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軟件定義汽車(chē)
軟件定義汽車(chē) 文章 最新資訊
軟件定義汽車(chē)：架構(gòu)趨勢(shì)和行業(yè)全景
- 軟件定義汽車(chē)的整體架構(gòu)可以分為四個(gè)層次：（1） 硬件平臺(tái)，異構(gòu)分布式硬件架構(gòu);（2） 系統(tǒng)軟件層，包括 hypervisor、系統(tǒng)內(nèi)核、POSIX、AUTOSAR 等;（3） 應(yīng)用中間件和開(kāi)發(fā)框架，包括功能軟件、SOA 等;（4）應(yīng)用軟件層，包括智能座艙HMI、ADAS/AD算法、連接算法、云平臺(tái)等。廣義上講，作系統(tǒng)是指基于內(nèi)核作系統(tǒng)的中間件，包括系統(tǒng)軟件層（內(nèi)核、管理程序、中間件）、功能軟件層（常用功能模塊和相關(guān)中間件）和 API。狹義上講，作系統(tǒng)主要是指位于系統(tǒng)內(nèi)核底層的 Vehicle Contro
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QNX解碼2025年汽車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵趨勢(shì)
- 隨著汽車(chē)行業(yè)加速向智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，“軟件定義汽車(chē)”已成為行業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。2025年，汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)更激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局。作為全球領(lǐng)先的嵌入式軟件解決方案提供商，BlackBerry?有限公司旗下的QNX部門(mén)于近期發(fā)布了對(duì)2025年汽車(chē)行業(yè)三大核心演變趨勢(shì)的前瞻洞察，以幫助汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的參與者更好地應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)，把握發(fā)展機(jī)遇。自研能力與合作協(xié)同的動(dòng)態(tài)平衡2025年，汽車(chē)OEM將致力于在內(nèi)部軟件開(kāi)發(fā)與外部合作伙伴協(xié)作之間尋求更好的平衡。近年來(lái)，許多汽車(chē)OEM在升級(jí)下一代汽車(chē)架構(gòu)時(shí)，選擇擴(kuò)充內(nèi)部
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整車(chē)功能架構(gòu) --- 智能座艙
- 一、背景信息軟件定義汽車(chē)和E/E架構(gòu)轉(zhuǎn)型浪潮下，智能座艙供應(yīng)鏈迎來(lái)變革。軟件定義汽車(chē)趨勢(shì)下，軟件在汽車(chē)中的價(jià)值量占比將不斷上升。主機(jī)廠的核心能力將發(fā)生范式轉(zhuǎn)移：-> 即從專(zhuān)注于發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等核心技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)榕嘤陨硐到y(tǒng)性的軟件開(kāi)發(fā)能力，通過(guò)設(shè)立軟件公司和成立軟件研發(fā)部門(mén)等措施來(lái)彌補(bǔ)自身軟件的短板。-> 另外，汽車(chē) E/E 架構(gòu)從分布式向集中化轉(zhuǎn)型，軟硬件解耦有助于降低零部件生產(chǎn)壁壘，助力硬件供應(yīng)商加速實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代，推動(dòng)智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈變革座艙存量和增量軟硬件價(jià)值量發(fā)生變化，為諸多企業(yè)帶來(lái)進(jìn)入契機(jī)
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Qorix與高通宣布在軟件定義車(chē)輛領(lǐng)域開(kāi)展技術(shù)合作
- Source:?Getty Images Plus/ Natee Meepian汽車(chē)中間件解決方案提供商Qorix日前宣布與知名汽車(chē)平臺(tái)供應(yīng)商高通技術(shù)公司達(dá)成一項(xiàng)技術(shù)合作，旨在推動(dòng)軟件定義車(chē)輛（SDV）的發(fā)展。此次合作包括將Qorix的中間件集成到高通技術(shù)公司的驍龍數(shù)字底盤(pán)平臺(tái)中，包括驍龍Ride平臺(tái)和驍龍Cockpit平臺(tái)，并且這些解決方案將單獨(dú)提供。通過(guò)結(jié)合雙方在系統(tǒng)芯片（SoC）和中間件解決方案方面的優(yōu)勢(shì)，此次合作有效解決了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)集成過(guò)程中面臨的難題。高通技術(shù)公司產(chǎn)品管理副總裁Laxmi
