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安森美加速碳化硅創(chuàng)新，助力推進電氣化轉(zhuǎn)型
- 新聞要點●? ?最新一代EliteSiC M3e MOSFET能將電氣化應(yīng)用的關(guān)斷損耗降低多達 50%●? ?該平臺采用經(jīng)過實際驗證的平面架構(gòu)，以獨特方式降低了導(dǎo)通損耗和開關(guān)損耗●? ?與安森美(onsemi) 智能電源產(chǎn)品組合搭配使用時，EliteSiC M3e 可以提供更優(yōu)化的系統(tǒng)方案并縮短產(chǎn)品上市時間●? ?安森美宣布計劃在 2030 年前加速推出多款新一代碳化硅產(chǎn)品 ? ? ?面對不斷升級
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基于熱性能的NIS(V)3071 PCB設(shè)計考慮因素
- 單片電子保險絲（eFuse）NIS(V)3071能夠提供高達10 A 連續(xù)電流，在設(shè)計它的PCB時熱性能是重要的考量因素，在設(shè)計PCB熱特性時，需要考慮eFuse的兩種工作模式：軟開關(guān)開通階段和穩(wěn)定工作狀態(tài)。在軟開關(guān)開通階段，eFuse的短期功率耗散可達幾十瓦，而穩(wěn)定工作狀態(tài)時則可能為幾瓦。本文將通過比較四層和兩層PCB，說明使用多層PCB為器件散熱帶來的性能優(yōu)勢。圖1 顯示的是兩層PCB，圖2 顯示的是面積同樣為2000 平方毫米的四層PCB。以下對兩種PCB在相同條件下的
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淼鑠實業(yè)做好扎實服務(wù) 深耕汽車電子電器
- 在汽車電子電器行業(yè)這片充滿機遇與挑戰(zhàn)的藍海中，上海淼鑠實業(yè)有限公司以其深厚的行業(yè)積淀、卓越的產(chǎn)品品質(zhì)以及全方位的服務(wù)體系，成為了眾多主機廠信賴的合作伙伴。隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，淼鑠實業(yè)不僅緊跟時代步伐，更以創(chuàng)新為驅(qū)動，不斷突破技術(shù)壁壘，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的解決方案。在近期于上海舉辦的慕尼黑電子展盛會上，EEPW有幸對淼鑠集團天津分公司負責人強偉鵬先生進行了深入訪談。強先生慷慨分享了淼鑠在蓬勃發(fā)展的汽車電子與電器領(lǐng)域所取得的成就，為我們揭示了企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新與市場拓展方面的卓越表現(xiàn)。上海淼鑠實業(yè)
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汽車控制器中更智能的電路保護？試試eFuse
- 在現(xiàn)代汽車和工業(yè)應(yīng)用中，可靠性至關(guān)重要。從汽車區(qū)域控制器，到工業(yè)應(yīng)用中的計算機數(shù)控等產(chǎn)品，無論最終產(chǎn)品是簡單還是復(fù)雜，如果不能保證可靠性，就很可能損害制造商的聲譽。此外，還需要考慮保修維修的成本，甚至是召回產(chǎn)品的成本。然而，電子電路總歸都會出現(xiàn)故障，可能是由于外部影響，也可能是由于組件隨時間推移性能下降而引起。因此，根據(jù)良好的設(shè)計實踐，建議采用電路保護器件，以確保將故障的影響降至最低。本文介紹了標準電路保護器件的局限性，以及如何利用電子保險絲改進設(shè)計。最常見（且成本最低）的電路保護形式就是普通的保險絲。此
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德州儀器閃耀上海慕展 三大板塊更顯產(chǎn)品實力
- 在近日于上海舉行的2024上海慕尼黑電子展上，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案提供商德州儀器以其強大的技術(shù)實力和豐富的產(chǎn)品線，吸引了眾多行業(yè)專家和參展者的目光。本次展會，德州儀器以“芯啟未來：共赴安全、智能、可持續(xù)之旅”為主題，不僅全面展示了其在汽車電子、機器人、能源基礎(chǔ)設(shè)施三大板塊的最新技術(shù)成果與產(chǎn)品，還通過一系列先進的應(yīng)用解決方案，展示了其從底層技術(shù)到高端產(chǎn)品的全方位布局。汽車電子：驅(qū)動未來出行方式隨著汽車行業(yè)的電動化、智能化轉(zhuǎn)型加速，德州儀器憑借其深厚的半導(dǎo)體技術(shù)積累，為汽車行業(yè)提供了從傳感器、微控制器到電
