據(jù)英國《金融時報》10月9日報道，中國海關當局已對英偉達芯片出貨發(fā)起全面打擊。報告稱，執(zhí)法小組已部署在主要港口檢查數(shù)據(jù)中心硬件，特別關注英偉達的 H20 和 RTX 6000D——這些芯片旨在遵守美國出口管制，但現(xiàn)在正受到北京的新審查。

據(jù)報道，最近幾周開始的檢查由中國國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室 （CAC） 在海關官員的協(xié)助下進行協(xié)調。該活動最初針對 H20 和 RTX 6000D，但后來擴大到包括“所有先進半導體產(chǎn)品”。英國《金融時報》稱，官員們的重點是阻止走私的美國芯片進入國內數(shù)據(jù)中心。英偉達在接受 Tom's Hardware 聯(lián)系時拒絕置評。

中國對 H20 的壓力尤為引人注目。H20 去年宣布為避免違反華盛頓更新的出口規(guī)則而量身定制的解決方法，最近才開始向中國服務器原始設備制造商批量發(fā)貨。據(jù)報道，字節(jié)跳動和阿里巴巴等公司在 9 月中旬被告知停止進一步的 H20 訂單，現(xiàn)在無疑，部分或全部發(fā)貨將被無限期擱置或阻止。

這些檢查可能會打擊中國的灰色和翻新市場，隨著 H20 通道的收緊，中國依賴重新利用的 A100 和 H100 板，地下維修店每月為數(shù)百臺加速器提供服務。英國《金融時報》此前報道稱，在美國收緊規(guī)定后的三個月內，價值至少 10 億美元的高端英偉達處理器進入美國，通常是通過間接途徑。海關掃蕩可以直接針對該管道。

與此同時，中國本土的路線圖是真實的，但并不平衡。中國決定開始打擊進口，可能反映出人們對其國內硬件的信心不斷增強，但盡管中國晶圓廠的國內加速器正在加緊，但 HBM 供應和整體晶圓廠產(chǎn)能仍存在瓶頸。這表明數(shù)據(jù)中心運營商近期存在摩擦，一方面是 H20 RTX 6000D 的入站發(fā)貨延遲更多——這很可能永遠不會到達他們手中——另一方面，本土芯片的推出速度比預期的要慢。

H20 自身的地位也仍然不穩(wěn)定。英偉達已告訴一些供應商在規(guī)則不斷變化的情況下暫停與 H20 相關的工作，同時探索符合美國控制的繼任者。如果該繼任者滑倒或限量發(fā)貨，中國打擊的實際效果將加倍，英偉達的合法途徑減少，灰市卡的環(huán)境也更加艱難。