特斯拉CEO馬斯克近日證實，已與三星簽署一筆高達(dá)165億美元（約4900億新臺幣）的半導(dǎo)體代工合約，用于制造新一代自動駕駛芯片「AI6」。 韓媒撰文指出，由于三星目前2納米制程的良率僅約20%，推測這是一筆虧本訂單。

韓媒《Dealsite》報導(dǎo)，業(yè)界普遍解讀三星開給特斯拉的價格并不高，此舉并非獲利考量，而是三星意圖為低迷的晶圓代工事業(yè)注入強心針。 拿下AI6芯片訂單的關(guān)鍵，在于取得特斯拉的信任，這將有助于未來爭取Google、高通等科技大廠的訂單。

半導(dǎo)體業(yè)內(nèi)人士分析，2納米制程每片晶圓成本高達(dá)2萬美元以上，在良率僅20%的情況下，三星很可能向特斯拉提供低價。 但對三星來說，更重要的是能在先進制程市場與臺積電分庭抗禮。

盡管三星內(nèi)部傳出質(zhì)疑聲音，擔(dān)心2納米技術(shù)難以應(yīng)付大規(guī)模出貨需求，但最終仍決定承接訂單，視其為戰(zhàn)略投資。 畢竟，這是三星首度拿下2納米等級的重大國際訂單，具有高度象征意義。

但三星在2納米制程開發(fā)上進展緩慢，過去主要專注自家Exynos芯片的開發(fā)。 也有消息指出，即使過去部分企業(yè)將少量高階訂單交給三星，仍因品質(zhì)疑慮而轉(zhuǎn)回臺積電。

馬斯克本人則對這項合作高度重視。 他在社交平臺X上透露，將親自前往三星德州泰勒工廠視察，協(xié)助優(yōu)化生產(chǎn)流程，以提升制造效率與良率。 目前特斯拉AI5芯片交由臺積電以2至3納米技術(shù)生產(chǎn)，最新AI6芯片則首次由三星嘗試2納米接單。