5g.自動駕駛 文章 最新資訊
中國移動攜手高通及多家手機廠商完成基于IMS DC的5G新通話端到端業(yè)務驗證
- 2023年5月16日，北京——中國移動攜手高通技術公司今日宣布，雙方已經(jīng)聯(lián)合包括vivo、小米和中興在內(nèi)的領先手機廠商，在實驗室和外場環(huán)境下完成了基于IMS Data Channel（數(shù)據(jù)通道，以下簡稱DC）的5G新通話端到端業(yè)務驗證，并首次利用驍龍?5G調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)在基帶側(cè)實現(xiàn)完整的新通話IMS DC底層協(xié)議棧。此次合作將助力推動中國移動5G新通話業(yè)務的商用，為5G發(fā)展和創(chuàng)新注入新活力。 此次驗證，在中國移動新通話實驗室和外場環(huán)境下，來自高通技術公司、vivo、小米和中興通訊的工程技術
- 關鍵字： 中國移動 高通 手機廠商 IMS DC 5G 通話端到端業(yè)務
且看超緊湊DC-DC轉(zhuǎn)換器如何解鎖Beyond 5G技術!
- 自2019年起，5G服務就已進入了商業(yè)化部署階段。然而，要想真正發(fā)揮這項技術所承諾的超高速和超低延遲的優(yōu)勢，還需要進一步提高相關標準。其中一項創(chuàng)新就是載波聚合技術，這項技術通過同時利用多個頻段來提高通信吞吐量。自2019年起，5G服務就已進入了商業(yè)化部署階段。然而，要想真正發(fā)揮這項技術所承諾的超高速和超低延遲的優(yōu)勢，還需要進一步提高相關標準。其中一項創(chuàng)新就是載波聚合技術，這項技術通過同時利用多個頻段來提高通信吞吐量。TDK研發(fā)的超緊湊DC-DC轉(zhuǎn)換器通過為網(wǎng)絡中的現(xiàn)場可編程門陣列（FPGAs）和下一代芯片
- 關鍵字： TDK 轉(zhuǎn)換器 5G
采用先進6nm工藝！紫光展銳推出5G移動平臺T750
- 據(jù)“紫光展銳UNISOC”消息，近期，紫光集團旗下紫光展銳推出面向大眾市場的5G移動平臺T750。T750采用八核CPU架構，其中包括2顆大核心ArmCortex-A76，主頻達到2.0GHz。該移動平臺采用先進的6nm EUV制程，使其效能更高且功耗更低，Antutu 9跑分接近35萬分。據(jù)介紹，T750整合了紫光展銳第二代5G移動平臺的多項先進技術，支持2G到5G多模全網(wǎng)通，SA和NSA組網(wǎng)模式，并支持130MHz帶寬的雙載波聚合技術，可以同時連接兩個5G頻段，加速5G網(wǎng)絡的覆蓋范圍和速度。在多媒
- 關鍵字： 6nm 紫光展銳 5G 移動平臺 T750
VIAVI顯示：全球47個大型經(jīng)濟體已有5G網(wǎng)絡在用
- VIAVI第七次年度《5G部署現(xiàn)狀》報告還指出：· 美國超越中國問鼎5G城市排行榜· 制造業(yè)顯然已成為私有5G方面的領跑者· 5G獨立組網(wǎng)發(fā)展勢頭強勁，運營商網(wǎng)絡已達45個· 全球各地廣泛關注毫米波 中國上海，2
- 關鍵字： 5G VIAVI 5G網(wǎng)絡
裁員 56 人占比超 25%，蘋果自動駕駛測試司機團隊銳減至 145 人
- 5 月 3 日消息，根據(jù)國外科技媒體 MacReports 報告，為蘋果測試自動駕駛汽車的司機數(shù)量近日削減了 56 人，目前在職的司機總數(shù)為 145 人。報告中指出自 2021 年夏季開始，蘋果就不斷擴充自動駕駛汽車司機數(shù)量，從不到 80 人增加到 2023 年初的 200 多人。而根據(jù)蘋果遞交至加州 DMV 的文件信息顯示，人數(shù)中今年年初的 201 人下降到了 145 人，降幅超過 25%。至于注冊 AV 測試的汽車數(shù)量，從上次的 67 輛減少到 4 月 28 日的 66 輛。Apple 還沒有像 Wa
- 關鍵字： 蘋果 自動駕駛
算力“狂飆” 飆不出自動輔助駕駛
- 談起近兩年的智能駕駛演變過程，可以用最近大火的電視劇名《狂飆》來形容。汽車領域進入智能化賽道之后，不僅拼馬力，更要拼芯片算力。芯片在新能源汽車中充當?shù)氖擒囕v的“大腦”，算力水平越高車機系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)的能力越強，對軟件的服務能力越好。為了營造出智能化水平更為出色的數(shù)據(jù)，各大車企在芯片算力上進行內(nèi)卷。有數(shù)據(jù)顯示，中國自動駕駛行業(yè)2022年規(guī)模增速將達到24%；智能攝像頭產(chǎn)品出貨量增速超15%，催生出大量的智能芯片需求。但我們的車輛真的需要那么高的算力水平，消費者有必要為那些“高智能”買單嗎？造車大廠“卷”得冒火
- 關鍵字： 算力 自動駕駛 智能汽車 輔助駕駛
工信部部署開展 5G 網(wǎng)絡運行安全能力提升專項行動
