汽車芯片 文章 最新資訊
十余款國產(chǎn)化汽車芯片產(chǎn)品集中發(fā)布
- IT之家11 月 20 日消息，據(jù)央視新聞報道，2022 中國汽車芯片高峰論壇于 11 月 18 日在北京舉行，十余款國產(chǎn)化汽車芯片產(chǎn)品集中發(fā)布。本次發(fā)布的國產(chǎn)化汽車芯片產(chǎn)品包括 9 款汽車關(guān)鍵芯片、2 款車用核心控制器、1 款車用操作系統(tǒng)和整車軟件解決方案，涵蓋汽車電子底盤、車身、動力、整車控制、智能駕駛、座艙網(wǎng)聯(lián)六大系統(tǒng)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計 2030 年汽車芯片等電子器件、系統(tǒng)在汽車總成本中的占比會達到 50%，汽車芯片價值顯著提升。IT之家了解到，國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會（SEMI）數(shù)據(jù)顯示，2021 年
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汽車芯片國行標準有望在“十四五”期間陸續(xù)落地
- [懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 我國汽車芯片國行標準有望在未來五年陸續(xù)落地。據(jù)《證券時報》報道，11月15日，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副秘書長鄒廣才在2022汽車芯片技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用論壇時表示，聯(lián)盟參與起草的《國家汽車芯片標準體系建設(shè)指南（草案）》已提交給工信部，預(yù)計該指南的征求意見稿將擇機向行業(yè)公開來征求意見，汽車芯片國行標準有望在“十四五”期間陸續(xù)落地、研制和應(yīng)用。汽車芯片國行標準有望在“十四五”期間陸續(xù)落地、研制和應(yīng)用據(jù)悉，除了規(guī)劃標準體系外，聯(lián)盟已經(jīng)發(fā)布了14項團體標準，主導(dǎo)參與制定國家級或者行業(yè)級汽車芯
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中汽協(xié)李邵華：中國需建立汽車芯片和車載操作系統(tǒng)共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)
- 新京報貝殼財經(jīng)訊（記者王琳琳）11月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華在第12屆中國汽車論壇上表示，芯片和操作系統(tǒng)共生生態(tài)發(fā)展成為必然方向，中國一定要建立起汽車芯片和車載操作系統(tǒng)共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)；他進一步表示中國軟件定義汽車的發(fā)展模式，一定是需要在新一代汽車電子電氣架構(gòu)下，以軟硬件協(xié)同發(fā)展的生態(tài)環(huán)境為支撐的。李邵華表示，中國電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，會加速汽車芯片技術(shù)的提升，也會為芯片行業(yè)提供非常好的發(fā)展空間；同時對近地化的產(chǎn)業(yè)布局需要，也會為中國汽車芯片的產(chǎn)業(yè)鏈提供非常重要的舞臺，中國一定會成為
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長城汽車“芯片門”之后魏建軍決定自己干芯片
- 經(jīng)濟觀察報 記者 張曉暉 “我們投資芯動半導(dǎo)體的公司主要是為了生產(chǎn)汽車芯片，加上疫情等多種因素疊加，導(dǎo)致芯片確實有些影響?！遍L城汽車股份有限公司（601633.SH，以下簡稱“長城汽車”）董秘辦公室人士回應(yīng)經(jīng)濟觀察報關(guān)于投資半導(dǎo)體行業(yè)的問題時表示。2022年10月22日，中國民營汽車巨頭之一的長城汽車宣布，將認繳出資1000萬元，20%的占比，入股實際控制人、董事長魏建軍創(chuàng)建的芯動半導(dǎo)體科技有限公司（暫定名，以下簡稱“芯動半導(dǎo)體”）。長城汽車是國內(nèi)為數(shù)不多的自己投建芯片半導(dǎo)體的車企。20%入股芯
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企業(yè)家看二十大｜芯馳科技董事長張強：力爭提高國產(chǎn)芯片滲透率
- 新京報貝殼財經(jīng)訊（記者林子）10月16日，中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會在北京人民大會堂開幕，習(xí)近平代表第十九屆中央委員會向大會作報告。聚焦二十大報告，芯馳科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長張強向新京報貝殼財經(jīng)記者表示，習(xí)近平所作的二十大報告讓企業(yè)備受鼓舞，更加堅定以創(chuàng)新的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，為智能汽車產(chǎn)業(yè)打造高性能、高安全的中國芯。二十大報告提出，加快實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加快實現(xiàn)高水平科技自立自強，以國家戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向，集聚力量進行原創(chuàng)性引領(lǐng)性科技攻關(guān)，堅決打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰(zhàn)。張強表示，未來企業(yè)要加快提高國產(chǎn)汽
