安森美.汽車電子 文章 最新資訊
探討低功率噪聲問題
- 便攜式應(yīng)用如手機和掌上電腦，對電磁場非常敏感，這使電磁噪聲成為一個突出的問題。轉(zhuǎn)換器在兆赫范圍內(nèi)工作，即使低功率轉(zhuǎn)換器也會在瞬態(tài)過程中產(chǎn)生噪聲，高頻開關(guān)會和電路的寄生元件交互作用，產(chǎn)生不可控制的噪聲。另外，相關(guān)的電壓尖峰難以濾除，因此需要詳細(xì)的轉(zhuǎn)換器工作分析來為系統(tǒng)設(shè)計提供參考。當(dāng)然，機械布局是減小EMI的關(guān)鍵因素。 本文的主要目的是闡明這種噪聲的來源，并且評估系統(tǒng)的EMI 污染風(fēng)險。NCP5007器件和基于PWM 的結(jié)構(gòu)將用以在一個實際應(yīng)用中進行相關(guān)工程測試。 NCP5007 的基本分析NCP5007
- 關(guān)鍵字： 安森美
安森美加入移動通信行業(yè)處理器接口聯(lián)盟
- 安森美半導(dǎo)體宣布，已加入移動通信行業(yè)處理器接口聯(lián)盟，成為促進者成員。該公司將參與其系統(tǒng)電源管理研究組。此聯(lián)盟是一個非營利協(xié)會，目標(biāo)是定義和推廣移動通信應(yīng)用處理器接口的開放式標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。這些開放標(biāo)準(zhǔn)意在簡化硬件和軟件的執(zhí)行，并促進移動通信器件的再使用，加快產(chǎn)品的推出。www.onsemi.com
- 關(guān)鍵字： 安森美
安森美半導(dǎo)體推出集成PWM控制器
- 安森美半導(dǎo)體最新推出的超小型單片式高壓開關(guān)穩(wěn)壓器NCP1030和NCP1031，采用SO8或Micro8封裝，大大減少了外部元件數(shù)。簡化了DC-DC轉(zhuǎn)換器和48V電信系統(tǒng)通常需要的生成低功率和次級偏壓電源。同時適用于如42 V汽車系統(tǒng)以及諸如IP電話和無線接入點的以太網(wǎng)電源器件。 www.onsemi.com
- 關(guān)鍵字： 安森美
汽車電子市場潛力大 創(chuàng)維集團后來居上
- 我國汽車電子產(chǎn)品支出在整車制造成本中只占5．8％，遠低于世界27．5％的平均水平，2005年國內(nèi)汽車電子市場預(yù)計為2500億－3000億元。 有關(guān)部門的調(diào)查顯示，深圳現(xiàn)有近百家企業(yè)從事汽車電子產(chǎn)品加工與銷售，2003年銷售額45億元（不含外企及出口的配套元器件），約占全國市場份額的10％，許多產(chǎn)品在國內(nèi)外占有重要地位。像航盛的汽車音響占有25％的國內(nèi)市場，華強信息、賽格導(dǎo)航等企業(yè)市場占有率共計80％，特爾佳的汽車緩速器市場占有率為70％，元征科技的汽車檢測設(shè)備占據(jù)市場半壁江山。 去年8
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 汽車電子
采用MPC5200實現(xiàn)高速視頻探測的車內(nèi)應(yīng)用
- 汽車廠商正越來越多地通過對車內(nèi)和車外捕捉到的高速視頻影像進行處理來提高汽車的安全性。舉例來說，安裝在車內(nèi)的攝像機可用于確定乘客在車內(nèi)的位置，從而以最佳方式配置氣囊并避免乘客受到傷害。安裝在車內(nèi)不同位置的攝像機還可以用于車道偏離監(jiān)測、碰撞前警示、避免碰撞、后倒車燈警示和車距計算等。這些應(yīng)用中有很多需要以非常高的速率來捕捉視頻影像。相應(yīng)地，視頻影像必須通過實時的復(fù)雜算法進行處理，從而為車內(nèi)的安全控制系統(tǒng)提供反饋。這是一項非常重要的任務(wù)，它可以避免發(fā)生碰撞，或在車輛發(fā)生碰撞的瞬間決定車內(nèi)乘客的位置。而且，該
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 MPC5200 元件 制造 汽車電子
安森美半導(dǎo)體過壓保護IC用于便攜充電
- 安森美半導(dǎo)體推出的NCP346過壓保護電路，采用強化BiCMOS工藝制造，可在少于1ms內(nèi)關(guān)斷一系列PFET且可承受高達30V的過壓瞬變(或25V穩(wěn)態(tài)電壓）。此器件的檢測臨界為4.45V 或5.5V，具有優(yōu)良的電壓能力且關(guān)斷速度比標(biāo)準(zhǔn)CMOS監(jiān)測電路更快，適用于手機、數(shù)字相機、便攜計算機、PDA和便攜式CD播放機。 www.onsemi.com
