鋰電池 文章 最新資訊
當(dāng)升科技 目前正涉水動力鋰電池
- 當(dāng)升科技(300073.SZ)證券代表陶勇表示,目前公司向三星SDI供應(yīng)的主要是手機、平板電腦等消費類小型鋰電池,正在尋求機會進(jìn)入動力鋰電池領(lǐng)域,相關(guān)產(chǎn)品正在給國內(nèi)外客戶進(jìn)行檢測。 “公司目前的正極材料主要是鈷酸鋰、鎳鈷錳等材料,沒有特斯拉汽車用的鎳鈷鋁三元正極材料。”陶勇表示,公司將立足小型鋰電池,尋求機會進(jìn)入動力鋰電池領(lǐng)域,公司的動力電池已送給國內(nèi)外的客戶進(jìn)行檢測,這個過程會比較長。 陶勇表示,目前子公司長沙星城微晶石墨有限公司的5000噸動力鋰電池項目已經(jīng)開始
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我國技術(shù)被國外采用 明年開始生產(chǎn)鋰電池
- 據(jù)了解,玻利維亞當(dāng)局稱,該國將于明年采用中國技術(shù)開辦南美首個鋰電池工廠。 我國技術(shù)被國外采用 將于明年開始生產(chǎn)鋰電池 “我們預(yù)計明年4月至5月開始試生產(chǎn)鋰電池?!辈@S亞國家資源管理委員會負(fù)責(zé)人埃查蘇(AlbertoEchazu)說。 玻利維亞擁有生產(chǎn)新一代筆記本電腦、手表、相機和汽車使用的鋰電池所需的大量稀缺礦產(chǎn)資源。哥倫比亞總統(tǒng)莫拉萊斯(Morales)領(lǐng)導(dǎo)的政府敏銳地看到了本地生產(chǎn)電池將為該國經(jīng)濟帶來的積極影響。
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鋰電池材料——解決發(fā)展瓶徑或有好機遇
- 鋰電發(fā)展和方向受材料影響 中國電力電子產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊:近幾年來,鋰動力電池技術(shù)日臻成熟,按照其所選用的正極材料來劃分,主要有錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰3種。其中,錳酸鋰動力電池具有較高的氧化還原放熱穩(wěn)定性,切充放點循環(huán)300多次后,容量保持率仍達(dá)到90%以上,完全可以滿足電動車在高、低溫條件下的使用要求,是各種動力電源的理想選擇和發(fā)展方向。 據(jù)高工鋰電的調(diào)研報告數(shù)據(jù)顯示,2013年上半年,中國鋰電池正負(fù)極材料、電解液、隔膜等材料的市場規(guī)模為68億元,同比增長13.3%。預(yù)計2013年全年市場規(guī)模
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鋰電池行業(yè):產(chǎn)品高端化促進(jìn)關(guān)鍵材料升級
- 本篇報告深入分析了特斯拉的成功對鋰電行業(yè)未來發(fā)展方向的借鑒意義,我們認(rèn)為四季度鋰電行業(yè)的關(guān)鍵材料升級正當(dāng)時,特斯拉引領(lǐng)的產(chǎn)品高端化是促進(jìn)關(guān)鍵材料升級的最大推動力,建議加大對具備材料升級先發(fā)優(yōu)勢的企業(yè)的配置力度,重點關(guān)注三類投資機會。維持“推薦”的行業(yè)投資評級。 第一類:聚焦新熱點—硅合金和鈦酸鋰等負(fù)極新材料預(yù)期有望升溫。從行業(yè)技術(shù)路線來看,縱觀整個鋰電池板塊,近期最值得期待的是以硅材料和鈦酸鋰為代表的負(fù)極新材料,硅材料有望將現(xiàn)有鋰電池的容量提升數(shù)倍,鈦酸鋰材料
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鋰電池“血液”:電解液發(fā)展將進(jìn)入高增長
- 2013年,在特斯拉風(fēng)暴的襲擊下,中國新能源汽車銷量也將翻番的預(yù)期再次成為市場關(guān)注的焦點。與此同時,在電動車核心材料鋰電池的產(chǎn)業(yè)鏈上下游,也催生一波快速發(fā)展洪流。其中,電解液是鋰離子電池四大關(guān)鍵材料之一,電解液在正負(fù)極之間起傳導(dǎo)鋰離子作用,被稱為鋰電池的“血液”。2013年,電解液的發(fā)展將進(jìn)入高增長的良性軌道。 上海亞化咨詢研究人士表示,2013年中國鋰電池電解液產(chǎn)量將達(dá)2.9萬噸,年增長率約為20%,對應(yīng)的六氟磷酸鋰(LiPF6)的消耗量為3600噸左右。隨著國產(chǎn)LiP
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淺談鋰電池未來的廣闊市場
- 2012年來,鋰電池行業(yè)保持高速增長,并加劇對傳統(tǒng)電池的替代。業(yè)內(nèi)預(yù)計,未來鋰電池的增速依然能保持年均近25%。 業(yè)內(nèi)預(yù)測,2000年至2025年,增長最快的是鉛酸電池和鋰離子電池,其中鋰電池的增長速度居第一位,預(yù)計今后年增速仍將保持在25%左右,而且成本會不斷下降。更有分析人士認(rèn)為,鋰離子電池市場空間廣闊,未來有望吃掉鉛酸電池的市場。 淺談鋰電池未來的廣闊市場 據(jù)cmic統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2012年全球鋰行業(yè)年產(chǎn)量為16萬噸碳酸鋰,而其中30%應(yīng)用于電池領(lǐng)域,這其中便攜式設(shè)備的應(yīng)用
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日本研發(fā)比鋰電池能量高四倍的固態(tài)電池
- 據(jù)美國媒體消息,豐田計劃在2020年用固態(tài)電池來取代鋰電池,其能量將是鋰電池的三到四倍。豐田負(fù)責(zé)材料工程的高層鈴木成貴表示,豐田將于2020年全面實現(xiàn)全固態(tài)電池商業(yè)化,并在未來幾年內(nèi)使用鋰空氣電池。 全固態(tài)電池、鋰空氣電池和鎳氫電池、鋰電池相比體積小,采用比鋰離子更便宜的金屬稀土。全固態(tài)電池的優(yōu)勢顯而易見。鈴木表示,鋰離子電池中的液體電解質(zhì)被固態(tài)物質(zhì)所取代,其優(yōu)勢在于穩(wěn)定和高效,將更高的電壓壓縮到更小的空間里。近年來,豐田一直在為全固態(tài)電池而努力。希望通過內(nèi)置這種電池,豐田可在汽車市場上來領(lǐng)先競
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研究稱木頭或可造鈉電池:或取代鋰電池
- 據(jù)英國《經(jīng)濟學(xué)家》雜志網(wǎng)站近日報道,美國馬里蘭大學(xué)的李騰(音譯)和胡良兵(音譯)兩位博士開展的一項最新研究,可能很快會讓木頭作為高科技應(yīng)用的先進(jìn)材料。他們的實驗表明,倘若能有效地利用木材,就可以成功地制造出鈉電池,取代目前的鋰電池,大幅降低電池的制造成本。 ? 鋰和鈉在化學(xué)性質(zhì)上十分類似,只不過鈉離子的“塊頭”是鋰離子的5倍。鑒于電池正是通過讓離子在陰極和陽極之間來回穿梭來工作的,離子越大,這種穿梭造成的破壞越大,進(jìn)而縮短電池的壽命,因而鈉離子失去了制造電池的資格。但
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