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揭秘ADAS系統(tǒng)中核心傳感器技術(shù)深度解析

交通安全是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)--每年有 110 多萬人因道路交通事故喪生1，另有約2000萬到5000萬人受傷。造成這些事故的一個(gè)主要原因是駕駛員失誤2。汽車制造商和政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)一直在尋找提高安全性的方法，近年來，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在幫助減少道路傷亡方面取得了巨大進(jìn)步。在本文中，我們將探討 ADAS 在提高道路安全方面的作用，以及各種對實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)至關(guān)重要的傳感器技術(shù)。ADAS 的演變和重要性自上世紀(jì) 70 年代首次引入防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）以來，ADAS 技術(shù)在乘用車中的應(yīng)用穩(wěn)步增加，安全性也相
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比亞迪為何選擇此刻發(fā)起智駕平權(quán)之戰(zhàn)？

作為物理AI的前沿陣地之一，自動(dòng)駕駛始終是汽車市場資本最關(guān)注、消費(fèi)者最關(guān)心、主機(jī)廠最熱心的熱點(diǎn)領(lǐng)域。在海量資本蜂擁下注、各路選手紛紛下場的過去10余年里，雖然自動(dòng)駕駛的進(jìn)展沒有如原本預(yù)期的那樣于2020年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，但是，經(jīng)過若干次明顯的技術(shù)路線轉(zhuǎn)換，端到端+大模型雙輪驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛終于來到了即將爆發(fā)的邊緣。在這個(gè)賽道上，消費(fèi)者的心智和主機(jī)廠的實(shí)力同樣至關(guān)重要。在從業(yè)者和吃瓜群眾的眼中，特斯拉是始終保持技術(shù)領(lǐng)先的執(zhí)牛耳者，華為、小鵬、理想是奮馬揚(yáng)鞭的絕對頭部，蔚來、小米、Momenta、元戎啟行是不甘落
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斯巴魯基于 AI 的 EyeSight 安全系統(tǒng)集成 AMD 自適應(yīng)計(jì)算技術(shù)

AMD 自適應(yīng)計(jì)算技術(shù)正為斯巴魯基于視覺的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ ADAS ）—— EyeSight 提供支持。該系統(tǒng)已集成到部分斯巴魯車型中，提供自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助以及防碰撞制動(dòng)等先進(jìn)功能，將最先進(jìn)的安全技術(shù)交到消費(fèi)者手中。EyeSight 系統(tǒng)采用兩個(gè)攝像頭，其設(shè)計(jì)類似于人眼，可以從三維角度檢測車輛前方的其他車輛、物體及行人，并準(zhǔn)確判斷每個(gè)物體的距離、形狀和速度。項(xiàng)目挑戰(zhàn)斯巴魯此前在其 EyeSight 系統(tǒng)中使用專用 ASIC，但希望提高其適應(yīng)性并更輕松地實(shí)現(xiàn)固件升級。正因如此，斯巴魯決定采用
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【行業(yè)方案】UWB終端生產(chǎn)測試方案簡介

Part 01UWB技術(shù)概覽UWB（Ultra-Wideband，超寬帶）是名副其實(shí)的“寬帶”技術(shù)，因?yàn)閁WB信號占用很寬的頻譜資源，提供較大的通信帶寬。它的發(fā)展歷程很長，上個(gè)世紀(jì)90年代，美國有些機(jī)構(gòu)就提出UWB的技術(shù)構(gòu)想。在它的商業(yè)化道路上，曾有多種不同技術(shù)路線獨(dú)立發(fā)展，近年來使用脈沖無線電（Impulse Radio）形式的IR-UWB得到了越來越多的應(yīng)用。本文討論的是IR-UWB技術(shù)及其測試方案，為表述方便，以下用UWB指代IR-UWB。一般情況下，UWB脈沖信號的頻譜寬度
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基于ST SPC58 的智能駕駛ADAS解決方案

如今，智能駕駛ADAS已逐步進(jìn)入每個(gè)人的生活，消費(fèi)者會以車輛配備ADAS功能的級別作為一項(xiàng)購車的評估要素。這其中，智能駕駛ADAS域控制器起著關(guān)鍵作用，它將原本分立的ECU相互融合，使更多核心功能集中，并可以靈活按客戶要求實(shí)現(xiàn)所需功能的配置調(diào)整，方便實(shí)現(xiàn)平臺化、模塊化生產(chǎn)制造。意法半導(dǎo)體作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體企業(yè)，在汽車電子領(lǐng)域擁有30多年的經(jīng)驗(yàn)以及豐富的產(chǎn)品線，我們致力于為客戶打造安全可靠的產(chǎn)品及解決方案。對于ADAS域控制器的高算力SoC所要求的大電流供電需求和嚴(yán)苛的上電時(shí)序，我們可以提供整套電源管理芯
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端到端來了，激光雷達(dá)就沒有明天了嗎？

