鋰電池 文章 最新資訊
鉛蓄電池與鋰電池 誰能笑到最后？
- 鉛蓄電池企業(yè)因產(chǎn)能過剩等因素已處微利甚至虧損時期，而備受看好的鋰電行業(yè)，也因投資過熱和需求滯后，多數(shù)企業(yè)面臨盈利難的困境。中國電池網(wǎng)在2013年電池展會上與多家企業(yè)和權(quán)威人士交流后卻發(fā)現(xiàn)電池行業(yè)存在這樣的“亂象”：大多數(shù)鉛酸蓄電池企業(yè)進軍面臨困境的鋰電領(lǐng)域、國內(nèi)最大的鉛鋅冶煉企業(yè)*ST株冶卻仍在加碼鉛蓄電池領(lǐng)域、龍頭鉛蓄電池企業(yè)仍“熱衷”擴張。 鉛蓄電池企業(yè)微利生存，*ST株冶卻進軍超級蓄電池 富寶資訊鉛分析師孫濤表示，目前鉛蓄電池龍頭企業(yè)可
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快充鋰電池助力電動汽車 市場前景好
- 在新能源汽車行業(yè)，充電難、充電時間長等技術(shù)性問題一直是電動汽車推廣的攔路虎之一。在充電設(shè)施不能充分滿足需求的情況下，這一切的核心問題在于電動汽車的充電技術(shù)不過關(guān)，不能滿足快速充電的要求。能滿足快速充電的動力汽車成為行業(yè)顯性的需求。 然而，新的市場需求必然會引領(lǐng)新的技術(shù)革新和產(chǎn)品出現(xiàn)，各行各業(yè)，莫不如是。 “我們這次發(fā)布的第二代快速充電鋰電池，可以把充電時間縮短到15分鐘?！痹?013第三屆中國(深圳)公交都市發(fā)展論壇上，微宏動力系統(tǒng)有限公司技術(shù)中心主任鄭卓群介紹，在
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全球鋰電池產(chǎn)業(yè)分析：“下一代”開發(fā)蓄勢以待
- 全球經(jīng)濟的發(fā)展已經(jīng)進入到了“創(chuàng)新驅(qū)動”的階段，這在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上體現(xiàn)得更為明顯。這種創(chuàng)新，包括技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)方式創(chuàng)新、營銷模式創(chuàng)新等各方面。創(chuàng)新的目的在于為消費者提供性價比更高的產(chǎn)品，或是讓消費者更快地接受。誰實施了創(chuàng)新，走在了其他企業(yè)的前面，誰就能獲得比別人更大的發(fā)展機會。 中日韓三國競爭的格局 全球鋰電產(chǎn)業(yè)格局現(xiàn)階段主要是中日韓三國之間的競爭，因其在未來電動汽車和智能電網(wǎng)領(lǐng)域的重要性，美歐也欲全力擠入。目前，各自均在“創(chuàng)新驅(qū)動”方面
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鋰電池介紹
鋰電池
以鋰為負極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機電解質(zhì)鋰電池；③無機非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點是單體電池電壓高，比能量大，儲存壽命長（可達10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點是價格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細 ]
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