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三星擊敗臺積電 將為特斯拉代工自動駕駛芯片
- 9月24日消息，據(jù)外媒報道，據(jù)多位業(yè)內消息人士周四透露，韓國三星電子公司擊敗了規(guī)模更大的競爭對手臺積電贏得了特斯拉的芯片制造合同，將為這家電動汽車制造商生產(chǎn)下一代支持全自動駕駛技術硬件HW 4.0的芯片。圖1：研究人員正在三星電子公司芯片無塵室中工作 消息人士稱：“從今年年初開始，特斯拉和三星旗下代工部門就始終在研究芯片的設計和樣品。近日，特斯拉決定將HW 4.0自動駕駛芯片的生產(chǎn)外包給三星。這幾乎已經(jīng)是板上釘釘?shù)慕灰祝 薄 ?jù)悉，三星計劃最早在今年第四季度在其位于韓國華雄的工廠使用7納米工藝批量生
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馬斯克：瑞薩和博世的芯片供應是“最大問題”
- 8月13日消息，據(jù)外媒報道，美國當?shù)貢r間周四，電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)抱怨說，該公司正面臨嚴重的供應鏈限制，“最大的問題”是從全球最大兩家汽車芯片供應商采購零部件?！ ≈芩?，方舟投資管理公司首席執(zhí)行官凱西·伍德(Cathie Wood)發(fā)布推文，分析了特斯拉7月份中國制造汽車在本地交付量大幅下降的情況。伍德是特斯拉的長期擁護者?！ @個現(xiàn)象馬斯克回應稱：“特斯拉在上半季度生產(chǎn)出口汽車，下半季度為本地市場生產(chǎn)。正如公開披露的那樣，我們正在某些‘標準’汽車芯片的供
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臺積電將在中國大陸投資28億美元 擴大汽車芯片生產(chǎn)
- 【TechWeb】4月27日消息，據(jù)國外媒體報道，目前，汽車芯片短缺導致全球汽車生產(chǎn)受阻。今年1月26日，芯片代工商臺積電曾表示，如果能夠進一步提高產(chǎn)能，它將優(yōu)化芯片生產(chǎn)流程，以提高效率，并優(yōu)先生產(chǎn)汽車芯片。今年1月28日，該公司表示，在全球汽車芯片短缺的情況下，該公司將通過其晶圓廠加快生產(chǎn)汽車相關產(chǎn)品，并重新分配晶圓產(chǎn)能。如今，外媒報道稱，臺積電將在中國大陸投資28億美元，以擴大汽車芯片的生產(chǎn)。據(jù)報道，該公司將在南京建設新的生產(chǎn)線，以在2023年之前提高產(chǎn)能，滿足日益增長的28nm汽車芯片的需求。自20
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新思科技DSO.ai助力瑞薩電子實現(xiàn)汽車芯片設計效率新突破
- 要點： 新思科技與瑞薩電子（Renesas）合作，將DSO.ai設計系統(tǒng)引入先進汽車芯片設計創(chuàng)新的強化學習技術可大幅擴展對芯片設計工作流程中的選項探索 DSO.ai已被證明可自動收斂到性能、功耗、面積（PPA）目標，從而可提高設計團隊的整體效率新思科技（Synopsys, Inc.）近日宣布，其屢獲殊榮的自主人工智能（AI）設計系統(tǒng)DSO.ai?已被瑞薩電子引入到先進的汽車芯片設計環(huán)境。借助DSO.ai的強化學習技術，瑞薩電子可提升其搜索巨大設計空間的能力，以實現(xiàn)更好PPA解決方案，從
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乘聯(lián)會：汽車芯片的斷供風險逐步化解
- 3月9日消息 乘聯(lián)會表示，隨著工信部裝備司和國內電子企業(yè)全面推動芯片問題的緩解對策，作為技術極其成熟的汽車芯片，在這個難得的機會下，供給的新產(chǎn)能會逐步釋放，加之國內受阻的芯片產(chǎn)能逐步恢復，車市銷量受到芯片短缺的影響不應太大。隨著國內企業(yè)逐步加大芯片的生產(chǎn)，相信汽車芯片的短缺在目前不會造成行業(yè)太大缺貨影響，未來的影響也會逐步化解。
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汽車芯片短缺或將延續(xù)至今年第三季度
