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提升用戶信心，確保電動汽車電池純正可靠
- 汽車電氣化趨勢已勢不可擋。這一變革將有助于減少污染和化石燃料的消耗，為環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展帶來顯著的好處。當前的技術進步正在加速電氣化進程。如今的電動汽車在一次充電后的續(xù)航里程已可媲美加滿油的傳統(tǒng)內燃機汽車，同時在加速性能方面也毫不遜色，甚至更勝一籌。全球每年生產約1億輛新車，鋰離子電池的應用達到了空前的規(guī)模。電動汽車(EV)制造商將因此面臨一系列新的挑戰(zhàn)，而妥善應對這些挑戰(zhàn)已成為行業(yè)的當務之急。首先，安全始終是首要考量，這不僅關乎車內人員，對行人和其他車輛中的人員也同樣重要。其次，隨著使用壽命有限的車用
- 關鍵字： 電動汽車電池 ADI BMS
使用電化學傳感器的低噪聲、單電源有毒氣體探測器，集成可編程增益TIA，可用于快速原型制作
- 電路功能與優(yōu)勢圖1所示電路是使用電化學傳感器的單電源、低噪聲、便攜式氣體探測器。本示例中使用Alphasense CO-AX一氧化碳傳感器。對于檢測或測量多種有毒氣體濃度的儀器，電化學傳感器能夠提供多項優(yōu)勢。大多數傳感器都是針對特定氣體而設計，可用分辨率小于氣體濃度的百萬分之一(ppm)，圖1中的電路采用ADA4528-2，它是一款雙通道自穩(wěn)零型放大器，室溫下的最大失調電壓為2.5 μV，具有出色的5.6 μV/√Hz電壓噪聲密度性能。此外，AD5270-20采用可編程變阻器而非固定跨阻電阻，允許針對不同
- 關鍵字： 電化學傳感器 有毒氣體探測器 可編程增益 TIA ADI
GMSL助力簡化車載安防系統(tǒng)并提升視頻性能
- 千兆多媒體串行鏈路(GMSL?)是一種應用廣泛的SERDES（串行器/解串器）技術，適用于多種終端市場的攝像頭應用場景。本文介紹了當前車載安防系統(tǒng)架構中的攝像頭鏈路技術，及其核心特性與局限短板，同時深入分析了GMSL解決方案為何能成為傳統(tǒng)IP攝像頭和模擬攝像頭解決方案的有力替代方案。
- 關鍵字： GMSL 車載安防系統(tǒng) ADI 車載DVR
共繪具身未來 ADI攜手產業(yè)伙伴舉行人形機器人媒體分享會
- 隨著人工智能技術的飛速發(fā)展，全球機器人產業(yè)正迎來前所未有的變革與機遇。日前，全球領先的半導體公司Analog Devices（下文簡稱：ADI）舉行“激活邊緣智能，共繪具身未來”人形機器人媒體分享會。作為中國創(chuàng)新生態(tài)的一員，ADI與來自北京人形機器人創(chuàng)新中心（國家地方共建具身智能機器人創(chuàng)新中心）、因時機器人與松延動力的產業(yè)伙伴代表圍繞人形機器人最新成果、未來規(guī)劃與應用前瞻等內容進行了精彩分享，共同探討具身智能產業(yè)的廣闊未來。ADI助力人形機器人“物理智能”進化作為自動化領域的先鋒，ADI憑借其卓越的感知、
- 關鍵字： 具身未來 ADI 人形機器人
如何預防模擬前端過壓？
- 在工業(yè)應用中，可能出現高壓的情況一直是個令人擔心的問題。尋找防護之道一直并將繼續(xù)是開發(fā)人員的一項重要任務。本文所述的設計技巧說明，開發(fā)人員可以利用Over-The-Top? (OTT)放大器來實現這一目標。即使是工業(yè)應用，有時也會遇到高于系統(tǒng)電源的電壓。其電位盡管不如汽車電子等應用那么高，但常常高于通常的系統(tǒng)電壓。對于許多運算放大器來說，某些系統(tǒng)電壓甚至可能過高。這給模擬前端(AFE)帶來了巨大挑戰(zhàn)。例如，較高的電壓會使典型放大器的內部輸入二極管導通。這種狀態(tài)存在的時間越長，發(fā)生故障甚至失效的可
- 關鍵字： ADI 模擬前端過壓
專家錦囊丨與傳統(tǒng)視頻傳輸鏈路相比，GMSL具備哪些技術優(yōu)勢？
- 千兆多媒體串行鏈路(GMSL?)是一種應用廣泛的SERDES（串行器/解串器）技術，適用于多種終端市場的攝像頭應用場景。本文介紹了當前車載安防系統(tǒng)架構中的攝像頭鏈路技術，及其核心特性與局限短板，同時深入分析了GMSL解決方案為何能成為傳統(tǒng)IP攝像頭和模擬攝像頭解決方案的有力替代方案。什么是車載安全系統(tǒng)？車載安防系統(tǒng)用于公交車、出租車、卡車和其他類型車輛的智能監(jiān)控、調度和應急響應，可實時監(jiān)控車輛內部和周圍環(huán)境，同時對車輛進行高精度定位。車載安全系統(tǒng)的視頻分析功能能夠實時、準確地檢測到異常駕駛行為，隨即向駕駛
- 關鍵字： ADI GMSL
無法接觸頂部反饋電阻時的環(huán)路響應測量方案
- 為使電源穩(wěn)定，需要一定的增益和相位裕量。通常，電源若具有至少45°的相位裕量和至少10 dB的增益裕量，便可視為穩(wěn)定。為了測量這些值，通常要在 VOUT節(jié)點和頂部反饋電阻之間插入一個小電阻，然后在這個增加的電阻兩端施加一個擾動信號，并在期望的頻率范圍內測量環(huán)路響應。如果用戶能夠接觸到頂部反饋電阻，這種常規(guī)方法會很簡便，因此很常用。為使電源穩(wěn)定，需要一定的增益和相位裕量。通常，電源若具有至少45°的相位裕量和至少10 dB的增益裕量，便可視為穩(wěn)定。為了測量這些值，通常要在 VOUT節(jié)點和頂部反饋電阻之間插入
- 關鍵字： ADI 環(huán)路響應
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