安森美.汽車電子文章最新資訊

助聽(tīng)器這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，安森美市占高達(dá)90%！

助聽(tīng)器是一種幫助聽(tīng)力障礙者增強(qiáng)聽(tīng)覺(jué)的電子設(shè)備，傳統(tǒng)上助聽(tīng)器主要采用模擬放大技術(shù)，對(duì)聲音的還原度較高，但難以消除外部噪音。為了解決這一難題，數(shù)字助聽(tīng)器應(yīng)運(yùn)而生，利用DSP芯片對(duì)聲音進(jìn)行數(shù)字化處理，可以實(shí)現(xiàn)更精確的聲音調(diào)節(jié)和更有效的噪音抑制，從而提高了聽(tīng)力受損者的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。而在助聽(tīng)器所用DSP芯片公開(kāi)市場(chǎng)領(lǐng)域，安森美 (onsemi) 竟然占到了90%的市場(chǎng)份額。安森美為何能夠雄霸這個(gè)市場(chǎng)這么多年？DSP芯片的優(yōu)勢(shì)在哪里？國(guó)內(nèi)市場(chǎng)近幾年的發(fā)展現(xiàn)狀如何？半導(dǎo)體行業(yè)觀察媒體此前采訪了安森美模擬與混合信號(hào)
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蘿卜快跑來(lái)了網(wǎng)約車司機(jī)真要失業(yè)了嗎？

前言出于設(shè)計(jì)調(diào)整和其它一系列未知原因，大洋彼岸的特斯拉推遲了原本定在8月8日的Robotaxi發(fā)布會(huì)，與特斯拉無(wú)人駕駛出租車業(yè)務(wù)遇冷形成鮮明對(duì)比的是，國(guó)內(nèi)頭部智駕方案供應(yīng)商-百度-10年磨一劍，終于在第6代蘿卜快跑上發(fā)生了質(zhì)變。自6月底以來(lái)，蘿卜快跑在武漢新增投放300余輛出租車，以其雖然稱不上絲滑流暢但能保證基本安全感的體驗(yàn)、不拒載、不超載、不繞路、不臨時(shí)加價(jià)的新風(fēng)尚、補(bǔ)貼后非常喜人的價(jià)格，撬動(dòng)了武漢的整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)。沖上熱搜的是武漢，但其它城市也正在快馬加鞭。7月7日，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦
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小米SU7爆火背后有何因果？

將時(shí)針撥回到6個(gè)月前，3月28日，在萬(wàn)眾矚目之下，在以吉利為代表的友商鐵桶式包圍之下，小米SU7聲勢(shì)浩大地上市了。憑借在智能手機(jī)行業(yè)摔打多年練就一身的宣傳功力，整個(gè)車圈都被小米SU7的營(yíng)銷攻勢(shì)搞得頭暈?zāi)垦?。不過(guò)，聲量大就一定銷量好嗎？不等質(zhì)疑、詆毀、帶節(jié)奏的風(fēng)氣開(kāi)始發(fā)酵，小米SU 7就以雷霆萬(wàn)鈞之勢(shì)打消了人們的質(zhì)疑。進(jìn)入首個(gè)完整交付月，小米SU 7銷量突破7000，5月再接再厲，破8000，6月破萬(wàn)，接下來(lái)的7月和8月，小米SU7連續(xù)三個(gè)月的銷量都突破了1萬(wàn)輛的大關(guān)。對(duì)智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，純電車型月銷過(guò)
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高性能、高安全：Imagination DXS GPU 重塑車載計(jì)算

