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          can 總線 文章 最新資訊

          CAN在汽車電子中的應用

          •   CAN是控制器局域網(wǎng)絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā),并最終成為國際標準(ISO11898),是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。到目前為止,世界上已經(jīng)擁有20多家CAN總線控制器芯片生產(chǎn)商,110多種CAN總線協(xié)議控制器芯片和集成CAN總線協(xié)議控制器的微處理器芯片。在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標準總線,并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J
          • 關鍵字: CAN  汽車電子  

          汽車整車電子發(fā)展戰(zhàn)略

          •   整車企業(yè)將汽車功能分為汽車安全、動力、油耗、舒適度及可靠性等十六個指標,其核心工作即圍繞上述指標,令用戶實現(xiàn)最大回報。當前,汽車電子產(chǎn)品對整車性能影響極大,如何充分利用汽車電子產(chǎn)品為終端用戶更好的服務,是整車企業(yè)的目標之一。   目前汽車電子產(chǎn)品表現(xiàn)出高度集成化的趨勢,而電子化程度也已成為衡量汽車豪華程度的標志。1998年,汽車電子產(chǎn)品占據(jù)整車成本的16%,現(xiàn)已增至23-25%左右。   絕大多數(shù)中國汽車電子企業(yè)仍集中在車體的研發(fā),如何向底盤、安全及動力系統(tǒng)發(fā)展,提高技術附加值,應成為中國企業(yè)考量
          • 關鍵字: 汽車電子  CAN  EMS  汽車電子控制裝置  

          LPC2000系列的CAN總線驗收濾波器應用

          • 本文介紹了LPC2000系列ARM微控制器的CAN驗收濾波器的特點、功能以及驅(qū)動程序的開發(fā)。
          • 關鍵字: 濾波器  應用  驗收  總線  系列  CAN  LPC2000  

          基于CAN總線的多ECU通信平臺設計

          •   引言   隨著集成電路和單片機在汽車上的廣泛應用,現(xiàn)代汽車上的電子控制器的數(shù)量越來越多,常見的有發(fā)動機的電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電動門窗裝置、主動懸架等。電控系統(tǒng)的增加雖然提高了轎車的動力性、經(jīng)濟性和舒適性,但隨之增加的復雜電路也降低了汽車的可靠性,增加了維修的難度。從布線角度分析,傳統(tǒng)的電子氣系統(tǒng)大多采用點對點的單一通信方式,相互之間少有聯(lián)系,這樣必然造成寵大的布線系統(tǒng)。因此,一種新的概念——汽車上電子控制器局域網(wǎng)絡CAN,也就應運而生。為使不同廠家生產(chǎn)的零部件能
          • 關鍵字: 集成電路  CAN  ECU  通信基礎  

          FlexRay總線在OMAP5912上的接口技術

          • 研究基于MFR4200的FkxRay總線在嵌入式數(shù)字信號處理器OMAP5912上的實現(xiàn)。整個系統(tǒng)以DSP為核心,采用Freescale公司的MFR4200總線控制器實現(xiàn)FlexRay通信協(xié)議,進行數(shù)據(jù)收發(fā)。
          • 關鍵字: FlexRay  5912  OMAP  總線    

          ARINC429總線信號仿真和測試方案

          基于CAN 總線的電動汽車電源管理通信設計

          基于獨立雙CAN控制器的中繼器設計

          • 針對上述中繼器在實時性和可靠性上的缺點,我們采用獨立雙CAN控制器作為兩路CAN接口的控制器來設計CAN中繼器。
          • 關鍵字: 設計  控制器  CAN  獨立  基于  

          基于CAN總線的多ECU通信平臺設計

          •   引言   隨著集成電路和單片機在汽車上的廣泛應用,現(xiàn)代汽車上的電子控制器的數(shù)量越來越多,常見的有發(fā)動機的電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電動門窗裝置、主動懸架等。電控系統(tǒng)的增加雖然提高了轎車的動力性、經(jīng)濟性和舒適性,但隨之增加的復雜電路也降低了汽車的可靠性,增加了維修的難度。從布線角度分析,傳統(tǒng)的電子氣系統(tǒng)大多采用點對點的單一通信方式,相互之間少有聯(lián)系,這樣必然造成寵大的布線系統(tǒng)。因此,一種新的概念——汽車上電子控制器局域網(wǎng)絡CAN,也就應運而生。為使不同廠家生產(chǎn)的零部件能
          • 關鍵字: CAN  總線  ECU  通信基礎  

