安森美.汽車電子文章最新資訊

研究顯示：警車、救護(hù)車閃爍車燈會(huì)引發(fā)智能駕駛“數(shù)字癲癇”

11 月 27 日消息，汽車制造商宣稱，他們?nèi)找鎻?fù)雜的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠提升駕駛安全性并減輕駕駛員的壓力，因?yàn)檫@些系統(tǒng)能夠識(shí)別即將發(fā)生的碰撞并采取措施避免。然而，最新研究表明，某些系統(tǒng)可能會(huì)在關(guān)鍵時(shí)刻產(chǎn)生適得其反的效果。以色列內(nèi)蓋夫本-古里安大學(xué)和日本科技公司富士通集團(tuán)的研究人員聯(lián)合發(fā)表了一篇論文，指出某些基于攝像頭的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在遇到應(yīng)急車輛閃爍燈光時(shí)，可能無法準(zhǔn)確識(shí)別道路上的物體。研究人員將這一現(xiàn)象形象地稱為“數(shù)字癲癇發(fā)作”（Digital Epileptic Seizure），簡(jiǎn)稱“epileptic
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四大解決方案，助您打造面向未來的新能源汽車

前言?打造一輛面向未來的新能源汽車應(yīng)該擁有什么特性呢？是一個(gè)移動(dòng)的第二起居室？一輛能在賽道上飛馳的性能猛獸？還是一座可以給用戶帶來無限情緒價(jià)值的樂園呢？這些也許都不全面，一輛面向未來的汽車，應(yīng)該不僅僅局限于是一臺(tái)簡(jiǎn)單的交通工具，或是一個(gè)移動(dòng)家，它更應(yīng)該是一個(gè)融合了創(chuàng)新科技、智能交互和極致安全特性的移動(dòng)平臺(tái)。本篇文章將介紹四個(gè)解決方案，它們分別應(yīng)用于：汽車UWB 3D定位方案、用于e-Mobility、ADAS、EEA和AI的系列MCU、用于汽車OBC-DCDC的評(píng)估板方案以及電動(dòng)車輛的輔助電源方
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世平基于安森美NCP5156x系列雙通道隔離驅(qū)動(dòng)IC 評(píng)估板介紹

安森美onsemi NCP5156x系列是隔離式雙通道閘極驅(qū)動(dòng)器分別具有 4.5?A/9?A 拉電流和灌電流峰值。他們是專為快速開關(guān)驅(qū)動(dòng)功率 MOSFET 和 SiC 而設(shè)計(jì)，MOSFET 功率開關(guān)。 NCP5156x 提供短且匹配的傳播延遲。個(gè)獨(dú)立的 5 kVRMS 內(nèi)部電流隔離輸入到每個(gè)輸出以及兩者之間的內(nèi)部功能隔離輸出驅(qū)動(dòng)器允許工作電壓高達(dá) 1500 VDC。這驅(qū)動(dòng)器可用于任何可能的配置，兩個(gè)低側(cè)，兩個(gè)高側(cè)開關(guān)或具有可程式死區(qū)的半橋驅(qū)動(dòng)器時(shí)間。 ENA/DIS 引腳同時(shí)啟用或停
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安森美Hyperlux圖像傳感器將用于斯巴魯新一代集成AI的EyeSight系統(tǒng)

新聞概要：●? ?安森美（onsemi）將成為斯巴魯（Subaru）新一代EyeSight立體攝像頭前向感知系統(tǒng)圖像傳感器的主要供應(yīng)商●? ?Hyperlux圖像傳感器采用全像素設(shè)計(jì)和高動(dòng)態(tài)范圍（HDR），顯著提升圖像的清晰度和準(zhǔn)確性●? ?Hyperlux傳感器配備功能安全特性，確保系統(tǒng)具有更高水平的安全性和可靠性●? ?此次選擇基于兩家公司長(zhǎng)期合作的基礎(chǔ)，安森美為斯巴魯多代立體攝像頭前向感知系統(tǒng)提供定制傳感器，從而提升車輛
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安森美以Treo平臺(tái)全面進(jìn)軍混合信號(hào)高集成賽道

隨著數(shù)字半導(dǎo)體工藝逼近物理極限，數(shù)字集成的潛力逐漸枯竭，模擬和混合信號(hào)的集成將成為未來半導(dǎo)體集成化的新戰(zhàn)場(chǎng)。近日安森美公布了具有創(chuàng)新性和前瞻性的模擬和混合信號(hào)平臺(tái)Treo，打造面向多應(yīng)用領(lǐng)域的模擬與混合信號(hào)集成平臺(tái)，正式宣告公司將全面邁入高集成模擬和混合信號(hào)統(tǒng)一平臺(tái)時(shí)代。模擬集成是個(gè)由來已久的話題，但似乎始終沒有取得重大技術(shù)突破。相比于數(shù)字單元SoC集成技術(shù)的成熟，模擬單元在SoC中的集成面臨著諸多的技術(shù)挑戰(zhàn)。首當(dāng)其沖的就是工藝兼容性與制程差異，數(shù)字電路傾向于使用先進(jìn)的CMOS工藝以減小尺寸、提高速度和降
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3D相機(jī)的設(shè)計(jì)難點(diǎn)及安森美的解決方案