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車規(guī)級芯片難度堪比“地獄級”，但長三角想爭口氣，一份手冊透露國產(chǎn)化信心…
- 傳統(tǒng)汽車所需半導(dǎo)體芯片每輛約500顆，而愈發(fā)智能的新能源車的芯片需求卻在千顆以上。此前，因全球晶圓廠產(chǎn)能動蕩，我國汽車工業(yè)亦受影響，導(dǎo)致今年上半年減產(chǎn)約137萬輛。但同期，我國又面臨首超德國成為全球第二大汽車出口國的歷史機遇。如何在全球復(fù)雜形勢下增加確定性，作為集成電路和汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)的長三角決定聯(lián)手，以加速汽車電子領(lǐng)域自主可控進程——2022年長三角汽車電子對接交流會近期舉行，吸引蘇浙滬皖50余家整車及零部件廠商及百余家芯片企業(yè)參與，會議發(fā)布《2022年度長三角汽車電子芯片產(chǎn)品手冊》，共215款國產(chǎn)車規(guī)級
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英偉達發(fā)布新一代汽車芯片Drive Thor 吉利成為首個客戶
- 9月21日消息，美國當(dāng)?shù)貢r間周二，芯片巨頭英偉達發(fā)布了名為Drive Thor的新計算平臺。該公司聲稱，這款芯片將能夠?qū)⒆詣玉{駛功能、司機監(jiān)控系統(tǒng)以及Netflix流媒體等廣泛的車載技術(shù)整合起來。Drive Thor將于2025年投入生產(chǎn)，其引人注目的原因不僅在于它是英偉達Drive Orin芯片的升級版，它還取代了Drive Atlan的地位。英偉達創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛在該公司GTC活動上表示，英偉達將因Drive Thor提前放棄Drive Atlan芯片系統(tǒng)。他稱，在研發(fā)更大、更強芯片
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汽車廠商急定25片晶圓 臺積電嘲諷：難怪你得不到支持
- 過去兩年中，全球半導(dǎo)體產(chǎn)能緊張，受影響最多的領(lǐng)域之一就是汽車芯片，一些芯片甚至漲價上百倍，這樣還不一定買得到，這期間臺積電成了香餑餑，很多廠商都急忙找臺積電下單生產(chǎn)芯片?！ ∪欢o急時刻找臺積電，得到的不一定是支持，還有可能是臺積電的嘲諷?！ ?jù)報道，臺積電聯(lián)席CEO魏哲家日前透露了一則內(nèi)幕消息，在汽車缺芯爆發(fā)之前，他從來沒有接過汽車廠商的求助電話，過去兩年就有很多廠商的高層跟他來電，表現(xiàn)好像老朋友一樣。 其中有一家公司的高層緊急致電，表示急需25片晶圓支持，希望臺積電幫忙，然而魏哲家的回應(yīng)毫不客氣
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高通第三財季營收109億美元 凈利37億美元同比增84%
- 7月28日消息，當(dāng)?shù)貢r間周三盤后，高通發(fā)布2022財年第三財季財報。財報顯示，高通第三財季經(jīng)調(diào)整后營收為109.3億美元，同比增長37%，高于分析師平均預(yù)期的108.8億美元；凈利潤為37.3億美元，同比增長84%，經(jīng)調(diào)整后每股收益為2.96美元，同比增長53%，高于分析師平均預(yù)期的2.87美元。高通第三財季業(yè)績略高于華爾街預(yù)期，但該公司表示，預(yù)計第四財季經(jīng)調(diào)整后營收在110億美元到118億美元之間，每股收益在3美元到3.3美元之間，略低于市場普遍預(yù)期。高通股價在盤后交易中一度下跌超過4%。今年以來，高通
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關(guān)于安森美全球配送中心 “外遷”上海的始末
- 4月18日，安森美發(fā)布通知表示，隨著政府加強封閉措施，特別是在上海，其中國全球配送中心被迫關(guān)閉，從而影響業(yè)務(wù)。安森美在通知中表示，當(dāng)前沒有收到任何關(guān)于可能解除封閉的進展的通知，目前安森美已經(jīng)開始將配送轉(zhuǎn)移到其他分區(qū)，以緩解產(chǎn)能限制并幫助減少影響，例如其在新加坡和菲律賓馬尼拉的配送中心。通知函發(fā)出后，安森美全球配送中心可能由上海遷至新加坡，成為眾多媒體，報道關(guān)注的焦點。眾所周知，作為汽車行業(yè)半導(dǎo)體TOP 10供應(yīng)商之一，為全球汽車感知領(lǐng)域提供80%以上的電子元器件。1989年從摩托羅拉分拆而來的安森美于20