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基于i.MX 8M Plus和AR0234的視覺方案
- 該方案采用NXP的i.MX8MP作為主控平臺，搭配Onsemi的AR0234圖像傳感器。 系統(tǒng)利用AR0234傳感器采集環(huán)境圖像數(shù)據(jù)，隨后通過i. MX8MP處理器進行高效的圖像分析和處理。 這個方案采用的處理器使用了先進的14nm LPC FinFET工藝技術(shù)，支持高達4K的視頻解碼能力。 它不僅配備有強大的四核Arm Cortex-A53處理器，運行速度高達1.8GHz，還內(nèi)置了一個高達2.3 TOPS的神經(jīng)處理單元（NPU）。 這使得它能夠處理復(fù)雜的圖像識別和處理任務(wù)，如面部識別、對象追
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芯熾科技發(fā)布革新性MIPI A-PHY SerDes芯片組，驅(qū)動車載與長距視頻傳輸技術(shù)邁入新紀元
- ??在近日舉辦的2024慕尼黑上海電子展上，上海芯熾科技集團有限公司隆重推出了兩款專為汽車應(yīng)用量身打造的新型串行解串器（SerDes）芯片：SCS5501與SCS5502，可直接替代美信的相關(guān)產(chǎn)品，MAX9295A/MAX961717與MAX96712/MAX96722。這兩款芯片均嚴格遵循MIPI A-PHY協(xié)議標準，標志著芯熾科技在高速、長距離車載數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)上的重大突破，彰顯了其在該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。MIPI A-PHY協(xié)議：汽車數(shù)據(jù)傳輸?shù)母镄铝α縈IPI A-PHY協(xié)議，作為專為
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安森美：無線通信需要可靠的創(chuàng)新力
- 在當今數(shù)字化時代，無線通信技術(shù)的發(fā)展日新月異，為人們的生活帶來了極大的便利。無線通信傳輸是通過無線電波或其他無線通信技術(shù)傳輸數(shù)據(jù)或信息的方式，包括無線電、微波、紅外線和光通信等。常見的無線通信傳輸有無線局域網(wǎng)(Wi-Fi)、藍牙( Bluetooth)、移動通信、射頻識別(RFID)、紅外線( Infrared)、衛(wèi)星通信、無線電廣播等等。作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司，安森美在無線通信及測試領(lǐng)域取得了顯著成就，其先進的產(chǎn)品和技術(shù)為物聯(lián)網(wǎng)、汽車等行業(yè)提供了強有力的支持。
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為機器視覺系統(tǒng)選擇圖像傳感器，繞不開這三大關(guān)鍵考慮因素
- 圖像傳感器是所有機器視覺(MV)系統(tǒng)的核心，這是負責將物理世界的信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字數(shù)據(jù)的基本元件，在確保機器視覺操作的準確性、可靠性和高效率方面起到了關(guān)鍵作用。在這篇博文中，安森美探討了為機器視覺系統(tǒng)選擇圖像傳感器的關(guān)鍵考慮因素，闡明了圖像傳感器對于推動各個領(lǐng)域創(chuàng)新和進步的重要性。一、物理考慮因素圖像傳感器作為機器視覺系統(tǒng)的基礎(chǔ)元件，優(yōu)化其物理特性有助于增強系統(tǒng)的性能和效率。選擇傳感器時應(yīng)考慮哪些關(guān)鍵物理特性？圖1：圖像傳感器的各層構(gòu)造分辨率圖像傳感器的分辨率是指垂直和水平的像素數(shù)量，這決定了其捕捉圖像細節(jié)的
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設(shè)計車載充電器的關(guān)鍵考慮因素，一次性講透
- 改用電動汽車(EV)后，駕駛員感受到的最大變化可能是補能方式不一樣了。具體來說，他們不再需要驅(qū)車前往加油站，而是必須找到可用的充電點。盡管公共充電樁的數(shù)量正在迅速增加，但許多人仍然更喜歡在家里充電。許多大功率公共充電樁提供直流電，能夠直接給電池充電，但家用充電樁為交流電，因此必須使用車載充電器(OBC)將其轉(zhuǎn)換為直流電才能給汽車充電。圖1：典型電動汽車傳動系統(tǒng)剖析電動汽車技術(shù)飛速發(fā)展，汽車制造商正從400 V 遷移到800 V 電池架構(gòu)。與此同時，消費者需求持續(xù)增長、電池容量(kWh)不斷增加，如此種種因
