5g.自動(dòng)駕駛文章最新資訊

5G 下行速率 5.7 Gbps 再創(chuàng)紀(jì)錄，愛立信實(shí)現(xiàn)全球首個(gè)中頻段下行鏈路 6CC 數(shù)據(jù)呼叫

IT之家 8 月 30 日消息，愛立信中國日前宣布，愛立信通過聚合六個(gè)分量載波，于全球首個(gè) 6CC 數(shù)據(jù)呼叫中創(chuàng)下了 5.7 Gbps（IT之家注：712.5 MB/s）的下載速度紀(jì)錄 —— 讓 5G 載波聚合性能再上新臺階。據(jù)介紹，在愛立信的 RAN Compute 硬件、載波聚合軟件及高級 RAN 協(xié)同功能加持下，愛立信利用 sub-6GHz 中的三個(gè) FDD（頻分雙工）頻段和三個(gè) TDD（時(shí)分雙工）頻段完成了此次數(shù)據(jù)呼叫。在實(shí)驗(yàn)室中，愛立信通過使用用戶設(shè)備（UE）模擬器
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VIAVI推出面向5G和6G衛(wèi)星通信的NTN和HAP網(wǎng)絡(luò)測試

VIAVI Solutions（VIAVI）近日宣布推出支持非地面網(wǎng)絡(luò)（NTN）和高空平臺（HAP）的基站和端到端測試。無線技術(shù)對傳統(tǒng)地面通信網(wǎng)絡(luò)日益加持，借助衛(wèi)星通信助力提供近乎全面的覆蓋。VIAVI TM500 和 TeraVM測試平臺能夠在 NTN 和 HAP 網(wǎng)絡(luò)獨(dú)特的服務(wù)鏈路條件下，對 gNodeB 和整體網(wǎng)絡(luò)的一致性、性能和可靠性進(jìn)行驗(yàn)證。3GPP R17標(biāo)準(zhǔn)正式引入了對 NTN 的支持和指南，預(yù)計(jì)后續(xù)版本將繼續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)。這些規(guī)范將有助于提高 NTN 的性能，使其能夠與地面電信網(wǎng)絡(luò)融合，并支持
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博主首拆華為Mate60 Pro：雙疊層麒麟純國產(chǎn)CPU和5G

8月29日，華為Mate60 Pro先鋒計(jì)劃開售之后，關(guān)于該機(jī)是否是麒麟、5G的猜測成為一個(gè)熱門話題，仍有網(wǎng)友認(rèn)為Mate60系列正式發(fā)布后只會提供4G版本，而且沒有麒麟處理器。究竟是不是這樣？拆機(jī)便知?！　?月29日晚，有博主對Mate60 Pro進(jìn)行了拆解，確定新機(jī)內(nèi)部采用的是全新架構(gòu)的海思麒麟處理器，為雙疊層設(shè)計(jì)，而且是純國產(chǎn)CPU和5G。這意味著從Mate60系列開始，中國有了第一臺全國產(chǎn)5G手機(jī)，鑄就了手機(jī)行業(yè)的里程碑。同時(shí)，關(guān)于Mate60系列是否搭載麒麟處理器并且支持5G的爭論也可以結(jié)束了，
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以協(xié)作和信任構(gòu)建安全的5G+未來

5G是有史以來發(fā)展最快的移動(dòng)技術(shù)。隨著5G的急速發(fā)展，我們正在經(jīng)歷電信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和實(shí)施方式的重大轉(zhuǎn)變，以便應(yīng)對機(jī)器人、聯(lián)網(wǎng)汽車、智能工廠和城市以及元宇宙體驗(yàn)等新應(yīng)用。Posted 07/14/2023 by Eric Sivertson, VP of Security Business and Mamta Gupta, Director of Marketing Security & Comms Segment萊迪思每季度會與ADI和NXP共同舉辦安全研討會，討論全球電信行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)、機(jī)遇和最新的
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是德科技與聯(lián)發(fā)科技（MediaTek）合作驗(yàn)證基于3GPP Rel-17標(biāo)準(zhǔn)的NR NTN和IoT NTN的5G功能

●? ?本次合作基于3GPP R17標(biāo)準(zhǔn)，對標(biāo)準(zhǔn)中提出的5G NR NTN和IoT NTN技術(shù)進(jìn)行了充分驗(yàn)證●? ?該合作成果加速了商業(yè)衛(wèi)星通信發(fā)展是德科技與聯(lián)發(fā)科技（MediaTek）合作驗(yàn)證基于3GPP Rel-17標(biāo)準(zhǔn)的NR NTN和IoT NTN的5G功能是德科技（Keysight Technologies, Inc.）宣布與聯(lián)發(fā)科技（MediaTek）合作驗(yàn)證基于3GPP Rel-17標(biāo)準(zhǔn)的NR NTN和IoT NTN的5G功能。?NTN 使用衛(wèi)
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三星Galaxy S24系列將支持衛(wèi)星通信終于跟上華為蘋果的步伐