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英飛凌攜手Flex展示用于軟件定義汽車(chē)的區(qū)域控制器設(shè)計(jì)平臺(tái)
- 在2025年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2025）期間，全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司攜手多元化全球制造商兼英飛凌新晉首選汽車(chē)設(shè)計(jì)合作伙伴Flex，展示用于軟件定義汽車(chē)的全新Flex模塊化區(qū)域控制器設(shè)計(jì)平臺(tái)。該平臺(tái)是一個(gè)具有模塊化微控制器（MCU）架構(gòu)和通用硬件構(gòu)建模塊的創(chuàng)新、可擴(kuò)展區(qū)域控制單元（ZCU）。Flex區(qū)域控制器Flex模塊化區(qū)域控制器平臺(tái)是一個(gè)用于快速實(shí)現(xiàn)ZCU的車(chē)規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)解決方案。借助該平臺(tái)，汽車(chē)制造商能夠靈活且大規(guī)模地交付軟件定義汽車(chē)。這款新一代區(qū)域控制器平臺(tái)將英飛
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恩智浦與TTTech Auto達(dá)成收購(gòu)協(xié)議，加速向軟件定義汽車(chē)（SDV）轉(zhuǎn)型
- ●? ?TTTech Auto將進(jìn)一步完善并加速恩智浦CoreRide平臺(tái)發(fā)展，助力汽車(chē)制造商降低復(fù)雜性、優(yōu)化系統(tǒng)性能并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間?●? ?此次收購(gòu)是恩智浦成為汽車(chē)和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)智能邊緣系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者戰(zhàn)略的又一重要里程碑恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布，已達(dá)成最終收購(gòu)協(xié)議，將以6.25億美元全現(xiàn)金收購(gòu)TTTech Auto。TTTech Auto總部位于奧地利維也納，致力于為軟件定義汽車(chē)（SDV）開(kāi)發(fā)獨(dú)特的安全關(guān)鍵型系
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是德科技推出設(shè)計(jì)緊湊的、適用于軟件定義汽車(chē)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試解決方案，擴(kuò)展Novus產(chǎn)品組合
- ●? ?使網(wǎng)絡(luò)工程師能夠在單一平臺(tái)上測(cè)試軟件定義車(chē)輛的性能，同時(shí)具備流量生成和協(xié)議測(cè)試功能●? ?為汽車(chē)以太網(wǎng)提供時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)測(cè)試和合規(guī)性測(cè)試，這對(duì)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性至關(guān)重要●? ?通過(guò)全面的?802.1AE?第?2?層?MACsec?安全性和協(xié)議測(cè)試，保障關(guān)鍵系統(tǒng)的安全、提高系統(tǒng)可靠性并增強(qiáng)數(shù)據(jù)安全性是德科技（Keysight Technologies, Inc.）
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Honda（本田）與瑞薩簽署協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)用于軟件定義汽車(chē)的高性能SoC
- 本田技研工業(yè)株式會(huì)社和瑞薩電子株式會(huì)社近日宣布，雙方已簽署協(xié)議，將為軟件定義汽車(chē)（SDV）開(kāi)發(fā)高性能片上系統(tǒng)（SoC）。這款新型SoC旨在提供2000 TOPS（注1）的領(lǐng)先（注2）AI性能和20TOPS/W的卓越功率效率，計(jì)劃用于本田新的電動(dòng)汽車(chē)（EV）系列：“本田0（Zero）系列”的未來(lái)車(chē)型，特別針對(duì)將于2020年代末推出的車(chē)型。該協(xié)議已于1月7日在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉行的CES 2025本田新聞發(fā)布會(huì)上公布。圖示 Honda Senior Managing Executive Officer,