?在近期（2024年9月11日）舉行的發(fā)布會(huì)上，Imagination Technologies 推出了其最新的 GPU IP 產(chǎn)品，強(qiáng)調(diào)了在功能安全和計(jì)算性能方面的重大突破。Imagination車載GPU產(chǎn)品總監(jiān)，政章政先生向業(yè)界介紹了公司最新研發(fā)的車載 GPU 產(chǎn)品——DXS GPU。他表示，該產(chǎn)品專為汽車市場(chǎng)設(shè)計(jì)，以滿足不斷增長(zhǎng)的自動(dòng)駕駛和智能座艙的需求。而這款新一代 GPU 將為汽車市場(chǎng)帶來(lái)更智能的駕駛體驗(yàn)、更迅速的人機(jī)交互以及更豐富的娛樂(lè)功能，同時(shí)降低能耗。?章政先生表示，
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Imagination推出性能最高且具有高等級(jí)功能安全性的汽車GPU IP

Imagination推出性能最高且具有高等級(jí)功能安全性的汽車GPU IP產(chǎn)品亮點(diǎn)?：·?峰值性能比Imagination上一代汽車GPU提高了50%，可擴(kuò)展至192?GPixel/s、6 TFLOPS和 24 TOPS·?計(jì)算工作負(fù)載性能提升多達(dá)十倍·?引入創(chuàng)新的分布式功能安全機(jī)制，以最小的開(kāi)銷實(shí)現(xiàn)ASIL-B等級(jí)功能安全?硅谷和中國(guó)北京 – 2024年9月11日 – 全球領(lǐng)先的硅知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）提供商Imagination Technologies（以下簡(jiǎn)稱“I
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安森美：聚焦智能技術(shù)，引領(lǐng)綠色未來(lái)

安森美作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體制造商，近日參加了深圳國(guó)際電力元件、可再生能源管理展覽會(huì)（PCIM Asia 2024），并在展會(huì)期間舉行了主題為“創(chuàng)新，為了更美好的未來(lái)”的媒體交流會(huì)。會(huì)議由安森美首席營(yíng)銷官兼高級(jí)副總裁Felicity Carson主持，多位公司高層管理人員出席，共同探討了安森美在技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)策略、以及對(duì)可持續(xù)發(fā)展的承諾。安森美在PCIM上的展位Felicity Carson在開(kāi)場(chǎng)致辭中提到，安森美自成立以來(lái)，一直致力于通過(guò)智能技術(shù)解決方案，推動(dòng)社會(huì)向更高
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NCN26010 10Base-T1S器件的基本使用和配置，保姆級(jí)攻略來(lái)了

NCN26010 10Base-T1S器件符合IEEE 802.3cg規(guī)范以及OPEN聯(lián)盟技術(shù)委員會(huì)6（Open Alliance，TC6）的SPI（串行外設(shè)接口）協(xié)議，并具有各種可選附加功能。為了正確可靠地運(yùn)行，在配置NCN26010時(shí)有一些注意事項(xiàng)，特別是因?yàn)樵撈骷跊](méi)有正確配置的情況下無(wú)法參與多點(diǎn)數(shù)據(jù)段（multi?drop segment）通信。此外，如果配置不當(dāng)，還有可能長(zhǎng)期干擾整個(gè)數(shù)據(jù)段。本應(yīng)用筆記旨在為用戶提供針對(duì)其特定應(yīng)用的 NCN26010 配置指南。這里僅描述了所需的基本設(shè)
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10BASE-T1S如何推動(dòng)工業(yè)與汽車革新？

10BASE-T1S是實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0、汽車 IVN和智能建筑中邊緣設(shè)備全以太網(wǎng)化的缺失環(huán)節(jié)，可與促進(jìn)人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的100/1000BASE-T1以太網(wǎng)主干網(wǎng)對(duì)接。這是因?yàn)?0BASE-T1S可直接連接到以太網(wǎng)MAC層下數(shù)據(jù)鏈路層 (L2) 的現(xiàn)有OSI參考模型層，無(wú)需使用低效且昂貴的協(xié)議網(wǎng)關(guān)。10BASE-T1S多點(diǎn)傳送SPE也是10BASE-T1L長(zhǎng)距離（1千米）點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸?shù)淖罴蜒a(bǔ)充?！哆吘壴O(shè)備全以太網(wǎng)方案：10BASE-T1S》白皮書(shū)將系統(tǒng)介紹探討10BASE-T1S如何在工業(yè)和汽車中運(yùn)作，本文
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設(shè)計(jì)車載充電器的關(guān)鍵考慮因素

