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鋰電池
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電源工程師設(shè)計(jì)全攻略（三）--充電電路設(shè)計(jì)
- 一、鋰電池充電原理 鋰離子電池的充電過(guò)程可以分為四個(gè)階段：涓流充電(低壓預(yù)充)、恒流充電、恒壓充電以及充電終止。 鋰電池充電器的基本要求是特定的充電電流和充電電壓，從而保證電池安全充電。增加其它充電輔助功能是為了改善電池壽命，簡(jiǎn)化充電器的操作，其中包括給過(guò)放電的電池使用涓流充電、電池電壓檢測(cè)、輸入電流限制、充電完成后關(guān)斷充電器、電池部分放電后自動(dòng)啟動(dòng)充電等。 鋰電池的充電方式是限壓恒流，都是由IC芯 片控制的，典型的充電方式是：先檢測(cè)待充電電池的電壓，如果電壓低于3V，要先進(jìn)行預(yù)充電
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新型鋰電池能量密度提升7倍 容量大成本低
- 在目前，所有量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的電池組當(dāng)中都在使用鋰離子電池，而如何讓這種電池變得更為廉價(jià)和穩(wěn)定，并增加其能量密度都是非常重要的問(wèn)題。據(jù)報(bào)道，東京大學(xué)工程學(xué)院的研究人員最近研發(fā)出了一種新型的鋰離子電池，其能量密度是當(dāng)前鋰離子電池的7倍。此外，這種電池在幾乎所有重要方面都進(jìn)行了提升：更高容量、更高安全性、更低成本。 據(jù)悉，這個(gè)項(xiàng)目由NoritakaMizuno教授所領(lǐng)導(dǎo)。他的團(tuán)隊(duì)在電池的正極上使用了一種新型的材料，后者是通過(guò)在氧化鋰晶體結(jié)構(gòu)當(dāng)中添加鈷元素所形成。這可以促進(jìn)氧化還原反應(yīng)，而過(guò)氧化物和電能也
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鋰電池缺陷開(kāi)啟特斯拉蝴蝶效應(yīng)困局
- 科技企業(yè)進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的例子屢見(jiàn)不鮮，比如谷歌在開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛技術(shù)，雖然足夠先進(jìn)但成本高昂尚不具有民用化的能力。直到ModelS的橫空出世，令人嘆為觀止的設(shè)計(jì)、高效出色的動(dòng)力系統(tǒng)和媲美奔馳等豪車(chē)的操控都讓人感覺(jué)到這是一款夢(mèng)想之作。特斯拉直到現(xiàn)在，也依然是街頭巷尾的常談。 特斯拉成功的一部分原因歸功于傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的“不作為”。電動(dòng)車(chē)由來(lái)已久，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)制造的電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為丑陋、緩慢、無(wú)聊甚至無(wú)趣的代名詞，特斯拉成功改變了電動(dòng)車(chē)的形象。前后反差讓人感嘆特斯拉驚人的創(chuàng)造力，于是
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電源工程師設(shè)計(jì)全攻略(一)--充電電路設(shè)計(jì)
- 一、鋰電池充電原理 鋰離子電池的充電過(guò)程可以分為四個(gè)階段：涓流充電(低壓預(yù)充)、恒流充電、恒壓充電以及充電終止。 鋰電池充電器的基本要求是特定的充電電流和充電電壓，從而保證電池安全充電。增加其它充電輔助功能是為了改善電池壽命，簡(jiǎn)化充電器的操作，其中包括給過(guò)放電的電池使用涓流充電、電池電壓檢測(cè)、輸入電流限制、充電完成后關(guān)斷充電器、電池部分放電后自動(dòng)啟動(dòng)充電等。 鋰電池的充電方式是限壓恒流，都是由IC芯 片控制的，典型的充電方式是：先檢測(cè)待充電電池的電壓，如果電壓低于3V，要先進(jìn)行預(yù)充電
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鋰電池國(guó)家專(zhuān)利密集獲批 六股現(xiàn)賺錢(qián)效應(yīng)
- 鋰電池國(guó)家專(zhuān)利密集獲批新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈蓄勢(shì)待發(fā) 鋰電池隔膜技術(shù)再獲重要進(jìn)展。7月9日中國(guó)海誠(chéng)兩項(xiàng)隔膜技術(shù)獲國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，該技術(shù)將有效提升動(dòng)力電池安全性能，安泰科技不久前獲得鋰電池正極材料相關(guān)專(zhuān)利。與此同時(shí)，紅星發(fā)展的《三元正極材料前驅(qū)體的制備方法》也獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。上述情況顯示，我國(guó)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上正在不斷取得技術(shù)突破。 中國(guó)海誠(chéng):整體業(yè)績(jī)符合預(yù)期總包訂單持續(xù)發(fā)力 中國(guó)海誠(chéng)公告2013年年報(bào)和2014年1季報(bào)業(yè)績(jī),2013年,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入57.58億元,同比增長(zhǎng)1