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碳化硅模塊助力更可靠更高效的換電站快充電路設(shè)計
- 換電與充電并存在電動車發(fā)展的過程當中，充電和換電是兩個同時存在的方案。車載充電OBC可以通過兩相或三相電給汽車充電，但其無法滿足快充的需求?，F(xiàn)在充電樁發(fā)展迅速，已經(jīng)有600kW的超充出現(xiàn)，充電速度越來越逼近換電速度，但對電網(wǎng)壓力很大，還需要時間普及。換電則采取另外的方式，古代加急文書傳遞時，士兵在驛站更換體力充沛的馬匹繼續(xù)前行就是這種理念。動力電池作為電動汽車當中最昂貴的部件，其可靠性至關(guān)重要，部分車主不太能接受隨意更換動力電池的方式。而接受換電方式的用戶則可以提前享受到接近油車加油時間的使用感受。相信兩
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安森美宣布收購CQD傳感器技術(shù)公司SWIR Vision Systems
- 據(jù)安森美官微消息，近日，安森美（onsemi）宣布已完成對SWIR Vision Systems?的收購，后者已成為安森美的全資子公司，其技術(shù)精湛的團隊將并入安森美智能感知事業(yè)群，并繼續(xù)在北卡羅來納州運營。據(jù)了解，SWIR Vision Systems是膠體量子點（CQD?）短波紅外（SWIR）技術(shù)的領(lǐng)先供應(yīng)商，這項技術(shù)將系統(tǒng)的可視性和檢測范圍從標準 CMOS 傳感器波長擴展到了 SWIR 波長。通過此次收購，安森美將把硅基 CMOS 傳感器和制造專長與 CQD 技術(shù)相結(jié)合，以更低的成本和更高的產(chǎn)量提供高
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安森美完成收購SWIR Vision Systems，增強智能感知產(chǎn)品組合
- 作為持續(xù)致力于提供強大、前沿的智能圖像感知技術(shù)的一部分，安森美（onsemi）宣布已完成對SWIR Vision Systems?的收購。SWIR Vision Systems是膠體量子點（CQD?）短波紅外（SWIR）技術(shù)的領(lǐng)先供應(yīng)商，該技術(shù)擴展了可檢測光的光譜范圍，可以透視物體并捕捉以前無法捕捉到的圖像。安森美將這一專利技術(shù)整合到其業(yè)界領(lǐng)先的CMOS傳感器中，將顯著增強公司的智能感知產(chǎn)品組合，并為工業(yè)、汽車等關(guān)鍵市場的進一步發(fā)展鋪平道路。CQD使用具有獨特光學和電子特性的納米顆?；蚓w，可以精確調(diào)節(jié)以
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Canalys：2025～2026 年，L2+ 輔助駕駛滲透率 9.3%、L3 達 4.6%
- IT之家 7 月 4 日消息，市場分析機構(gòu) Canalys 發(fā)布《中國市場下一代智能座艙發(fā)展路徑辨析》報告，報告稱隨著視覺算法推廣提升實際應(yīng)用體驗，以及感知決策硬件成本下降，推動 L2+ 高階駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 加速落地。預(yù)計 2025～2026 年，城市導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng) (NOA) 將快速下探至 15 萬元以下的市場。整體 L2+ 滲透率將上升到 9.3%，較 2023 年增長 75%。對于 L3 輔助駕駛，按現(xiàn)有市場產(chǎn)品能力判斷，將在法規(guī)與標準出臺后，快速覆蓋 30 萬元
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UPS設(shè)計難？這份避坑指南請收好
- UPS 在二十世紀剛問世時，唯一的用途是在停電時提供應(yīng)急電源，但由于價格昂貴，應(yīng)用范圍十分有限。如今，隨著電力電子技術(shù)的不斷發(fā)展，UPS 可以高效地優(yōu)化供電質(zhì)量、過濾線路噪聲、抑制浪涌，并根據(jù)需要在任何地點提供更長時間的備用電源。在追求低碳環(huán)保的當下，低能耗、高可靠性、小尺寸已成為 UPS 發(fā)展的新方向。安森美（onsemi）推出的UPS系統(tǒng)方案指南，對UPS設(shè)計進行了全面介紹。本文為第一篇，將聚焦系統(tǒng)用途、市場趨勢展開講解。系統(tǒng)用途交流電在發(fā)電時是穩(wěn)定且純凈的。然而，在輸電和配電過程中，交流電容易發(fā)生電
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