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汽車芯片大廠安森美全球配送中心由上海遷至新加坡，專家表示無需恐慌
- 4月23日消息，全球汽車芯片大廠安森美（OnSemi）于4月18日宣布關(guān)閉位于上海的全球配送中心并將其遷往新加坡，半導(dǎo)體業(yè)內(nèi)專家在接受采訪時表示：“短期內(nèi)影響不大，無需恐慌?！卑采涝?月18日發(fā)布的通知函中稱：“隨著政府加強封鎖，特別是在上海，中國全球配送中心被迫關(guān)閉，因此影響了業(yè)務(wù)。目前，我們沒有收到任何關(guān)于可能開放風(fēng)封控的進展通知，我們在任何情況下都優(yōu)先考慮員工的安全，并盡可能減輕由于封控對客戶造成的影響。在深圳、蘇州與樂山由于封控而影響了生產(chǎn)與經(jīng)營之外，我們認為一些較小的城市同樣開始的封控將繼續(xù)對
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福特計劃交付“簡配版”汽車 承諾1年后補裝芯片
- 3月14日消息，據(jù)外媒報道，美國當(dāng)?shù)貢r間周日，福特宣布將銷售和發(fā)貨不含驅(qū)動非安全功能的芯片的汽車。但這家汽車制造商承諾，將在汽車銷售一年后將芯片發(fā)送給經(jīng)銷商，并幫助安裝在客戶汽車上?！ ?jù)悉，福特尚未發(fā)布受影響車輛的型號，也沒有詳細說明哪些功能將無法使用。不過有消息稱，其中包括福特探索者，缺失的芯片用于后部空調(diào)和暖風(fēng)控制。不過，暖風(fēng)和空調(diào)仍然可以從前排座椅上控制，選擇購買沒有后排控制汽車的客戶將獲得降價優(yōu)惠。 福特公司發(fā)言人表示，該公司這樣做是為了更快地將新款探索者汽車交付給客戶，而且這種變化只是暫
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汽車芯片/自動駕駛：2月行業(yè)聚焦與企業(yè)動態(tài)匯總
- 工業(yè)和信息化部有關(guān)負責(zé)人回應(yīng)汽車芯片短缺問題 近日，工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長羅俊杰表示，過去一年，全球集成電路制造產(chǎn)能持續(xù)緊張，汽車行業(yè)受沖擊較大，國內(nèi)外多家車企因此減產(chǎn)或短期停產(chǎn)。工信部多措并舉努力保障芯片供應(yīng)，維護汽車工業(yè)穩(wěn)定運行。 “隨著市場調(diào)節(jié)機制逐步發(fā)揮作用，以及在各級政府、汽車企業(yè)、芯片企業(yè)的共同努力下，汽車領(lǐng)域‘缺芯’影響正逐漸緩解。”羅俊杰說，但全球集成電路供應(yīng)鏈穩(wěn)定性依然面臨嚴峻挑戰(zhàn)，未來較長一段時間內(nèi)，芯片供應(yīng)依然處于緊張狀態(tài)。“下一步，將與有關(guān)國家和地區(qū)加強溝通合
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如何透過技術(shù)聯(lián)盟與專利組合攻略汽車芯片市場
- 以色列車用半導(dǎo)體大廠Valens Semiconductor Ltd.(以下簡稱Valens)成立于2006年，專注于多媒體影音傳輸技術(shù)與系統(tǒng)整合，其目標是簡化高速有線連接。最初，該公司專注于視聽市場，在該領(lǐng)域取得了自己的HDBaseT專利技術(shù)，使音頻和視頻、以太網(wǎng)、控制器、USB和電力通過一條線纜完成傳輸，在傳輸距離與速度上均更勝主流的HDMI影音連接技術(shù)。Valens在2015年成立汽車部門，專門為汽車提供最先進的音頻/視頻芯片組技術(shù)，Valens也藉此技術(shù)吸引許多車用半導(dǎo)體大廠合作，并建立標準聯(lián)盟。
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車企也缺芯了！日本汽車芯片廠因地震停工
- 據(jù)日本氣象廳消息，當(dāng)?shù)貢r間7號晚22:41，日本千葉縣西北部發(fā)生6.1級地震，震源深度80公里，包括千葉縣、埼玉縣、東京都、神奈川縣在內(nèi)的整個東京圈震感強烈。全球第三大汽車芯片廠——日本瑞薩在其官網(wǎng)發(fā)布公告稱，部分設(shè)備受地震影響停工。據(jù)媒體報道，瑞薩總部（東京都）、武藏事業(yè)所（東京都）、那珂工廠（茨城縣）和高崎工廠（群馬縣）皆位于震源附近，廠房與生產(chǎn)設(shè)備均未因地震受損。瑞薩發(fā)言人當(dāng)天表示，因地震而停工的設(shè)備為感知到搖晃而自動停止運轉(zhuǎn)的光刻設(shè)備，目前正進行品質(zhì)檢查確認，預(yù)計可在8日內(nèi)復(fù)工。值得注意的是，今年
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汽車芯片介紹
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歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對汽車芯片的理解，并與今后在此搜索汽車芯片的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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