5g.自動(dòng)駕駛文章最新資訊

AT＆T將投資約480億美元用于擴(kuò)大光纖網(wǎng)路和5G無(wú)線服務(wù)

　　美國(guó)電話電報(bào)公司（AT＆T）表示，預(yù)計(jì)到2023年底將投資約480億美元，以擴(kuò)大其光纖網(wǎng)路和5G無(wú)線服務(wù)?！　?jù)路透社報(bào)導(dǎo)，面臨股東對(duì)AT＆T轉(zhuǎn)型為媒體和娛樂(lè)公司的質(zhì)疑后，AT＆T正努力將旗下華納媒體（WarnerMedia）部門(mén)與Discovery合并，交易預(yù)計(jì)在Q2完成。AT＆T打算重新專注于提供網(wǎng)路和電話服務(wù)的核心業(yè)務(wù)。　　AT＆T首席執(zhí)行官史丹奇（John Stankey）表示：“現(xiàn)在華納媒體交易接近尾聲，我們正接近AT＆T新時(shí)代的起跑線?！薄　?bào)導(dǎo)指出，AT＆T正努力將其光纖網(wǎng)路鋪設(shè)范圍擴(kuò)大
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是德科技助力聯(lián)發(fā)科技驗(yàn)證最新智能手機(jī)芯片組對(duì) 5G NR 3GPP R16 功能的支持

是德科技公司與聯(lián)發(fā)科技加強(qiáng)合作，助力該公司驗(yàn)證其最新的 SoC（智能手機(jī)系統(tǒng)級(jí)芯片）Dimensity 5G 能否支持5G NR 3GPP Rel-16的關(guān)鍵功能。此次合作使用了 Keysight S8701 協(xié)議研發(fā)工具套件和 S8711A UXM 5G 測(cè)試應(yīng)用軟件是德科技提供先進(jìn)的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證解決方案，旨在加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界。<0}兩家公司于 2018 年啟動(dòng) 5G 合作。此后，聯(lián)發(fā)科技使用是德科技的 5G 測(cè)試工具成功開(kāi)發(fā)出獨(dú)具一格的 5G 調(diào)制解調(diào)器平臺(tái)。這些工具在第一時(shí)間支持
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高通公司、寶馬集團(tuán)和Arriver達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛軟件解決方案

高通技術(shù)公司、寶馬集團(tuán)和Arriver Software AB（安致?tīng)栜浖┬济嫦蜃詣?dòng)駕駛技術(shù)展開(kāi)長(zhǎng)期開(kāi)發(fā)合作。三方已簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同開(kāi)發(fā)下一代自動(dòng)駕駛（AD）技術(shù)，涵蓋從新車評(píng)價(jià)規(guī)范（NCAP）、L2級(jí)別先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)到L3級(jí)別高級(jí)自動(dòng)駕駛功能。這些軟件功能的共同開(kāi)發(fā)基于2021年首次在BMW iX車型中推出的現(xiàn)有寶馬自動(dòng)駕駛軟件棧，并通過(guò)此次合作在下一代產(chǎn)品中進(jìn)一步擴(kuò)展。2021年11月，高通技術(shù)公司與寶馬集團(tuán)宣布寶馬下一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將基于Snapdragon Ride? 視覺(jué)系統(tǒng)級(jí)芯片
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部分L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在美被召回，小馬智行犯了什么錯(cuò)？

無(wú)人車出現(xiàn)交通事故，已不是第一次發(fā)生。但這次小馬智行召回部分L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，卻是全球首例。3月7日至13日，正值美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（以下簡(jiǎn)稱NHTSA）舉辦的車輛安全召回周，NHTSA在3月8日表示，在10月加利福尼亞發(fā)生撞車事故后，小馬智行同意召回部分L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，涉及3輛汽車。據(jù)路透社報(bào)道，這也是NHTSA首次召回自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。來(lái)自路透社報(bào)道截圖NHTSA副局長(zhǎng)史蒂文 · 克利夫在一份聲明中表示，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的首次召回表明美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局在確保汽車制造商和開(kāi)發(fā)商引進(jìn)最新技術(shù)的同
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汽車芯片/自動(dòng)駕駛：2月行業(yè)聚焦與企業(yè)動(dòng)態(tài)匯總

