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can 總線文章最新資訊

超低燃耗輕型車：發(fā)電和減重實(shí)現(xiàn)與混合動(dòng)力媲美的節(jié)能性

輕型車的燃效競爭已經(jīng)達(dá)到了每升汽油33km以上的高水平。燃效性能絲毫不輸豐田的“普銳斯”等混合動(dòng)力車（HV），價(jià)...
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飛思卡爾微控制器可簡化車身電子網(wǎng)絡(luò)并減輕汽車重量

汽車行業(yè)正在快速變化，以應(yīng)對復(fù)雜的挑戰(zhàn)，包括增加網(wǎng)絡(luò)帶寬、提高數(shù)據(jù)安全性、實(shí)現(xiàn)功能安全和降低整體能耗等。...
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明導(dǎo)：汽車線束制造工藝管理

MentorGraphics（明導(dǎo)）近日發(fā)布一份題為《汽車線束制造工藝管理》的研究報(bào)告。中文版的報(bào)告全文可在MentorG...
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新型智能車燈能夠使雨滴隱形增加雨天的能見度

科學(xué)家正在研制一種能夠使司機(jī)在雨天看清楚周圍事物的車燈。這種車燈的巧妙之處就在于它能夠使雨水“隱形”...
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在線充電：電動(dòng)公交車低成本方案

至2012年底的統(tǒng)計(jì)，25個(gè)示范城市共投入示范運(yùn)行的電動(dòng)公交車總數(shù)達(dá)到2526輛，總體表現(xiàn)運(yùn)行基本正常，技術(shù)上有很大...
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沃爾沃KERS技術(shù)或搭載于S60 可節(jié)油25%

沃爾沃對飛輪動(dòng)能回收系統(tǒng)（KERS）的研發(fā)已經(jīng)漸入佳境，此次開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)并非沿用到賽車上，而是將在量產(chǎn)車上投入使...
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后驅(qū)嘉年華！福特開發(fā)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)

如果“輪轂電機(jī)”對于你而言還是個(gè)新鮮玩意兒，那么你一定要好好讀讀下面這則消息：福特汽車公司與汽車零部件廠...
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奧地利微電子最新設(shè)計(jì)將傳感器與微控制器分離

奧地利微電子宣布推出一款適用于汽車的智能電池傳感器（IntelligentBatterySensor）參考設(shè)計(jì)，該參考設(shè)計(jì)基于奧...
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新型智能車燈可令水滴隱形增雨天能見度保安全

這種車燈的巧妙之處就在于它能夠使雨水“隱形”據(jù)國外媒體報(bào)道，科學(xué)家正在研制一種能夠使司機(jī)在雨天看...
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本田推出新型防追尾制動(dòng)系統(tǒng)“CMS”

本田日前宣布在全球首次開發(fā)成功“追尾減輕制動(dòng)系統(tǒng)”（CMS：CollisionMitigationbrakeSystem），該系統(tǒng)檢測到有...
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萊尼公司展示新型鋁材料汽車線束系統(tǒng)

也許在未來的某一天，無需使用電線的汽車將成為可能，但就目前的科技水平來看，線束系統(tǒng)依然是汽車不可或缺的一部...
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創(chuàng)新的機(jī)電一體化技術(shù)

機(jī)電一體化已經(jīng)成為汽車應(yīng)用中創(chuàng)新性控制和調(diào)節(jié)技術(shù)的一個(gè)關(guān)鍵詞.人們逐漸對創(chuàng)新性控制和調(diào)節(jié)技術(shù)在精確性,...
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電磁制動(dòng)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來

眾所周知，制動(dòng)系統(tǒng)是汽車安全行駛的命脈。伴隨著汽車的更新?lián)Q代，以及人們對汽車安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等性能...
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轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新方案

汽車零部件供應(yīng)商GKN公司推出了一種新的組合式創(chuàng)新方案:一種能夠大幅度提高車輛駕駛動(dòng)態(tài)性能的解決方案.前...
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本田采用橫向磁通電機(jī)結(jié)構(gòu)減少電動(dòng)車動(dòng)力總成長度

為了減少電動(dòng)車中電機(jī)的軸向長度，本田目前正在開發(fā)一款橫向磁通電機(jī)（TransverseFluxmotor）。在2013汽車工程...
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can 總線電路

ESP32上的兩個(gè)獨(dú)立I2C總線如何單獨(dú)連接兩個(gè)傳感器
CAN總線接口電路圖
用磁隔離替換光藕的CAN通訊電路
基于MOS管的雙向電平轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)

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帶你快速了解什么是SPI總線A-D轉(zhuǎn)換芯片TLC2543
簡單介紹一下什么是I2C總線的引腳功能和時(shí)序

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