一直以來，純視覺技術(shù)路線和多傳感器融合技術(shù)路線之爭都是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最為引戰(zhàn)的話題，沒有之一。兩年前，特斯拉推出占用網(wǎng)絡(luò)之后，小鵬汽車自動(dòng)駕駛部門負(fù)責(zé)人吳新宙大受震撼地表示激光雷達(dá)廠商應(yīng)該轉(zhuǎn)型了，兩年時(shí)間過去了，激光雷達(dá)不僅沒有被消滅，頭部激光雷達(dá)廠商的營收反而繼續(xù)錄得翻番式的同比增長。不過，危機(jī)始終存在，最近一年來，端到端范式的出現(xiàn)極大地提高了視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的性能，純視覺方案展現(xiàn)出了可以逼近人類老司機(jī)水平的美好前景，在這樣的背景下，本土頭部智駕車企小鵬、蔚來、極越紛紛推出了純視覺高階智駕方案，剛剛逃過一劫的
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Qorvo推出車規(guī)級UWB SoC芯片QPF5100Q，憑借可配置軟件推動(dòng)創(chuàng)新

全球領(lǐng)先的連接和電源解決方案供應(yīng)商 Qorvo?近日宣布，推出全新已通過車規(guī)級認(rèn)證的超寬帶（UWB）片上系統(tǒng)（SoC）——QPF5100Q，并面向主要客戶提供樣品。這款突破性 SoC 滿足汽車行業(yè)對高精度、可靠 UWB 技術(shù)的需求，適用于諸如無鑰匙車輛安全門禁、數(shù)字鑰匙，以及兒童存在檢測和運(yùn)動(dòng)感測等 UWB 雷達(dá)應(yīng)用。Qorvo 全新的 UWB SoC 提供先進(jìn)的 UWB 功能和可配置軟件，使汽車設(shè)計(jì)師能夠定制獨(dú)特的功能，從而提升產(chǎn)品性能并為最終用戶的應(yīng)用帶來差異化優(yōu)勢。QPF5100Q 立足 Qorvo
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帶硬件同步功能的以太網(wǎng)PHY擴(kuò)大了汽車?yán)走_(dá)的覆蓋范圍

為了支持高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)，汽車上安裝的雷達(dá)傳感器數(shù)量越來越多，其中包括多個(gè)中距離和遠(yuǎn)距離雷達(dá)，用于支持汽車工程師學(xué)會定義的 L2 級自動(dòng)駕駛。雖然這種雷達(dá)組合可以實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行所需的前向掃描范圍，并且到目前為止已經(jīng)足夠，但在成本敏感型市場中，由于所面臨的要求不斷變化，原始設(shè)備制造商 (OEM) 需要新的設(shè)計(jì)解決方案。圖1展示了前置雷達(dá)系統(tǒng)如何檢測和測量與前方車輛的距離。圖1 前置雷達(dá)系統(tǒng)旨在檢測和測量與前方車輛的距離由于具備 L2 級及更高自動(dòng)駕駛級別的下一代汽車將爭相以越來越低的成本向消費(fèi)者
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星閃互聯(lián)互通測試專項(xiàng)成果發(fā)布，40 余家廠商、57 款產(chǎn)品參與

12 月 11 日消息，2024 中國無線電大會-星閃短距通信創(chuàng)新運(yùn)用技術(shù)交流會于 2024 年 12 月 6 日在四川資陽舉辦，國際星閃聯(lián)盟發(fā)布了包括星閃測試標(biāo)準(zhǔn)體系和星閃一致性與互操作測試系統(tǒng)的星閃互聯(lián)互通測試專項(xiàng)成果，40 余家廠商、57 款星閃產(chǎn)品參與了測試專項(xiàng)工作。隨著星閃聯(lián)盟會員推出多品類的星閃產(chǎn)品，星閃聯(lián)盟于今年 6 月份啟動(dòng)互聯(lián)互通測試專項(xiàng)工作，旨在確保不同廠家的不同星閃產(chǎn)品間的可發(fā)現(xiàn)、可配置、可連接和可操作。專項(xiàng)工作由聯(lián)盟測試認(rèn)證工作組領(lǐng)導(dǎo)。星閃互聯(lián)互通測試標(biāo)準(zhǔn)體系包括基礎(chǔ)測試集、HID
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德州儀器與經(jīng)緯恒潤共創(chuàng)智能出行新篇章

