- 汽車行業(yè)正在快速變化，以應對復雜的挑戰(zhàn)，包括增加網絡帶寬、提高數據安全性、實現功能安全和降低整體能耗等。飛思卡爾半導體正在擴展其 Qorivva 和 S12 MagniV 車身網絡微控制器 (MCU) 組合，以應對這些挑戰(zhàn)，并將汽車車身應用的集成和功能提高到一個新水平。
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飛思卡爾 CAN MCU 201304
- 提出了一種基于LonWorks現場總線技術的智能家居系統(tǒng)的設計方案。該方案將LonWorks總線技術應用于智能家居系統(tǒng)，系統(tǒng)中的控制和采集節(jié)點由單片機和神經元芯片組成，單片機作為主控制器，神經元芯片作為通信協議處理器和上位機進行通信。
- 關鍵字：
LonWorks 總線 智能家居 系統(tǒng)設計
- Android系統(tǒng)下CAN總線驅動程序的設計與實現,摘要 嵌入式操作系統(tǒng)Android下CAN驅動程序的實現，不但需要在Linux內核中添加CAN驅動設備，還要實現Android HAL層的調用。以S5PV 210微處理器與CAN總線控制器MCP2515為例，分析了Android設備驅動原理，以及Android下
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設計 實現 驅動程序 總線 系統(tǒng) CAN Android
- 汽車的功能安全是當前汽車技術發(fā)展的重點之一，也是車廠競爭的利器。安全的實現與通信有關，現在90％以上的車用CAN總線來實現控制用的通信。已經發(fā)現CAN總線有高錯幀漏檢和長的等效離線與真正離線的機制性隱患，本文對這2種隱患的發(fā)生概率及其后果作了進一步分析，漏檢的錯幀可能最多是原數據的33倍或1／33，等效離線造成的失效概率在誤碼率為10-5時可達到16．8／h(總線利用率40％，速率500 kbps、平均幀長100位)。如先發(fā)生錯幀漏檢，應用收下錯幀，又發(fā)生離線，阻斷正確幀的改正作用，應用將長時間工作于錯誤
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CAN 總線 安全問題
- 針對現在對機載數據采集系統(tǒng)中總線技術的要求，采用Altera公司的CycloneIII系列FPGA EP3C40F484，在數據采集系統(tǒng)中實現了自定義數據采集總線MCMB的設計。通過Modelsim進行功能仿真，并利用QuartusⅡ自帶的仿真軟件SignaltapⅡ在FPGA上調試驗證總線IP核設計的正確性。
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FPGA MCMB 自定義 總線
- 本文以銀行現有排隊系統(tǒng)為實例，提出了IIC總線的單片機排隊系統(tǒng)接口設計，通過對系統(tǒng)的仿真模擬試驗，不僅簡化設計電路，減小電路板面積，節(jié)省常規(guī)設計中的元器件，減少使用各項費用，而且系統(tǒng)能耗、消噪、可靠性等性
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系統(tǒng) 接口 設計 排隊 銀行 I2C 總線 基于
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