- 關(guān)鍵字： 安森美
PolySwitch PPTC器件在汽車電子IEEE 1394網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用
- 在汽車工業(yè)中，家庭生活方式與汽車日益緊密的聯(lián)系方興未艾。采用由美國汽車多媒體接口協(xié)會(AMI-C)制訂的全球標(biāo)準(zhǔn)化接口，被稱為IDB-1394，由“1394聯(lián)合汽車產(chǎn)業(yè)集團”制訂。在消費電子業(yè)界稱為IEEE 1394串行總線的網(wǎng)絡(luò)，在設(shè)計時以多媒體內(nèi)容的傳輸為目標(biāo)。能方便地與各種消費電子設(shè)備相連，并為這些設(shè)備的快速安裝提供便利?！ DB-1394用于高速多媒體應(yīng)用的設(shè)計，即在車內(nèi)快速傳輸大量的信息。這項開放式的標(biāo)準(zhǔn)允許便攜式電子設(shè)備與車載網(wǎng)絡(luò)之間進行連接和互動操作，從而為兩者建立了溝通渠道?！ ?yīng)用
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 汽車電子
分布式系統(tǒng)中實現(xiàn)單階段PFC和降壓轉(zhuǎn)換的新方法
- 引言在最先進的PFC電路中，為了降低輸入電流諧波并提高輸入功率因數(shù)，通常使用升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可以在連續(xù)導(dǎo)通模式 (CCM)、非連續(xù)導(dǎo)通模式(DCM)或臨界導(dǎo)通模式下工作。大多數(shù)使用升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的PFC 應(yīng)用系統(tǒng)專用于在使用通用輸入交流電源(85-265 Vac)，頻率為 50 或60Hz，并且提供穩(wěn)壓直流總線(一般為400 Vdc)時工作。在大多數(shù)應(yīng)用中，負(fù)載不能在提供高壓直流總線時工作，所以DC-DC轉(zhuǎn)換器用來隔離交流電源和負(fù)載，并提供低壓輸出。這種系統(tǒng)配置的優(yōu)點是低總諧波失真(THD)、接近
- 關(guān)鍵字： 安森美
汽車電子需要創(chuàng)新的低功耗技術(shù)
- 汽車對標(biāo)準(zhǔn)14V電氣系統(tǒng)設(shè)備的需求將在42V電氣系統(tǒng)出現(xiàn)后有所改變。對于汽車電子的系統(tǒng)設(shè)計師來說，考慮到向42V電氣系統(tǒng)過渡緩慢，目前他們正在對電子系統(tǒng)的功耗進行優(yōu)化。在1988年，德國奔馳汽車公司開始為所設(shè)計的豪華轎車進行42V電氣系統(tǒng)的初步構(gòu)想，但直到1995年，美國麻省理工學(xué)院的42V技術(shù)組織才正式形成。且由于成本方面的影響，42V電氣系統(tǒng)的進程非常緩慢。所以對于汽車電子系統(tǒng)設(shè)計師來說，在42V電氣標(biāo)準(zhǔn)未正式出臺以前，所面臨的最大挑戰(zhàn)是在相同的電池電源條件下，找到新的方法來保證汽車電子設(shè)備功能的不斷
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 汽車電子
用系統(tǒng)方法進行汽車電子設(shè)計
- 今天，電子設(shè)備在汽車中的應(yīng)用急劇增加。在消費者中使用的普通電子設(shè)備正在轉(zhuǎn)移到汽車中來。這些設(shè)備通常都是小型且網(wǎng)絡(luò)化的，同時還具有一個友好的用戶接口。為了確保各個設(shè)備良好工作并滿足汽車應(yīng)用中的各種使用要求，汽車電子的設(shè)計需要采用系統(tǒng)設(shè)計的方法。為了實現(xiàn)電子設(shè)備間以及和外部系統(tǒng)間的互聯(lián)，在車輛系統(tǒng)中，采用了如CAN或者COM協(xié)議來實現(xiàn)內(nèi)部通訊，采用蜂窩系統(tǒng)和802.11以及藍牙協(xié)議來實現(xiàn)外部數(shù)據(jù)的通訊。遠程信息設(shè)備的占用空間必須盡可能地小。汽車廠家應(yīng)用在高端遠程信息處理中的芯片，大多是FPGA設(shè)計的快速SoP
