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村田將實(shí)現(xiàn)15cm近距離檢測(cè)的ADAS用超聲波傳感器商品化

株式會(huì)社村田制作所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“村田”）已開(kāi)發(fā)出檢測(cè)距離為15～550cm的ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）用防水型超聲波傳感器“MA48CF15-7N”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本產(chǎn)品”）?，F(xiàn)已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)。村田推出的ADAS用超聲波傳感器產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)15cm近距離檢測(cè)。隨著近年來(lái)ADAS的精度越來(lái)越高，對(duì)用于自動(dòng)剎車(chē)和自動(dòng)泊車(chē)的障礙物檢測(cè)系統(tǒng)提出了更高的檢測(cè)性能要求。配備在障礙物檢測(cè)系統(tǒng)中的超聲波傳感器需要在短距離和長(zhǎng)距離的情況下都具有很高的檢測(cè)精度，并且諧振頻率和靜電容量的公差很小，以穩(wěn)定精度。村
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郭明錤：蘋(píng)果 iPhone 15 系列將升級(jí) UWB 規(guī)格，構(gòu)建更有競(jìng)爭(zhēng)力的 Vision Pro 生態(tài)

IT之家 6 月 19 日消息，知名分析師郭明錤剛剛發(fā)文指出，蘋(píng)果將積極升級(jí)硬件產(chǎn)品規(guī)格以建構(gòu)更有競(jìng)爭(zhēng)力的 Vision Pro 生態(tài)。郭明錤稱(chēng)，Vision Pro 的成功關(guān)鍵之一在于生態(tài)，當(dāng)中包括能否與其他蘋(píng)果硬件產(chǎn)品整合，而與此相關(guān)的主要硬件規(guī)格為 Wi-Fi 與 UWB。iPhone 15 采用的 UWB 規(guī)格將升級(jí)，生產(chǎn)制程由 16nm 升級(jí)到更先進(jìn)的 7nm，有利近距離互動(dòng)的效能提升或降低耗電。而 iPhone 16 可能將升級(jí)至 Wi-Fi 7，更有利
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汽車(chē)測(cè)試解決方案

在ADI公司，我們相信“如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)測(cè)試，它就不起作用。”我們的汽車(chē)測(cè)試解決方案旨在通過(guò)確保被測(cè)設(shè)備滿(mǎn)足或超過(guò)所有性能要求、遵守安全認(rèn)證并成功通過(guò)軟件回歸測(cè)試等基準(zhǔn)，來(lái)驗(yàn)證下一個(gè)突破并推動(dòng)創(chuàng)新。什么是汽車(chē)測(cè)試？汽車(chē)測(cè)試不僅僅是字面含義?？紤]一下一輛汽車(chē)中有多少系統(tǒng)必須經(jīng)過(guò)徹底測(cè)試才能視為可以安全駕駛：車(chē)載充電、車(chē)內(nèi)通信、ADAS系統(tǒng)、電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向和懸架、逆變器、牽引電機(jī)、電池、模塊和電池組……不勝枚舉。還要考慮在車(chē)輛投入生產(chǎn)之前對(duì)其進(jìn)行的廣泛研發(fā)工作，在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行的所有測(cè)試，以及保持這些汽車(chē)正常運(yùn)行所
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超寬帶(UWB)助力打造未來(lái)的智能工廠

微定位對(duì)于通過(guò)工業(yè)4.0、智能工廠和LEAN 計(jì)劃實(shí)現(xiàn)工業(yè)運(yùn)營(yíng)數(shù)字化至關(guān)重要。流程優(yōu)化和保障安全是大多數(shù)行業(yè)的兩個(gè)主要考慮因素。通過(guò)微定位將人、事、時(shí)間、地點(diǎn)與人員、工具、用品、貨物、機(jī)器和事件實(shí)時(shí)聯(lián)系起來(lái)，使整個(gè)工作環(huán)境信息透明。目前的定位技術(shù)，比如GPS、Wi-Fi 和Bluetooth?Low Energy（低能耗藍(lán)牙），無(wú)法實(shí)現(xiàn)精密行業(yè)所需的微定位。精度達(dá)到10 m 以?xún)?nèi)的GPS 使得零售業(yè)的電子商務(wù)取得爆炸性增長(zhǎng)，并讓我們能扔掉那些大塊頭的地圖書(shū)。Wi-Fi幫助提高了定位的準(zhǔn)確性。低能耗藍(lán)牙在理
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為什么嵌入式FPGA（eFPGA）IP是ADAS應(yīng)用的理想選擇？