          CAN協(xié)議中CRC編碼的硬件實現(xiàn)

          • 針對CAN協(xié)議中提出的串行CRC檢驗原理,給出其硬件實現(xiàn)方法及具體實現(xiàn)時應需注意的技術問題,給出了RTL級的VHDL代碼。
          • 關鍵字: 硬件  實現(xiàn)  編碼  CRC  協(xié)議  CAN  

          基于NiosⅡ軟核處理器的七段數(shù)碼管動態(tài)顯示

          • SOPC(SystemOnProgrammableChip)技術是美國Altera公司于2000年最早提出的,并同時推出了相應的開發(fā)軟件Qua...
          • 關鍵字: 接口  總線  輸出  存儲  

          利用藍牙技術和遠程信息控制單元實現(xiàn)汽車診斷

          •   隨著汽車中多媒體設備的增加,如CD/DVD播放器、數(shù)字電視等,連接這些設備的車內(nèi)網(wǎng)包括:藍牙、CAN、D2B、FireWire、MOST、移動媒介鏈路(MML)、LIN和ZigBee等等,本文介紹一種基于藍牙技術的、用于遙控診斷接口的架構(gòu),它使測試工程師無論處在車內(nèi)或車外的任何位置,都可以監(jiān)控和操作汽車的傳感器及控制單元完成測試任務。   未來的遠程診斷系統(tǒng)將為汽車的動力控制器提供前所未有的訪問途徑,無論這輛汽車是在維修店還是在道路上。藍牙等無線技術提供了在汽車技術人員的便攜式電腦和車內(nèi)網(wǎng)絡之間進行
          • 關鍵字: 汽車電子  藍牙  CAN  信息控制單元  汽車電子控制裝置  

          Microchip第11屆技術精英年會在七個國家培訓近3000名工程師

          •   美國微芯科技公司(Microchip Technology Inc.)宣布近日結(jié)束的Microchip第11屆系列技術精英年會參會人數(shù)再創(chuàng)歷史新高,近3000名嵌入式設計人員分別參加了在七個國家用四種語言舉辦的13場技術精英年會。Microchip技術精英年會是整個Microchip培訓計劃的一部分,該計劃還包括由35家Microchip區(qū)域培訓中心組成的全球網(wǎng)絡、由100多個點播在線研討會組成的E-Learning資料庫,以及Microchip及其分銷合作伙伴定期組織的動手實驗課程。   Micr
          • 關鍵字: 消費電子  美國微芯科技  DSP  CAN  消費電子  

          基于CPLD的電池管理系統(tǒng)雙CAN控制器的設計

          •   電池管理系統(tǒng)是混合動力汽車中重要的電子控制單元,具有保障電池正常、可靠和高效工作的作用,是電池與用電設備之間的橋梁。在研制以及批量生產(chǎn)過程中都需要對其內(nèi)部控制參數(shù)進行離線或在線匹配標定,而電池管理系統(tǒng)需要采集和處理大量的數(shù)據(jù),本文選用TMS320LF2407作為標定用CAN控制器。作為電動汽車上的一個CAN節(jié)點,需要接收整車發(fā)來的CAN消息來執(zhí)行對外部繼電器、風扇以及電池等器件的控制命令,本文選用SJA1000。   雙CAN硬件電路和CPLD邏輯設計   雙CAN硬件電路設計   TMS320
          • 關鍵字: 嵌入式系統(tǒng)  單片機  CAN  CPLD  電池管理  MCU和嵌入式微處理器  

          基于硬件仲裁和串行總線的多機通信

          • 多個單片機通過串行總線度串行接口(I2C、SPI)存儲芯片可以構(gòu)成簡捷、高效的多主機系統(tǒng)。多主機系統(tǒng)需要解決好共用串行總線的仲裁問題,本文給出利用優(yōu)先編碼器74HCl48和譯碼器74HCl38實現(xiàn)硬件仲裁的解決方法。
          • 關鍵字: 總線  通信  串行  仲裁  硬件  基于  
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          can 總線介紹

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