工業(yè)和信息化部有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)汽車芯片短缺問(wèn)題近日，工信部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)羅俊杰表示，過(guò)去一年，全球集成電路制造產(chǎn)能持續(xù)緊張，汽車行業(yè)受沖擊較大，國(guó)內(nèi)外多家車企因此減產(chǎn)或短期停產(chǎn)。工信部多措并舉努力保障芯片供應(yīng)，維護(hù)汽車工業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行。 “隨著市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制逐步發(fā)揮作用，以及在各級(jí)政府、汽車企業(yè)、芯片企業(yè)的共同努力下，汽車領(lǐng)域‘缺芯’影響正逐漸緩解?！绷_俊杰說(shuō)，但全球集成電路供應(yīng)鏈穩(wěn)定性依然面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，芯片供應(yīng)依然處于緊張狀態(tài)?！跋乱徊?，將與有關(guān)國(guó)家和地區(qū)加強(qiáng)溝通合
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分化已顯現(xiàn)，激光雷達(dá)市場(chǎng)未來(lái)兩年或迎窗口期

日前，美股上市的激光雷達(dá)企業(yè)紛紛公布2021年Q4及全年財(cái)報(bào)。從各家交卷結(jié)果來(lái)看，業(yè)績(jī)普遍虧損，分化趨勢(shì)已顯現(xiàn)。不過(guò)，在美上市公司普遍營(yíng)收慘淡，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卻一片火熱：資本持續(xù)涌入，車企跑步進(jìn)入賽道。最近幾年，量的快速增長(zhǎng)是大確定性，但激光雷達(dá)最終是真浪潮還是假剛需還具有不確定性。海外龍頭：虧損是主旋律，分化已顯現(xiàn)在公布財(cái)報(bào)的幾家激光雷達(dá)企業(yè)里，激光雷達(dá)第一股Velodyne去年?duì)I收最高為6190萬(wàn)美元，但是仍然遠(yuǎn)低于前年同期的9540萬(wàn)美元，同比跌幅為35%；凈虧損從2020年1.5億美元擴(kuò)大到2.1億美元
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馬斯克“被打臉”，剛罵完激光雷達(dá)垃圾，卻擋不住國(guó)產(chǎn)崛起！

2022年初，馬斯克被紐約時(shí)報(bào)刊文曝光，曾多次指示負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的Autopilot團(tuán)隊(duì)，必須放棄雷達(dá)，只使用相機(jī)！從2021年5月份開(kāi)始，特斯拉已經(jīng)取消雷達(dá)，不再交付集成支持雷達(dá)技術(shù)硬件的車型。作為最成功的自動(dòng)駕駛企業(yè)特斯拉的掌權(quán)者，雖然馬斯克多次在不同場(chǎng)合質(zhì)疑以激光雷達(dá)為主導(dǎo)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，但這也擋不住全球范圍內(nèi)激光雷達(dá)的強(qiáng)勢(shì)崛起，除特斯拉外所有汽車廠商都往激光雷達(dá)技術(shù)發(fā)展！本文依據(jù)2021年底~2022年初的最新數(shù)據(jù)，從性能、成本、車規(guī)、量產(chǎn)等各方面全面分析了目前全球激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)情況，通過(guò)本文
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加州大學(xué)研究人員采用微型開(kāi)關(guān) 顯著提高固態(tài)激光雷達(dá)分辨率

