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【科技和移動(dòng)性亮點(diǎn)】華為發(fā)布最新版駕駛輔助系統(tǒng)
- Source:?Getty Images與此同時(shí)，華為與其制造商合作伙伴北汽集團(tuán)在北京舉行的一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上推出了享界S9，這款豪華轎車旨在與奔馳S級(jí)等高端車型展開競(jìng)爭(zhēng)。該款車型售價(jià)在399,800元（約合56,000美元）至449,800元之間，是享界這一高端品牌推出的首款車型。華為智能汽車解決方案BU董事長主席余承東介紹稱，華為的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)可以在無人工干預(yù)的情況下應(yīng)對(duì)復(fù)雜的城市路況，包括變道和收費(fèi)站通行等。在現(xiàn)場(chǎng)演示中，享界S9在沒有駕駛員人工干預(yù)的情況下在城市街道上實(shí)現(xiàn)了自主駕駛。華
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華為與北汽推出首款聯(lián)合開發(fā)的高端電動(dòng)轎車
- 華為技術(shù)有限公司與中國汽車制造商北汽集團(tuán)合作的享界品牌日前推出了旗下首款電動(dòng)車型。享界S9是一款豪華型純電動(dòng)轎車，其市場(chǎng)定位對(duì)標(biāo)德國汽車制造商推出的行政級(jí)豪華轎車。新車型采用了華為800V高壓架構(gòu)，并標(biāo)配由寧德時(shí)代提供的100千瓦時(shí)快充電池。在續(xù)航表現(xiàn)方面，后輪驅(qū)動(dòng)版車型S9 Max在中國輕型汽車行駛工況（CLTC）下的續(xù)航里程可達(dá)816公里，配備雙電機(jī)的四輪驅(qū)動(dòng)版車型S9 Ultra的續(xù)航里程為712公里。除了搭載華為鴻蒙4.0智能座艙系統(tǒng)外，S9還配備了華為最新的ADS 3.0智駕系統(tǒng)。該高級(jí)駕駛輔助
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全球平板電腦市場(chǎng)反彈，出貨量同比增長22.1%
- 根據(jù)國際數(shù)據(jù)公司 ( IDC ) 最新發(fā)布的《全球季度個(gè)人計(jì)算設(shè)備跟蹤報(bào)告》，2024年第二季度全球平板電腦市場(chǎng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭，出貨量達(dá)到3440萬臺(tái)，同比增長22.1%。在這一增長趨勢(shì)中，國產(chǎn)品牌華為、小米和聯(lián)想均表現(xiàn)不俗，成功上榜?！?依靠新款11英寸和13英寸iPad Air以及iPad Pro的推出，蘋果在第二季度交付了1230萬臺(tái)iPad，同比增長18.2%，以35.8%的市場(chǎng)份額繼續(xù)領(lǐng)跑。值得注意的是，iPad的出貨量在中國以外的其他地區(qū)均有所增長，中國則面臨華為和小米等本土廠商的激烈競(jìng)
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英特爾陷入惡性循環(huán)，能否絕處逢生？
- 英特爾在2024年第二季度財(cái)報(bào)中呈現(xiàn)出全面虧損的態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)營收128.33億美元（低于市場(chǎng)預(yù)期的129.4億美元），同比下降1%；凈利潤為-16.54億美元（遠(yuǎn)不及市場(chǎng)預(yù)期的-5.4億美元），2023年同期凈利潤14.73億美元，同比轉(zhuǎn)虧；毛利率35.4%，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期（42.1%），而上一季度的毛利率為41%，也低于2023年同期的35.8%。AI PC產(chǎn)品的增加、Intel 4和3芯片晶圓從俄勒岡州工廠過渡至愛爾蘭工廠的成本，以及其他非核心業(yè)務(wù)的費(fèi)用等因素是導(dǎo)致毛利率暴跌的主要原因，營收的微降和毛利
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華為賦能的問界品牌產(chǎn)量達(dá)成40萬輛里程碑
- 7月29日，由華為和中國汽車制造商賽力斯聯(lián)手打造的新能源汽車品牌問界慶祝其產(chǎn)量達(dá)成40萬輛里程碑。在重慶工廠下線的第40萬輛新車車型是一款M9運(yùn)動(dòng)型多用途汽車（SUV）。Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析問界M7和M9 SUV是問界產(chǎn)品陣容中最暢銷的車型，兩款車型均提供純電版和增程版兩種動(dòng)力選擇。憑借配備華為最新智駕技術(shù)的問界M系列車型的成功，華為正迅速成為中國汽車市場(chǎng)的重要參與者。華為旗下的自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能座艙技術(shù)是推動(dòng)M9等車型銷量增長的主要因素，這些車型深受高端汽車消費(fèi)者的青睞
