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          can 總線 文章 最新資訊

          菲亞特MultiAir電子氣門技術(shù)解析

          基于CPCI總線的一體化數(shù)據(jù)處理中心的研究與實(shí)現(xiàn)

          • 為了滿足工業(yè)控制系統(tǒng)多功能和數(shù)據(jù)處理能力的需求,設(shè)計(jì)了基于CPCI總線的一體化數(shù)據(jù)處理中心。系統(tǒng)以FPGA芯片為硬件控制核心,利用硬件描述語言Verilog進(jìn)行編程,采用自頂向下和模塊化的設(shè)計(jì)方法,實(shí)現(xiàn)了在同一嵌入式產(chǎn)品上集成光纖通信、A/D、D/A、CPCI總線、SDRAM存儲(chǔ)等功能,實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的一體化、小型化。實(shí)際應(yīng)用表明本系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、易于維護(hù),滿足工業(yè)控制領(lǐng)域的需求。
          • 關(guān)鍵字: CPCI  總線  數(shù)據(jù)處理    

          基于LIN總線電動(dòng)車窗防夾系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

          • 摘要 為達(dá)到電動(dòng)車窗的安全性和快速響應(yīng)要求,采用信號檢測技術(shù)設(shè)計(jì)了基于LIN總線的電動(dòng)車窗防夾系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過霍爾傳感器檢測車窗玻璃的實(shí)時(shí)位置,選擇直流電機(jī)的電流變化作為障礙檢測判斷的主要指標(biāo),采用Freesc
          • 關(guān)鍵字: LIN  總線  電動(dòng)車窗防  系統(tǒng)    

          基于LIN總線的汽車后視鏡控制模塊設(shè)計(jì)

          • 摘要 以MC9S12DG128為主控單元、MM908E622為后視鏡單元,采用單主多從的總線控制方式,設(shè)計(jì)了一種基于LIN總線的汽車后視鏡控制模塊。主控單元以單片機(jī)MC9S12DG128為核心,通過LIN收發(fā)器MC33661實(shí)現(xiàn)對總線數(shù)據(jù)的收發(fā),
          • 關(guān)鍵字: 控制  模塊  設(shè)計(jì)  后視鏡  汽車  LIN  總線  基于  

          JARI實(shí)驗(yàn)車將前方視野和虛擬物合成到前方屏幕上

          輝門新型電暈點(diǎn)火系統(tǒng)使點(diǎn)火時(shí)機(jī)更精確

          基于CAN總線的分布式車間溫濕度檢測系統(tǒng)

          • 摘要 闡述了一種基于CAN總線溫濕度檢測系統(tǒng)的方法,重點(diǎn)介紹了通信與溫濕度檢測部分的實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)以PIC18F25K80單片機(jī)為主控器,選用集成溫度傳感器與濕度傳感器。高集成度的元器件使得項(xiàng)目開發(fā)周期大大縮短,經(jīng)試運(yùn)
          • 關(guān)鍵字: CAN  總線  分布式  測系統(tǒng)    

          日獨(dú)立驅(qū)動(dòng)前后輪:易猾路面平穩(wěn)行駛

          大發(fā)Move將配備電裝最新激光雷達(dá)

          本田推出矩形波浪線圈 減少電機(jī)長度

          注重駕乘體驗(yàn) 最新汽車內(nèi)飾與電器技術(shù)概覽

          發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上的信息采集技術(shù)

          雷克薩斯LS600hL與奔馳S400 Hybrid混動(dòng)技術(shù)對比

          2013款邁銳寶“被動(dòng)門禁”技術(shù)解讀

          獨(dú)立于總線的openSAFETY 技術(shù)

          • Safety技術(shù)正在成為工業(yè)界的熱點(diǎn)無論對于OEM機(jī)器生產(chǎn)商還是流程工業(yè),如石油天然氣、電力、交通而言,隨著現(xiàn)代...
          • 關(guān)鍵字: 總線  openSAFETY  OEM  
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          can 總線介紹

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