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如何設(shè)計汽車芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)？
- 汽車芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)是秉承國際汽車界流行的ldquo;整車防盜rdquo;和ldquo;底層防范rdquo;的安全理念，運用RFID最新技術(shù)，本著安全可靠，簡潔實用
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汽車芯片正在成為半導體廠商爭奪的關(guān)鍵
- 高通首席執(zhí)行官史蒂夫·莫倫科普夫(Steve Mollenkopf)認為，未來10年，科技領(lǐng)域最令人興奮的創(chuàng)新將出現(xiàn)在汽車領(lǐng)域，而非手機領(lǐng)域。“汽車正在經(jīng)歷一波巨大的創(chuàng)新浪潮，在這些創(chuàng)新中很多都是高通所擅長的領(lǐng)域，你會在這里看到越來越多高通的身影。”上述言論突顯出，全球最大的智能手機芯片制造商正在轉(zhuǎn)移重心。 隨著汽車能做的事情越來越多，需要更先進的處理器來驅(qū)動汽車，加強汽車控制，并提供娛樂。市場研究機構(gòu)IDC估計，到2021年，半導體供應(yīng)商將從汽車市場獲
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汽車芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)介紹
- 汽車芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)是秉承國際汽車界流行的“整車防盜”和“底層防范”的安全理念，運用RFID最新技術(shù)，本著安全可靠，簡潔實用，更加人性化的設(shè)計思想，研發(fā)生產(chǎn)的新一代汽車防盜系列產(chǎn)品，實
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Intel瞄準汽車芯片產(chǎn)業(yè)未來
- Intel一名高層主管表示，該公司正瞄準汽車晶片產(chǎn)業(yè)的強勁成長，因其預期汽車制造商將擴大尋求整合智能手機設(shè)備以及社群網(wǎng)絡(luò)服務(wù)至汽車功能中。 "對於我們而言,由於我們正處於新的產(chǎn)業(yè)，我們將會見到非常明顯的成長。"Intel架構(gòu)事業(yè)群(Intel Architecture Group, IAG)副總裁Ton Steenman周三接受路透專訪時表示;該公司于德國開設(shè)一個新的全球汽車中心。 Steenman指出，Intel的目標為成為汽車"資訊娛樂"(inf
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安全實用 汽車芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)介紹
- 汽車芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)是秉承國際汽車界流行的“整車防盜”和“底層防范”的安全理念，運用RFID最新技術(shù)，本...
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臺積電、聯(lián)電明年首季投片量季減7~10%
- 歐美市場感恩節(jié)銷售頗佳，緊接著就是圣誕節(jié)到來的消費性需求，晶圓代工業(yè)者多認為第4季較上季些微成長，而目前預期2010年第1季全球客戶的投片需求在網(wǎng)通芯片方面包括高通(Qualcomm)、博通 (Broadcom)、Atheros仍維持持續(xù)增長力道，而在PC方面2大繪圖芯片業(yè)者NVIDIA、超微(AMD)整體投片量則稍弱，臺灣業(yè)者則以揚智表現(xiàn)淡季不淡較為突出。 在臺積電方面，2010第1季投片量較2009年第4季約減少7~10%，營收則約衰退5~7%之間，臺積電將于1月舉行法說公布預測展望，不過日
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先進半導體拓汽車芯片 冀三年后成主業(yè)
- 先進半導體總裁及首席執(zhí)行官周衛(wèi)平出席傳媒聚會時表示，因該公司是至今唯一獲內(nèi)地列為候選建立汽車企業(yè)電子芯片產(chǎn)業(yè)化制造平臺，有關(guān)產(chǎn)業(yè)獲上海市政府支持，未來會力拓有關(guān)業(yè)務(wù)，料3年后成其主要業(yè)務(wù)組成部分。 該公司副總裁及財務(wù)總監(jiān)程堅玉指，就汽車電子芯片的業(yè)務(wù)拓展計劃，內(nèi)部已有拓展計劃，但具體要視乎技術(shù)審批及客戶反應(yīng)，所以目前不便透露具體規(guī)劃，但爭取在業(yè)務(wù)成熟后提升整體毛利率。 程堅玉表示，過去已對汽車芯片投入不少資本，相信未來無需再投入太多資源，料下半年資本開支按半年保持平穩(wěn)，而上半年為1,140
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NEC電子將外包更多芯片生產(chǎn)
- NEC電子(NEC Electronics Corp.)可能將外包更多的家電半導體生產(chǎn)給外部芯片制造工廠，以預防需求突然下降造成業(yè)績虧損。 在14日接受采訪時，NEC電子公司總裁Junshi Yamaguchi表示，任何新的外包將在該公司與Renesas Technology Corp.合并后開始。雖然這兩家芯片生產(chǎn)企業(yè)4月達成初步合并協(xié)議，它們?nèi)栽谥朴喸敿毜挠媱?。該計劃可能導致?chuàng)建日本最大的芯片生產(chǎn)企業(yè)。 為了避免新芯片工廠所需的巨額資本投資，半導體企業(yè)正越來越多的設(shè)計產(chǎn)品并讓臺積電和聯(lián)
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飛思卡爾失去汽車芯片市場領(lǐng)先地位
- Strategy Analytics 汽車電子服務(wù)發(fā)布最新研究報告“汽車芯片廠商2008年市場份額更新”。報告指出，在規(guī)模為184億美元的汽車芯片市場中，飛思卡爾失去其先前絕對領(lǐng)先地位，其目前9.5%的市場份額，與競爭對手英飛凌不相上下。 作為汽車芯片市場的早期進入者和創(chuàng)新者，飛思卡爾先前一直遙遙領(lǐng)先于其主要競爭對手。飛思卡爾目前遭遇重大挫折，究其原因，是因為相對于英飛凌和其他競爭對手，飛思卡爾的更多收入來自于美國汽車電子市場，而美國是最先受到全球經(jīng)濟危機沖擊的國家。
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