據(jù)外媒最新發(fā)布的信息顯示，與此前曝光的消息基本一致，全新的三星Galaxy S24系列將會支持衛(wèi)星通信，雖然比華為、蘋果等競爭對手晚了一年多的時(shí)間，但終究還是要來了。三星與銥星通訊已經(jīng)達(dá)成了合作關(guān)系，衛(wèi)星通信功能由銥星通訊提供支持，幫助Galaxy S24的用戶可以在無地面網(wǎng)絡(luò)信號的區(qū)域使用衛(wèi)星通信功能。銥星衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球，包括南北兩極，是目前覆蓋較廣的衛(wèi)星通信系統(tǒng)。值得注意的是，Galaxy S24系列將在不同市場提供自研的Exynos 2400處理器版本和高通驍龍8 Gen 3處理器版本，其中E
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為5G和下一代電信設(shè)備構(gòu)建更好的-48VDC電源

隨著新市場和新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，對移動(dòng)數(shù)據(jù)的需求急劇飆升。除了以更大的密度部署更多蜂窩站點(diǎn)之外，沒有其他解決方案。這些因素將直接影響宏基站、小基站和毫微微基站產(chǎn)品的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在的無線電支持多頻段工作，功率放大器(PA)設(shè)計(jì)工程師都在設(shè)法將PA的輸出功率推向更高的限值/水平。本文重點(diǎn)討論80 W PA，且系統(tǒng)中包含多個(gè)PA的情形。1400 W遠(yuǎn)程無線電單元(RRU)平臺越來越普遍。然而，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商希望這些RRU能夠提高覆蓋密度，同時(shí)更節(jié)能、更可靠、更緊湊。
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?通啟動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)：降價(jià)清庫存最高降幅20%

由于智能手機(jī)市場復(fù)蘇不及預(yù)期，為刺激客戶購貨意愿并加快出清庫存，?通近期啟動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)，將大幅降低中低端5G手機(jī)芯片的價(jià)格，降價(jià)幅度達(dá)到了10%至20%不等，預(yù)計(jì)?通這輪降價(jià)措施將延續(xù)?第四季度。?據(jù)了解，?通以往都是在產(chǎn)品推出超過?年后才會選擇開始降價(jià)，這次不同于以往的是，在產(chǎn)品推出不到半年就決定?降價(jià)，除了高通今年計(jì)劃將驍龍8Gen 3的發(fā)布時(shí)間提前到10月中下旬，另一方面是因?yàn)橹悄苁謾C(jī)市場低迷?少將延續(xù)到年底。?截至今年二季度，全球智能手機(jī)市場出貨量連續(xù)第五個(gè)季度下滑，Canalys
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福特CEO：車載軟件服務(wù)收入未來幾年將增長1000%

8月15日消息，福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)預(yù)計(jì)，未來幾年，車載軟件服務(wù)的收入將激增1000%。為了利用這一增長勢頭，福特公司宣布已聘請?zhí)O果公司前服務(wù)業(yè)務(wù)副總裁彼得·斯特恩(Peter Stern)，幫助管理一個(gè)新成立的、專注于技術(shù)的部門。斯特恩的任務(wù)是發(fā)展福特的免提駕駛系統(tǒng)BlueCruise，以及開發(fā)其他面向數(shù)百萬車主的車載服務(wù)。斯特恩于今年年初離開蘋果，此前他在蘋果任職六年，幫助推出了一系列服務(wù)，包括Apple TV Plus、Apple News Plus、Apple
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R&S先向3GPP全球認(rèn)證論壇提交5G NG eCall測試用例

羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S公司"）率先向3GPP全球認(rèn)證論壇(GCF)提交了5G Next Generation eCall（NG eCall）協(xié)議測試用例，公司還推出了新的5G NG eCall 應(yīng)用選項(xiàng)，模擬端到端一致性測試所必需的公共安全應(yīng)答點(diǎn)(PSAP）功能以驗(yàn)證被測試設(shè)備的互操作性，確保完整的通信交換。R&S eCall產(chǎn)品系列的這兩個(gè)新功能現(xiàn)在都支持對新的5G Next Generation eCall系統(tǒng)進(jìn)行早期測試，使用R&S CMX500一
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從5G到6G，為什么天線系統(tǒng)規(guī)模越來越大？