改用電動(dòng)汽車 (EV) 后，駕駛員感受到的最大變化可能是補(bǔ)能方式不一樣了。具體來(lái)說(shuō)，他們不再需要驅(qū)車前往加油站，而是必須找到可用的充電點(diǎn)。盡管公共充電樁的數(shù)量正在迅速增加，但許多人仍然更喜歡在家里充電。許多大功率公共充電樁提供直流電，能夠直接給電池充電，但家用充電樁為交流電，因此必須使用車載充電器 (OBC) 將其轉(zhuǎn)換為直流電才能給汽車充電。圖1 典型電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)剖析（資料來(lái)源：安森美）電動(dòng)汽車技術(shù)飛速發(fā)展，汽車制造商正從 400 V 遷移到 800 V 電池架構(gòu)。與此同時(shí)，消費(fèi)者需求持續(xù)增長(zhǎng)、電池容
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如何“榨干”SiC器件潛能？這幾種封裝技術(shù)提供了參考范例

隨著全球?qū)稍偕茉春颓鍧嶋娏ο到y(tǒng)的需求不斷增長(zhǎng)，光儲(chǔ)充一體化市場(chǎng)為實(shí)現(xiàn)能源的高效利用和優(yōu)化配置提供了創(chuàng)新解決方案。在此趨勢(shì)引領(lǐng)下，碳化硅（SiC）產(chǎn)業(yè)生態(tài)正迅速發(fā)展，逐漸成為替代傳統(tǒng)硅基功率器件的有力市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者。本文將聚焦于SiC材料的卓越屬性，探討安森美（onsemi）系列先進(jìn)的封裝技術(shù)為加速SiC導(dǎo)入新能源領(lǐng)域應(yīng)用提供的參考范例。光儲(chǔ)充應(yīng)用市場(chǎng)需求持續(xù)上漲從逆變器到充電器，SiC在新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的全方位革命眾所周知，SiC材料具有卓越的高溫性能、高效率、高頻開(kāi)關(guān)能力以及耐高溫和高可靠性等，為功率電子
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東芝率先推出內(nèi)置硬件邏輯的CXPI響應(yīng)器接口IC，縮短汽車電子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)時(shí)間

東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）進(jìn)日宣布，率先在業(yè)內(nèi)推出符合汽車通信協(xié)議的CXPI標(biāo)準(zhǔn)的汽車時(shí)鐘擴(kuò)展外設(shè)接口[1]（CXPI）響應(yīng)器接口IC“TB9033FTG”。TB9033FTG是業(yè)界首款[2]內(nèi)置硬件邏輯[3]的IC，該邏輯通過(guò)CXPI協(xié)議以及通用輸入／輸出（GPIO）控制收發(fā)。這不僅無(wú)需開(kāi)發(fā)專用軟件，而且還有助于縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間。新IC有16個(gè)GPIO引腳，六個(gè)可切換至AD轉(zhuǎn)換器輸入，四個(gè)可切換至脈寬調(diào)制（PWM）輸出。此外，它還集成大量可在廣泛汽車應(yīng)用中使用的功能：包括休眠模式下的輸入
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安森美 NFAL5065L4BT IPM 應(yīng)用于1500W熱泵熱水器壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)器方案