自動(dòng)駕駛應(yīng)用中，激光雷達(dá)（LiDAR）成本一直非常高昂，但這一狀況可能將發(fā)生改變。據(jù)外媒報(bào)道，加州大學(xué)伯克利分校（University of California, Berkeley）電氣工程和計(jì)算機(jī)科學(xué)教授、伯克利傳感器和執(zhí)行器中心聯(lián)合主任Ming Wu開(kāi)發(fā)出一種新型高分辨率激光雷達(dá)芯片。（圖片來(lái)源：加州大學(xué)伯克利分校）該激光雷達(dá)基于焦平面開(kāi)關(guān)陣列（FPSA）打造，其中FPSA陣列是一種基于半導(dǎo)體的天線矩陣，可以像數(shù)碼相機(jī)中的傳感器一樣收集光線。Wu表示該激光雷達(dá)的分辨率為16,384像素，雖與智能手機(jī)
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羅德與施瓦茨攜手高通在MWC 2022上首次通過(guò)5G廣播將實(shí)時(shí)流媒體端到端直播到智能手機(jī)

廣播發(fā)射機(jī)和媒體技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者羅德與施瓦茨公司聯(lián)合?5G?開(kāi)發(fā)、啟動(dòng)和擴(kuò)展技術(shù)的推動(dòng)者高通公司，在?2022?年世界移動(dòng)通信大會(huì)（MWC 2022）上通過(guò)完整的端到端實(shí)時(shí)流媒體直播方式演示展示了?5G?廣播。在向智能手機(jī)設(shè)備傳送內(nèi)容并展示?5G?廣播/多播功能的現(xiàn)場(chǎng)演示中，Cellnex Telecom?提供的節(jié)目?jī)?nèi)容在巴塞羅那MWC 2022上使用?5G?廣播信號(hào)進(jìn)行無(wú)線直播，讓與會(huì)者切身體驗(yàn)
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英特爾旗下Mobileye提交IPO申請(qǐng)，有望成今年美國(guó)市場(chǎng)規(guī)模最大IPO

　　3月8日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，英特爾旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)子公司Mobileye在美國(guó)市場(chǎng)秘密提交首次公開(kāi)募股(IPO)申請(qǐng)，有望成為今年規(guī)模最大的IPO之一?！　obileye上市也是公司首席執(zhí)行官帕特·蓋爾辛格(Pat Gelsinger)扭轉(zhuǎn)英特爾核心業(yè)務(wù)這一整體戰(zhàn)略的組成部分?！　∵^(guò)去幾年，投資者紛紛在全球交通運(yùn)輸業(yè)的各種新技術(shù)上押下重注。英特爾希望，Mobileye上市能有效利用市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的需求?！　∽詣?dòng)駕駛汽車技術(shù)正在獲得越來(lái)越多的關(guān)注。福特、通用以及豐田等傳統(tǒng)汽車制造商都在投資開(kāi)發(fā)
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思科開(kāi)啟大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)新世代

思科宣布全新升級(jí)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品組合，以幫助其服務(wù)供貨商客戶為全新和新興的使用案例，提供更簡(jiǎn)單的方式管理 LPWAN（低功耗廣域網(wǎng)）/4G/5G物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機(jī)。思科于MWC世界通訊大會(huì)發(fā)布全新思科物聯(lián)網(wǎng)控制中心為支持混合工作，各行各業(yè)正與時(shí)俱進(jìn)發(fā)展其數(shù)字策略。他們需要簡(jiǎn)化的解決方案，來(lái)連接與管理經(jīng)大規(guī)模部署下的低成本，以及通常為固定性質(zhì)的設(shè)備（即大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)），包括公營(yíng)事業(yè)儀表、醫(yī)療設(shè)備及農(nóng)業(yè)用傳感器等。思科于巴塞羅那世界行動(dòng)通訊大會(huì)（Mobile World Congress Barcelona
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5G雙極化室內(nèi)全向吸頂天線設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究

通過(guò)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方案和仿真分析，對(duì)比了5G圓錐型雙極化室內(nèi)全向吸頂天線和5G PIFA型雙極化室內(nèi)全向吸頂天線的性能指標(biāo)和優(yōu)缺點(diǎn)。在辦公樓場(chǎng)景開(kāi)展了單、雙極化全向吸頂天線覆蓋性能測(cè)試，并進(jìn)行了造價(jià)對(duì)比分析。結(jié)果表明，5G雙極化室內(nèi)全向吸頂天線與5G單極化室內(nèi)全向吸頂天線覆蓋性能相當(dāng)，但可節(jié)省投資及降低后期維護(hù)成本，能實(shí)現(xiàn)5G室內(nèi)低成本有效覆蓋。
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中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)楊杰：預(yù)計(jì)年底累計(jì)開(kāi)通5G基站超百萬(wàn)個(gè)，打造5G商用案例超萬(wàn)個(gè)

