鋰電池 文章 最新資訊
柔性陶瓷鋰電池推出 智能手表續(xù)航被攻破
- 隨著智能手表功能的不斷完善，越來越多的用戶已經(jīng)離不開這個新興的智能可穿戴設(shè)備。但由于智能手表體積有限，電池容量自然不容樂觀，所以續(xù)航能力一直是困擾智能手表產(chǎn)品的大問題。 日前在臺北國際電腦展上，臺灣柔性電池廠商輝能科技推出了一款超薄柔性陶瓷鋰電池產(chǎn)品。與此前的電池所不同的是，這款柔性陶瓷鋰電池產(chǎn)品的柔性十足并且可塑性極高，完全可以當作手表表帶使用。此外，還可以為其它續(xù)航能力有限的智能移動設(shè)備提供電力。 柔性陶瓷鋰電池推出 智能手表續(xù)航被攻破 這款柔性電池的可以提供多達50
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預(yù)測2020年鋰電池市場份額達10%
- 全球領(lǐng)先的研究集團益普索在近日發(fā)布的《2013年中國電動車及電動車動力電池市場及行業(yè)分析》研究報告中稱，由于政府鼓勵使用替代能源減小對石油的依賴性以及緩解霧霾天氣對居民生活的影響，再加上受環(huán)境友好型電動汽車制造商強勁需求的推動，預(yù)測到2020年，中國電動自行車的保有量將達到1.6億輛，2013年至2020年期間電動自行車年復(fù)合年增長率為4%。電動自行車動力電池的銷售額預(yù)計在此期間實現(xiàn)6%的年復(fù)合增長率，一級市場和二級市場的銷售額預(yù)計達到76億美元。 該報告還分析指出，受農(nóng)村市場中老年人的追捧
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纖維結(jié)構(gòu)超級電容器有望為穿戴設(shè)備提升續(xù)航
- 由新加坡南洋理工大學(NTU)、中國清華大學以及美國凱斯西儲大學(CWRU)的科學家們組成的一支跨國研究團隊宣稱開發(fā)出一種可織進衣物中的纖維電容器，從而為可穿戴式醫(yī)療監(jiān)測器供電。該超級電容器緊密結(jié)合由石墨烯與碳奈米管合成的纖維，因而能像一般薄膜鋰電池一樣儲存能量。開發(fā)人員們認為，在以碳為基礎(chǔ)的小尺寸超級電容器中，該元件的體積能量密度是迄今最高的每立方毫米約6.3mA/小時。 該元件還具備比一般電池更快充電與放電的優(yōu)點。利用纖維結(jié)構(gòu)的混合材料提供易于利用的表面積，且具有高度導(dǎo)電性。
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鋰電業(yè)又一個杉杉？嘉欣絲綢插手動力鋰電池
- 嘉欣絲綢董事會通過決議，擬斥資2000萬元通過轉(zhuǎn)讓和增資方式取得寧波世捷新能源科技有限公司22.73%的股權(quán)。 寧波世捷是一家致力于新能源產(chǎn)品研發(fā)、制造和銷售的高科技企業(yè)，主要生產(chǎn)和銷售電動車用動力鋰離子電池組，電源管理模塊，動力電池系統(tǒng)，提供純電動汽車動力鋰離子電池技術(shù)支持和解決方案。 此外公司也積極拓展便攜式移動電源、UPS儲能、電動自行車、摩托車領(lǐng)域用高性能鋰電池市場。方形鋰離子電池已通過國家強制性檢測，各項指標均滿足QC/T743—2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》行業(yè)
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三元材料成鋰電池重心 杉杉當升受益
- 據(jù)了解，日本、韓國企業(yè)一直在發(fā)力三元材料電池領(lǐng)域，以搶占未來鋰電池的全球制高點。目前日、韓已是全球高端三元正極材料的主要提供者，特斯拉MODELS采用的就是日本松下提供的鋰電池組。 基于三元材料能量密度高，成本相對低的優(yōu)勢，多家外資大行預(yù)計，未來3至5年，高端三元材料動力電池將會呈供不應(yīng)求的局面。并逐步替代成本較高的鈷酸鋰電池。公開資料顯示，國內(nèi)上市公司中，杉杉股份、當升科技涉及三元材料生產(chǎn)開發(fā)。 三元材料成鋰電池主流開發(fā)方向，將或給鋰電池帶來新突破。
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一種鋰電池組保護板均衡充電的設(shè)計與實現(xiàn)
