEEE 1000BASE-T1預(yù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的樣片，用于驗證車內(nèi)應(yīng)用性能。1000BASE-T1標(biāo)準(zhǔn)可在輕質(zhì)、低成本、單雙線纜設(shè)備中實現(xiàn)高速雙向數(shù)據(jù)傳輸，這可幫助汽車公司創(chuàng)建全新的汽車性能和優(yōu)勢。Marvell提供的早
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汽車信息娛樂網(wǎng)絡(luò)技術(shù)評估　

以太網(wǎng)和MOST技術(shù)均適用于汽車網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)車輛處于停車狀態(tài)或在不同的域之間進(jìn)行通信時，以太網(wǎng)是連接IT基礎(chǔ)設(shè)施的最佳解決方案。MOST技術(shù)則更適用于連續(xù)傳輸數(shù)據(jù)流，例如音頻或視頻連接。本文分別對以太網(wǎng)和MOST技術(shù)的用例進(jìn)行分析，評估何種汽車設(shè)計更適合采用哪一種技術(shù)。
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EtherCAT總線技術(shù)知多少！

　　概述　　EtherCAT(以太網(wǎng)控制自動化技術(shù))是一個以以太網(wǎng)為基礎(chǔ)的開放架構(gòu)的現(xiàn)場總線系統(tǒng)，EtherCAT名稱中的CAT為Control Automation Technology(控制自動化技術(shù))首字母的縮寫。最初由德國倍福自動化有限公司(Beckhoff Automation GmbH) 研發(fā)。EtherCAT為系統(tǒng)的實時性能和拓?fù)涞撵`活性樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)，同時，它還符合甚至降低了現(xiàn)場總線的使用成本。EtherCAT的特點(diǎn)還包括高精度設(shè)備同步，可選線纜冗余，和功能性安全協(xié)議(SIL3)。
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