碳排放量的根本源頭在于能源消耗的多寡與能源轉(zhuǎn)換效率的高低，特別是在電能轉(zhuǎn)換成熱能或冷能的家電產(chǎn)品上。為了鼓勵(lì)民眾使用高能效的家電產(chǎn)品，政府推出了使用一級(jí)能效等級(jí)家電即提供高額補(bǔ)助獎(jiǎng)金的政策。目前市面上的冷氣機(jī)和冰箱已經(jīng)廣泛采用變頻壓縮機(jī)技術(shù)，一級(jí)能效產(chǎn)品屢見(jiàn)不鮮，但高能效的電熱水器產(chǎn)品卻相對(duì)稀少。熱泵熱水器是一種利用少量電能驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)冷媒，并將冷媒轉(zhuǎn)態(tài)時(shí)產(chǎn)生的熱能傳送到貯水裝置以加熱水源，同時(shí)排出冷空氣的設(shè)備。其加熱效果大約是傳統(tǒng)能源（市電、天然氣、柴油）的三倍。與傳統(tǒng)電熱水器相比，熱泵熱水器
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艾睿電子聯(lián)合安森美在PCIM Asia展覽會(huì)

艾睿電子攜手安森美(onsemi)，將于2024年8月28日至30日在中國(guó)深圳舉辦的《PCIM Asia 展覽會(huì) 》上展出自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）平臺(tái)。PCIM Asia是亞洲地區(qū)專注電力電子器件產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)際展覽會(huì)暨研討會(huì)。艾睿電子將在11號(hào)廳D40展位上，展示恩智浦半導(dǎo)體、Wolfspeed、泰科電子等領(lǐng)先制造商的一系列最新智能電源、電機(jī)控制和人工智能成像解決方案。屆時(shí)，艾睿電子及來(lái)自其原廠的技術(shù)專家和工程師將提供技術(shù)指導(dǎo)，助力與會(huì)者了解如何自快速研發(fā)和整合自主移動(dòng)技術(shù)、智能電源管理和人工智能成像等關(guān)
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第二屆安富利汽車生態(tài)圈峰會(huì)啟幕，聚焦汽車電子技術(shù)發(fā)展新趨勢(shì)

8月27日，第二屆安富利汽車生態(tài)圈峰會(huì)正式在蘇州啟幕。峰會(huì)以“馭變·領(lǐng)航，汽車電子技術(shù)發(fā)展新趨勢(shì)”為主題，匯聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游的生態(tài)合作伙伴，共同探討“智能駕駛的深度探索”、“智能網(wǎng)聯(lián)的無(wú)限潛力”以及“新能源動(dòng)力的綠色未來(lái)”等核心議題。繼蘇州之后，這一峰會(huì)將陸續(xù)在寧波、重慶、廣州共四大汽車重鎮(zhèn)舉行線下巡演。第二屆安富利汽車生態(tài)圈峰會(huì)首站落地蘇州政策與市場(chǎng)雙重刺激，發(fā)展壯大汽車生態(tài)圈勢(shì)在必行當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)嶄新的歷史交匯與轉(zhuǎn)折點(diǎn)，人工智能（AI）技術(shù)的潛力正以前所未有的速度被挖掘與拓展，它與技術(shù)革新和理
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安森美發(fā)布升級(jí)版功率模塊，助力太陽(yáng)能發(fā)電和儲(chǔ)能的發(fā)展

安森美近日推出采用 F5BP 封裝的最新一代硅和碳化硅混合功率集成模塊 (PIM)，非常適合用于提高大型太陽(yáng)能組串式逆變器或儲(chǔ)能系統(tǒng) (ESS)的功率。與前幾代產(chǎn)品相比，這些模塊在相同尺寸下提供了更高的功率密度和效率，將太陽(yáng)能逆變器的總系統(tǒng)功率從 300 kW提高到 350 kW。這意味著，使用最新一代模塊的裝機(jī)容量為一千兆瓦的大型太陽(yáng)能發(fā)電場(chǎng)，每小時(shí)可實(shí)現(xiàn)近兩兆瓦的節(jié)能效果，相當(dāng)于每年為超過(guò) 700 戶家庭供電。此外，要達(dá)到與上一代產(chǎn)品相同的功率，所需的模塊數(shù)量更少，可將功率器件的元器件成本降低 25%
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