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一、背景信息軟件定義汽車和E/E架構(gòu)轉(zhuǎn)型浪潮下，智能座艙供應(yīng)鏈迎來變革。軟件定義汽車趨勢(shì)下，軟件在汽車中的價(jià)值量占比將不斷上升。主機(jī)廠的核心能力將發(fā)生范式轉(zhuǎn)移：-> 即從專注于發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等核心技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)榕嘤陨硐?.....
車載支付與ETC研究：車載支付三大應(yīng)用場(chǎng)景分析車內(nèi)支付是指用戶在車內(nèi)選擇和購(gòu)買商品或服務(wù)，并在車內(nèi)完成支付。應(yīng)用場(chǎng)景主要分為功能訂閱、車載購(gòu)物、車載ETC三大類。函數(shù)訂閱：用戶可通過 IVI 購(gòu)買座椅加熱、泊車輔助、標(biāo)志......
1. 3C數(shù)字鑰匙規(guī)范簡(jiǎn)介CCC（Car Connectivity Consortium）車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟是一個(gè)致力于制定智能手機(jī)到汽車連接解決方案標(biāo)準(zhǔn)的全球跨行業(yè)組織。2021年7月CCC將UWB定義為第三代數(shù)字鑰匙的核心技......
最近工作中一直能接觸到數(shù)字鑰匙、NFC等概念，所以今天給大家分享一下什么是汽車數(shù)字鑰匙以及它的主要功能及技術(shù)原理。首先介紹一下汽車鑰匙的發(fā)展歷程。汽車鑰匙經(jīng)歷了機(jī)械鑰匙、遙控鑰匙、PEPS（無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)）、數(shù)字鑰......
2013年至今，新上市車型“無鑰匙進(jìn)入”及“遠(yuǎn)程啟動(dòng)”等數(shù)字鑰匙功能裝配率逐步提升，從最初的無裝配，上升至當(dāng)下的27.75%和37.50%。今天我們就來聊聊數(shù)字鑰匙。01 數(shù)字鑰匙和普通汽車鑰匙區(qū)別????● 鑰匙形態(tài)不......
導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)借助 5G 的高速連接，智能座艙導(dǎo)航系統(tǒng)更加高效和準(zhǔn)確。實(shí)時(shí)交通更新使用 5G 的超低延遲 （1 毫秒） 來了解路況、繞行和危險(xiǎn)。例如，智能駕駛艙可以處理 Vehicle-to-Everything 通信數(shù)......
2025 年 1 月 6 日，Garmin 在拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展 （CES） 上推出了其面向全球汽車制造商的最新汽車信息娛樂和電子解決方案 Unified Cabin? 2025。被選為 CE......
在智能汽車時(shí)代，座艙正經(jīng)歷從功能性工具向情感化第三空間的范式轉(zhuǎn)變。隨著EEA 5.0電子電氣架構(gòu)的普及與SOA軟件體系的成熟，智能座艙通過感知融合、場(chǎng)景重構(gòu)與生態(tài)賦能，正在重塑人車交互的邊界。以下從技術(shù)維度深度解析其進(jìn)化......
由于許多汽車制造商希望減少車輛中的組件數(shù)量，因此 eCockpit 和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 功能的添加反而促使他們?cè)黾咏M件數(shù)量。在這場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)中，有沒有辦法通過使用虛擬化來減少存儲(chǔ)單元的數(shù)量以及減少常用數(shù)據(jù)的重復(fù)......
致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下世平推出以恩智浦（NXP）S32K144 MCU、NCJ29D5芯片、KW38無線控制芯片為主，輔以芯源系統(tǒng)（MPS）、TDK、莫仕（Mole......
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