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塑造未來(lái)出行：英特爾打造AI增強(qiáng)型軟件定義汽車(chē)
- 入未來(lái)，AI將改變車(chē)內(nèi)體驗(yàn)的每一刻。在CES 2025上，英特爾AI增強(qiáng)型軟件定義汽車(chē)（SDV）方案帶來(lái)了汽車(chē)技術(shù)的巨大飛躍，讓汽車(chē)能夠充分適應(yīng)并預(yù)測(cè)駕駛員和乘客的需求，從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄?、交互、響?yīng)迅速的“第三空間”?；谟⑻貭柕谝淮鶤I增強(qiáng)型軟件定義車(chē)載SoC和全新英特爾銳炫?車(chē)載獨(dú)立顯卡，英特爾大幅提升了用戶(hù)的車(chē)載體驗(yàn)。英特爾的展示不僅僅凸顯了技術(shù)的先進(jìn)性，更是未來(lái)汽車(chē)體驗(yàn)的縮影。英特爾AI增強(qiáng)型SDV平臺(tái)融合了高性能計(jì)算、AI和汽車(chē)工程等解決方案。它基于英特爾的開(kāi)放平臺(tái)及生態(tài)系統(tǒng)，將龐大的
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英特爾擴(kuò)展整車(chē)解決方案，加速軟件定義創(chuàng)新
- 近日，在2025年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，英特爾展示了拓展的產(chǎn)品組合和一系列全新合作伙伴關(guān)系，賦能汽車(chē)廠商加速向電動(dòng)汽車(chē)和軟件定義汽車(chē)（SDV）的轉(zhuǎn)型。如今，英特爾向汽車(chē)行業(yè)客戶(hù)提供的整車(chē)平臺(tái)解決方案，涵蓋了高性能計(jì)算、車(chē)載獨(dú)立顯卡、人工智能（AI）、電源管理和區(qū)域控制器，以及和亞馬遜云科技（AWS）共同開(kāi)發(fā)的英特爾?汽車(chē)虛擬設(shè)計(jì)環(huán)境（VDE）等，既能解決汽車(chē)廠商所面臨的成本控制和性能拓展等問(wèn)題，也能讓SDV開(kāi)發(fā)和部署的速度更快、效率更高、更具成本效益。“英特爾為汽車(chē)廠商提供成本效益顯著的解決方案，助
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亞馬遜AWS與本田就SDV智能汽車(chē)達(dá)成合作
- 1月8日消息，本田汽車(chē)、亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（Amazon Web Services）宣布，將共同開(kāi)發(fā)下一代軟件定義車(chē)輛（SDV），利用生成式AI改善電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的充電體驗(yàn)。根據(jù)協(xié)議，本田將專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)為個(gè)人用戶(hù)提供量身定制的服務(wù)，并利用AWS的生成式 AI 技術(shù)進(jìn)行多項(xiàng)概念驗(yàn)證 (PoC)，例如開(kāi)發(fā)一種可顯著改善電動(dòng)汽車(chē)充電體驗(yàn)的方案。本田將基于AWS構(gòu)建的數(shù)字試驗(yàn)場(chǎng)（Digital Proving Ground，DPG）平臺(tái)來(lái)開(kāi)發(fā)SDV，整合本田數(shù)據(jù)湖、AWS計(jì)算資源、生成式AI、物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和其他服務(wù)，加速S
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QNX攜手微軟共同推動(dòng)軟件定義汽車(chē)創(chuàng)新
- BlackBerry有限公司旗下的QNX部門(mén)今日宣布與微軟達(dá)成合作，雙方將通過(guò)云平臺(tái)幫助汽車(chē)制造商更高效地開(kāi)發(fā)、測(cè)試和優(yōu)化軟件，加速軟件定義汽車(chē)（SDV）的發(fā)展。作為此次合作的一部分，QNX? Software Development Platform（SDP）8.0即將登陸微軟Azure，為開(kāi)發(fā)者提供強(qiáng)大且經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的云環(huán)境，用于創(chuàng)建、測(cè)試和集成推動(dòng)下一代汽車(chē)與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的軟件。展望未來(lái)，雙方計(jì)劃進(jìn)一步合作，合作的解決方案將涵蓋QNX? Hypervisor和全新的QNX? Cabin。后者為一款創(chuàng)新的參
