cmos-mems 文章 最新資訊
基于TMS320F28335的氣球吊籃姿態(tài)監(jiān)測裝置設(shè)計
- 摘要:針對氣球吊籃對姿態(tài)控制的要求,本文給出以TMS320F28335為平臺,開發(fā)設(shè)計出具有姿態(tài)數(shù)據(jù)采集、姿態(tài)數(shù)據(jù)處理、以及姿態(tài)實時監(jiān)測功能的裝置。姿態(tài)監(jiān)測裝置中用MEMS電子陀螺儀和地磁計獲得姿態(tài)的采樣數(shù)據(jù),采樣數(shù)
- 關(guān)鍵字: 科學(xué)氣球吊籃 姿態(tài)測量 MEMS TMS320F28335
基于CMOS模擬開關(guān)實現(xiàn)平衡混頻器
- 1 引言近年來,無線通信技術(shù)得到了迅猛地發(fā)展。它對收發(fā)信機(jī)前端電路提出的新要求是:高線性,低電壓,低功耗,高度集成?;祛l器作為無線通信系統(tǒng)射頻前端的核心部分之一,其性能的好壞將直接影響整個系統(tǒng)的性能。從
- 關(guān)鍵字: 單平衡混頻器 CMOS 模擬開關(guān) 開關(guān)混頻器
基于USB2I2C接口的CMOS圖像傳感器在線調(diào)試系統(tǒng)
- CMOS圖像傳感器是近年來發(fā)展最為快速的新型固態(tài)圖像傳感器,它利用其自身的工藝和集成的特點將光電成像陣列與信號模擬放大和數(shù)字圖像處理電路集成于單芯片內(nèi),與CCD圖像傳感器相比,具有體積小、功耗低、控制簡單、
- 關(guān)鍵字: CMOS 調(diào)試系統(tǒng) 接口 DSP 寄存器
被英飛凌收購的MEMS公司Innoluce 到底是什么來頭?
- 英飛凌宣布收購荷蘭MEMS設(shè)計公司Innoluce來補(bǔ)充其為蓬勃發(fā)展的自動駕駛技術(shù)傳感器市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。 Innoluce的專業(yè)知識將幫助英飛凌縮小在激光雷達(dá)傳感器領(lǐng)域的差距。 Innoluce是荷蘭皇家飛利浦公司的分拆公司,銷售一個基于諧振MEMS反射鏡和相關(guān)信號處理集成電路的固態(tài)激光掃描模塊。從Infineon的角度來看,位于荷蘭Nijmegen(奈梅亨,德國邊界,荷蘭德語地區(qū))的初創(chuàng)公司,可以和現(xiàn)有的用于ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛車輛傳感器形成絕佳的匹配。 英飛凌正在為微波雷
- 關(guān)鍵字: Innoluce MEMS
數(shù)字式MEMS加速度傳感器在車載導(dǎo)航中的應(yīng)用
- 隨著定位導(dǎo)航技術(shù)的飛速發(fā)展,車載導(dǎo)航系統(tǒng)在相關(guān)領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用。車載導(dǎo)航系統(tǒng)的功能是幫助用戶確定車輛位置并提供正確的操作指示,因此定位的精確程度成為衡量一套系統(tǒng)性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)。目前,隨著城市道路的發(fā)展,高架路日益成為城市交通的樞紐,因此如何對車輛是否位于高架上的定位成為了車載導(dǎo)航系統(tǒng)急需解決的問題。常用的GPS 衛(wèi)星定位雖然可以測量高度,但是誤差卻在100m左右,無法達(dá)到高架一般幾米的要求,所以直接測量的方法是很難滿足的。 這里使用國外成熟的加速度計器件ADXL 202JE,通過測
- 關(guān)鍵字: MEMS 車載導(dǎo)航
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