2月28日消息，中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)楊杰在2022年世界移動(dòng)通信大會(huì)上發(fā)表題為《聚力算網(wǎng)融合創(chuàng)新共拓信息服務(wù)藍(lán)海》的主旨發(fā)言。楊杰表示，一周前閉幕的北京冬奧會(huì)，為全球獻(xiàn)上了一場(chǎng)綠色、科技、人文交織的盛宴，生動(dòng)展示了新一代信息技術(shù)對(duì)于構(gòu)建人類美好未來(lái)的巨大潛力，也為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了三點(diǎn)啟示。第一，網(wǎng)絡(luò)連接范疇正在向“人機(jī)物”融合拓展。隨著5G的深入發(fā)展，涵蓋百億級(jí)“人機(jī)物”的智能連接正加速構(gòu)建，機(jī)器視覺(jué)、機(jī)器聽(tīng)覺(jué)、機(jī)器觸覺(jué)等日益成為信息交互的主要模式。第二，基礎(chǔ)設(shè)施形態(tài)正在向算網(wǎng)融合升級(jí)。海量信息交互對(duì)算網(wǎng)一體化
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中國(guó)聯(lián)通董事長(zhǎng)劉烈宏：推動(dòng)5G應(yīng)用從“樣板間”到“商品房”加速轉(zhuǎn)變

2月28日消息，中國(guó)聯(lián)通黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)劉烈宏在2022世界移動(dòng)大會(huì)上發(fā)布以《賦能數(shù)字經(jīng)濟(jì) 連接精彩未來(lái)》為題的演講。劉烈宏指出，前不久公司戰(zhàn)略進(jìn)行升級(jí)，聚焦“大聯(lián)接、大計(jì)算、大數(shù)據(jù)、大應(yīng)用、大安全”五大主責(zé)主業(yè)，致力于為中國(guó)和全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。自從2019年5G在中國(guó)商用以來(lái)，中國(guó)聯(lián)通攜手中國(guó)電信建成了全球首張、規(guī)模最大、速率最快的5G SA共建共享網(wǎng)絡(luò)。打造300多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景、300多個(gè)燈塔項(xiàng)目，賦能工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等25個(gè)重點(diǎn)行業(yè)，推動(dòng)5G應(yīng)用從“樣板間”到“商品房”加速轉(zhuǎn)變。“在陜西張
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中國(guó)電信董事長(zhǎng)柯瑞文：建成最大的5G SA共建共享網(wǎng)絡(luò)、千兆光纖網(wǎng)絡(luò)

2月28日消息，中國(guó)電信董事長(zhǎng)柯瑞文在2022年世界移動(dòng)通信大會(huì)開(kāi)幕式上作題為“數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施連接無(wú)限未來(lái)”的主旨演講，分享了中國(guó)電信的思考和實(shí)踐?？氯鹞谋硎?，在全球性的數(shù)字化浪潮推動(dòng)下，建設(shè)高速泛在、天地一體、云網(wǎng)融合、智能敏捷、綠色低碳、安全可控的智能化綜合性數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施，已經(jīng)成為全社會(huì)的共同需求。中國(guó)電信多年以來(lái)一直堅(jiān)持云網(wǎng)融合，通過(guò)不斷推進(jìn)云網(wǎng)融合，已經(jīng)取得了初步成效。在網(wǎng)絡(luò)方面，中國(guó)電信建成了全球最大的5G SA共建共享網(wǎng)絡(luò)、最大的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)、最大的千兆光纖網(wǎng)絡(luò)、最大的LTE-FDD網(wǎng)絡(luò)
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