日本a√视频在线,久久青青亚洲国产,亚洲一区欧美二区,免费g片在线观看网站

        <style id="k3y6c"><u id="k3y6c"></u></style>
        <s id="k3y6c"></s>
        <mark id="k3y6c"></mark>
          
          

          <mark id="k3y6c"></mark>

          新聞中心

          EEPW首頁(yè) > 汽車電子 > 設(shè)計(jì)應(yīng)用 > 汽車輪胎壓力傳感器芯片應(yīng)用研究

          汽車輪胎壓力傳感器芯片應(yīng)用研究

          作者: 時(shí)間:2011-06-20 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

            數(shù)學(xué)模型與分析

            半徑為R的同平膜片的中心最大撓度為:

            而中心島半徑ro與全膜半徑R的比值為C的單島膜中心最大撓度為:

            當(dāng)C值為0.5時(shí)(常用設(shè)計(jì))、單島膜結(jié)構(gòu)中心最大位移僅為平膜的四分之一。

            當(dāng)E型膜片的大膜內(nèi)切半徑為R,硬心島外切半徑為ro時(shí),其薄膜上表面的徑向和切向應(yīng)力為:

            在處和r=R處,取得最大值,其值大小相等,符號(hào)相反,即

          ,

          是平膜邊緣應(yīng)力的倍。

            從式中看出,應(yīng)力均近似對(duì)稱,當(dāng)C=0.5時(shí),這種對(duì)稱性更好,的對(duì)稱點(diǎn),即=0點(diǎn)在r≈0.76R處,但=0的點(diǎn)卻在r≈0.85R處,因此采用這種方案時(shí)電阻徑向分布尺寸不宜超過1/10R.

            實(shí)現(xiàn)工藝要點(diǎn)

            工藝版圖設(shè)計(jì)

            當(dāng)加大并加厚尺寸,可實(shí)現(xiàn)量程拓展,為一個(gè)固邊固支的方形平膜片,具有3~10倍的過載能力,圖3為按不同量程設(shè)計(jì)的芯片工藝版圖。

          圖3 按不同量程設(shè)計(jì)的芯片工藝版圖

            主要解決的工藝技術(shù)問題:

           ?、俑哔|(zhì)量的硅-硅真空鍵合工藝;

           ?、诰鶆蚝透吆细衤实臏p薄工藝;

            ③高準(zhǔn)確度高均勻的摻雜一致性及細(xì)長(zhǎng)電阻條一致性控制以確保傳感器的低溫度漂移;

           ?、軆?nèi)應(yīng)力匹配消除技術(shù)以確保傳感器的時(shí)間穩(wěn)定性;

           ?、菹鄳?yīng)的抗電磁干擾設(shè)計(jì);

            ⑥封裝設(shè)計(jì)與工藝中的抗高振動(dòng)及離心加速度措施;



          關(guān)鍵詞: 汽車 輪胎 壓力傳感器 芯片

          評(píng)論


          相關(guān)推薦

          技術(shù)專區(qū)

          關(guān)閉