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智界S7不溫不火 背后到底有何因果？
- 在婚姻生活中飽受折磨的托爾斯泰曾經(jīng)說過，幸福的家庭總是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。套用在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上，爆款車型的成功原因總是一致的，比如出色的續(xù)航、領(lǐng)先的智能水平、穩(wěn)定的操控和品牌加成，而那些啞火的車型，失敗的原因卻是各種各樣的，比如沒有獨(dú)特的標(biāo)簽、存在明顯的短板、渠道資源的掣肘、營銷水平的低下、重大交通事故的沖擊、應(yīng)對(duì)重大輿情的能力不足，或者單純只是品牌辨識(shí)度不夠，等等各種原因，不一而足。說某款車型啞火，相關(guān)車企和消費(fèi)者肯定會(huì)上火。沒有達(dá)到月銷1萬的門檻，沒能成為爆款，難道不可以高情商地說它不溫不
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華為三折疊旗艦被曝開始排產(chǎn)！10英寸內(nèi)屏 定價(jià)創(chuàng)新高
- 8月2日消息，最近，關(guān)于華為三折疊屏手機(jī)的消息逐漸增多，最快可能將在9月亮相。今日，數(shù)碼博主“數(shù)碼閑聊站”爆料， 某大廠的三折疊開始排產(chǎn)了，目前看進(jìn)度早于直板商務(wù)旗艦。雖然博主并未明說是哪個(gè)廠商，但還是有不少網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)推測(cè)是華為新機(jī)。另外，華為Mate系列也正好是商務(wù)旗艦，再結(jié)合此前爆料，因此是華為三折疊的可能性最大。值得一提的是，華為經(jīng)銷商“看山的叔叔”此前也透露， 華為三折疊手機(jī)將在9月發(fā)布。根據(jù)爆料，華為Mate 70系列將在10月登場(chǎng)，因此博主提到的“目前看進(jìn)度早于直板商務(wù)旗
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華為和江淮汽車將于2025年上半年聯(lián)手推出首款高端車型
- 意義：中國汽車制造商江淮汽車董事長項(xiàng)興初表示，公司將于2024年下半年開始生產(chǎn)與華為合作開發(fā)的首款車型。這款新車型是一款高端車型，將于2025年上半年正式上市。展望：隨著華為將其車系品牌的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給其汽車制造商合作伙伴，這家科技巨頭目前仍致力于在中國打造一個(gè)支持其車企合作伙伴發(fā)展的汽車生態(tài)系統(tǒng)。Source：Luxeed中國汽車制造商江淮汽車董事長項(xiàng)興初表示，公司將于2024年下半年開始生產(chǎn)與華為合作開發(fā)的首款車型。這款新車型是一款高端車型，將于2025年上半年正式上市。江淮汽車已經(jīng)完成了生產(chǎn)華為與江淮
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奇瑞與華為將擴(kuò)大智界車型陣容，推出R7轎跑SUV
- 由奇瑞與華為聯(lián)手推出的電動(dòng)汽車品牌智界將在不久后推出一款新車型。根據(jù)工業(yè)和信息化部的備案信息，智界品牌推出的第二款車型智界R7將是一款中型轎跑SUV。智界R7的車長為4,956毫米、車寬為1,981毫米、車高為1,634毫米，軸距為2,950毫米。智界R7基于800V架構(gòu)開發(fā)，將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本。R7的起售價(jià)預(yù)計(jì)為30萬元人民幣（約合41,308美元）。Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析智界R7將與智界S7轎車共享相同的動(dòng)力系統(tǒng)，兩者均搭載華為的智能汽車解決方案。其中，前驅(qū)版
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華為車BU半年收入近百億元 超過去兩年總和