當(dāng)前，全球5G發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵期，滲透率在快速提升，5G在各行各業(yè)逐漸完成場景落地。根據(jù)中國網(wǎng)信辦的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2021年底，中國已建成142.5萬個(gè)5G基站，總量占全球60%以上，5G用戶數(shù)達(dá)到3.55億戶。而就在5G發(fā)展如火如荼的同時(shí)，全球主要國家已經(jīng)投身6G研究。圖1：中國5G基站數(shù)量占比（圖源：中國信通院）6月21日，中國移動(dòng)對外發(fā)布《6G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)技術(shù)白皮書》，這是業(yè)界首次系統(tǒng)化發(fā)布6G網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)設(shè)計(jì)。同時(shí)，在第二屆全球6G技術(shù)大會上，美英日加等國也深入探討了6G相關(guān)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和場景落地。從5G到
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“空中基站”如何實(shí)現(xiàn)應(yīng)急通信

國內(nèi)基站建設(shè)相對比較完善，但當(dāng)?shù)卣稹⒑樗?、泥石流、冰雪等自然?zāi)害發(fā)生時(shí)，災(zāi)區(qū)往往面臨著光纖、基站受損等導(dǎo)致的通訊中斷，普通應(yīng)急通信手段往往無法快速恢復(fù)，影響救災(zāi)組織、指揮調(diào)度、人員搜救、次生災(zāi)害預(yù)防等進(jìn)程。因此，無人機(jī)搭載“空中基站”，已經(jīng)成為應(yīng)急通信保障“黑科技”。近日，受“杜蘇芮”影響，京津冀多地防汛形勢嚴(yán)峻，通信受阻。在當(dāng)前汛情形勢嚴(yán)峻的情況下，無人機(jī)應(yīng)急通訊系統(tǒng)構(gòu)筑了防汛的“空中基站”生命線。最近幾年，4G/5G無人機(jī)基站已經(jīng)在搶險(xiǎn)救災(zāi)場景中得到更廣泛的應(yīng)用，成為保障災(zāi)區(qū)通信的新手段。翼龍無人機(jī)實(shí)
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適用于自動(dòng)駕駛(ADAS)平臺的ASIL-Ready智能供電與監(jiān)控解決方案

功能安全成為汽車行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)近年來汽車行業(yè)在追求自動(dòng)化、互聯(lián)化、電氣化和服務(wù)化方面取得了快速進(jìn)步，而支撐這些領(lǐng)域各種創(chuàng)新的重中之重，則是對功能安全的關(guān)注。在最高等級的安全性變得越來越重要的同時(shí)，安全標(biāo)準(zhǔn)也越來越嚴(yán)格、具體和新穎。對于此類“安全關(guān)鍵型(Functional Safety)”汽車應(yīng)用，MPS推出了MPSafeTM 汽車級解決方案系列產(chǎn)品，為未來的汽車保駕護(hù)航。MPS開發(fā)的智能解決方案，可以提供 ASIL-D 監(jiān)控器以防止意外情況，并能提供自動(dòng)駕駛計(jì)算行業(yè)至關(guān)重要的安全檢測以及整套高效、快捷的解
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加碼 AI 領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車集團(tuán)向多個(gè)半導(dǎo)體初創(chuàng)公司投資 5000 萬美元

8 月 3 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，2017 年到今年一季度已向自動(dòng)駕駛、人工智能、電動(dòng)化等領(lǐng)域的初創(chuàng)公司投資 1.3 萬億韓元的現(xiàn)代汽車集團(tuán)，仍在向初創(chuàng)公司進(jìn)行投資，他們已宣布將向人工智能半導(dǎo)體領(lǐng)域的初創(chuàng)公司 Tenstorrent 進(jìn)行戰(zhàn)略投資。現(xiàn)代汽車集團(tuán)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四已在官網(wǎng)宣布了他們將投資 Tenstorrent 的消息，將投資 5000 萬美元，由旗下的現(xiàn)代汽車和起亞這兩大廠商出資，前者提供 3000 萬美元，后者投資 2000 萬美元?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)投資 5000 萬美元，也就意味著他們將成為 Te
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增加工廠靈活性：5G及無線技術(shù)為智慧工廠提升靈活性和移動(dòng)性

在無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)下，工廠的固定串行生產(chǎn)線模式正迅速演變?yōu)楦`活的工廠環(huán)境。今天的消費(fèi)者推動(dòng)了這一制造業(yè)轉(zhuǎn)型趨勢：他們希望自己的產(chǎn)品提供更多選擇，要求工廠擺脫“一刀切”的制造模式，轉(zhuǎn)變?yōu)楦`活且復(fù)雜的工廠。將5G作為專用網(wǎng)絡(luò)添加到工廠可實(shí)現(xiàn)所需的靈活性，從而改善協(xié)調(diào)并提高工廠車間的可視化。專用網(wǎng)絡(luò)還支持工廠運(yùn)營的預(yù)測性維護(hù)，并幫助制造商創(chuàng)建“數(shù)字孿生”。專用網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)步崛起移動(dòng)專用網(wǎng)絡(luò)是一種行之有效的方法，在許多行業(yè)中已使用多年。例如，鐵路已經(jīng)在專用網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營了很長時(shí)間，而部分2G
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