比亞迪 文章 最新資訊
比亞迪在巴西生產(chǎn)的光伏組件突破200萬塊大關(guān)
- 近日，比亞迪能源巴西分公司（以下簡稱比亞迪）光伏組件累計產(chǎn)量突破200萬塊。經(jīng)過5年的運營，比亞迪在巴西的光伏產(chǎn)業(yè)迎來新的里程碑，成為拉美地區(qū)從事可持續(xù)技術(shù)研發(fā)的典范。比亞迪在巴西生產(chǎn)的光伏組件突破200萬塊比亞迪巴西分公司總經(jīng)理李鐵表示：“比亞迪是巴西太陽能市場的重要參與者之一。我們用技術(shù)創(chuàng)新解決社會發(fā)展的問題，利用新能源產(chǎn)品促進當(dāng)?shù)乜沙掷m(xù)發(fā)展。從0到200萬塊，本次突破性進展標(biāo)志著比亞迪在巴西分布式發(fā)電市場邁向新征程?！贝送?，比亞迪還宣布將于明年12月開始生產(chǎn)光伏組件新產(chǎn)品。該產(chǎn)品屬于N型TOPCON
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比亞迪擬擴建上海工廠，預(yù)計每年可處理新型鋰電池7200萬只
- 據(jù)上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺官網(wǎng)，為滿足市場需求和公司自身的發(fā)展，比亞迪擬投資500萬元建設(shè)上海比亞迪有限公司擴建項目，利用A5廠房對新型鋰電池產(chǎn)品增加雙折邊和噴碼工序，項目建成后預(yù)計每年可處理新型鋰電池7200萬只，全廠新型鋰電池產(chǎn)品產(chǎn)量不變。上海比亞迪有限公司現(xiàn)有廠區(qū)位于上海市松江區(qū)，主要從事鋰電池、太陽能電池組件等電子元件制造以及有色金屬復(fù)合材料、新型合金材料加工等，現(xiàn)有產(chǎn)品主要包括鋰離子電池、高容量鋰離子電池、塑膠殼、太陽能電池組件、再利用鋰電池模組、小型儲能系統(tǒng)、新型鋰離子電池和鎂鋁合金零部
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美媒：比亞迪打破月度交付紀錄 與特斯拉展開全球競爭
- 10月11日消息，今年9月份，比亞迪與特斯拉在中國的電動汽車交付量都打破了月度紀錄。隨著電動汽車領(lǐng)域的競爭加劇，比亞迪正與特斯拉在全球展開角逐。作為世界上最大的電動汽車制造商，特斯拉上海工廠9月份交付了超過8.3萬輛Model 3和Model Y。比亞迪同期交付了近9.5萬輛電動汽車，加上混合動力車型，該公司9月份總銷量高達20.1萬輛。今年4月，比亞迪宣布放棄了生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車的戰(zhàn)略，致力于生產(chǎn)新能源汽車，這加劇了全球主要電動汽車公司之間的競爭。在此期間，比亞迪始終在中國本土市場占據(jù)主導(dǎo)地位，其克服了供應(yīng)
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動力電池市場再生變：比亞迪超越LG新能源 成為全球動力電池“亞軍”
- 7月，全球電池銷量升至39.7GWh，同比增長82.6%。研究機構(gòu)的報告顯示，比亞迪繼今年1月和4月之后，再度超越韓國LG能源成為全球第二，僅次于寧德時代。據(jù)統(tǒng)計，今年7月比亞迪電池銷量達到6.4GWh，僅次于寧德時代的13.3GWh，是去年同期2.1GWh的三倍多，同比增長205.6%，市場份額由9.7%猛增至16.2%。而在6月份還是第二大供應(yīng)商的LG新能源，在7月份供應(yīng)了4.4GWh的電池，高于去年同期的4.1GWh，同比增長5.9%，所占的比重由19%下滑到了11%。在位居前十的動力企業(yè)中，除寧德
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比亞迪即將進軍泰國，并將打造其東南亞首家電動汽車工廠
- IT之家 9 月 7 日消息，受邀媒體報道稱，比亞迪公司計劃在泰國東部地區(qū)的羅勇府購置土地，建設(shè)其在東南亞的首家電動汽車工廠，目前已發(fā)布邀請函，宣布將于周四與泰國最大工業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商 WHA 簽署土地購買協(xié)議。IT之家了解到，目前 WHA 泰國偉華工業(yè)已官宣與比亞迪達成了購買工業(yè)用地協(xié)議。據(jù)稱，公司方面還上調(diào)了 2022 年其工業(yè)園區(qū)土地出售目標(biāo)，從起初的 1250 泰畝增加到 1650 泰畝，其中泰國工業(yè)園區(qū)占 1400 泰畝。不出意外的話，比亞迪將成為在在泰國投資建廠的第三家中資汽車品牌（名爵