1? ?在AGV/AMR、物流測(cè)量的完整布局安森美(onsemi)在AGV/AMR、物流測(cè)量方面有完整的產(chǎn)品布局，在客戶端有非常多成功的應(yīng)用案例。安森美有高性價(jià)比、小尺寸、高幀率的AR 系列的全局快門圖像傳感器，支持彩色黑白，特別適合用在VSLAM（視覺同時(shí)定位與建圖）應(yīng)用。同時(shí)，安森美也有高性價(jià)比、高分辨率、高幀率、大像元尺寸、高NIR QE的Hyperlux LH and Hyperlux LP系列卷簾快門圖像傳感器，廣泛應(yīng)用于物流行業(yè)高拍掃碼。再有，安森美也還重磅推出了iToF
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安森美與伍爾特電子攜手升級(jí)高精度電力電子應(yīng)用虛擬設(shè)計(jì)

安森美 (onsemi) 和伍爾特電子（Würth Elektronik）宣布，伍爾特電子的無源元件數(shù)據(jù)庫(kù)已集成到安森美獨(dú)特的 PLECS? 模型自助生成工具 (SSPMG) 中。SSPMG 是基于 Web 的平臺(tái)，界面直觀、簡(jiǎn)單易用，能夠幫助工程師針對(duì)復(fù)雜的電力電子應(yīng)用定制高精度、高保真 PLECS 模型，從而盡早發(fā)現(xiàn)和修復(fù)設(shè)計(jì)過程中的性能瓶頸。而伍爾特電子的無源系統(tǒng)元件的集成，進(jìn)一步提高了 SSPMG 中開關(guān)損耗模型的精度。行業(yè)典型的 PLECS 模型依賴于實(shí)驗(yàn)室配置和環(huán)境，往往無法準(zhǔn)確反映各種元件特
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安森美推出業(yè)界領(lǐng)先的模擬和混合信號(hào)平臺(tái)

新聞概要●? ?Treo平臺(tái)基于65納米節(jié)點(diǎn)的BCD工藝技術(shù)，支持同行業(yè)領(lǐng)先的1- 90V寬電壓范圍和高達(dá) 175°C 的工作溫度●? ?Treo平臺(tái)將幫助客戶簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)流程，降低系統(tǒng)成本，并加快在汽車、醫(yī)療、工業(yè)、AI數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域解決方案的上市速度●? ?安森美現(xiàn)可提供基于Treo平臺(tái)構(gòu)建的多個(gè)產(chǎn)品系列樣品，包括電壓轉(zhuǎn)換器、超低功耗模擬前端（AFE）、LDO、超聲波傳感器、多相控制器和單對(duì)以太網(wǎng)控制器●? ?基于該平臺(tái)構(gòu)建的
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安森美成功入選中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)榜單

智能電源和智能感知技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)安森美(onsemi)憑借其最新研發(fā)的EliteSiC M3S功率集成模塊(PIM)在充換電領(lǐng)域取得的重大突破，成功入選業(yè)界知名媒體蓋世汽車金輯獎(jiǎng)“新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)”榜單。金輯獎(jiǎng)旨在表彰那些在技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)表現(xiàn)及用戶體驗(yàn)等方面表現(xiàn)卓越的企業(yè)和技術(shù)項(xiàng)目，以促進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。這一獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得不僅是對(duì)安森美技術(shù)創(chuàng)新的認(rèn)可，也彰顯了M3S PIM對(duì)于推動(dòng)電動(dòng)汽車充電技術(shù)發(fā)展的重要貢獻(xiàn)。本屆“金輯獎(jiǎng)”中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)獎(jiǎng)聚焦智能駕駛、智能座艙、智能底盤、汽車軟件、車規(guī)級(jí)芯片、
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安森美公布2024年第三季度業(yè)績(jī)

安森美(onsemi)近日公布其2024年第三季度業(yè)績(jī)，亮點(diǎn)如下：●? ?第三季度收入為 17.619 億美元●? ?第三季度公認(rèn)會(huì)計(jì)原則(以下簡(jiǎn)稱“GAAP”) 和非GAAP 毛利率分別為 45.4%和45.5%●? ?第三季度GAAP 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率和非GAAP營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率分別為 25.3%和28.2%●? ?第三季度GAAP 每股攤薄收益為 0.93美元，非GAAP 每股攤薄收益為 0.99 美元●? ?
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關(guān)于汽車48V電氣架構(gòu)，這些趨勢(shì)值得了解