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AI驅(qū)動(dòng)，Arm加速實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車(chē)的未來(lái)
- 我們正在迎來(lái)一個(gè)全新的汽車(chē)時(shí)代，即軟件定義汽車(chē)?(SDV)?的時(shí)代。根據(jù)分析機(jī)構(gòu)?Counterpoint Research?的預(yù)測(cè)，到?2026?年底，中國(guó)的道路上預(yù)計(jì)將有超過(guò)?100?萬(wàn)輛搭載?L3?級(jí)別?ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）的汽車(chē)。可以預(yù)見(jiàn)，隨著對(duì)高性能計(jì)算和更多軟件需求的增長(zhǎng)，汽車(chē)中所需的算力也在迅速增加。鑒于未來(lái)?AI?所賦能的軟件定義汽車(chē)將包含高達(dá)十億行代碼
- 關(guān)鍵字： 202412 Arm 軟件定義汽車(chē) SDV
松下汽車(chē)電子系統(tǒng)與Arm攜手推進(jìn)軟件定義汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化
- 松下汽車(chē)電子系統(tǒng)株式會(huì)社?(PAS)?與?Arm?近日宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)軟件定義汽車(chē)?(SDV)?架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化。雙方基于共同的愿景，致力于共創(chuàng)能夠滿(mǎn)足當(dāng)前及未來(lái)汽車(chē)需求的靈活軟件棧，并已通過(guò)積極參與SOAFEE【注】行業(yè)倡議，推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)軟件開(kāi)發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化合作。在這新的合作項(xiàng)目中，PAS?和?Arm?將采用并擴(kuò)展?VirtIO?設(shè)備虛擬化框架，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)與硬件解耦，并加快汽車(chē)行業(yè)的開(kāi)發(fā)
- 關(guān)鍵字： 松下汽車(chē)電子系統(tǒng) Arm 軟件定義汽車(chē)
Microchip推出新型VelocityDRIVE?軟件平臺(tái)和車(chē)規(guī)級(jí)多千兆位以太網(wǎng)交換芯片，支持軟件定義汽車(chē)
- ——?VelocityDRIVE軟件平臺(tái)基于標(biāo)準(zhǔn)化YANG模型實(shí)現(xiàn)交換管理通信發(fā)布于2024年10月14日在對(duì)更高帶寬、先進(jìn)功能、更強(qiáng)安全性和標(biāo)準(zhǔn)化需求的推動(dòng)下，汽車(chē)原始設(shè)備制造商（OEM）正在向以太網(wǎng)解決方案過(guò)渡。汽車(chē)以太網(wǎng)通過(guò)集中控制、靈活配置和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，為支持軟件定義網(wǎng)絡(luò)（Software-Defined Networking）提供了必要的基礎(chǔ)設(shè)施。為了向OEM廠商提供全面的以太網(wǎng)解決方案，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出全新LAN
- 關(guān)鍵字： Microchip VelocityDRIVE? 千兆位 以太網(wǎng) 交換芯片 軟件定義汽車(chē)
軟件定義汽車(chē)介紹
軟件定義汽車(chē)（Software Defined Vehicles, SDV）是汽車(chē)電子領(lǐng)域的范式級(jí)變革，其核心在于通過(guò)軟件技術(shù)重構(gòu)汽車(chē)的功能與價(jià)值體系，使汽車(chē)從機(jī)械硬件主導(dǎo)的交通工具進(jìn)化為以人工智能、數(shù)據(jù)與算法驅(qū)動(dòng)的智能終端。這一概念最早由百度提出，核心思想是未來(lái)汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力不再取決于傳統(tǒng)機(jī)械性能，而是由軟件技術(shù)定義其功能邊界與用戶(hù)體驗(yàn)。SDV的技術(shù)框架建立在“軟硬解耦”基礎(chǔ)上，通過(guò)分層架構(gòu)實(shí) [ 查看詳細(xì) ]
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