- 20日訊，就當前汽車芯片缺貨情況，《科創(chuàng)板日報》記者與產(chǎn)業(yè)公司、投資機構及研究人士多方采訪獲悉，業(yè)內普遍預計，汽車芯片產(chǎn)能緊缺或將延續(xù)至今年第三季度。此前IHS Markit數(shù)據(jù)也曾顯示，全球汽車芯片短缺可能會在第一季度影響67.2萬輛輕型汽車的生產(chǎn)，供應短缺的影響可能會持續(xù)到第三季度。
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車企求購！芯片制造商開始集體漲價
- 受疫情影響，國際芯片市場出現(xiàn)了短缺潮，不止手機行業(yè)，汽車行業(yè)也受到波及。1月26日，據(jù)外媒報道，由于目前求購芯片的供應商和車企太多，瑞薩、恩智浦、東芝和其他芯片制造商為了進一步平衡需求上漲和產(chǎn)能不足帶來的壓力，決定把車規(guī)芯片價格提升10%-20%。如此多的芯片制造商同時漲價，這在半導體屆并不常見。報道稱，瑞薩電子對功率半導體和控制汽車行駛的微控制器進行了價格上調，其中汽車芯片價格將上調幾個百分點，而用于服務器及工業(yè)設備的芯片價格上調幅度更大，將達到10%-20%的漲價幅度。此外，恩智浦和意法半導體等多家芯
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因芯片短缺被迫停產(chǎn)，大眾汽車向供應商索賠
- 據(jù)國外媒體報道，德國汽車制造商大眾汽車當?shù)貢r間周日表示，該公司正與主要供應商就汽車芯片短缺可能造成的損害索賠進行談判。由于芯片交付短缺問題，全球各地汽車制造商正在關閉裝配線。出現(xiàn)這種情況，一定程度上是由美國前總統(tǒng)特朗普政府制裁中國關鍵芯片工廠的行動所導致。芯片短缺影響了大眾、福特、斯巴魯 (Subaru Corp)、豐田、日產(chǎn)、菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler Automobiles）等許多汽車制造商?！皩Υ蟊姸裕攧罩笔潜M量減少芯片瓶頸對生產(chǎn)的影響?！贝蟊姲l(fā)言人表示，該公司希望與供應商密切
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不光中國，全世界的汽車芯片都不夠用了，為什么？
- 從印度到美國，全世界的汽車制造商都面臨著一個嚴峻的問題——無法繼續(xù)生產(chǎn)汽車。這并不是說沒人想要汽車，而是芯片供應短缺，這讓汽車制造商們措手不及。為什么供需雙方會落得如此下場？主要原因在于整個汽車行業(yè)和芯片制造商的供需計算嚴重脫節(jié)。過去兩周，世界各地的汽車制造商都在抱怨芯片短缺問題。德國大眾汽車公司旗下的奧迪首席執(zhí)行官馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）在接受采訪時表示，由于汽車芯片方面存在的大量缺口，奧迪將推遲部分高端車型的生產(chǎn)。該公司已暫時解雇1萬多名工人，并開始控制產(chǎn)能。去年以來，
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全球汽車芯片集體短缺！福特關停德國工廠1個月
- 海外受疫情的影響，半導體芯片行業(yè)的產(chǎn)能收到了極大的限制，諸如手機、電腦等電子數(shù)碼產(chǎn)品，芯片危機早在數(shù)月前就已爆發(fā)。而今，隨著“缺芯”的蔓延，汽車領域也受到了影響。不過相較于其它車企減產(chǎn)、限產(chǎn)的做法，美系車中的福特著實更慘一些，直接關停工廠，停工一個月，并且該工廠還是歐洲當?shù)?，生產(chǎn)熱門車型Focus的大型工廠。日前，據(jù)媒體報道，福特下令德國一家工廠停產(chǎn)一個月，全球汽車芯片短缺，開始給福特汽車帶來更大的經(jīng)營壓力。福特表示，由于芯片短缺和需求疲軟，它將從周一起到2月19日暫停其在德國薩爾路易斯工廠的生產(chǎn)。這家工
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汽車芯片的卡脖子問題，要比手機更加嚴峻？