提高汽車(chē)電氣化和自動(dòng)駕駛的一個(gè)主要方面是先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的普及。如今，這些系統(tǒng)正迅速應(yīng)用于市場(chǎng)上幾乎所有的車(chē)輛，而且隨著技術(shù)的成熟，這一趨勢(shì)只會(huì)持續(xù)下去。然而，隨著技術(shù)的發(fā)展，ADAS設(shè)計(jì)人員面臨的硬件挑戰(zhàn)變得越來(lái)越復(fù)雜。在本文中，我們將介紹ADAS的硬件需求，F(xiàn)PGA如何填補(bǔ)這些空白，以及為什么eFPGA IP將成為下一個(gè)ADAS硬件趨勢(shì)。ADAS的硬件要求ADAS在現(xiàn)代汽車(chē)中的發(fā)展給底層硬件帶來(lái)了一些嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在像ADAS這樣的關(guān)鍵任務(wù)應(yīng)用中，最重要的目標(biāo)是確保車(chē)輛乘員的安全。這個(gè)目標(biāo)要
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PROFET Load Guard 12V為汽車(chē)ADAS和配電系統(tǒng)保駕護(hù)航

【2023 年 4 月 24日，德國(guó)慕尼黑訊】如今，幾乎每輛新車(chē)都配備了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），汽車(chē)行業(yè)正在努力實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)化。這類(lèi)安全關(guān)鍵型系統(tǒng)既需要可靠且智能的板網(wǎng)架構(gòu)，也需要更多的舒適功能，從而導(dǎo)致其負(fù)載數(shù)量不斷增加。E/E架構(gòu)因此需要可靠且智能的解決方案來(lái)對(duì)敏感負(fù)荷進(jìn)行保護(hù)以防出現(xiàn)電流過(guò)載，并確保實(shí)現(xiàn)配電系統(tǒng)與故障的快速隔離。?為了滿(mǎn)足這些需求，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出全新車(chē)規(guī)級(jí)智能高邊開(kāi)關(guān)產(chǎn)品組合PROFET? Load
關(guān)鍵字： PROFET Load Guard 調(diào)節(jié)過(guò)流限制容性負(fù)載開(kāi)關(guān)模式 ADAS

未來(lái)五年，汽車(chē)半導(dǎo)體將以 8.8% 的復(fù)合年增長(zhǎng)率擴(kuò)張

車(chē)輛中越來(lái)越多地采用高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 功能顯著推動(dòng)了市場(chǎng)增長(zhǎng)。
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現(xiàn)代 ADAS 架構(gòu)通信協(xié)議

引言1915 年，福特汽車(chē)公司首次推出了汽車(chē)中的電子元件，當(dāng) 時(shí)福特汽車(chē)公司向其 T 型汽車(chē)引入了電燈和電喇叭。從那時(shí)起，汽車(chē)對(duì)電氣和電子系統(tǒng)的依賴(lài)一直在穩(wěn)步增加。初始系統(tǒng)往往是本地且獨(dú)立的 – 控制直接連接到電池的前照燈的開(kāi)關(guān)，或控制單個(gè)揚(yáng)聲器的繼電器。隨著架構(gòu)的演變，汽車(chē)內(nèi)各種子系統(tǒng)進(jìn)行通信的機(jī)制也在不斷演變。例如，當(dāng)汽車(chē)檢測(cè)到車(chē)外環(huán)境光線減弱時(shí)，它可能會(huì)自動(dòng)啟用前照燈，但這并不是全部。它可能會(huì)調(diào)整所有顯示屏的亮度水平，調(diào)整所有攝像頭的白平衡，增加與前方車(chē)輛保持的距離
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連接與電源：新Qorvo為行業(yè)提供更全面的解決方案

３月下旬，全球領(lǐng)先的連接和電源解決方案供應(yīng)商 Qorvo? 在京召開(kāi)了以“連接與電源——新主題、新Qorvo”的媒體活動(dòng)。通過(guò)此次活動(dòng)，Qorvo旨在向業(yè)內(nèi)介紹Qorvo在自身移動(dòng)產(chǎn)品和基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用上的射頻領(lǐng)導(dǎo)地位進(jìn)面向電源、物聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)等領(lǐng)域的最新進(jìn)展。Matter出世，化解萬(wàn)物互聯(lián)生態(tài)壁壘物聯(lián)網(wǎng)讓我們?cè)?jīng)暢想的萬(wàn)物互聯(lián)生活逐漸成為現(xiàn)實(shí)，但要將數(shù)以百億計(jì)的設(shè)備進(jìn)行有效的互聯(lián)還面臨巨大壁壘，Matter 標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn)打破了這個(gè)局面。作為Matter的積極參與者，Qorvo 率先打造符合 Matter 標(biāo)準(zhǔn)的
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使用 UWB 技術(shù)的卓越汽車(chē)

對(duì)于消費(fèi)者和車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)，無(wú)線定位/距離感測(cè)和安全通信是確保新興汽車(chē)系統(tǒng)具有出色便利性、性能、安保和安全功能的支柱。人們對(duì)自動(dòng)駕駛和增強(qiáng)駕駛員輔助功能的需求不斷增加。然而，人們熟悉的短距離相對(duì)位置感測(cè)技術(shù)在汽車(chē)應(yīng)用中存在局限性，其中最明顯的有：● 延遲/位置更新速率● 定位精度，以及● 隨附通信功能的安全性最近的一項(xiàng)重新使用的技術(shù)，即超寬帶技術(shù) (UWB)，有望顯著增強(qiáng)短距離相對(duì)位置感測(cè)功能，確保車(chē)輛之間的通信安全，并開(kāi)發(fā)許多先前不可行的高級(jí)汽車(chē)功能。什么是 UWB？超寬帶
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傳三星獲得新訂單，將為現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造ADAS等關(guān)鍵芯片