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 汽車電子
汽車電子成為汽車和半導(dǎo)體行業(yè)新的突破點
- 安全、節(jié)能、環(huán)保以及智能化和信息化是未來汽車的發(fā)展趨勢。與這些要求相適應(yīng)，汽車電子化的趨勢越來越明顯，半導(dǎo)體在汽車成本中所占比例也越來越高，根據(jù)Strategy Analytics的分析，每輛汽車平均含有的半導(dǎo)體產(chǎn)品在2004年已經(jīng)達到了223美元，并將在2015年增長到400美元。預(yù)計2003年到2008年汽車半導(dǎo)體市場的平均增長率為11.1%，由2003年的137億美元增長到2008年的232億美元。同時，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2004年中國轎車產(chǎn)量增長率已接近90％，預(yù)計2005年中國汽車電子產(chǎn)
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 汽車電子
中國汽車業(yè)未來革新 將來自汽車電子發(fā)展
- 全球最大的汽車電子芯片廠商之一，意法半導(dǎo)體亞太區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)總監(jiān)Giuseppe Izzo，在今日舉辦的“中國國際汽車電子產(chǎn)品與技術(shù)展覽會暨汽車電子行業(yè)高層論壇”上表示，汽車制造業(yè)在中國的快速增長，將極大地帶動汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；同時，由于汽車機械設(shè)計和制造已接近完美，汽車?yán)^續(xù)改進的空間將集中在汽車和電子的結(jié)合上，今后汽車革新將來自汽車電子。 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2004年中國轎車產(chǎn)量增長率已接近90%，預(yù)計2005年中國汽車需求量將達到550萬輛
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 汽車電子
中國汽車電子掌握核心技術(shù)是關(guān)鍵
- 汽車電子作為電子信息產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方面，在國內(nèi)汽車工業(yè)飛速發(fā)展的帶動下，顯現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展活力。2004年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)銷售收入已經(jīng)由2000年的113億元擴大到433億元，5年間的年均增長率達到40%，但遠不能適應(yīng)國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展的需要。 2009年中國汽車電子 市場規(guī)模將達2000億元 伴隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的迅速擴大，中國汽車工業(yè)基地已經(jīng)初具規(guī)模，目前國內(nèi)已經(jīng)初步形成了以上海為中心的長三角產(chǎn)業(yè)集群、珠三角產(chǎn)業(yè)集
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 汽車電子
安森美.汽車電子介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條安森美.汽車電子!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對安森美.汽車電子的理解，并與今后在此搜索安森美.汽車電子的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對安森美.汽車電子的理解，并與今后在此搜索安森美.汽車電子的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
安森美.汽車電子電路
安森美.汽車電子相關(guān)帖子
安森美.汽車電子資料下載
安森美.汽車電子專欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473