- IT之家 4 月 19 日消息，據(jù)工信部網(wǎng)站發(fā)布，近期部署開展 5G 網(wǎng)絡運行安全能力提升專項行動。為深入貫徹關于“提高公共安全治理水平”的有關精神，認真落實關于安全生產(chǎn)的決策部署，工業(yè)和信息化部近日啟動 5G 網(wǎng)絡運行安全能力提升專項行動，旨在解決新形勢下網(wǎng)絡運行安全風險增多、運行維護難度加大等突出問題，加快構建風險可控、響應快速、制度健全的信息通信網(wǎng)絡“大運行安全”框架，推動網(wǎng)絡運行安全治理模式向事前預防轉(zhuǎn)型，以高水平 5G 網(wǎng)絡運行安全保障經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。專項行動立足 5G 網(wǎng)絡運行發(fā)
- 關鍵字： 5G 網(wǎng)絡安全
中興通訊發(fā)布全球首款 5G 云筆電“馭風 2”，搭載四核 2.0GHz 國產(chǎn)芯片
- IT之家 4 月 14 日消息，中興通訊現(xiàn)已發(fā)布全球首款 5G 云筆電 —— 中興云電腦“馭風 2”，搭載“中國芯”，內(nèi)置標準 5G 模組。據(jù)介紹，中興云電腦“馭風 2”采用四核 2.0GHz 國產(chǎn)芯片，更加安全可靠、自主可控；全新輕顏設計，推出皓月銀、深空灰、玫瑰金三款潮流配色；14 寸高清顯示屏，1920*1200 分辨率，更大顯示面，更大屏占比。中興云電腦“馭風 2”特別推出 5G 版，內(nèi)置國產(chǎn) M2 標準接口 5G 模組，高速全網(wǎng)通，支持 5G 插卡、藍牙 / WiFi、有線網(wǎng)絡等多種連
- 關鍵字： 5G 筆記本電腦 中興
射頻芯片（RFIC）——5G 通信的核心
- 隨著 5G 時代的到來，5G 通信已經(jīng)成了人們非常關注和在乎的話題，然而，過去人們對手機的關注，往往集中在 CPU、GPU、基帶、屏幕、攝像頭上。近幾年，隨著 5G 技術的出現(xiàn)，也隨著國產(chǎn)射頻芯片的崛起，5G 射頻芯片逐漸進入大眾視野，我們知道，手機之所以能夠和基站進行通信，靠的就是互相收發(fā)無線電磁波。手機里專門負責收發(fā)無線電磁波的一系列電路、芯片、元器件等，被統(tǒng)稱為射頻芯片（RFIC）。射頻和基帶，是手機實現(xiàn)通信功能的基石。那么為什么說射頻芯片對 5G 通信起著至關重要的作用呢？5G 相比 4G，在性能
- 關鍵字： 射頻芯片 5G
高通汽車芯片研發(fā)中心落地成都，推進自動駕駛和智能駕艙等產(chǎn)品領域研發(fā)
- IT之家 3 月 29 日消息，2023 成都市招商引智重大項目集中簽約儀式今日舉行。投資成都消息顯示，本次活動共簽約重大項目和頂尖人才團隊 33 個，投資總額達 1042.3 億元，包括高通汽車芯片研發(fā)中心、青島創(chuàng)新奇智工業(yè)機器人創(chuàng)新中心暨高技能人才培育基地等項目?！?IT之家注：投資成都是成都市投資促進局官方認證賬號據(jù)介紹，高通成都研發(fā)中心項目是高通公司首次在四川落地的研發(fā)機構，將與高通汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同合作，共同推進自動駕駛和智能駕艙等產(chǎn)品領域的研發(fā)。據(jù)稱，該項目可進一步完善成都市電子信
- 關鍵字： 自動駕駛 高通
5G+網(wǎng)絡基礎設施的安全性和同步解決方案
- 如今我們可以看到5G開放式無線接入網(wǎng)絡（ORAN）正改變著蜂窩和移動網(wǎng)絡的格局。具體而言，RAN架構的開放、解聚和虛擬化促使移動網(wǎng)絡基礎設施發(fā)生了重大變化。傳統(tǒng)RAN網(wǎng)絡的許多功能面臨軟硬件解耦。這種趨勢為網(wǎng)絡部署帶來了靈活性和更多創(chuàng)新，還可以混用來自不同供應商的組件。然而，雖然這種靈活性和創(chuàng)新令人振奮，但也帶來了一些挑戰(zhàn)。解聚合的系統(tǒng)想要進行通信，提供端到端的RAN功能需要高精度的定時同步，因為開放和解聚意味著潛在的漏洞的增多，更容易招致攻擊。因此，需要一種緊密集成的定時和安全功能的解決方案來保護關鍵網(wǎng)
- 關鍵字： 5G+網(wǎng)絡基礎設施
英特爾或徹底退出？5G基帶芯片市場格局正在重塑
- 3月27日，據(jù)外媒More Than Moore報道，繼2019年將與手機相關的5G基帶業(yè)務出售給了蘋果之后，近期英特爾又計劃將與筆記本電腦業(yè)務相關的5G基帶技術轉(zhuǎn)讓給聯(lián)發(fā)科和廣和通，交易預計在5月底前完成，英特爾或?qū)⒃?月底前徹底退出5G基帶市場。據(jù)媒體報道，英特爾對此回應，其通用汽車無線解決方案副總裁Eric McLaughlin在給More Than Moore的一份聲明中表示：“隨著我們繼續(xù)優(yōu)先投資IDM2.0戰(zhàn)略，我們做出了艱難的決定，退出LTE和5G的WWAN客戶業(yè)務。我們正在與合作伙伴和
- 關鍵字： 英特爾 5G 基帶芯片
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