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基于DSP和PCI總線的通信數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
- 基于DSP和PCI總線的通信數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),隨著移動(dòng)通信突飛猛進(jìn)的發(fā)展，移動(dòng)通信的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)量急劇上升，監(jiān)控大容量的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)成了電信運(yùn)營(yíng)商刻不容緩的需求。而移動(dòng)通信數(shù)據(jù)的傳輸一般都是基于E1鏈路。因此從E1鏈路上采集通信數(shù)據(jù)成了移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)監(jiān)控最
- 關(guān)鍵字： 數(shù)據(jù)采集 系統(tǒng) 通信 總線 DSP PCI 基于 數(shù)字信號(hào)處理器 數(shù)據(jù)采集 PCI總線
嵌入式技術(shù)與整車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
- 嵌入式技術(shù)與整車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng), 一、引言 隨著市場(chǎng)需求和電子技術(shù)的發(fā)展，整車(chē)電氣系統(tǒng)經(jīng)歷著電器化、電子化和網(wǎng)絡(luò)化三個(gè)階段性發(fā)展。嵌入式技術(shù)影響在電子化階段開(kāi)始體現(xiàn)，并在網(wǎng)絡(luò)化階段進(jìn)一步凸現(xiàn)。作為自主產(chǎn)業(yè)，直接面對(duì)電子化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)
- 關(guān)鍵字： 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 整車(chē) 技術(shù) 嵌入式 嵌入式 整車(chē)網(wǎng)絡(luò) 總線 網(wǎng)關(guān)
基于EPLD技術(shù)的PCI總線接口設(shè)計(jì)
- PCI總線自其問(wèn)世以來(lái)，以其諸多優(yōu)點(diǎn)，在當(dāng)今的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用，已經(jīng)成為計(jì)算機(jī)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)接口。本文在認(rèn)真分析PCI總線的接口信號(hào)和接口時(shí)序的基礎(chǔ)上，利用EPLD器件設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了PCI總線接口。由于EPLD器件支
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基于ARM LPC2292 的CAN總線和以太網(wǎng)間的網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)
- 基于ARM LPC2292 的CAN總線和以太網(wǎng)間的網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì),0 引言 CAN 總線是一種設(shè)備互連的總線型控制網(wǎng)絡(luò)，與其它的現(xiàn)場(chǎng)總線相比，CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。這些特點(diǎn)使得其能同時(shí)滿足過(guò)程控制和制造業(yè)自動(dòng)化的需求，因此被認(rèn)為是最具有發(fā)展
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基于單片機(jī)的CAN與RS-232轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)
- 1．概述CAN（Controller Area Network）總線是德國(guó)BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多控制與測(cè)試之間的數(shù)據(jù)交換開(kāi)發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，是一種多主方式的串行通信總線。CAN總線是一種開(kāi)放式、數(shù)字化、多點(diǎn)通信的控制
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倒車(chē)多媒體可視測(cè)距終端技術(shù)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
- 引言目前，倒車(chē)已出現(xiàn)兩種新技術(shù)：超聲波測(cè)距和后視攝像。倒車(chē)?yán)走_(dá)和后視攝像各有利弊，前者具有確切判...
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車(chē)用多媒體傳控網(wǎng)絡(luò)：MOST技術(shù)的介紹
- 前言雖然目前已有許多種車(chē)用電子的傳控接口，如LINBus、CANBus、FlexRay等，但這些傳控接口的傳輸速率表...
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汽車(chē)電子制動(dòng)系統(tǒng)的初步研究與探討
- 1汽車(chē)制動(dòng)的發(fā)展概況20世紀(jì)80年代后期，世界汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域最顯著的成就就是防抱制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的應(yīng)用...
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軍用紅外熱像儀成名車(chē)配置黑夜中擦亮雙眼
- 現(xiàn)在大部分汽車(chē)制造商都在致力于提高車(chē)輛的安全性，而寶馬在這方面可能會(huì)更進(jìn)一步。日前，一家寶馬公司的配件制...
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電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵元件和設(shè)計(jì)思路
- 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)已成為購(gòu)車(chē)者經(jīng)常聽(tīng)到的技術(shù)名詞。但是它具備什么功能呢？選擇EPS系統(tǒng)的電子元件時(shí)，需要注意 ...
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向 EPS MCU CAN
集成壓力傳感器無(wú)源胎壓監(jiān)控系統(tǒng)研究
- 1引言2002年，由于凡世通輪胎的質(zhì)量問(wèn)題，造成了超過(guò)100人死亡和400人受傷的事件，引起了汽車(chē)業(yè)和美國(guó)政府...
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車(chē)載智能通信：信息服務(wù)下一個(gè)通信蛋糕
- 在全球汽車(chē)業(yè)都在瑟瑟發(fā)抖的寒冷冬季，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)卻在談?wù)撘粋€(gè)熱火朝天的話題——車(chē)載智能通信Telemati...
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