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can 總線 文章 最新資訊
基于CAN總線的半掛車安全預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 1 引言
半掛車指“其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需汽車牽引，才能正常使用的一種無動(dòng)力的道路車輛，用于載運(yùn)人員和貨物”（GB/T3730.1-2001標(biāo)準(zhǔn)）。 半掛車的種類很多，包括廂式半掛車、罐式半掛車、平板半掛車、集裝箱半掛車、 - 關(guān)鍵字： CAN 總線 安全預(yù)警 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
由外部總線訪問MPC5554的內(nèi)部存儲(chǔ)器
- 由外部總線訪問MPC5554的內(nèi)部存儲(chǔ)器,本文所述的基于MPC5554和FPGA的測(cè)試系統(tǒng)已調(diào)試完成，MPC5554內(nèi)部的Flash存儲(chǔ)器可以通過EBI模塊由外部的FPGA進(jìn)行讀寫。與外掛的存儲(chǔ)器相比，通信讀／寫速度和系統(tǒng)的可靠性都大大提高。在實(shí)際應(yīng)用中，其他處理器也可以像文中的FPGA一樣模擬總線時(shí)序。當(dāng)應(yīng)用中不需要數(shù)據(jù)傳輸時(shí)，也可將連接配置為普通I／0以作他用，硬件配置靈活。
- 關(guān)鍵字： 內(nèi)部 存儲(chǔ)器 MPC5554 訪問 總線 外部 轉(zhuǎn)換器
基于LVDS總線的高速長(zhǎng)距數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑O(shè)計(jì)
- 采用無信號(hào)調(diào)節(jié)功能的低電壓差分信號(hào)LVDS(Low―Voltage Differentical Signaling)器件接入通信設(shè)備，其電纜長(zhǎng)度一般為幾米；但采用具有驅(qū)動(dòng)器預(yù)加重功能和接收器均衡功能的LVDS器件，其電纜長(zhǎng)度可達(dá)數(shù)百米。采用LVDS
接口器件的系統(tǒng)如果需長(zhǎng)距離傳輸數(shù)據(jù)，可采用電纜驅(qū)動(dòng)器。該系統(tǒng)采用DS92LVl023和DS92LVl224型的LVDS器件與驅(qū)動(dòng)器件CLC006和CLC014相配合，可實(shí)現(xiàn)傳輸300米的距離。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)已投入使用，其性能可靠工作穩(wěn)定。 - 關(guān)鍵字： LVDS 總線 數(shù)據(jù)傳輸
基于ARM7處理器的CAN總線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
- 基于ARM7處理器的CAN總線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),1 引言
can（controller area network）即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，最初是由德國(guó)bosch公司為解決汽車監(jiān)控系統(tǒng)中的自動(dòng)化系統(tǒng)集成而設(shè)計(jì)的數(shù)字信號(hào)通信協(xié)議，屬于總線式串行通信網(wǎng)絡(luò)。由于can總線自身的特點(diǎn)，其應(yīng)用領(lǐng) - 關(guān)鍵字： 網(wǎng)絡(luò) 設(shè)計(jì) 總線 CAN ARM7 處理器 基于 ARM7 CAN總線 網(wǎng)絡(luò) lpc2119
μC/OS-II在總線式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中的應(yīng)用
- μC/OS-II在總線式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中的應(yīng)用,μC/OS-II是一個(gè)源代碼開放的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng),可移植、可固化(嵌入到產(chǎn)品中成為產(chǎn)品的一部分)、可裁減,屬于占先式實(shí)時(shí)內(nèi)核。執(zhí)行時(shí)間可確定(即函數(shù)調(diào)用與服務(wù)的時(shí)間是可知的,不依賴于應(yīng)用程序的多少),支持現(xiàn)有大多數(shù)型號(hào)
- 關(guān)鍵字： 應(yīng)用 系統(tǒng) 數(shù)據(jù)采集 總線 C/OS-II 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng) μC/OS-II 前后臺(tái)系統(tǒng) 總線式 移植
汽車ECU標(biāo)定系統(tǒng)CAN驅(qū)動(dòng)模塊的實(shí)現(xiàn)
- 1 前言標(biāo)定是指根據(jù)整車的各種性能要求(如動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放及輔助功能等)，來調(diào)整、優(yōu)化和確定整車上各ECU(如發(fā)動(dòng)機(jī)、AT等各子系統(tǒng) ECU)控制參數(shù)的控制算法。標(biāo)定系統(tǒng)主要是由上位機(jī)和底層ECU這二部分組成，因此
- 關(guān)鍵字： ECU CAN 汽車 標(biāo)定系統(tǒng)
基于PIC16F877A的CAN智能傳感器設(shè)計(jì)
- 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，對(duì)車輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高，使得車輛上的電子控制單元數(shù)量逐步增加，但是，車輛上的電控單元(如，各種開關(guān)、執(zhí)行器、傳感器等)的連接仍然以傳統(tǒng)的配線束來實(shí)現(xiàn)，使得車內(nèi)
- 關(guān)鍵字： 傳感器 設(shè)計(jì) 智能 CAN PIC16F877A 基于 PIC CAN 智能傳感器
基于PCI總線的數(shù)字衛(wèi)星解調(diào)卡驅(qū)動(dòng)程序開發(fā)
- 引言
PCI總線(即外圍部件互連總線)是Intel公司提出的計(jì)算機(jī)接口總線。它的時(shí)鐘頻率為33MHz，有32位數(shù)據(jù)總線，可支持突發(fā)傳輸模式，數(shù)據(jù)傳輸峰值速率高達(dá)132 MB／s。 此外，PCI總線還可擴(kuò)展為64位數(shù)據(jù)總 - 關(guān)鍵字： PCI 總線 數(shù)字衛(wèi)星 解調(diào)
基于dsPIC33FJ128MC506的CAN通信(07-100)
- 利用TJA1054作為CAN收發(fā)器，dsPIC33FJ128MC506 CAN通訊要注意的是，在處理器和收發(fā)器之間要加光耦以隔離兩者之間的電源。
- 關(guān)鍵字： CAN TJA1054 dsPIC33FJ128MC506
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