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自燃真的是電動汽車躲不過的夢魘？
- 據(jù)說，一只蝴蝶在南美洲亞馬遜河流域的熱帶雨林里，愜意地扇動了幾下翅膀，兩周以后，便在美國的德克薩斯引起了一場龍卷風(fēng)。?今年年初，湯加火山爆發(fā)時，我們怎么也沒有想到，它讓全球迎來了一百多年來最炎熱的一個夏天。?熱浪滾滾，大自然的“主宰者”們躲在空調(diào)房里續(xù)命，電網(wǎng)頻頻告警。為了保障民生用電，很多承擔(dān)經(jīng)濟復(fù)蘇重任的工廠也被限電，隨之一起限電的，還有充電站，?據(jù)說，為了緩解用電壓力，很多充電站限制了充電樁的充電功率。?充電時間的延長，破壞了人們對電動汽車的好感。高溫下電動汽
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小米汽車電池方案敲定，消息稱其將采用寧德時代麒麟 + 比亞迪弗迪刀片電池
- IT之家 8 月 17 日消息，36 氪報道稱，小米汽車已確定將采用寧德時代麒麟和比亞迪刀片電池方案。知情人士處透露，小米汽車已經(jīng)敲定了兩家主力電池供應(yīng)商，分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池，這兩家電池公司也是國內(nèi)新能源領(lǐng)域頭部電池大廠。雷軍此前表示，小米汽車首款車將在 2024 年上半年交付。據(jù)爆料，小米汽車首款車規(guī)劃了高低兩個配置，低配車型計劃采用 400V 電壓平臺，高配車型計劃采用 800V 電壓平臺，其中低配車型會搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，而高配車型會搭載寧德時代麒麟電池。IT之家
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國產(chǎn)新能源車火到海外！比亞迪在巴西已賣到72萬元
- “目前中國汽車出口的整體局面已經(jīng)打開了，未來，無論是燃油車還是新能源車在海外都會有不錯的表現(xiàn)?！?月15日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹向時代周報記者表示。自2021年來，我國汽車出口行業(yè)進入高速發(fā)展階段。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年前7個月，車（包括底盤）出口總額達至1757.4億元，增速高達54.4%。按照整車數(shù)據(jù)來計算，汽車的出口數(shù)量達159.7萬輛，同比增加43.9%。另據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年我國汽車出口銷量實現(xiàn)201.5萬輛，同比漲幅達101%，首次突破200萬輛大關(guān)。對于中國汽車出口的亮眼表現(xiàn)，崔東樹向時代
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擴充全球版圖，比亞迪正式進入泰國市場
- IT之家 8 月 10 日消息，據(jù)比亞迪汽車官方公眾號消息，8 月 8 日，比亞迪股份有限公司（以下簡稱比亞迪）攜手 RêVER Automotive 在曼谷召開品牌發(fā)布會，宣布正式進入泰國乘用車市場。比亞迪泰國品牌發(fā)布會近年來，泰國電動汽車市場迎來爆發(fā)性增長。目前，全球有近 30 家汽車制造商進入泰國市場，相關(guān)從業(yè)人員達 10 萬人。泰國政府計劃，到 2030 年，泰國電動汽車產(chǎn)量預(yù)計將占到汽車總產(chǎn)量的 30%，泰國或?qū)⒊蔀闁|南亞重要的新能源汽車市場中心，這也為比亞迪進入泰國市場提供了前所未有
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見證比亞迪速度 自研智能駕駛芯片年底就能流片
- 自研芯片雖然前期投入高，但帶來的成果也是非常巨大的，看看蘋果、三星、華為，哪一個不是手里攥著核心技術(shù)。因此也有很多廠商開始自研芯片，有研發(fā)充電相關(guān)的、有研發(fā)影像相關(guān)的。作為智能汽車品牌，比亞迪也計劃自主研發(fā)一款智能駕駛專用芯片該項目由比亞迪半導(dǎo)體團隊牽頭，已經(jīng)向設(shè)計公司發(fā)出需求，同時也開始了BSP技術(shù)團隊的招募，BSP的作用是，給芯片上運行的操作系統(tǒng)提供一個標(biāo)準(zhǔn)的界面。如果進度快，年底可以流片。比亞迪半導(dǎo)體團隊已經(jīng)成立20年，期間陸續(xù)推出IGBT芯片、車規(guī)級MCU芯片以及模擬IC芯片等產(chǎn)品。對自動輔助和智
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車聞｜比亞迪與巴西打車軟件99簽署協(xié)議 將為其開發(fā)專屬電動汽車