- 本文針對動力鋰電池成組使用，各節(jié)鋰電池均要求充電過電壓、放電欠電壓、過流、短路的保護，充電過程中要實現(xiàn)整組電池均衡充電的問題，介紹了一種采用單節(jié)鋰電池保護芯片對任意串聯(lián)數(shù)的成組鋰電池進行保護的含均衡充電功能的電池組保護板的設(shè)計方案。經(jīng)過仿真結(jié)果和工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用證明，該保護板的保護功能完善，工作穩(wěn)定，性價比高。 0引言 常用的均衡充電技術(shù)包括恒定分流電阻均衡充電、通斷分流電阻均衡充電、平均電池電壓均衡充電、開關(guān)電容均衡充電、降壓型變換器均衡充電、電感均衡充電等。成組的鋰電池串聯(lián)充電時，應(yīng)保證每節(jié)電池均衡充
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拷問新能源 鋰電池產(chǎn)業(yè)的紅與黑
- 新能源汽車鋰電池帶來稀土污染與衰竭 新能源車尤其是純電動車因為不燃油、排放少，成為環(huán)保時尚的代名詞。然而，其上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來的污染可能會讓人們大吃一驚。對于新能源車產(chǎn)生的污染，目前人們了解最多的是發(fā)電污染：即電動車使用過程雖然實現(xiàn)了零排放，但發(fā)電廠的發(fā)電過程卻造成了嚴重的煙塵污染。尤其是在中國，75%以上的電力來自煤炭發(fā)電，其污染危害性絲毫不亞于汽油燃燒。 實際上，新能源車上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來的污染遠不止于此。例如，新能源車使用的電池，在生產(chǎn)過程就會產(chǎn)生污染。石墨是電動車鋰電池的構(gòu)成要
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83屆中國電子展 把脈中國鋰電池發(fā)展新趨勢
- 兩會代表大談電池產(chǎn)業(yè)看好鋰電池 這幾天，正值2014年全國兩會，各大媒體對兩會熱點的解讀成為人們津津樂道的話題，而全國人大代表，江淮汽車集團董事長安進講述了自己的觀點：禁用鉛酸電池，提倡鋰電池的議題，也將處于發(fā)展期的鋰電池捧到的中國電池生產(chǎn)廠家的心尖上。 作為中國汽車界具有影響力的任務(wù)，安進的一言，捧了鋰電池、踩了鉛酸電池。但同時也說明了中國鋰電池的必然發(fā)展、變強的趨勢。我國電動自行車、四輪低速電動車生產(chǎn)與出口高速增長所使用的鉛酸電池帶來大量污染的事實，已經(jīng)不符合當代人的環(huán)保理念，安進代表
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鋰電池保護電路設(shè)計
- 據(jù)統(tǒng)計，鋰離子電池的全球需求已達13億只，并隨著應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴展，這一數(shù)據(jù)在逐年遞增。隨著鋰離子電池在各個行業(yè)用量的迅速激增，電池的安全性能也日益突出，不僅要求鋰離子電池具有優(yōu)異的充、放電性能，還要求具有更高的安全性能。那么如何設(shè)置安全的鋰電池保護電路，是目前大家最關(guān)心的問題了。 目前鋰電池起火爆炸層出不窮，有什么措施可以避免和杜絕嗎?而事實上，筆記本電池爆炸，不僅同其中所用的鋰電池電芯的生產(chǎn)工藝有關(guān)，也同電池內(nèi)封裝的電池保護板、筆記本電腦的充放電管理電路以及筆記本的散熱設(shè)計有關(guān)。筆記本電腦不
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鋰電池介紹
鋰電池
以鋰為負極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機電解質(zhì)鋰電池；③無機非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點是單體電池電壓高，比能量大，儲存壽命長（可達10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點是價格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細 ]
鋰電池電路
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