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價(jià)量齊穩(wěn)的鋰電池半年蓄勢(shì)待發(fā)
- 全球市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)TrendForce旗下綠能事業(yè)處EnergyTrend最新鋰電池價(jià)格調(diào)查顯示，歷經(jīng)使用顆數(shù)與價(jià)格雙低的洗禮，隨著供給的降低與需求的微幅增溫，圓柱型鋰電池供需在第二季趨向平衡，而電池廠也對(duì)于價(jià)格止跌表示樂(lè)觀，有望扭轉(zhuǎn)兩年多來(lái)持續(xù)的下跌走勢(shì)。 EnergyTrend研究經(jīng)理呂理舜表示，圓柱形電池之所以有望扭轉(zhuǎn)，主要原因是產(chǎn)能的調(diào)配逐漸轉(zhuǎn)往動(dòng)力型應(yīng)用，兩家韓系電池廠產(chǎn)能持續(xù)往LEV以及PT移動(dòng)，其中三星的電池芯在動(dòng)力型應(yīng)用超越50%最為積極。圓柱型電池不再只是定位在消費(fèi)型產(chǎn)品應(yīng)用
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2013鋰電池電解液企業(yè)銷(xiāo)售排行
- 5月底，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了由企業(yè)自主申報(bào)的2013年電解液主要企業(yè)銷(xiāo)售收入情況，從名單看，電解液企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻較高，一般中小企業(yè)很難獲取下游鋰電池企業(yè)訂單，從國(guó)內(nèi)企業(yè)銷(xiāo)售情況來(lái)看，江蘇國(guó)泰一枝獨(dú)秀，繼續(xù)領(lǐng)先，銷(xiāo)售突破4.5億元，天津金牛上升較快，比2013年增長(zhǎng)幾乎100%，新宙邦、杉杉電解液、廣州天賜產(chǎn)能也在擴(kuò)張。特別是杉杉股份全資子公司東莞市杉杉電池材料有限公司在4000噸產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，2013年11月又在河北廊坊投資布局3000噸左右產(chǎn)能，緩解長(zhǎng)江以北物流成本壓力，目前與天津力神、哈
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全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)升溫 車(chē)用鋰電池的產(chǎn)能夠嗎？
- 據(jù)科技網(wǎng)站venturebeat.com消息，隨著電動(dòng)車(chē)熱潮的逐漸升溫，市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車(chē)的需求量不斷升高，顯而易見(jiàn)的，這勢(shì)必將使得電動(dòng)車(chē)的電池需求量呈井噴模式上漲。那么，在接下來(lái)的幾年里，電池需求量到底會(huì)增加多少呢?根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查公司Navigant Research發(fā)布的一份電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，到2020年，全球鋰電池產(chǎn)量將翻十番。 迄今為止電池產(chǎn)能尚且滿(mǎn)足需求 去年，車(chē)用鋰離子電池全球產(chǎn)能維持在4,400兆瓦時(shí)。 目前，電池產(chǎn)能的供應(yīng)基本充足—&md
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鋰電池介紹
鋰電池
以鋰為負(fù)極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來(lái)的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機(jī)電解質(zhì)鋰電池；③無(wú)機(jī)非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是單體電池電壓高，比能量大，儲(chǔ)存壽命長(zhǎng)（可達(dá)10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，另外電壓滯后和安全問(wèn)題尚待改善。 [ 查看詳細(xì) ]
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