安森美.汽車電子 文章 最新資訊
2005年2月16日，瑞薩科技獲得ISO/TS16949證書
- 2005年2月16日，瑞薩從Det Norske Veritas (DNV)*2證書機構(gòu)獲得覆蓋所有業(yè)務(wù)地點的、專門用于汽車業(yè)質(zhì)量管理體系的ISO/TS16949 (2002)國際標準證書。證書覆蓋包括微型計算機在內(nèi)的、所有汽車應(yīng)用半導(dǎo)體產(chǎn)品。
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ST推出一個新的32兆位汽車專用閃存
- ST宣布推出一個新的32兆位汽車專用閃存，汽車專用閃存是其它類型存儲器件無法取代的汽車環(huán)境使用的芯片。除保持高速存取和寬工作溫度范圍之外，M58BW032還適用于傳動系統(tǒng)和變速器的控制模塊、ABS控制器以及其它高性能的汽車系統(tǒng)。 從閃存直接執(zhí)行代碼是寬溫度范圍應(yīng)用的主要需求之一，在這種環(huán)境內(nèi)，CPU不能從普通系統(tǒng)使用的大容量DRAM存儲器執(zhí)行代碼，相反，應(yīng)用設(shè)計師需要高速可靠的大容量閃存來執(zhí)行代碼，汽車應(yīng)用對閃存的要求接近了MCU芯片嵌入的閃存技術(shù)的容量極限，但是，獨立閃存芯片如M58BW032
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非車載導(dǎo)航—為汽車司機提供低成本的導(dǎo)航系統(tǒng)
- 如果提供選擇機會，我確信每個人均會選擇在他們的車輛中安裝 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)。它可以節(jié)省很多駕駛時間，并且可以大大緩解迷失方向時的沮喪，這些對于駕駛?cè)藛T來說非常寶貴，他們無法拒絕。但是，遺憾的是，這種舒適水準對應(yīng)的價格，大多數(shù)人均無法承受。即使是用于各種 PDA 平臺的最新軟件和 GPS 附加設(shè)備，仍然沒有為大眾帶來高質(zhì)量的導(dǎo)航幫助。因此，至少到目前為止，我們必須依靠我們的方向感、同車乘客手頭的地圖的支持、以及當?shù)氐牡缆窐俗R來為我們導(dǎo)航，穿過陌生的道路。 如果我們查看典型內(nèi)置或配件市場 GPS 導(dǎo)
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海爾集團與安森美半導(dǎo)體建立聯(lián)合電源實驗室，強化戰(zhàn)略協(xié)作
- 首家針對電源應(yīng)用的實驗室落戶海爾工業(yè)園，為海爾下一代產(chǎn)品開發(fā)高效電源解決方案 中國，青島－2005年1月28日——中國最大的家電生產(chǎn)商海爾集團與國際領(lǐng)先的電源解決方案供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ONNN)今天宣布，雙方將強化在半導(dǎo)體技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。兩家公司為其聯(lián)合電源實驗室揭幕，作為該項合作的一部分。 位于青島市海爾研發(fā)中心的聯(lián)合實驗室，將是海爾首個專門針對電源應(yīng)用解決方案的實驗室，它將集中力量為包括空調(diào)、冰箱、洗衣機和液晶電視機在內(nèi)的
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汽車制造商看好閃存應(yīng)用
- 2004年9月A版 自從幾年前開始，閃存技術(shù)變?yōu)橥ㄓ孟M電子產(chǎn)品熟知和受歡迎的元件，例如它廣泛用于成長中的數(shù)碼相機和MP3播放器市場。在汽車業(yè)亦出現(xiàn)相似的成長。 導(dǎo)致許多工廠大量使用閃存的原因是，越來越多的汽車引入微控制器單元(MCU)。MCU正在降低傳統(tǒng)上使用純機械元件來實現(xiàn)的許多汽車特性的成本。防抱死制動系統(tǒng)(ABS)就是一個例子，早期使用許多液壓執(zhí)行器和杠桿去實現(xiàn)制動控制，現(xiàn)在ABS采用功能強大的容錯MCU執(zhí)行芯片上存儲器的代碼來實現(xiàn)。 類似地，機械噴油系統(tǒng)在20年前開始由成本低得
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安森美推出ThermalTrak的創(chuàng)新內(nèi)建偏置控制輸出晶體管系列
- 安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor）推出ThermalTrak™的創(chuàng)新內(nèi)建偏置控制輸出晶體管系列，提供簡化的、單器件音頻放大器設(shè)計解決方案，擴大了公司在功率音頻元件市場的實力。安森美半導(dǎo)體的新器件用申請中的專利技術(shù)，消除冗長的預(yù)熱時間，啟用快速精確的溫度調(diào)節(jié)功能，同時提高音質(zhì)和偏置穩(wěn)定性。這些新推出的器件將是高端消費者音頻放大器和接收器應(yīng)用的理想選擇，同時也適用于劇場、運動場和公用廣播系統(tǒng)等專業(yè)音頻應(yīng)用。 ThermalTrak™器件無需輸出驅(qū)動補償電路，也無
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安森美半導(dǎo)體推出業(yè)內(nèi)首個250伏硅肖特基器件
- 最新的 200-250V肖特基性能勝過傳統(tǒng)的超高速整流器，可以在任何溫度下消除噪聲，把需要的EMI濾波器減到最少，提高電路效率，并提供優(yōu)異的反向恢復(fù)能力和高穩(wěn)定性。 2004年11月22日——全球領(lǐng)先的一家功率分立元件供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體（美國納斯達克上市代號：ONNN）推出了業(yè)內(nèi)首個250伏 (V) 肖特基整流器，應(yīng)用于等離子/LCD電視、電源、消費類和汽車電子，把原有的肖特基勢壘電壓超越至200V 以上。公司為了進一步擴展其高壓肖特基產(chǎn)品系列，還推出了兩款全新的200V SMC封裝肖特基整流器。 安森美