據(jù)《TheElec》報(bào)道，三星電子和現(xiàn)代汽車(chē)達(dá)成合作，為后者的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)所需的關(guān)鍵芯片。這是兩家公司首次共同簽署半導(dǎo)體委托設(shè)計(jì)和代工合同。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車(chē)要求開(kāi)發(fā)ADAS主芯片、信息娛樂(lè)芯片和保證這兩個(gè)芯片之間互連的連接芯片。這三款芯片將采用三星的5nm工藝節(jié)點(diǎn)進(jìn)行生產(chǎn)。三星已于去年10月開(kāi)始開(kāi)發(fā)ADAS核心芯片，并會(huì)率先交付。其他兩款芯片的設(shè)計(jì)將于今年年中某個(gè)時(shí)候開(kāi)始。消息人士稱(chēng)，這些由三星設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的芯片將用于現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃于2025年至2026年推出的高端車(chē)型。
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CEVA推出用于汽車(chē)幼兒遺忘檢測(cè)系統(tǒng)的UWB Radar平臺(tái),以滿(mǎn)足新興安全規(guī)范要求

全球領(lǐng)先的無(wú)線連接和智能感知技術(shù)及共創(chuàng)解決方案的授權(quán)許可廠商CEVA, Inc.宣布已經(jīng)擴(kuò)展RivieraWaves? 超寬帶?(UWB)?IP以支持UWB-Radar，用于Euro-NCAP和其他地區(qū)類(lèi)似規(guī)范的幼兒遺忘檢測(cè)功能（CPD）。幼兒遺忘檢測(cè)是設(shè)計(jì)用于檢測(cè)和警告是否有兒童或?qū)櫸镆馔饬糁密?chē)內(nèi)的安全系統(tǒng)。歐洲地區(qū)Euro NCAP法規(guī)通過(guò)安全評(píng)級(jí)指標(biāo)積極倡議幼兒遺忘檢測(cè)，中國(guó)CNCAP規(guī)范亦同樣倡議實(shí)施該功能，美國(guó)已經(jīng)通過(guò)了the Hot Cars Act法案，而NHTSA正在審
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QORVO UWB技術(shù)幫助移遠(yuǎn)通信推出具有更高定位精度和安全性的新一代汽車(chē)數(shù)字鑰匙

全球領(lǐng)先的連接和電源解決方案供應(yīng)商?Qorvo?近日宣布，物聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案供應(yīng)商移遠(yuǎn)通信基于Qorvo DW3300Q平臺(tái)最新推出支持超寬帶連接（UWB）技術(shù)的車(chē)規(guī)級(jí)模組?AU30Q，面向新一代汽車(chē)數(shù)字鑰匙等場(chǎng)景提供室內(nèi)外實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位與可靠的無(wú)線通信功能。AU30Q采用符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的Qorvo DW3300Q平臺(tái)，支持UWB通道 5（6.5 GHz）和通道 9（8 GHz），并提供 850 Kbps 和 6.8 Mbps 的數(shù)據(jù)傳輸速率。這款模組可靈活適配具有&nbs
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恩智浦針對(duì)下一代ADAS和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)推出先進(jìn)汽車(chē)?yán)走_(dá)單芯片系列

●? ?恩智浦首款28nm RFCMOS雷達(dá)單芯片，適合多種安全關(guān)鍵型ADAS應(yīng)用，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)和盲點(diǎn)檢測(cè)●? ?單芯片式解決方案由高度集成的射頻前端和多核雷達(dá)處理器組成●? ?DENSO Corporation將部署恩智浦的最新雷達(dá)技術(shù)，為下一代ADAS平臺(tái)開(kāi)發(fā)提供支持恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.），汽車(chē)?yán)走_(dá)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者（信息來(lái)源：Yole Intelligence）近日宣布率先推出全新28nm RFCMOS雷
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Qorvo推出通過(guò)基于UWB的智能手機(jī)高精度安全室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)

移動(dòng)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國(guó)防應(yīng)用中 RF 解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商 Qorvo?, Inc.推出使用市售智能手機(jī)運(yùn)行基于超寬帶技術(shù) (UWB) 的室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)。該室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)可為電子設(shè)備提供高精度網(wǎng)絡(luò)，以在 GPS 和其他衛(wèi)星技術(shù)缺乏精度或完全失效的情況下，例如多層建筑、停車(chē)庫(kù)和地下區(qū)域，對(duì)人或物體進(jìn)行定位。該導(dǎo)航利用了集成在智能手機(jī)中的 Qorvo DW3720 UWB 解決方案，以及基于 DW3000 的錨點(diǎn)和德國(guó)Pinpoint GmbH 公司的定位專(zhuān)業(yè)技術(shù)。此項(xiàng)技術(shù)能夠?yàn)槟壳笆褂玫膶?dǎo)航系統(tǒng)提供準(zhǔn)
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