- 7月18日消息，截至今年7月初，2024年華為智能汽車解決方案BU的收入達(dá)到100億元。對(duì)比往年，華為車BU收入已翻倍增長。華為年報(bào)顯示，2022-2023年，華為車BU的全年收入分別為21億、47億元，華為車BU短短半年收入，超過過去兩年總和，標(biāo)志著華為在智能汽車解決方案領(lǐng)域的業(yè)務(wù)增長顯著。?華為回應(yīng)稱，涉及財(cái)報(bào)信息，建議以官方公布的權(quán)威信息為準(zhǔn)。華為車BU收入大幅增長，主要來源是賽力斯這個(gè)大客戶。2024年上半年累計(jì)交付19.42萬輛車，其中，華為與賽力斯合作車型問界交付量約19萬輛，占比9成以上。根
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余承東談華為最艱難時(shí)期：作為全球5G領(lǐng)導(dǎo)者連5G都沒有
- 7月16日消息，日前，與輝同行舉行華為全場(chǎng)景產(chǎn)品專場(chǎng)，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東與東方甄選高級(jí)合伙人董宇輝進(jìn)行了直播對(duì)話。余承東在直播中談到過去五年，團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷的最艱難時(shí)期。余承東表示，我這個(gè)團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)開不了工，曾經(jīng)把手機(jī)市場(chǎng)份額做到全球第一，但兩個(gè)季度就被干下來，干下來之后一年的發(fā)貨量不到過去一個(gè)月，才兩千多萬部。他直言，過去最差的月份都兩千多萬臺(tái)，好的月份三千多萬臺(tái)，作為全球5G的領(lǐng)導(dǎo)者，連5G都沒有，我們的日子過得非常艱難，非常低落，我一直鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)不要?dú)怵H。艱難的事情
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今年Q1 5G手機(jī)芯片出貨量：聯(lián)發(fā)科擊敗高通 華為靠麒麟逆襲份額激增
- 7月12日消息，調(diào)研機(jī)構(gòu)Omdia給出的最新報(bào)告顯示，聯(lián)發(fā)科5G智能手機(jī)芯片出貨量已經(jīng)超越高通，拿下了第一的寶座。聯(lián)發(fā)科的5G芯片在2024年第1季度出貨量為5300萬顆，相比較2023年第1 季度（3470萬顆）同比增長了52.7%。作為對(duì)比，高通驍龍本季度出貨量為4830萬顆，相比較2023年第1季度（4720萬顆）保持平穩(wěn)，同比增長2.3%。聯(lián)發(fā)科之所以能在5G智能手機(jī)市場(chǎng)超越驍龍，主要是因?yàn)榕鋫?G芯片組的價(jià)格低于250美元的手機(jī)越來越多。值得一提的是，華為的麒麟系列也在緩步提升（妥妥的逆襲），沒
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英特爾代工合作伙伴為EMIB先進(jìn)封裝技術(shù)提供參考流程
- 在摩爾定律的旅程中，先進(jìn)封裝技術(shù)正發(fā)揮著越來越重要的作用，通過堆疊技術(shù)的創(chuàng)新，可以在單個(gè)設(shè)備中集成更多的晶體管。目前的大多數(shù)芯片都采用了異構(gòu)架構(gòu)設(shè)計(jì)，先進(jìn)封裝技術(shù)也讓設(shè)備中采用不同制程技術(shù)、來自不同廠商、執(zhí)行不同功能的芯粒能夠在一起妥善工作，從而提高性能并降低功耗。EMIB（嵌入式多芯片互連橋接）是英特爾的一種2.5D先進(jìn)封裝技術(shù)，支持把不同的芯片放在同一塊平面上相互連接。傳統(tǒng)的2.5D封裝是在芯片和基板間的硅中介層上進(jìn)行布線，EMIB則是通過一個(gè)嵌入基板內(nèi)部的單獨(dú)芯片完成互連。作為一種高成本效益的方法，
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7nm不是萬能！華為：我們必須摒棄沒最先進(jìn)芯片就無法發(fā)展觀念
- 7月6日消息，近日，華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安公開表示，中國AI發(fā)展離不開算力基礎(chǔ)設(shè)施的創(chuàng)新，必須摒棄"沒有最先進(jìn)芯片就無法發(fā)展"的觀念。"沒有人會(huì)否認(rèn)我們?cè)谥袊媾R計(jì)算能力有限的問題…… 但我們不能僅僅依賴擁有具有先進(jìn)制造工藝節(jié)點(diǎn)的 AI 芯片作為人工智能基礎(chǔ)設(shè)施的最終基礎(chǔ)。"張平安說道。張平安指出，華為創(chuàng)新的方向是將端側(cè)的 AI 算力需求通過光纖和無線網(wǎng)絡(luò)釋放到云上，通過端云協(xié)同獲得無縫的 AI 算力。通過云側(cè)的算力，讓端側(cè)既保持了豐富的功能，又極大地降低
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