在汽車行業(yè)日新月異的今天，技術(shù)創(chuàng)新與合作共贏已成為推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的重要力量。自經(jīng)緯恒潤 2003 年成立之初，德州儀器便以其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和豐富的產(chǎn)品線，成為了經(jīng)緯恒潤不可或缺的合作伙伴。二十多年來，雙方攜手共進(jìn)，在汽車市場書寫了輝煌的篇章。回溯過往，經(jīng)緯恒潤與德州儀器的合作始于一個(gè)共同的愿景——推動(dòng)汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。合作至今，德州儀器為經(jīng)緯恒潤提供了涵蓋多個(gè)領(lǐng)域的核心芯片解決方案，依托各自在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新及市場應(yīng)用等方面的優(yōu)勢，深化在抬頭顯示、汽車門禁和安全系統(tǒng)等領(lǐng)域緊密合作等領(lǐng)域的合作。雙方風(fēng)雨
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美國國家公路交通安全管理局最終確定新車評價(jià)規(guī)程更新，將高級駕駛輔助系統(tǒng)納入評價(jià)范圍

Source:Getty Images/35007根據(jù)11月18日發(fā)布的一份新聞稿，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前宣布，對其五星安全評級，即新車評價(jià)規(guī)程（NCAP）進(jìn)行重大更新。此次更新旨在提升美國的道路安全，通過實(shí)施新的高級駕駛輔助技術(shù)，在耐碰撞性測試中建立行人保護(hù)評價(jià)規(guī)則，并概述未來十年該評價(jià)規(guī)程的發(fā)展路線圖。正如美國交通部長Pete Buttigieg強(qiáng)調(diào)的那樣，這些更新改進(jìn)是《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案》的一部分，體現(xiàn)了對減少道路死亡人數(shù)所做的努力。這一舉措也與早前將自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)納入新車標(biāo)
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研究顯示：警車、救護(hù)車閃爍車燈會引發(fā)智能駕駛“數(shù)字癲癇”

11 月 27 日消息，汽車制造商宣稱，他們?nèi)找鎻?fù)雜的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠提升駕駛安全性并減輕駕駛員的壓力，因?yàn)檫@些系統(tǒng)能夠識別即將發(fā)生的碰撞并采取措施避免。然而，最新研究表明，某些系統(tǒng)可能會在關(guān)鍵時(shí)刻產(chǎn)生適得其反的效果。以色列內(nèi)蓋夫本-古里安大學(xué)和日本科技公司富士通集團(tuán)的研究人員聯(lián)合發(fā)表了一篇論文，指出某些基于攝像頭的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在遇到應(yīng)急車輛閃爍燈光時(shí)，可能無法準(zhǔn)確識別道路上的物體。研究人員將這一現(xiàn)象形象地稱為“數(shù)字癲癇發(fā)作”（Digital Epileptic Seizure），簡稱“epileptic
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四大解決方案，助您打造面向未來的新能源汽車

前言?打造一輛面向未來的新能源汽車應(yīng)該擁有什么特性呢？是一個(gè)移動(dòng)的第二起居室？一輛能在賽道上飛馳的性能猛獸？還是一座可以給用戶帶來無限情緒價(jià)值的樂園呢？這些也許都不全面，一輛面向未來的汽車，應(yīng)該不僅僅局限于是一臺簡單的交通工具，或是一個(gè)移動(dòng)家，它更應(yīng)該是一個(gè)融合了創(chuàng)新科技、智能交互和極致安全特性的移動(dòng)平臺。本篇文章將介紹四個(gè)解決方案，它們分別應(yīng)用于：汽車UWB 3D定位方案、用于e-Mobility、ADAS、EEA和AI的系列MCU、用于汽車OBC-DCDC的評估板方案以及電動(dòng)車輛的輔助電源方
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激光雷達(dá)的工作原理

1、激光雷達(dá)的工作原理是什么？激光雷達(dá)是一種以發(fā)射激光束來探測目標(biāo)位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)也可以通過掃描發(fā)射和接收裝置來獲取目標(biāo)物體的三維形狀，在不同角度發(fā)射和接收激光脈沖，可以構(gòu)建出物體的完整三維輪廓。激光雷達(dá)的工作原理基于光的發(fā)射、傳播和接收，最終通過測量光脈沖從發(fā)射到接收的時(shí)間來確定距離，下圖是激光雷達(dá)測量距離的基本步驟。發(fā)射激光脈沖：激光雷達(dá)設(shè)備發(fā)射一束激光脈沖，這些脈沖通常是紅外或近紅外光。光的傳播：激光脈沖以光速傳播，向目標(biāo)物體移動(dòng)。光的反射：當(dāng)激光脈沖遇到目標(biāo)物體時(shí)，部分光會被
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奧迪集成恩智浦先進(jìn)的Trimension UWB產(chǎn)品組合

●? ?奧迪采用了恩智浦Trimension NCJ29Dx系列超寬帶（UWB）精密測距IC，增強(qiáng)其全新高端電動(dòng)平臺（PPE）的智能、無感數(shù)字鑰匙功能●? ?Trimension NCJ29Dx系列旨在提供強(qiáng)大、精確和安全的測距和連接，滿足全球汽車OEM遵循車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟（CCC）的標(biāo)準(zhǔn)部署智能安全門禁的需求●? ?奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)的PPE為下一代電動(dòng)汽車奠定了基礎(chǔ)恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布，其豐富的U
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