- 據(jù)路透社報道，7月12日，巴西打車軟件99已與中國電動汽車制造商比亞迪簽署合作協(xié)議，比亞迪將為其開發(fā)一款專為打車軟件而生的電動汽車。該款電動汽車由比亞迪和滴滴出行共同開發(fā)，并將于本周開始在圣保羅進行測試，雙方共同的目標(biāo)是幫助99車隊更快的大規(guī)模采用電動汽車。據(jù)了解，99是知名打車軟件優(yōu)步在巴西的競爭對手，也是滴滴的子公司之一。該公司計劃在今年年底前擁有超過300輛電動汽車。目前，巴西地區(qū)的網(wǎng)約車司機超過75萬，用戶超過2000萬，99公司承諾將于2025年前在其平臺上完成1萬輛電動汽車的注冊。比亞迪是全球
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強補智能化，消息稱比亞迪擬自研智能駕駛芯片
- IT之家 7 月 15 日消息，據(jù) 36 氪報道，從多位知情人士處獲悉，比亞迪正計劃自主研發(fā)智能駕駛專用芯片，該項目由比亞迪半導(dǎo)體團隊牽頭，已經(jīng)向設(shè)計公司發(fā)出需求，同時自身也在招募 BSP 技術(shù)團隊。報道援引消息人士的說法，如果進度快，該芯片年底可以流片。BSP 是板級支持包 (board support package)，作用是給芯片上運行的操作系統(tǒng)提供一個標(biāo)準(zhǔn)的界面。行業(yè)人士稱，從 BSP 入手，啟動芯片研發(fā)的情況并不罕見。針對上述信息，比亞迪暫未給出回應(yīng)。IT之家了解到，比亞迪的半導(dǎo)體團隊
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消息稱寧德時代下半年量產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池，比亞迪正研發(fā)
- IT之家 7 月 13 日消息，據(jù)晚點 LatePost 報道，寧德時代、欣旺達及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過電池中試環(huán)節(jié)，正在送樣品給車企測試。寧德時代計劃于今年下半年量產(chǎn)該產(chǎn)品。另外，據(jù)悉比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段。不過據(jù)財聯(lián)社報道，比亞迪回應(yīng)稱，目前商沒有磷酸錳鐵鋰研發(fā)的有關(guān)信息。值得一提的是，此前特斯拉 CEO 馬斯克也曾表達了對錳基正極電池的興趣，其一直認為錳具有潛力，特斯拉一直探索欲在電池中使用更多錳材料。IT之家了解到，磷酸
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巴西打車軟件“99”將與比亞迪合作測試電動汽車
- 路透社7月12日報道，巴西打車軟件“99”周二表示，已與比亞迪簽署合作協(xié)議，開始測試一款為此軟件司機開發(fā)的電動汽車。測試將于本周在巴西圣保羅開始，目標(biāo)是加快99車隊采用電動汽車的進程。巴西的月活躍司機超過75萬，用戶超過2000萬，99承諾到2025年在其平臺上注冊1萬輛電動汽車。99的創(chuàng)新總監(jiān)蒂亞戈·希波利托（Thiago Hipolito）表示：“在中國的大規(guī)模普及的電動汽車，已經(jīng)被平臺上的司機所適應(yīng)，這自然有了對相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的需求”，比如電池充電站。
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比亞迪汽車 6 月銷售 134036 輛，同比增長 162.7%
- IT之家 7 月 3 日消息，今天，比亞迪公布 6 月份汽車銷量：6 月銷售 134036 輛，同比增長 162.7%；乘用車銷量 133762 輛，同比增長 168.8%。IT之家了解到，比亞迪 6 月份 DM 系列乘用車銷量為 64218 輛，EV 乘用車銷量為 69544 輛。從車型來看，比亞迪漢 6 月銷量 25439 輛，累計銷量超 25 萬輛，其中漢 DM 系列同比增長 386%；比亞迪唐 6 月銷量 8134 輛，累計銷量達到 34 萬輛；宋家族 6 月銷量 32077 輛，累計銷量 121
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比亞迪介紹
比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細 ]
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