- “作為未來比手機更重要的大型移動智能終端，汽車芯片的‘卡脖子’問題要比手機更加嚴峻、更加重大?！币晃粯I(yè)內人士近日坦言。一個多月以來，國內外車企紛紛遭遇車載芯片短缺問題，大眾、豐田、本田、福特、日產(chǎn)等國外廠商先后傳出因芯片供應不足部分產(chǎn)線停產(chǎn)或減產(chǎn)，國內合資車企的部分車型也因芯片問題受到影響。雖然多家國內車企和中國汽車工業(yè)協(xié)會紛紛表示，芯片供應短缺并沒有外界想象的那么嚴重，但卻足以讓汽車行業(yè)和半導體行業(yè)再次重視起“缺芯”問題。觀察者網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，疫情是導致此次車載芯片短缺的重要原因。首先，不少車企去年上半年因
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芯片短缺致全球多家汽車巨頭減產(chǎn)
- 福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等汽車公司8日表示，由于芯片短缺，它們將削減汽車產(chǎn)量。 據(jù)外電報道，福特表示，其位于美國肯塔基州路易斯維爾的裝配廠將停產(chǎn)。菲亞特克萊斯勒表示，將推遲其墨西哥工廠生產(chǎn)重啟時間，位于加拿大安大略省布蘭普頓的工廠也將停產(chǎn)。豐田表示，將削減美國得克薩斯州圣安東尼奧工廠部分皮卡的產(chǎn)量。 報道說，由于全球車企生產(chǎn)反彈速度超出預期，當前汽車和電子產(chǎn)品制造商正面臨芯片短缺困境。同時，受新冠疫情影響，全球居家辦公人數(shù)增加，個人電腦需求增加，使全球芯片產(chǎn)能緊張，這也是目前汽車芯片短缺的原因之一。
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大眾回應芯片短缺：將調整全球汽車生產(chǎn)
- 前段時間，大眾汽車集團、大陸集團以及博世集團等汽車及零部件巨頭不約而同地發(fā)聲，預警用于汽車制造的芯片短缺可能會影響包括中國市場在內的汽車生產(chǎn)，而且這種影響將會一直持續(xù)至明年。日前，據(jù)外媒報道，大眾集團上周五發(fā)布聲明稱，由于芯片短缺，該公司將調整在中國、北美和歐洲工廠的生產(chǎn)計劃。大眾汽車集團表示，由于疫情大流行以及隨之而來的汽車行業(yè)銷量暴跌，半導體制造商們將其生產(chǎn)能力更多地分配給了消費電子等其他客戶部門，導致現(xiàn)在汽車市場復蘇之際，整個行業(yè)包括大眾集團都面臨電子元件短缺的問題。出于此原因，大眾集團需要調整其在
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汽車芯片短缺或將持續(xù)半年，車企面臨巨大供應鏈風險
- 全球半導體供應不足，讓汽車制造業(yè)面臨著巨大風險。近期，德國車企大眾集團、零部件巨頭大陸集團以及博世集團相繼發(fā)出預警，由于全球范圍的汽車芯片的短缺，可能會影響汽車生產(chǎn)。其中包括因市場復蘇而帶來需求增長的中國市場，這種影響將會持續(xù)到明年。芯片供應緊張，已經(jīng)威脅到全球汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈安全。中國汽車產(chǎn)業(yè)最先感受到緊張的氣氛，已經(jīng)有部分車企因為“缺芯”被迫停產(chǎn)。 最先傳出生產(chǎn)受到影響消息的是中國銷量最高的兩家車企一汽-大眾和上汽大眾。21世紀經(jīng)濟報道記者從車企、零部件企業(yè)、汽車行業(yè)人士等不同信源處
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Imagination與北汽產(chǎn)投成立合資企業(yè) 發(fā)力汽車芯片市場
- 日前，Imagination Technologies和北京汽車集團產(chǎn)業(yè)投資有限公司（北汽產(chǎn)投）共同簽署合資協(xié)議，發(fā)起設立行業(yè)領先的汽車無晶圓廠半導體公司：北京核芯達科技有限公司。
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