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汽車半導(dǎo)體技術(shù)市場一欄
- 2004年7月A版 市場概貌 汽車電子日趨成為一個獨立的產(chǎn)業(yè)分支。在汽車商業(yè)模式中，主要有整車制造商(OEM)、一級供應(yīng)商與元器件供應(yīng)商，他們之間存在著三角關(guān)系(圖1)。由于汽車產(chǎn)業(yè)的分化，這個三角形中的各方獨立性正在加強，每個角日益成為一個獨立的產(chǎn)業(yè)。 其中，元器件的革新成為了汽車革新的主要焦點，Motorola公司的分析表明， 汽車上70%的革新來源于汽車電子，半導(dǎo)體已成為車輛智能化的神經(jīng)和大腦。英飛凌(Infineon)公司預(yù)計：世界范圍內(nèi)的車用半導(dǎo)體用量將增加，從平均每車200美元有
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開關(guān)電源中的功率因數(shù)校正
- 引言功率因數(shù)校正用于改變離線電源輸入電流的形狀，使從干線獲取的有功功率最大。理想的情況下，電器應(yīng)該表現(xiàn)為類似一個純電阻的負載，這時設(shè)備吸收的無功功率為零。此方案的含意是輸入電流不含諧波—電流是輸入電壓(通常是正弦波)的完美仿形，而且與其同相。在這種情況下，從干線吸收的電流僅為完成所需工作要求的有功功率最小值，這不僅將與功率分配有關(guān)的損耗和成本減至最小，而且還可降低與發(fā)電及其過程中的主要設(shè)備有關(guān)的損耗和成本。無諧波也使得對用同一電源供電的其他設(shè)備的干擾最小。當今許多電源中采用PFC(功率因數(shù)校正)的另一個原
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IR率先推出汽車用LIN總線電壓調(diào)節(jié)器
- 國際整流器公司（International Rectifier，簡稱IR） 日前推出以LIN通訊總線（Local Interconnect Network：局域互聯(lián)網(wǎng)）控制的交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器。該方案針對下一代汽車，旨在優(yōu)化智能充電系統(tǒng)性能，提高效率并降低油耗。 IR中國及香港銷售總監(jiān)嚴國富表示：“汽車制造商們對通訊總線正提出新的技術(shù)需求，即簡單、高速、低成本。針對這一趨勢，IR與客戶通力合作，在業(yè)界率先推出了LIN總線電壓調(diào)節(jié)器。” 為優(yōu)化電池充電、電氣系統(tǒng)電源管理、交流發(fā)電機與引擎的
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意法半導(dǎo)體發(fā)布單片藍牙產(chǎn)品射頻性能和功耗進一步改善
- 2004年6月B版 意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)宣布推出最新的藍牙產(chǎn)品STLC2500，該單片產(chǎn)品以手持終端設(shè)備為目標應(yīng)用，新增藍牙v1.2的全部功能，射頻性能和功耗又有明顯改善。STLC2500在一個單片上集成一個高集成度的射頻電路、一個采用愛立信核心基帶平臺Q-E1的基帶處理器、一個ARM7微處理器內(nèi)核、RAM、ROM和patch RAM。由于集成度高，系統(tǒng)幾乎無需外圍元器件。 過去幾年由于互用性和價格等問題困擾，藍牙產(chǎn)品并未進入真正的主流應(yīng)用市場。市場分析公司In-S
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LIN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與汽車電子控制
- 2004年6月B版 摘 要:LIN是一種串行通信協(xié)議，它作為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)在功能上的一種補充，可有效地支持汽車應(yīng)用中分布式機械電子節(jié)點的控制，且質(zhì)量高、成本低、標準化，因此倍受汽車制造商以及供應(yīng)商的青睞。本文重點介紹LIN的基本概念及其在汽車網(wǎng)絡(luò)全套解決方案中的應(yīng)用及LIN接口設(shè)計。 關(guān)鍵詞: LIN; CAN; MCU; MC33399; EMI 引言 LIN(Local Interconnect Network)是由汽車廠商專門為汽車開發(fā)的一種低成本串行通
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基于大容量IC卡AT45D041的出租車數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
- 2004年6月B版 摘 要：本文介紹了基于大容量IC卡AT45D041的出租車數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計方法，討論了IC卡AT45D041的主要特點及其使用方法；介紹了PIC單片機和PC機串行通信的硬件、軟件方法。 關(guān)鍵詞：出租車；IC卡；AT45D041；單片機；串行通信 引言 隨著出租車行業(yè)的發(fā)展，對出租車管理的要求也越來越高。通常，出租車管理部門需要經(jīng)常采集出租車計費器中存儲的各種數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)主要包括累積數(shù)據(jù)(如總行駛里程、總收費里程、總收費時間、總車資等)和乘客記錄數(shù)據(jù)(如起止時
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