早期汽車的 12V 電氣系統(tǒng)只能滿足點(diǎn)火和基本照明需求。隨著現(xiàn)代汽車引入了電動(dòng)轉(zhuǎn)向、泵和暖通空調(diào)（HVAC）等高能耗設(shè)備，電力需求大幅增加，對(duì) 12V 系統(tǒng)構(gòu)成了挑戰(zhàn)。因此，汽車行業(yè)正轉(zhuǎn)向 48V 電氣系統(tǒng)，這不僅提高了功率輸出，支持更多高級(jí)功能，還通過使用更細(xì)的線束和小型連接器，減輕了重量，節(jié)省了成本，為安裝更多電子設(shè)備提供了空間。本文為《48V 電源網(wǎng)趨勢(shì)白皮書》第一部分，主要介紹系統(tǒng)用途、市場(chǎng)趨勢(shì)和系統(tǒng)描述。系統(tǒng)用途48 V 技術(shù)的應(yīng)用逐漸擴(kuò)展到 MHEV 領(lǐng)域之外，純電動(dòng)汽車 (BEV) 也開始采
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克服碳化硅制造挑戰(zhàn)，助力未來電力電子應(yīng)用

幾十年來，硅（Si）一直是半導(dǎo)體行業(yè)的主要材料——從微處理器到分立功率器件，無處不在。然而，隨著汽車和可再生能源等領(lǐng)域?qū)ΜF(xiàn)代電力需求應(yīng)用的發(fā)展，硅的局限性變得越來越明顯。隨著行業(yè)不斷探索解決方案，寬禁帶（WBG）材料，包括碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN），被視為解決之道。禁帶寬度描述了價(jià)帶頂部和導(dǎo)帶底部之間的能量差。硅的禁帶寬度相對(duì)較窄，為1.1電子伏特（eV），而SiC和GaN的禁帶寬度分別為3.3eV和3.4eV。圖1 寬禁帶材料的物理特性（資料來源：安森美）這些特性意味著寬禁帶材料的特性更像絕緣體
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工信部：穩(wěn)妥推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，為汽車企業(yè)出海提供更多支持和便利

10 月 23 日消息，國(guó)新辦 10 月 23 日下午舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹 2024 年前三季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況。獲悉，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、總工程師趙志國(guó)表示，前三季度我國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行整體良好。從汽車產(chǎn)業(yè)整體看，總體保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，前三季度汽車產(chǎn)業(yè)增加值同比增長(zhǎng) 7.9%，產(chǎn)銷分別完成 2147 萬輛和 2157.1 萬輛，同比分別增長(zhǎng) 1.9% 和 2.4%。趙志國(guó)提到，汽車工業(yè)運(yùn)行還面臨國(guó)內(nèi)有效需求不足、海外出口不確定不穩(wěn)定因素增多等挑戰(zhàn)。下一步，工業(yè)和信息化部將會(huì)同相關(guān)部門加大政策支持力度，
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TechInsights：明年純電動(dòng)汽車需求持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)先進(jìn)電子 / 電氣架構(gòu)將領(lǐng)先

10 月 22 日消息，TechInsights 今天下午發(fā)布《2025 年汽車行業(yè)展望》報(bào)告，并指出明年汽車行業(yè)將呈現(xiàn)數(shù)個(gè)變革性趨勢(shì)，包含電動(dòng)汽車的興起、車輛自動(dòng)駕駛的進(jìn)步、半導(dǎo)體技術(shù)的突破，將重新定義駕駛體驗(yàn)，以及其背后的技術(shù)支持。匯總要點(diǎn)如下：純電動(dòng)汽車需求持續(xù)增長(zhǎng)：雖然 2024 年純電動(dòng)汽車需求從最初的激增逐漸減弱，但市場(chǎng)遠(yuǎn)未停滯不前。動(dòng)力總成效率的提高推動(dòng)了向先進(jìn)碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）功率器件的轉(zhuǎn)變，預(yù)計(jì)到 2025 年這些器件的市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng) 60%。L2 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車將成主流
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萬源通IPO：助力汽車電子領(lǐng)域PCB發(fā)展

汽車電子領(lǐng)域的印制電路板規(guī)格主要以4-8層的多層板為主，占據(jù)了印制電路板用板中的45%。雙層板占比為12%，厚銅板占比為6.5%。隨著汽車電動(dòng)化和智能化的發(fā)展趨勢(shì)，汽車電子用板逐漸向金屬基板、厚銅板等高技術(shù) PCB 方案演進(jìn)。特別是通過埋銅、嵌銅和厚銅工藝，增強(qiáng)了散熱能力，滿足汽車電子產(chǎn)品對(duì)散熱性能的需求。單車的 PCB 用量增加，技術(shù)難度也隨之提高。在這樣的發(fā)展趨勢(shì)下，汽車電子領(lǐng)域的印制電路板不僅需要滿足高技術(shù)要求，還具有多品種、小批量的特點(diǎn)。生產(chǎn)過程中由于換型、調(diào)參導(dǎo)致生產(chǎn)成本較高，因此需要采用一系列
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